㈠ 輪胎前後倒換是什麼順序能給介紹一下么
輪胎換位的主要目的，就是要保證每個輪，都在不同的位置上，待上一個時期，因每個位置的受力點不同，會造成輪胎磨損不同。所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環境。這樣才會使各胎磨損一致，達到其最大的使用壽命。
1、全尺寸備胎。5000公里輪胎換位一次，每次須打動平衡，可採用五輪逆時針循環換位法。即第一次換位時，將備胎換入右前位置，把原右前胎當備胎，右後上左前，左前到左後，左後到右後。第二次感覺哪一個花紋稍淺，可取之當備胎，其它還須循環換位。
2、備胎小一號非全尺寸的車友可採用交叉換位法。也須打動平衡。可5000-10000公里一換。即右前與左後。左前與右後互換，下次直接，即右前與右後。左前與左後互換。再下次右前與左後。左前與右後互換。
3、單導向輪胎建議前後直接更換，不可交叉。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，其作用主要有：
1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；
2、傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；
3、減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
㈡ 汽車輪胎換位一般有幾步
你好啊！
換位一般分為三步，第一步就是通過扒胎機來取下輪胎，第二步是通過扒胎機來裝上輪胎，第三步就是做動平衡。
㈢ 輪胎一般怎樣換位比較好
1，輪胎換位的各種方式：為保證前後胎使用壽命相對一致，應當參照汽車生產廠商隨車配備的《產品使用手冊》給出的相關提示進行更換，如果廠商未對具體輪胎換位期限加以規定或已經為愛車更換了不同規格的改裝輪胎，建議每行駛8 000 km到1萬 km將輪胎換位一次（四輪驅動車輛每6 000 km換位一次）。根據車輛的驅動形式不同，輪胎的換位方式也各不相同。前輪驅動車輛：將左後調至右前、右後調至左前、左前調至左後、右前調至右後。後輪驅動車輛：將左前調至右後、右前調至左後、左後調至左前、右後調至右前。
2，四輪驅動車輛：前後左右輪全部交叉對調，即左前調至右後、右前調至左後、左後調至右前、右後調至左前。
3，養成每個月檢查輪胎磨損情況的好習慣，一旦發現輪胎偏磨嚴重，應及時對輪胎進行換位。輪胎換位時，一定要參照汽車生產廠商隨車配備的《產品使用手冊》給出的相關提示和輪胎安裝說明進行操作。
4，單導向（有方向性花紋）輪胎的調位方法要特別注意。因為單導向輪胎花紋只在一個轉動方向上提供良好的抓地和排水能力，反向安裝則失效，同時因花紋自身受力的原因，會損壞輪胎。因此，請觀察輪胎胎邊模刻的箭頭，該箭頭指示輪胎應該旋轉的方向，必須小心注意保持正確的旋轉方向。因此，只能前後輪直向對調、不能左右交叉。
㈣ 怎麼進行輪胎換位
1、換像時間，一般可結合汽車二級維護進行。
2、對於路面拱度較大的地區，可增加換位次數。
3、常用的有交叉換位法、循環換位法和同軸換位法，另外，還有一種所謂「混合換位法」。
①換位效果較好的是交叉換位法，其優點是：對拱形路面的適應性好，能更好地保證各輪胎的均衡磨耗；換位時，不用從輪輛上拆胎調面，並且備胎也參加換位。
②當全車輪胎的新舊程度相差太大，用交叉換位法不能保證前輪用較好的輪胎時，採用同軸換位法，也能取得較好的效果。
③使用中，可根據情況選擇其中的某一種，但要注意：一經選定後，應始終按所選擇的換位方法進行，不宜隨便改動。
㈤ 如何進行輪胎換位
車輪換位方法介紹輪胎換位一般有三種:交叉換位、循環換位、前後換位。交叉換位法適用於經常在拱形道路上行駛的汽車，循環換位法適用於經常在平坦道路上行駛的汽車，汽車經常採用前後換位。
為了保證前後輪胎相對一致的使用壽命，更換時應參考汽車製造 商 提供的《產品用戶手冊》中給出的相關提示。如果製造商沒有規定具體的輪胎更換周期，或者您已經為您的汽車更換了不同規格的改裝輪胎，建議您每8000公里到10000公里更換一次輪胎。根據車輛行駛形式的不同，輪胎換位方式也不同。
