㈠ 如何控制安全行車距離
1,車影占後視鏡全部——車距為3米
新手在轉向時要養成打轉向燈和認真觀察後視鏡的習慣。據不完全統計，30%的追尾和刮蹭事故，都是由不提前打轉向燈所導致的。
㈡ 新手開車上路，如何把握好前後左右車距
新手開車上路，把握好前後左右車距如下：
判斷前車距離
1、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠上沿時約一米;
2、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠下沿(人的腳膝蓋)時約兩米;
3、從擋風玻璃下沿看到前車後輪胎下沿(或看到地面)時約三米;
4、左後視鏡下緣看到的相對地面的橫線就是自己車頭位置。
右後視鏡判斷後車距離
1、後車影占後視鏡全部時，車距約3米;
2、後車影占後視鏡三分之二時，車距約5米;
3、後車影占後視鏡二分之一時，車距約9米;
4、後車影占後視鏡三分之一時，車距約12米;
5、左後視鏡看到後輪蓋罩中間(後門手握柄、車身橫線或後視鏡底線反射)相對地面就是車尾位置。
6、通過車內後視鏡透視過後窗擋風玻璃下沿判斷後車距離：若看到後車大燈上緣,則後尾箱距後車為三米半左右;若看到後車機倉蓋與前擋玻璃交界處，則後尾箱距後車為一米;若看到後車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。
來源：駕照網
㈢ 新手開車時判斷左右前後車距方法
新手上路駕駛過程中可能會老是擦到隔壁的車輛，又得賠多一份修理費了，不僅自己車要修，還有別人的車也要修，學會下面如何判斷車距得技巧就不用在擔心刮傷賠償了。以下是我為你整理的新手開車判斷左右距離感的方法 ，希望能幫到你。
新手開車時判斷左右前後車距方法
右側距離一招：正常坐在駕駛位，前沿面對下前方，眼睛看向車頭頂蓋上的右邊那個噴水孔，如該孔與馬路邊緣重合，那麼車身離馬路邊大概有一米左右。
1、前方距離：當你的車頭擋住前車後保險杠位置時停車，之間距離約1.5米左右。
2、右方距離：
A、車頭右後視鏡前部位的右方，則車頭右側擋住右邊車輛門上的防撞條或門的三分之一和二之間的位置時停車，之間距離為1米以內;
B、車頭右後視鏡後部位的右方，則通過後視鏡觀察，沒有靠上都可行，但不要靠近很了，萬一對方是色狼就麻煩了。 切忌，多留距離，多分安全!
1、左輪位置的判斷
我們需要知道左輪會從什麼地方壓過，用以避免輪胎壓到實線，或者規避路上的坑洞石塊等。 當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時，我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。
2、離中線60公分行駛
當我們正常行駛時，離中心線60公分是比較安全的。 當我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時，車身正好離中線是60公分。
3、判斷右輪的位置 當我們視線通過右雨刮器和目標相交時，輪胎會從該目標上壓過。
針對測距與盲點，建議如下：
1. 靜止判斷車距與行動中判斷車距有本質的區別。
2. 靜止判斷車距可以使用
的方法練習，反復上下車對比車內畫面與車外實際的距離，培養感覺。
3. 行駛中判斷車距除了常年開車養成的條件反射外，新手可以藉助車頭蓋與前車車尾的距離判斷距離。一般來講，當你的車頭蓋完全把前車的輪胎擋住的時候，距離已經十分危險了。建議行駛中保持至少下圖的距離(圖中車距約為3米)：
4. 在高速公路，有不少地方可以輔助測速。
方法一：利用高速公路固有的車距確認標識確認車距。
方法二：利用高速公路車行道分割線確認車距。
方法三：利用安裝在護欄上的反光輪廓標志確定車距。
5. 判斷車距是基本的駕駛能力，務必在生活中慢慢體會提高。除此之外，准確得掌握所駕駛車輛的制動距離，也是必不可少的能力。一般來講，影響車子制動能力的因素有：輪胎質量、制動調教、車子重量、制動靈敏度、剎車鼓磨損程度、駕駛員反應速度，道路環境、天氣因素等。在本題就不一一展開，有機會再其他地方再補充。
6. 關於盲點。
