A. 法拉利的5種玩法，你都知道幾種
在該模式下，458ITALIA的這台7前速雙離合變速箱在轉速僅為1600轉時就會進行升擋動作，升擋過程平順、迅速，完全不會被感知到。每當你不經意瞟過那轉速表上醒目的紅色指針上揚的角度時，你就會驚愕地發現，時速僅為56到58公里之間就已升到了最高擋位7擋。
這是在城市裡最佳的駕駛模式選擇，讓458 ITALIA真正成為了一部可以適合日常駕駛的超級跑車。
第二檔：運動模式
該模式讓百變的變速箱依然能夠在自動擋，2800轉的情況下進行換擋動作。但她的轉向力度與回饋力度會變得更沉重一些。發動機轉速一旦超過3000轉，排氣管中的旁通閥會被激活，全油門時的排氣聲浪所製造出的聲勢用萬箭齊發來形容都不過分，純粹的聲音直擊心底，充滿獨特魅力的法拉利聲線會讓每一個人的心理防線瞬間垮塌。
第三檔: 競技模式
RACE模式下的轉向力度與回饋感讓458表現的更接近於一台賽車。電磁懸架會提高回彈阻尼，從而更好地控制輪胎與地面的關系，為抓地力做出貢獻。
油門也更富線性，右腳每一次踩油門踏板的力道，與其說是在加速度上的體現，倒不如說更像是在用自己的右腳踹自己的後背，動作力度與程度完全吻合。60毫秒的換擋時間比我們眨眼還要快，若是將轉速拉至接近9000轉的紅區再進行升擋動作，換來的換擋沖擊力不亞於一個成年男子在你不設防的情況下踹了你後背一腳。
第四檔：CT-OFF模式
當把Manettino旋鈕繼續向右旋轉，進入CT-OFF模式，458將僅僅保留穩定控制系統介入，其他一切電子輔助系統都會處於休眠狀態。此時，紅色的Manettino控制閥距離WET模式時已超過有90度的夾角，而這個大角度的轉變也就意味著手中的這部法拉利在該模式下相比WET模式時可以實現大角度的車身漂移偏轉。中置後驅這一完美車身布局的優勢將會展現出來，對於真高手來說這里就是Heaven，而對那些假高手來說，這里將會是Hell。
第五檔：ESC-OFF模式
若是要選擇ESC-OFF模式，還需要將Manettino控制閥繼續向右旋轉，伴隨著「嘀」的一聲，就意味著這台458回到了「死亡模式」。可以說在該模式下，車子已經完全將命運交給了車手本身。這是高手的領域，他人若想在該模式中暢游必須要在前期付出一定的辛苦或是代價。
B. 電動車跑出法拉利的聲浪這些汽車「假配置」你擁有幾個
在抖音上，外賣小哥是個神奇組織前段時間，本田汽車發布了小改款冠道，在此之前，新車的路透照就出了幾波。同2019款相比，新款冠道的外形變化確實不算大，僅僅是把前臉稍微調了一下，然後增加了幾個可有可無的配置。
其實，對於汽車這種硬通貨而言，質量和性能就是衡量一切的標准。最重要的，就是能跋山涉水，能負重前行，能極速飛馳，能遮風擋雨，能肩負起人們那些關於詩和遠方的美好期待。其他的一切，只能算錦上添花。畢竟，群眾的眼睛雪亮，消費者的錢袋子可不是那麼輕易就能被忽悠開的。只有腳踏實地，整個行業才能更為蓬勃向上，走得更長、更遠、更好。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 想要車子排氣聲浪好聽點怎麼弄
「(1)改排氣中段就可以使汽車排氣聲音發生變化。 (2)原因:不管改哪個地方都會使排氣聲音發生變化的,如果要改,僅可能的使其排氣管是直的,這樣利於排氣,如果排氣阻力大,可能會造成動力變低。 改排氣注意問題: (1)改裝排氣的主要功效是提升發動機的功率和加快發動機轉速的上升速度,從而提升...」
D. 試駕法拉利Roma，關於它，你必須知道的4件事
一直以來，在你心目中，法拉利是個什麼樣的品牌呢？熱血？賽車？天價？
對，但不全對。
隨著法拉利家族最新車型Roma的推出，這個看法可能真的要改一改了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
E. 汽車改裝出的聲浪是怎麼形成的，十萬一下的可以改造出嗎
汽車的聲浪，源於那些高端的大排量跑車，首先給你介紹一下排氣管的結構，從排氣支管開始連接的就是三元催化—中消—後消尾嘴。三元催化是凈化尾氣用的中消後消我就不說了你懂得。
那些改裝的聲浪，因為排氣管結構不同有的從三元催化之後就沒有了消音器直接通到尾嘴，發動機工作時排出的廢氣通過排氣管發生共振，就有了你所聽到了聲浪了，不過每台發動機的缸數，排量，工作方式不一樣，則聲浪也有所不同，改裝的排氣管大致分為，內回壓鼓，外回壓，S鼓，還有直排。等，，， 用不了十萬總成在淘寶上也就3到5千左右，不過高端的車型不就一定了。
F. 法拉利458聲音很大么能不能調小點關上車門還聽的到么
V8發動機的聲音覺得相當大，4.5的排量。你真搞笑，買法拉利不就是為了炫耀嗎？當然是聲越大越好呀。關上車門照樣聽得見，因為是中置發動機，發動機在汽車內部，想聽不見都難。你都要買法拉利了，一定有錢，還不多給點分。
G. 法拉利458聲浪開關在哪
1.458是可變閥門，主要由中間那個排氣發聲。
路上的改裝車一般是回壓鼓。
法拉利有專門的排氣聲音部門，由聲學專家調教的2.發動機肯定會有震動的，這種高轉速的超跑發動機更不用說，還有就是車身工藝的問題。
聲音是有能量的，所以這種高分貝穿透。