① 新車需要拉高速嗎
新車不需要拉高速，用戶在使用新車時，不應該讓車在高速高負荷下運行，這樣會對發動機有害。新車只需按正常工況行駛就是最好的磨合。且新車並沒有積碳，所以，有不少新車主冒違法受罰以及生命安全之險去刻意「拉高速」，是得不償失的做法。
隨著汽車工業的發展，在現在，很多新車在設計時廠家就考慮了使用因素，明確新車不再需要磨合。
(1)自動擋不拉高速會怎樣擴展閱讀：
新車磨合期的禁忌：
1、忌緊急制動緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷。在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。
2、忌負荷過重新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%—80%。
3、忌跑長途新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作時間會增加，易造成機件磨損。
4、忌高速行駛新車磨合期內有速度限制，國產車時速一般在40—70公里，進口車一般在100公里內。當油門全開時，車速不能超過最高時速的80%。
② 自動擋的車出了磨合期有必要拉高速嗎
在「新車該不該拉高速」這個問題上，一直有著不同的聲音，有人支持，有人反對。支持者的理由大多是拉高速會讓汽車的各大金屬配件磨合的更順暢，開起來沒有頓挫感。還有朋友認為拉高速的車速決定了車輛以後的最高速度，所以高速開的越快越好。
反對者則認為「拉高速」只適用於10多年前，那會汽車製造業的能力有限，對金屬零件打磨的精度不夠高，所以新車出廠需要磨合。而現在的汽車製造業已經研究出了冷磨合，零件細節也做了處理，所以所謂的拉高速只是求心理安慰罷了。
磨合期，這些事要注意！
1避免緊急制動
1、低速高轉速的行駛，當發動機保持在3000轉以上再換擋。
2、自動擋車可以切換「手動模式」，或者使用低速擋來調節。
3、發動機轉速保持3000-5000轉之間。
4、首保前拒絕「拉高速」，否則嚴重磨損發動機。
說到最後，其實新車「拉高速」只是為了減少發動機的積碳，並不是為了各大零件磨合，所以新車車主們也別太糾結。
③ 自動檔汽車，在高速上怎麼行駛，怎麼拉高速呢
拉高速不是跑高速，而是拉起發動機的速度。目前的私家車不需要拉高速。汽車在高速公路上以更高的速度行駛，會增加機械損失，所以舊車經常高速行駛，會變老得更快。對於新車來說，機械部件必須經過一定的初始磨合才能進入良好的運行狀態。因此，新車拉高速，只是加速汽車進入最佳狀態，即使不拉高速，也沒關系，但汽車進入最佳運行狀態會更慢，但相對而言，機械磨損也減少，汽車的宏觀使用壽命更長。
以手動檔為例，我們應該保持在4000轉左右3-5分鍾後，三檔保持在4000轉左右3-5以此類推，但要記住，當速度達到120公里時，我們不能再加速，以確保我們的駕駛安全，左右循環3-4整個過程結束了。如果您是自動變速器車型，但有手動變速器模式，您可以嘗試下拉高速，否則沒有必要，因為自動變速器的檔位變化是根據發動機的轉速變化的，高速基本上是最高檔，所以高速沒有多大意義。
④ 關於14款新軒逸自動擋汽車需要拉高速嗎
需要，可以定期拉一下一萬公里拉一下，如果讓劉翔天天做家裡面估計需要他的時候他也跑不了
⑤ 自動檔汽車不拉高速有危害嗎
拉高速，很多人以為是讓玩命踩油門加速開。這是錯誤的，拉高速的真正意義是拉高轉速。
拉高速不等於開快車，拉高速的正確的操作應該是拉發動機的高轉速，千萬不要盲目的開新車到高速公路上開快車。
現在汽車非常智能，能自動適應你的駕駛習慣，並提供最佳的控制狀態，這個功能是汽車的自適應學習功能。因為這輛車在城裡使用了很長時間，長期以來，在怠速、低速情況下，發動機轉速很少超過2000轉，變速箱往往處於低速狀態，平均速度不高於30公里/小時。
汽車控制計算機記錄了這種狀態，並默認了你的駕駛習慣，並根據這個習慣來控制車輛，慢慢地，你的車變得又慢又慢，減速，慢速換檔，處於「鈍化」狀態。
⑥ 自動檔的車該怎樣拉高速要注意什麼問題呢
自動檔的汽車拉高速意味著新車在磨合期結束後必須去高速那裡把它拉下來。目的是使發動機中的新活塞和凸輪軸第一次嘗試快速工作，以便它們之間有更好的緊密接觸。通過高速行駛，汽車在行駛中可以獲得良好的動力。
選擇一條安全的路線，記住加油，在拉完高速公路後，行駛約2000公里更換發動機機油。拉高速主要是使發動機高速運轉，絕對轉速不要求很高。至於以高絕對速度行駛，主要功能是使車輛的其他機械部件，這些部件的磨合緊迫性沒有發動機的高，可以以100~120km/h的速度行駛一段時間。完全不需要以150km/h、200km/h甚至極端速度來拉高速。