既然叫做盲點，肯定就是看不見的地方，所以大多數情況下真的要拼經驗。但在經驗累積的過程中，有如下幾個給新手的建議：
1.慢。沒信心就慢一點，沒必要急，太過自信容易出事故。
2.停。遇到不確定的情況，可以把車子停下來下車觀察，或者讓副駕駛朋友下車幫忙看。
3.輔助工具。例如倒車，有條件可以買倒車雷達和倒車影像，剛開始的時候觀察好了再倒。
4.把車內音樂關掉，假如車子碰到點什麼東西，雜音可以幫助發現問題。
㈣ 停車時前後左右距離應該如何判斷
學習駕駛總是很難控制汽車與邊線之間的距離，包括新手在第一次開始駕駛時難以判斷距離。今天，我將向大家詳細介紹各種判斷車輛之間距離的方法，希望能對大家有所幫助。
以上使用雨刮器點作為參考的方法適用於大多數車型。但是，舊車維修司機需要提醒您，由於每輛車的車身尺寸和雨刮點位置不同，我們需要在停車時進行多次測試和比較，以找到雨刮點與路齒之間最合適的參考距離。不同的車型有不同的前/後視圖，因此不同的車型有不同的標准來判斷前車之間的距離。因此，提供的這種方法只能作為參考。在現實生活中，這套技巧也需要根據單個車輛的高度和其他車輛的大小進行調整，這不能完全概括。
㈤ 停車時前後車間距多少合適要如何進行判斷
停車時候的前後車距一定要保持在一米左右，一旦接觸的過近就很容易出現碰撞的問題。特別是新手來說，因為技術不夠熟練，通常就很難判斷車距難題。停車的時候也沒有辦法把握前後的距離，就會把自己心愛的車碰壞或者也會碰壞別人的愛車。這樣既賠錢還會傷神，到底該怎樣判斷？其實應該可以目測遮擋前後的位置再來確定，如果沒有辦法也可以下車觀察。
建議所有的人在停車的時候不要形成攀比的心理，因為自己在停車就會有這樣的經歷。因為總感覺車輛停的不靠邊緣，所以一腳油門就把方向盤轉得很緊，導致前後車卡在了中間。在這種情況下其實是和自己緊張的心理有一定的關系，不管怎樣應該順其自然。只有放平心態之後會發現停的比較穩，也只停的比較准就很輕松。一旦過於緊張會發現怎樣停都停不好，甚至還體現出技術比較差。
㈥ 停車入位時，究竟怎樣才能正確的判斷前後車距離
問題就出在駕校的教學是應試教學，應付考試的教學，一切為了讓你過關，於是在車上做了很多標注，結果很多拿了駕照的人不敢上路。
駕校學車總是控制不好車與邊線的距離，包括新手們在剛開始駕駛汽車的時候都會遇到判斷車距的困難。今天車妹就給大家詳細講述一下各種判斷車距的方法，希望能幫到大家。
左側後視鏡如何判斷車距？在我國，路上行駛的車輛都為左舵車，駕駛員位於車輛的左側，因而對於車輛左側的視野比較好掌握。而通過後視鏡判斷左側車道後車的距離，我們推薦使用以下方法：
後車車身已經進入後視鏡虛線左側的危險區域，說明後車與你的車車距很近，此時不能轉向。
㈦ 開車時如何控制與前車距離
當司機坐在駕駛室里，座椅調到適合自己的位置時，如果能看到前車後輪的位置，此時自己的車距離前車大概有5米長的距離。如果剛好能看到前車的保險杠下邊界，此時自己的位置距離前車大概有2米到3米。如果連保險杠都看不到的話，這個時候自己的車距離前車大概有半米多的距離。如果你坐在駕駛室里看不到前車的車牌的話，那麼這個距離就相當的近了，必須要小心謹慎。如果在夜間行車的話，可以通過燈光的亮度來判斷自己與前車的距離。條件允許的話可以在車頭放一個標志物，然後在一片空曠的場地里練習，這樣當你靠近障礙物一段距離時，你可以下車去查看大概有多少厘米，再通過觀察車內的位置以此作出判斷，經常這樣練習以後就會能正確的判斷自己與前車的距離了。
㈧ 開車時，該如何判斷前後左右的車距
開車時，該如何判斷前後左右的車距？
例如，左右車距，事實上，我們可以通過汽車的參考點來判斷，比如雨刮器的凸起點，如果我們發現雨刮器的凸起點和地面上的一些物體，比如標記線，那就意味著輪胎就是在這個上面行駛的。如果為了避免壓線和安全起見，我們需要與標線的距離不超過60厘米，那麼當標線與 a 欄角和面板重合時，距離標線約60厘米。所以我們如何掌握道路，慢慢地從一個新手變成一個經驗豐富的駕駛員，能夠憑感覺駕駛。
