1. 鏟車沒電如何快速充電
您好！
汽車大師的團隊是數千名在一線4s店/維修廠的維修師傅組成的，專注汽車的維修與保養，我們也很想幫您解決問題，但新車導購（二手車評估，交通法規等），電動車，摩托車等，與汽車維修保養無關的這類問題我們可能沒法及時回復您，請您諒解，如果您有養車和維修類問題咨詢，我們會在第一時間為您做出解答！
祝您生活愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
2. 鋰電池叉車一般多久能充滿電
鋰電池充電還很快的，不過不能充太久，叉車充滿一般需要三個小時，這個要看你充電器的輸出是多少了，輸出高充電一般就很快，不過對電池使用壽命會有很大影響
3. 叉車蓄電池可以維修嗎
叉車的電瓶屬於比較貴重的東西，現在我們就為大家講述一下叉車的電瓶維修該怎樣去處理，電瓶一般用不了二年，這是內行人騙外行人的話語。用一個全封閉電池蒙騙了好多人。
一般的電池都可以加電池補充液修復，全封閉的電瓶為何不行。報著死馬當活馬醫的心態，我撬開了電池。
不看不知道，一看才知道原來所謂的全封閉，裡面和普通的汽車鉛蓄電池一樣，完全可以加電池補充液修復。 電池補充液，2元錢一瓶，摩配城有賣的，450毫升左右。一瓶一般就可以修復一輛電瓶車，一組4個電池。
工具/原料
蓄電池補充液 尖嘴鉗子 一字螺絲刀 十字螺絲刀 注射器 膠帶抹布
步驟/方法
1、先撬開電池上的蓋板，因內塗膠水一般撬開後蓋板都破了，無妨。
2、內有6個小孔，用橡膠帽蓋著，把它拿開連同周邊白色的吸附棉。
3、用注射針筒，每個小孔加25毫升左右的補充液(視個人電瓶缺液情況而定，注意不能超過上面極板不然充電裡面的液體會滿出來，因為充電時液體會沸騰的，加多了就回抽）。注意小孔的透氣，不然你加不進去。
4、擦乾周邊漏液，復原帽蓋，吸附棉。用膠帶纏包好電池。至此你的電池又可以用二年了。
4. 叉車鋰電池組是如何操作的有什麼注意事項
此操作注意事項由無錫派瑞得提供此:
1. 行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須後傾。
2. 行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。
3. 卸貨後應先降落貨叉至正常的行駛位置後再行駛。
4. 轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。
5. 行駛叉車鋰電池組在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。
5. 怎樣確定鏟車發電機發不發電
1.用表電壓檔檢測著車時在電瓶端上將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，把紅表筆接發電機「電樞」接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標准值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標准值應在28V左右。小汽車一般測得的電壓一般在13.8V以上，常常達到14V多，如果不發電，著車後電壓嚴重降低，常常會低到12V以下。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。2.外接電流表檢當汽車儀錶板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機「電樞」接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機「電樞」，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。
6. 開鏟車，你的工作崗位有哪些危險應該怎樣安全防範
鏟車司機崗位危害因素辨識與預防如下：
1、鏟車輸送物件時精神不集中，發生碰撞事故。預防措施：按安全規程操作，安全駕駛。
2、鏟車超高、超寬、超速行駛，發生碰撞事故，料箱掉落，零件碰傷。按安全規程操作，安全駕駛。
3、運行之中，人機分離。預防措施：按安全規程操作，安全駕駛。
4、鏟車裝卸料箱倒車，發生撞傷人、物事故。預防措施：鏟車工倒車前必須向後觀察無異常才能鳴號低速啟動。
鏟車司機駕駛注意事項
鏟車電瓶調換時，起重機械故障（鋼絲繩斷脫、吊具斷裂）造成電瓶墜落傷人。起重時現場必須有2人以上方能作業；起吊前必須檢查鋼絲繩、吊具的安全性能（是否有傷口、斷裂處）；起吊電瓶人員不得將身體任何部位放置於被吊起的電瓶底部。
