1. 自動擋等紅綠燈掛什麼檔，紅綠燈停車時的正確操作方法
自動擋的車雖然操作比較簡單，但是也有很多方面是需要注意的。譬如說自動擋等紅綠燈掛什麼檔就非常有講究，操作不當最嚴重的後果可是會損壞變速箱的，所以下面就給大家講解一下自動擋的車紅綠燈停車時的正確操作方法。自動擋等紅綠燈掛什麼檔
自動擋的車在等紅燈的時候有兩種方法，分別是掛空擋拉手剎以及掛D擋踩剎車。
掛空擋拉手剎的方式適用於紅燈剛剛跳轉或者紅燈剩餘時間較長的情況，掛空擋切斷發動機動力，拉手剎防止車輛移動，這樣就可以解放右腳不用一直踩剎車了。
掛D擋踩剎車的方式適用於紅燈還剩十來秒，或者是走走停停的情況。這樣可以及時起步而且還不用頻繁換擋。
自動擋等紅燈不能掛P擋
自動擋的P擋實際上跟空擋是一樣的，但是比空擋多了一個鎖止輸出軸的機構。在等紅燈的時候掛P擋，如果後方車輛反應不過來導致追尾，那麼就會損壞這個鎖止機構，嚴重的還會導致變速箱報廢。
D擋踩剎車會憋壞車輛嗎
其實短時間這樣憋住是沒有多大問題的，但長時間就不行了，這主要是與發動機到自動變速箱的動力傳遞機構有關。
AT和CVT變速箱的動力傳遞機構是液力變矩器，它的原理就好像兩把面對面的風扇，只不過吹的不是空氣而是變速箱油罷了。發動機帶動一個扇葉吹動變速箱上的另一個扇葉，當掛D擋踩剎車時，發動機扇葉就吹不動變速箱扇葉，發動機的機械能就全部轉化為介質變速箱油的內能，使其溫度上升。
而雙離合變速器的動力傳遞機構是類似於手動擋的離合器片，有一個液壓機構代替人踩離合的動作。當掛著D擋踩剎車時，液壓機構會處於半聯動狀態，以便車輛快速起步，這就會導致離合器片磨損燒蝕。
因此，如果紅綠燈時間不是特別長，那麼掛著D擋踩剎車對動力傳遞機構並沒有太大影響；但如果紅綠燈時間太長，那麼還是掛空擋拉手剎吧。
2. 自動擋汽車等紅綠燈正確步驟
自動擋在等紅綠燈時也有許多技巧，合理地進行檔位切換不僅能保護變速器，還可以有效降低油耗，那麼自動擋汽車等紅綠燈的正常步驟是什麼？情況一：
如果紅綠燈時間比較短暫，比如只有十幾秒的時候，這時候駕駛人就可以採用掛D檔、直接踩剎車的方式，如果是遇到需要走走停停的情況，也可以採用這種方法，這樣就可以保證及時起步而不需要頻繁的換擋耽誤時間。
情況二：
紅綠燈剛剛跳轉需要等待時間長達幾分鍾，這時候就可以選擇掛N檔然後切斷發動機的動力，拉開手剎防止溜車，就不用一直踩著剎車了，還可以保護汽車的變速箱，防止變速箱出現過熱的情況。
一般城市通行紅綠燈都會控制在一分鍾之間，最好的選擇就是掛在D檔踩剎車，並且控制好松開踏板的力度，讓車輛保持怠速狀態下更加省油。
3. 自動擋汽車等紅綠燈正確步驟是什麼
如果紅燈的時間比較長，如30秒以上，市區部分路口的紅燈甚至能達到99秒，此時一般建議掛N擋，即空擋，然後拉手剎。這樣可以將腳釋放出來稍微休息一下，而且對節能環保有好處。
如果紅綠燈時間在20秒以下，可以不用換擋，直接用腳踩住剎車即可。如果紅綠燈時間在20秒以上，建議掛空擋，腳踩剎車。如果紅綠燈時間在30秒以上，也可以掛空擋，但是要拉手剎。
開自動擋汽車遇到等紅綠燈時，最好不要掛P擋。P擋是車輛熄火長時間停車所使用的擋位，掛入P擋變速箱齒輪會卡死，萬一遇到後車追尾，會損害變速箱。還有一個原因，是因為P擋離D擋比較遠，切換起來比較麻煩。因此，除了熄火停車以外，其餘情況不推薦使用P擋。（圖/文/攝： 吳佳紅） @2019
4. 自動檔車等紅燈應該如何操作可以掛D檔踩剎車嗎
不同的駕駛習慣，會有不同的操作，自動檔車在等紅燈時的操作也有很多種：
一、直接踩住剎車。
由於自動檔車在行駛過程中就是一個D檔，當需要在紅燈前停車時，大多數人都是保持D檔的狀態，直接踩住剎車，等紅燈結束後，鬆掉剎車帶一點油門，汽車就能前進了，非常簡單明了，沒有復雜的操作。
一般直接D檔踩剎車的都是比較老款的自動檔車，同時紅綠燈時間比較短，比如10秒之內的，懶得掛空檔拉手剎了。
直接D檔踩剎車的話，優點就是：操作簡單方便，踩剎車停車，松剎車行車。缺點是：增加油耗，同時對於汽車會有一定的磨損，因為你的檔位在D檔，發動機是前進擋，並不斷輸出動力，而剎車讓汽車無法前進，在這個過程中，會有一定的磨損。
正因為檔位一直在D擋，所以發動機一直在工作，並且要不斷地把前進的動力消耗在剎車上，而汽車本身沒有前進，簡單地說就是燒了汽油卻沒有行駛，所以就比較耗油。
D檔踩剎車這個問題，汽車工程師早就想到這個問題並提出解決方案了，所以這樣操作不會傷車，而且在汽車產品手冊上都有這樣的規定，可以D檔踩剎車，但是對發動機來說，還是保持空檔更好，但兩者之間的差距是很難形容出來的，總體來說不傷車。