前輪驅動車輛:左後調整為右前，右後調整為左前；從左往左拐，從右往右拐。
後輪驅動車輛:左前右後、右前左後調節；左後到左前，右後到右前。
四驅車:前、後、左、右車輪全部交叉，即左前至右後、右前至左後、左後至右前、右後至左前。
車輪換位操作步驟介紹1。將車輛停在電梯站，安裝車輪止動塊，用扭矩扳手2預先松開輪胎省道線。安裝提升臂，將車輛提升至輪胎中心與胸部平齊的位置，並鎖定升降機。
3.取出空氣 炮 扳手，安裝套筒，檢查氣管連接和空氣炮旋轉方向，安裝套筒後防止套筒高速飛出。
4.依次對角松開輪胎螺栓，並松開兩次。
5.螺栓松開後，手動取出，另一個人幫忙扶住輪胎，防止脫落。
6.檢查胎壓，氣門芯是否漏氣，鋼圈是否變形或損壞，輪胎溝槽深度，輪胎表面是否有異常磨損或異物嵌入。
檢查鋼圈是否變形或損壞。
7.檢查是否有異常磨損或異物嵌入8。檢查輪胎溝槽的深度。
9.檢查輪胎氣壓和閥芯是否泄漏。10.換位後安裝輪胎，用氣槍扳手在舉升機上擰緊鏢絲。 @2019
㈥ 如何對輪胎進行換位
關於因使用時長或其他特殊原因等情況下的「輪胎對調」問題，在"網路知道"上有許多「類似」的提問，回復過多次：提示車主關於這方面沒有嚴格的、硬性指標或確切依據。主要原因關繫到許多方面，如：品牌、層級、使用環境、個人操縱駕駛習慣等諸多原因。
建議最好結合實際情況，參照實物（輪胎）的「表徵」形成原因（輪胎磨損、損傷情況）。再酌情進行換位，方法綜合起來主要有：
前後對調、左右對調、交叉對調等換位方法。選用好的（花紋較深、輪胎較新等）做前輪胎。已經確定無法使用時（如磨損過度、事故等原因），不建議通過換位解決，直接更換新胎。如若備胎為全尺寸輪胎，可適當替換在用輪胎（如作為前胎），避免因長期「收存」或是「不用」時間過長時的「資源浪費」: 如長期不用也會有不同程度的老化（逐步），有的甚至三四年都未動過，看似「較新」，實則這樣的輪胎還有可能存在一定的安全隱患。所以及時替換一些舊胎來當備胎是最好的「資源利用」方式。 常見換位原因或前提：● 在正常的環境條件（如路況較好，常在較平坦的水泥路面、柏油路面行駛等），在正確的操縱駕駛、及時維護車輛等條件下的輪胎正常磨損，且排除質量原因、未超過輪胎的「警示標記」等，在這些條件下可以考慮以2W公里進行換位較為適宜。當然也得參考實際磨損情況。
●如果「外因」影響下，特別如某些「不可抗」情況：環境的原因，經常在泥濘、坑窪、高低不平、雨雪等較「惡劣」環境下行駛時，輪胎易造成過早磨損，在排除底盤件均無異常情況，行駛當中若發現車輛有「異常」反應如：跑偏、輪胎跳動、胎躁增大等情況時，建議及時對調輪胎，再上路行駛檢查，如果故障現象仍不能解決，則 以換胎為主（此條無特別的公里數限制）。
●若因操縱駕駛方法（人為原因）、輪胎質量等情況下造成輪胎的異常磨損，不管此時車輛行駛多少公里，及時對調（換）輪胎並檢查。若仍不能解決相關問題，則建議更換。
●老舊輪胎：在正常的行駛條件下，一定時間後輪胎會因一些外因造成不規則磨損，或因底盤故障導致偏磨、提前磨損、不規則磨損等多種情況下時。先以解決車輛故障為前提，再檢查輪胎是否存在故障：
如變形、磨損超過安全標記，此種情況以及時更換為准，無需對換，也與公里數無關。個別輪胎磨損程度不一、新舊程度不一時建議：較新輪胎裝前輪，較舊輪胎裝後輪，也可以進行左右互換，具體以實際情況再決定為准。
●一些因車主自身原因造成的需要對輪胎進行對調（換）：
個別車主因疏忽的或忽視車廠相關規定，前後花紋不一，建議至少保持前面二條或後面二條花紋的一致性，參照此文相關標准進行適時檢查對調（換）、更換等。因氣壓原因造成的，平時一般很少有車主關注輪胎氣壓，即使知道，也常常忽略了這一個很重要的步驟，致使輪胎過早磨損、磨損不規則等。在未超出安全標記、輪胎無變形等情況下，可以先考慮對調（換）輪胎試車，如無異常則可行駛，反之更換。
適時的對輪胎對調（換）可以一定范圍內減少輪胎因偏磨、過早磨損等「異常」磨損，延長輪胎的使用壽命，保證輪胎的安全使用性能。當然，如果不能通過對換解決某些故障時，建議以更換為准。