鏟車停放時，鏟車司機鑰匙未拔造成無證人員擅自駕駛鏟車致行人傷害。鏟車工離開鏟車必須關閉電源、拔下鑰匙、拉起手制動、停放在規定位置；駕駛鏟車必須要經過特種作業培訓合格獲得有效證件才能獨立操作。
7. 汽車電瓶如何充電
汽車電瓶充電有兩種方法:一是快速充電，二是慢充電；
快速充電(恆流充電)
許多車主認為快速充電可以節省時間，只需要3-5個小時;其實不然，快速充電只是迅速把電池表面激活，而實際上電池內部是沒有完全充滿電的。
慢充電(恆壓充電)
汽車電瓶還有一種充電方式，為慢充電，充電時間為10-15個小時，那些深虧電池就必須進行慢充電，否則充電時間不夠，充電量不足，這樣就直接影響到汽車的行駛性能。
8. 給鏟車電瓶充電怎麼沖
就車充電,把充電機 極卡在馬達接線柱柱上，—極打鐵，如果拆下電瓶，把電瓶並聯 極與充電機 相連 —極與充電機—極聯 把充電機的電壓調到24V那一檔 電流 要想快充調高一點（這樣對電瓶不好）
9. 怎樣快速學會開鏟車
首先找個好師父，先教會你開車時的常識，各種擋，然後就自己慢慢練。我總共用了一個月就自己出師了。
10. 叉車電池快充跟慢充區別
快充是直流充電樁充電介面，把電網的交流電轉化成直流電，輸送到電動汽車的快充口，電能直接進入電池充電。
慢充是交流充電樁充電介面，把電網的交流電輸入電動汽車的慢充口，經過汽車內部的充電機把交流電轉成直流電，在輸入電池，完成充電。
兩個介面從結構上也是不同的，不能互換。
快充介面：
慢充介面：
充電是電動汽車使用過程中重要一環，充電的體驗很大程度上決定了消費者的購買決策和用車體驗，
充電原理
我們知道電動汽車由車載動力電池提供能量，並由電機提供動力來實現行駛，電動汽車行駛消耗的是電池的能量，電池電量消耗後需要補充電量，通過把電網或者其他儲能設備中的電能轉移到車輛的電池的過程就是充電。
電網或者儲能設備中的電能,需要經過充電設備的轉化，以匹配電動汽車動力電池的技術特性才能完成充電。
充電設備的轉化過程還需要和電動汽車上動力電池的管理系統BMS(Battery Management System)協商，以適當的電壓和電流來完成充電,並且在充電過程中，充電電流會隨著充電進程而減小，初期可以大電流充得快一些，後期小電流充得慢一些。
幾個術語
SoC: State ofCapacity，電池當前容量，一般用百分比表示,比如60%。
BMS: BatteryManagement System，電池管理系統,監控電池的狀態，統一管理電池的充電、放電和保護電池的安全，維護電池的狀態來確保電池正常工作。
C:Current，電池充放電倍率，定義1小時把電池充滿電為1C的倍率充電，如果以2C的倍率充電，則0.5小時即可把電池充滿。
所以倍率越大，充電越快。大倍率充電需要電池材料和電池管理系統的支持，一般來說大倍率充電會在一定程度上減少電池的壽命。
兩種主要充電類型
交流慢充
交流充電樁沒有功率轉換模塊，不做交直流轉換，輸出交流電，接入車內，通過車上的充電機轉換為直流電後再輸入電池。
充電功率取決於車載充電機功率。目前主流車型車載充電機有2Kw,3.3Kw,6.6Kw幾種。
總的來說通過交流充電介面來充電較慢，一般的混合動力車型需要4-6小時充滿，純電動車要8小時以上充滿。充電倍率基本都在0.5C以下。
直流快充
直流充電樁內置功率轉換模塊，能將電網的交流電轉換為直流電，不須經過車載充電機轉換，直接接入車內電池。
直流充電的功率取決於電池管理系統和充電樁輸出功率，兩者取小。
目前市場上特斯拉的快充功率達到120Kw，半小時能充滿80%電量，充電倍率接近2C。北汽Ev200可以達到37Kw，充電倍率約1.3C。
充電介面
充電介面分為交流介面和直流介面，一般混合動力車型因為車輛帶電量小，只配備了交流充電介面，而純電動汽車因為帶電量大，一般配備交流介面+直流介面共兩個介面。
充電介面也是有標準的，全球主要有美國（日本）標准、歐洲標准和中國標准。目前我國銷售的電動汽車除特斯拉外，都是符合中國國家標準的介面。
理論上不同車廠的車輛可以到所有廠家的充電樁上充電。但是因為軟體協議定義不完全細致，也有極少量充電樁和車輛BMS系統不兼容的情況出現。
另外,特斯拉目前已經配套提供了轉換插頭，能夠兼容中國標準的充電樁。
國際市場上充電連接器外觀各不相同。如，美國、歐洲和中國等國際市場上充電連接器外觀各不相同。另一方面，接合面取決於充電方法。因而直流充電連接器與交流充電連接器的設計也不同。