⑴ 手動檔車怎樣起步停車和行駛步驟視頻
平地起步。大體步驟為：1、踩離合，緊跟著踩剎車；2、右手掛入一擋；3、松剎車；4、慢慢抬離合，輕踩油門。
坡道起步，如果是新手，提前拉緊手剎，踩住剎車，要走的時候，先緩慢松離合，當松到大約一半時，感覺到車身明顯抖動，車子馬上就要熄火了，這時放下手剎，松開剎車，車會慢慢往上爬。如果車子的性能不好，坡度很大，這種方法很可能熄火。這時就要踩油門，給車子點動力。
以上兩種情況，都是針對新手。回來自己熟悉了，松離合的時候，右腳就已經開始踩油門了。主要是看離合跟油門的聯動性，回來開多了就知道了。
手動擋起步，無非就有兩種意外情況，一是車輛前竄導致熄火；二是直接熄火。這里有幾個要點需要注意：
1、掛擋前，一定要踩住剎車。這是為了防止車輛前竄或溜車。就算起步的時候失誤了，也不用擔心出現意外情況，頂多熄火了重新啟動就是。
2、只要踩著離合，車子就不會熄火。如果感覺要熄火了，馬上踩住離合器，就可以避免熄火。
3、車輛前竄，大都因為離合松的不對。離合松的太快，油門踩的力度不夠，車輛就會前竄導致熄火。松離合的時候，一定不可以猛松，要緩慢的松，當松到大約一半時，車輛就會開始抖動，這時可以輕給油門，或者繼續緩慢松離合都可以。
還有一種可能，是手剎忘了松開。這種情況很少。
熄火的原因，很可能是擋位沒掛對。如果起步不是在一擋，在不踩油門的情況下，會直接熄火。
4、坡道起步時，左腳開始松離合，當右腳松開剎車時，立馬踩油門。主要是踩油門要快，不然很容易溜車。
⑵ 手動擋的車怎麼開詳細說明
第一步：踩離合（器），松油門
這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。當檔位較高（如四、五檔行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但檔位較低（如二、三檔行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入檔位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的，因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大小、換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
3
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
抬離合的時機
抬離合的時機是指換入新檔位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。
當踩下離合器將變速器手柄換入新檔位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了，絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
⑶ 如何掛檔技巧1到5視頻，掛擋的正確手法視頻
雖說現在自動擋的車比較流行，但還是有不少人鍾情於開手動擋的車，這樣無非就是為了體驗手動擋帶來的駕駛樂趣，不過想要成為手動擋的老司機可不太那麼容易，很多新手在進行換擋時一直把握不好換擋的時機，有的甚至連掛擋的正確手法都知道。所以，再成為老司機之前，不妨先看下視頻教學吧。很多駕駛員往往忽略換擋的手型，有時隨便用兩三個手指撥一撥就換擋，這樣很不規范也不安全。正確的換擋手勢是掌心向下覆蓋住檔靶子的頭部，五指握緊檔靶子，然後進行換擋，如下圖所示。