另外，不同的變速箱對汽車的影響也是不同的，一般來說AT和CVT變速箱的自動檔車，盡量掛空檔，對變速箱更好，而DCT變速箱的車可以直接踩著剎車，只是有些抖動而已。
當然，你喜歡掛著D檔踩剎車，仍然可以這么做，但是這樣操作時間長了，難免耗油和形成積碳，別的危害倒是幾乎沒有。
5. 自動擋的車子在等紅燈時用什麼檔位自動擋換擋需要踩剎車嗎
在學車的時候，很多人都會發現一些現象，那就是車輛其實是分一些檔位的，哪怕是自動擋也是分檔位的，有p檔，n檔等等一系列的檔位，在不同的行駛路段上，或者是說在不同的車速方面，其實都是存在著不同的檔位的，掛檔對於很多人來說算是一件比較困難的事情，那麼很多網友就非常的疑惑，如果是自動擋的汽車，在等紅燈的時候，到底應該用什麼樣的檔位呢？自動擋換擋的時候需要去踩剎車嗎？下面就和小編一起來了解一下吧。
總的來說，自動擋的車子在等紅燈的時候到底用哪個檔位，還要根據實際情況來決定，如果紅燈剩餘的時間較長，建議掛空擋，如果紅燈剩餘的時間較短的話，那麼可以去選擇掛d檔的這種方式。
6. 自動擋的車等紅燈時該怎麼操作
只有自動停止紅綠燈正確掛入空檔，配合手剎才能更安全。N擋手剎會相對省油，因為此時變速箱中變矩器內的被動輪處於空轉動狀態，不會增加發動機運轉功率，當然油耗也會相應降低。自動變速器車輛的檔位描述如下:1.駐車檔...
自動擋的車等紅燈時該怎麼操作
只有自動停止紅綠燈正確掛入空檔，配合手剎才能更安全。N擋手剎會相對省油，因為此時變速箱中變矩器內的被動輪處於空轉動狀態，不會增加發動機運轉功率，當然油耗也會相應降低。
自動變速器車輛的檔位描述如下:
1.駐車檔、駐車檔和起步檔。不需要停車時，檔位在這里，此時車輪機械鎖死，可以防止打滑；
2.倒檔，倒檔。倒車時；
3、n-空檔，空檔。暫時停車時使用這個檔位(如紅燈)。請注意，該檔位表示空檔位。為了防止車輛在斜坡上打滑，一定要踩剎車。
4、d-drive，前進檔，也叫主動檔。不用說，就是前進的時候用這個檔位。如果掛到「D」，最高可以自動升到四檔；當感覺下坡速度太快時，不能掛D擋；
5、L-低檔，低檔。下坡時，或者下坡距離較長時，在這里掛擋可以將汽車的自動擋限制在最低擋(相當於手動擋汽車的一擋)，這樣可以使汽車在下坡時利用發動機動力剎車，駕駛員不用長時間踩剎車，會造成剎車片過熱，造成危險；
6.S-SPORT，意思是運動模式，檔位放入這個檔位可以自由切換，但是換擋的時機有所延遲，使發動機在一段時間內保持高速，增加了汽車的動力。顯然，在這個檔位，油耗會增加；
7.OD-OD擋是超速擋，高速行駛時使用，以節省燃油。
自動擋的車等紅燈的時候怎樣操作
自動擋車紅綠燈掛空擋才正確，配合手剎會更加安全。N檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加發動機運轉助力，當然油耗隨之下降。
自動擋車輛的擋位說明如下：
1、P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動；
2、R——Reverse，倒車擋。倒車時用；
3、N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車；
4、D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。如果掛到「D」，最高可以自動升到四擋；下坡感到車速太快時，可以不掛D擋；
5、L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險；
6、S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大；
7、OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。 自動擋的車等紅燈時該怎麼操作 自動擋的車等紅燈的時候怎樣操作 @2019
7. 自動擋汽車等紅燈的正確步驟
等紅燈正確的停車步驟
踩腳剎車
掛空檔
拉手剎
松腳剎車
轉綠燈後起步步驟
踩腳剎車
鬆手剎
掛前進檔
松腳剎，輕踩油門起步
以上是常規操作，安全有保障。
還有簡便的操作方式，那就是等紅燈時，踩腳剎，起步時松腳剎即可。但這種方式和上面常規操作對比有兩種風險，一種是腳踩時間長了，有放鬆的危險。二是如有後車追尾，車在前進檔上，對車有損害。
以上內容，僅供參考，不能做為實際操作的依據。