⑴ 有ABS的車怎樣更加快的把車剎住
先捏前剎車，讓減震壓下去，保持重心向前的慣性，踩後剎車，把所有重量都壓到前輪上，才是最快剎車辦法，同時捏剎車只會讓車制動距離延長！
⑵ 駕駛裝有ABS系統的汽車怎樣採取緊急制動
駕駛裝有ABS系統的汽車可以通過「用力踏制動踏板」達到緊急制動的目的。
ABS（防抱死剎車系統）一般指防抱死制動系統。制動防抱死系統（antilockbrakesystem）簡稱ABS。作用就是在汽
車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
⑶ 駕駛裝有ABS系統的機動車怎樣採取緊急制動
沒有abs的車輛：重踩剎車4個車輪會同時抱死不動，在路面上拖出一條長長的實線胎印，即使轉動方向盤也不會改變行駛方向，只會隨車輛的慣性力向前滑移。但可以採取點剎的方式模擬abs剎車效果，防止車輪抱死！
而有abs的車輛：同樣是在重踩剎車的形況下也不會抱死車輪，而是由輪速感測器獲得數據後控制abs泵油壓，快速改變剎車分泵的作用力，在路面拖出的胎印呈虛線狀，或者沒有胎印，即使是在緊急制動的情況下也不會影響車輛的行駛方向。
無論在有沒有配ABS的車中採取緊急制動時，只有在危險的時候才可使用，同時對車輛，輪胎也有較大的損傷，特別是左右剎車性能不一致時有可能造成事故的發生。
優點
當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車油的壓力使得氣囊重復作用，如此在一秒鍾內可作用60~120次，相當於不停地剎車、放鬆，即相似於機械的「點剎」。
因此，ABS防抱死系統，能避免在緊急剎車時方向失控及車輪側滑，使車輪在剎車時不被鎖死，不讓輪胎在一個點上與地面摩擦，從而加大摩擦力，使剎車效率達到90%以上，同時還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍的使用壽命。
裝有ABS的車輛在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分別達到80%—90%、10%—30%、15%—20%。
⑷ 駕駛裝有abs 系統的機動車怎樣採取緊急制動
ABS系統的概念：制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。作用就是在汽車制動時，自動控制制動器制動力的大小，使車輪不被抱死，處於邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以保證車輪與地面的附著力在最大值。
緊急制動方法：用力踏制動踏板。
原因分析：ABS系統就是防止車輛在緊急制動時，由於用力過猛，車輪抱死。既然有ABS系統了，在緊急制動時應用力踏制動踏板。
當制動系統進入防抱死狀態時，您可能也會經歷以下的狀況：
<1>防抱死制動系統馬達運轉（在車停止後，它可能會繼續工作一小段時間）；
<2>電磁閥作用時的咔嗒聲；
<3>制動踏板脈動；
<4>在制動的最後階段，制動踏板會有少量下降或緩慢下降的現象。
這些都是防抱死制動系統的正常特性。
⑸ abs系統的汽車怎樣採取緊急制動
雙手緊握方向盤，兩眼直視前方，咬緊牙關，屏住呼吸，腦門上的汗先不忙著擦，右腳全力踩下剎車踏板! 如果情況緊急需要採取躲避才能避免碰撞的話，必須讓車速降到40以下才能打方向。如果你的車是價值30萬以上的車可以在車速60以下打方向，如果你的車是法拉利可以在車速100以下打方向，如果你是軍警車輛，那麼不用剎車直接撞過去。
⑹ 裝有abs系統的汽車怎樣採取緊急制動
你急踩剎車就可以，abs自動完成的安全剎車
⑺ 駕駛abs系統的汽車怎樣採取緊急制動
配備abs系統的汽車緊急制動時請用力將剎車踩到底就行，abs啟動後會從踏板有力度反饋到腳上，感覺就是踏板會間斷反彈。這個時候abs就已經在工作了。記住，踩死別松。