1-5擋的掛擋技巧(以逐級加擋為例)
空擋—1檔：向左再向前推進去掛檔；
1擋—2檔：握住擋把，將其向左下側拉入；
2擋—3檔：在回空擋的基礎上直直的向上推進去；
3擋—4檔：在回空擋的基礎上直直的向下推進去；
4擋—5檔：向右直推再向上推進去。
對於手動擋汽車，變速換擋要牢記「加擋先加速，減擋先減速」的原則，在加擋前「轟」油門把車速先提起來，在減擋前「收」油門把車速先降下來。換擋前必須先將離合器踏板踩到底，操縱變速桿應該動作輕、快、柔、准。
⑷ 手動擋汽車怎麼開
首先注意右腳踩油門和剎車，左腳踩離合。
增擋
空擋→1擋：右手把擋把往內側推，然後往上推入1擋。
1擋→2擋：握住擋把，將其向下拉入2擋
2擋→3擋：用手將擋把向上推入3擋。
3擋→4擋：用掌心輕扣住擋把，手指分開抓住擋把，向下拉入4擋後，手掌仍然包著擋把。
4擋→5擋：反手向外推擋把，之後向上推入5擋。
減擋
5擋→4擋：在5擋向下拉擋把，切入4擋。
4擋→3擋：握住擋把，向上推入3擋。
3擋→2擋：向下推入2擋。
2擋→1擋：向上推入1擋。
(4)怎樣開手動擋汽車視頻擴展閱讀：
技巧點：
第一步：踩離合（器），松油門
這一步有可能產生沖擊。產生沖擊的原因是踩離合松油門的順序不對。
如果先松油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現「反拖」即發動機制動現象，這會產生「頓挫」沖擊感。
當擋位較高（如四、五擋行駛）時，發動機制動作用較輕，不會有多大感覺，但擋位較低（如二、三擋行駛）時，「頓挫」感就會比較明顯。
踩離合松油門的正確操作方法是，踩離合和松油門應同時（或幾乎同時）進行。就算要排個先後次序，也應是踩離合在先，松油門在後。
注意，松油門的時間不能太滯後，否則，由於踩下離合後相當於卸去了發動機的負荷，而油門又未及時松開的話，發動機轉速會迅速升高。這時燒的油算是白費了。
踩離合、松油門後，發動機轉速隨之開始下降。
第二步：換擋
這是整個換擋過程中的實質性步驟。
正常情況下，由於同步器的作用，一對待嚙合的兩個齒輪（從賽歐車變速器的實際構造來看，實際上是變速器輸出軸上的同步器結合套和待換入擋位齒輪上的齒環）在轉速未達到同步前是不會接觸的。
因此不會產生齒輪撞擊（同步器的同步原理，雖不是特別復雜，但如不配上一兩幅插圖什麼的，倒還不容易把它說清楚。
不過僅就同步原理來說，這對我們並不太重要，不說它也罷）。轉速同步後，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什麼沖擊。
不僅如此，換擋時如操作（施力大孝換入時機）得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺，這對駕駛者來說，不啻為一種「快意」。
這里把變速器內待嚙合兩齒輪轉速的同步稱為「變速器同步」，以與後面要提到的另一種同步相區別。
第三步：抬離合、加油
這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的控制非常關鍵。
我認為，抬離合的控制至少包括兩個方面，一是抬離合的時機，另一個是抬離合的操作。
抬離合的時機
抬離合的時機是指換入新擋位後（即上面第二步），何時抬起離合器進入半離合狀態。
當踩下離合器將變速器手柄換入新擋位時，變速器內待嚙合兩齒輪的轉速是被同步器同步後才順利嚙合的，但是，這並不意味著發動機轉速與離合器摩擦片（以下簡稱離合器片）的轉速也同步了。