如果有必要的話，走出去觀察一下。判斷左右車距，在駕駛過程中。觀察道路兩側的分界線，左側雨刷噴嘴與右側線重合，只有20厘米，如果你覺得右側太窄，然後向左打一個小方向，以雨刷噴嘴作為參考。如果以左側線為准，左側擋風玻璃的下角與左側線重合，此時車距左側標准20-30厘米，同樣可以調整左右兩側的距離。在等紅燈的時候，我以三箱車為例。當左後視鏡與停車線重疊時，前端距離停車線20厘米。當後視鏡的下邊緣與停止線重疊時，前端正好在停止線上，依此類推。
㈨ 開車時，該怎樣去判斷前後左右的車距
下面給大家分享我開車判斷前後左右車距的一些小技巧：
一、如果車輛都在行駛中。
那麼要考慮的是專心認真的開車，眼觀六路，注意前車狀態，而非其它，而需要注意距離的時候說明你已經跟前車很近了，而近距離跟車一般在市區車流較密集的路段或紅綠燈路口，此時判斷和前車的距離以你在駕駛室能看見的車頭為標准，當車頭接近前車的後輪下底面時，大約距離是5米，當車頭接近前車後保險杠部位的下沿時，大約距離是3米，當車頭接近前車後保險杠部位的上沿時，大約距離是1米。而左右和後面的距離在向前行駛時一般情況下你是不考慮的，因為路面有車道線和路標，你只管在車道線內行駛便可，保證你有足夠的左右距離，老司機都不用參考憑車感，而新手若有顧慮，則以小車為例，以駕駛側的前擋風玻璃左下角為參考，瞄一眼在車道線的內側或剛貼近的距離為佳，再或者以自已為主憑視覺，感覺自已將要接近路面中心時，這時車輛距右邊車道線是30cm左右的距離。而與後車的距離則不是你該考慮的，後面的司機會注意保持的。
開車與停車需要不斷練習，以汽車某些點作為參考來確定車輛的距離，一旦掌握了這些參考點的使用技能，開車與停車就會容易很多。
㈩ 開車時怎麼感覺車前後左右的距離
我們在開車的時候需要知道自己的車子在公路的什麼位置,車身離邊線還有多遠，面對這種種的距離該怎麼把握控制呢?以下是我為你整理的開車時怎麼感覺車前後左右的距離，希望能幫到你。
開車時怎麼感覺車前後左右的距離
一：判斷轎車前端與人的距離
以轎車為例，假設前方有一個身高1.7至1.8米左右的人，腳面高在10厘米左右，膝蓋高在45厘米左右，臀部在70厘米左右。
1、當你看到車前端由地面向人體腳面或腳跟上移並停留此處時，車前端與人體之間的距離為3米。
2、當你看到車前端升高到人體膝蓋高度處時，車前端與人體距離為1米。
3、當你看到車前端升高到人體臀部下端時，車前端與人體之間的距離為0.3米。
二：判斷前車距離
1、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠上沿時約一米;
2、從擋風玻璃下沿看到前車保險杠下沿(人的腳膝蓋)時約兩米;
3、從擋風玻璃下沿看到前車後輪胎下沿(或看到地面)時約三米;
4、左後視鏡下緣看到的相對地面的橫線就是自己車頭位置。
三：右後視鏡判斷後車距離
1、後車影占後視鏡全部時，車距約3米;
2、後車影占後視鏡三分之二時，車距約5米;
3、後車影占後視鏡二分之一時，車距約9米;
4、後車影占後視鏡三分之一時，車距約12米;
5、左後視鏡看到後輪蓋罩中間(後門手握柄、車身橫線或後視鏡底線反射)相對地面就是車尾位置。
6、通過車內後視鏡透視過後窗擋風玻璃下沿判斷後車距離：若看到後車大燈上緣,則後尾箱距後車為三米半左右;若看到後車機倉蓋與前擋玻璃交界處，則後尾箱距後車為一米;若看到後車前擋玻璃的水平三分之一，則基本靠上了。
四：判斷車輛位置(車輪位置、前後位置)
1、判斷路邊在擋風玻璃中的位置(左輪在擋風玻璃左柱往右10-15cm位置;右輪在擋風玻璃中心線往左5-10cm位置);離路邊距離可以從後視鏡看到。
2、判斷右輪位置(車頭中部或右雨刮器)：在車頭蓋板右邊三分一處的相對地面‘
當然了，車距是種感覺，那種車感得行車多年才能感覺的出來的經驗，新手前期可以在汽車上隨處找個參照物先慢慢適應，等到自己開多了，自然而然就開出感覺不需要去對著參照物了。
以上是有關於新手開車如何判斷前後車距的竅門，新手司機一定要合理的運用周圍的環境進行判斷，避免出現一些不必要的刮蹭和事故。
開車上路有哪些容易違章的情況
紅燈下可以右轉
車友老王在路口右轉線上趕上了紅燈，看著路口的攝像頭，聽著車後傳來的喇叭聲，作為頭車的他一下子不知道到底該不該右轉了。等紅燈變綠燈後，他才慢慢地轉過路口，結果被後面趕上來的計程車司機大罵：“你會不會開車啊!”