絕大多數場合，兩者仍存在較大轉速差。於是，我們會很自然地想到，當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。
那麼，怎樣才知道發動機轉速與離合器片轉速達到同步了呢？很顯然，這需要了解換擋時發動機轉速與離合器片轉速是如何變化的。
踩離合、松油門後，發動機轉速很自然地隨之下降，其變化通過發動機轉速表就可一目瞭然，這比較單純和簡單。
從踩離合、松油門後至換入新擋位時的這段時間內，離合器片的轉速又是怎樣變化的呢？下面我們舉一個實際例子來分析一下。
賽歐車在發動機2500轉時由二擋換三擋。
賽歐車以二擋、發動機2500轉行駛時，按計算，車速約為32km/h。
二擋時，離合器片是經二擋齒輪付（一對大小齒輪，速比為1.96）與變速器輸出軸相連的，換入三擋後，離合器片則改由三擋齒輪付（速比為1.322）與變速器輸出軸相連。
雖然此時車速仍為32km/h（按上面的假設），但由於三擋速比的關系，離合器片的轉速發生了相應變化。按車速32km/h反推計算，離合器片的轉速應下降為1686轉。
參考資料來源：網路 手動擋
⑸ 如何開手動擋汽車步驟
1 、首先上車，系安全帶。踩剎車，放手剎。現在車是空檔狀態，踩不踩離合都可以，建議踩。養成個習慣，反正等等就要換檔了。
2、點火，儀表盤指示燈。剛才沒有踩離合的話 那麼現在就可以踩了，然後順勢掛到1檔。
3、這一步要靠練習了。慢慢抬離合，這時候車子半聯動，會以很慢的速度慢慢往前走。等到它往前走了一點（大約輪子滾了大半圈的路程）就慢慢給油，離合慢慢松直到可以把腳拿開了就可以了。 這里說的輪子滾的路程 不同車子有區別 你要多練練就可以掌握。
4、之後起步了就是一步步加檔
⑹ 手自一體車怎麼開視頻教程
手自一體的車開車教程：
1、起步時，把擋位放在P擋或N擋上，然後踩住剎車發動汽車；
2、車輛起步時，踩剎車後掛入D擋，然後慢慢松開剎車，車輛走出幾米後再加油門即可，在道路順暢的路面可以一直掛著D擋向前走，要盡量避免猛踩油門，不然會增加油耗；
3、手自一體的車輛在停車時，最好把擋位放在P擋再熄火、拔下鑰匙，這樣能保護變速箱；
4、在堵車的路況下應及時換成手動擋，如果車速在20公里左右，可以把擋位掛在2擋，30公里以上掛在3擋。
(6)怎樣開手動擋汽車視頻擴展閱讀：
手自一體車的優缺點：
相對於手動來講，操作簡單，發動機不會因為不及時減檔而超負荷，特別的好處是新手斜坡起步不會熄火；相對於純自動檔來講，可以一定程度上滿足手動換擋的樂趣，還可以適當的拖檔減速，利用發動機制動汽車，這一點對過彎特別適用。
最大的缺點是沒有離合，如果錯將油門當剎車踩，根本來不及補救（如果是手動則可以踩下離合分離動力，不過是發動機轉速升高而已），其次的缺點是耗油比熟練的人開手動的要大，並不能實現真正意義的手動。
從字面上理解，手自一體就是指一輛汽車同時擁有手動和自動兩種檔位的功能，自動變速器裡麵包括手自一體變速器，兩者之間也並沒有什麼很大的區別。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設置有離合器裝置，但並不需要駕駛員操縱，也就是自動離合。
手自一體變速器，除了擁有一般的那種自動擋所擁有的空盪，爬坡一檔，爬坡2檔，前進檔，以及倒檔以外，他還擁有「+」增擋和「-」減檔兩個功能。
手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
⑺ 汽車手檔操作方法 開手動擋汽車的步驟
1、進入駕駛室：左手拉開車門，右手握住方向盤；右腳輕放在油門上，坐下後左腳放在離合器左下方。雙手握住方向盤，調整好適合自己適身體的坐姿，以便靈活操作。
2、方向盤操作：雙手分別握穩方向盤二側，左手握在時針9-10點之間，以便右手換檔時左手能夠較好的向左右兩方控制半圈方向。右手握在時針3-4點之間，以便車輛行駛中加減檔操作。行駛中需打方向時，必須用雙手交叉法，一手拉、一手推。
3、離合器操作：左腳將離合器踩到底，使離合器徹底分離；掛好起步檔，左腳輕抬離合器，右腳稍加油門；當車輛緩慢前進時，再將離合器平穩松開，放在離合器左下方。
4、變速桿操作： 右手掌心握住變速桿球頭，用手腕力量為主，肩關節為輔，准確掛入檔位。
5、油門操作：加油時平穩將油門踩下，切不可急加油門。松油門時應將油門徹底松開。
6、手剎車操作：車輛停穩，右手將手剎拉起即可。放手剎，四指並攏握住手剎略往上用力，同時大拇指將手剎按扭往裡按，再將手剎放到底。
7、腳剎操作：行駛中除緊急情況外，一般不猛踩剎車。正常停車時先輕踩剎車，待車速慢下來，左腳迅速將離合器踩到底，同時右腳稍加力將車平穩停下。
8、上坡起步操作：開左轉向燈，掛一檔，輕踩油門慢抬離合器，根據車子的變化，將手制動放下，平穩起步。要求油門、離合器、手制動三者協調、配合好。
⑻ 手動擋的車怎麼起步，手動擋車怎麼開車步驟視頻教程
如果不是很熟練，手動擋車在起步時容易一頓一頓的，並且還容易熄火，所以很多人不喜歡。那麼手動擋車怎麼起步又快又穩，可以通過下面的開車步驟視頻教程去了解。手動擋車怎麼開車
1、啟動車子
在平路起步，首先我們要插入鑰匙，打開點火開關，起動發動機，通常情況我們要觀察儀表盤中的指示燈，如果有故障燈長時間亮起，那表明故障燈對於部件出現異常，應立刻熄火，對車輛進行檢查並排除故障後重新啟動發動機。
掛擋起步
踩下離合、剎車踏板，將換擋桿掛入1擋，觀察車身周圍情況，確保安全後，放鬆駐車制動桿，也就是手剎。慢抬離合器踏板，待車身有稍微抖動時，這時停頓一下離合器踏板，然後再慢抬剎車踏板。松開剎車，車子緩緩向前行駛後，接著再慢慢加油即可達到平穩起步的效果。
為什麼我們在開慣教練車後，總是感覺自己家的車不好開，而且容易熄火？這是因為教練車為了防止學員熄火，所以怠速一般會調高，這樣一來車輛就更好起步，而我們日常的家用車為了油耗和靜音，怠速一般會在800轉左右。
除此之外，一些老司機在熟練後，通常手動擋起步還會藉助手剎來完成，那麼起步時既不會熄火，又不會慢悠悠的，下面我們來看看這種起步方法，還有這種起步方法在上坡起步時也適用，同時還可以避免溜車。
1、掛上一檔後首先給油，把油門踩到1500—2000轉左右，並且穩住腳。
2、慢抬離合到半聯動點時，再往回踩一點點(即快到半聯動點，而實際沒有到半聯動點的部位)左腳就穩住別動，同時快速鬆手剎，記住，鬆手剎一定要快。鬆手剎完成的同時，如果發現車子有要後溜的跡象，再把左腳的離合輕輕松一點就別鬆了，控制油門保持在1500—2000轉，一般車子就會起步了。
⑼ 手動擋汽車怎麼開
1.要把駕駛座位調舒服，你應該把座位調得靠前點，因為你要用左腳把離合器踩到底。2.原地駕駛，熟悉各擋位的位置，不發動汽車，原地練習使用離合器和換擋的方法。3.一擋起步，把離合器踩到底，發動引擎。學開車最困難的一步就是讓汽車走起來。先掛一擋，給點油，再慢抬離合器。這個過程中你的車可能會熄幾次火，不要怕圍觀的人笑話。記住，大多數人再剛開始的時候都會遇到同樣的情況。4.練習起步和停車終於成功了！車開起來了，你感覺特別棒。不過在學會換擋之前，你要先練習起步、停車，直到非常熟練為止。停車的時候，松油門，同時踩離合器。