其實，在十字路口，如果沒有箭頭指向右方的燈，那麼不管是紅燈、綠燈都可以右轉。我們日常觀念里的“紅燈停綠燈行”在這里有所不同。如果紅燈上有向右指的箭頭，那就說明是限制右行的，就必須等綠燈變亮後才能右轉。
緊急停車帶禁止停車
車友小王是剛剛拿到駕照的新手，由於杭州的市區堵車異常嚴重，因此當她發現路邊有一條空路，就將車開到了這條“暢通”的路上。但是過了一陣子，她卻發現這條路也開始堵了。前車都拚命往主路里並線，她這才注意到，前面有位交警攔住了該車道里行駛的所有車輛，小王自然也未能倖免。
原來，這條暢通無阻的馬路是路邊緊急停車帶，是用於出了事故的車輛停靠等待救援的。因此，這樣的緊急停車帶自然是禁止行車的。
即使綠燈人行道也禁止停車
馬路上堵車，車輛行駛速度特別慢。跟車，對於車友來說是件痛苦的事情。車友小李告訴記者，一次他在經過一個大院的門口時發現，警察攔下一串車，也不知道為什麼。正巧小李也開到了大院門口，前方路口趕上了紅燈，車停下了。
這時，一位交警出現在他的車旁，將他攔下了。下車後，交警敬了個禮對他說：“請出示您的駕照。”小李畢恭畢敬地遞上相關證件，交警看了看，指著地上的禁停線說：“你停在禁停區了，按理應該罰款，不過看你是剛考下來的本，這次就算了。提醒你一句，以後注意別‘闖綠燈’。”
所謂“闖綠燈”，是指在堵車、行車緩慢的情況下，即使綠燈亮了，車也不能停到人行道上，因為人行道等同於禁停線。
跟大車闖紅燈不受處罰
孫先生告訴記者，他有一次在過路口時，因為緊跟在一輛大貨車後面，看不見指示燈，等過去後才發現紅燈早已亮了，但他並沒有收到罰單，不知道是怎麼回事?
記者從交管部門了解到，如果因前車比較高大，擋住了視線而造成後車闖紅燈的話，是不追究後車責任的。
原來，如果要判斷一輛車是否闖紅燈，攝像頭必須要抓拍到過線、車頭、車尾三張照片，缺一張都無效。所以，前面高大的車既然能擋住車友的視線，那麼攝像頭也會被大車擋住而無法拍下車頭照片。因此這種情況下就不構成違法。當然，闖紅燈畢竟是一件危險的事情，還希望廣大車友不要鑽這種空子。
並線時左車道須讓右車道
吳先生在從左車道向中間車道並線時，與右側並線車輛發生了剮蹭。事故發生後，吳先生和右車道的司機爭吵不休，雙方都覺得自己是無責的。吳先生說，因為右側並線車輛的左轉向燈不亮，導致自己產生誤判，因此責任應該由右側車輛來負。
但事實上，這次事故應該由吳先生負全責。我國的交通法規定：在並線時，左車道車輛應該讓右車道車輛先行，否則一旦發生事故，由左車道車輛負全責。但交警聽了吳先生的陳述後說，右側並線車輛的左轉向燈不亮也是一個造成交通事故的客觀因素，因此作出了吳先生負主要責任、右車道司機負次要責任的裁決。所以在此提醒車友，在並線改換車道時一定要記得打轉換燈等，以免吃了啞巴虧。