要讓自己的左腳一直踩在離合器上，右腳踩剎車。5.從一擋往上加擋想從一擋換到二擋，就要松油門，踩離合器，掛擋。你必須松油門，一面引擎轉速過快產生危險。多數汽車都安裝有轉速表，你可以看看車上的RPMs（每分鍾轉速），轉速在每分鍾2500~3000轉就正常。時速每增加20~25公里，就可以升到下一擋。比如，當你的車時速為25邁時，你可以從一擋升到二擋；時速為50邁時可以從二擋升到三擋，以此類推。開過幾次手動擋的車以後，你自然就會根據速度給車換擋了。6.降擋停車降擋和升擋一樣，先松油門，踩下離合器，然後再從四擋降到三擋，三擋降到二擋 ，二擋降到一擋。注意，從四擋降到二擋不用踩剎車，因為降擋自然就會減速。但是一擋的時候必須踩剎車。當然有一個例外，那就是你馬上就要撞上什麼東西的時候，想都別想，趕緊踩剎車吧！7.泊車泊車的時候，記得把擋位放在一擋或者倒擋，而且永遠不要忘記拉上手剎！！！
⑽ 手動擋的車怎麼開視頻
開手動檔車的步驟是怎樣的，個人見解分享，供參考。
1：加檔時！離合應慢慢松開！但隨著車速的增加，檔位的增加！正常轉速與檔位的情況下！速度越快！換檔時松離合也越快！但換檔時！檔位轉速的速差不能太大！比如你二檔的正常2000轉的情況下！車速能跑到50，在這個轉速下換三檔！離合放快一點沒事！但如果是二檔3000轉，車速80以上了！那這時換三檔！離合別松大快！會反挫車！因為一般人正常換檔時！油門都是松到底！所以二檔3000轉時的車速80以上！換到三檔油松到底，此時的車速應該在50左右！而從80一下跳到50左右！車就挫的比較明顯！在這種情況下！油離就要配合好！加油要跟得上離合！
2 ：減檔時 ，先不要急著換檔！用剎車的方式把車速降到合理的情況下！再看實際轉速和車速進行選擇性減檔！比如說！你在高速以120的時速賓士時！突然看到前方大批車量在以40的時速慢慢行駛！此時應踩住剎車！將車速降到40左右！此時再踩下離合換四檔！慢慢松開離合！跟車行駛！
3 ：停車時， 如果車速比較高，先踩剎車！當車速降到檔位的最小允許值時再同時踩下離合！使車慢慢停下！停下後再掛空檔！比如你的車用最高檔90公里的時速行駛！突然有紅燈！此時只踩剎車！將車速剎到你的最高檔的最小允許值！如30公里！這時再踩下離合！但剎車不要松！等車完全停在停車線之內！再掛空檔！如果對車與停車線之間的距離判斷不準！離合不要松！用剎車來控制距離！
4：4檔制動掛1檔是完全可以的！但車速是最關鍵的！車速條件滿足了！你從2檔掛到5檔都行！比如你在紅燈處！你覺得一檔一檔往上加，比較費時間且加速慢！這時你就用一檔起步馬上掛二檔！然後一腳油門到底！幾秒種車速就80多了！這時可以直接換五檔！而減速時也是一樣！如果你車速120，突然前方有緊急情況！大家都是以30的時速行車！你此時就一腳剎車！將車速降到30左右！掛三檔！但一定要車速先下來！如果在120時真接換三檔松離合！變速箱會很受傷！
最後總結！換檔主要是看轉速！轉速適合哪個檔就掛哪個檔！然後是剎車時不要換檔！當車速低到一定的程度踩下離合！當車速穩定了再選擇檔位！
1、上車三件事：調座椅遠近，方向盤高低；調整三個後視鏡；系安全帶。
2、起步動作：踩離合，踩腳剎，鬆手剎，檢查檔位是否在空擋，點火，掛一檔，松腳剎，慢抬離合，同時輕踩油門，至車起步全松離合。
3、換擋動作：松油門，同時踩離合到底，將擋換至與車速相適應的檔位，根據檔位高低以適當速度抬離合，同時輕踩油門；加檔與減檔動作同。
4、剎車動作：用適當的力度踩剎車，車完全停住前將離合踩到底。
5、停車動作：車完全停住後，將檔位放至空擋，拉手剎，松腳剎，松離合，車熄火。