① 汽車換擋油離配合，技巧是什麼，有什麼好方法呢
換擋時先收油，踩下離合器換擋，將離合器抬到接觸點給油。一般來說，挫折出現在會出現挫折，這說明老司機和新手的區別。一檔起動油門不需要太大，車動了就換二檔。這個時候要掌握油門跟進的強度，不要同時給大油門。如果你同時掌握了離合器，你就不會失敗。開車沒什麼是熟練的，時間長了就是老司機。例如，如何駕駛手動變速器不會挫折，如何正確配合油離不會抖動，這些都是他們在持續實踐中總結的觀點。沒有3個月或3000公里的3000公里的駕駛經驗是不好的。
必須有一個變速箱來分配發動機的功率，並在放大發動機輸出的功率後將其輸送到車輪，以便汽車能夠駕駛。如果功率不足，則會產生拖動齒輪；如果功率太大，則會產生拖動。總之，我們稱之為換檔挫折。因此，駕駛員應確保發動機轉速始終在最大扭矩范圍內，並根據速度和駕駛阻力選擇合適的換檔時間。
② 油離配合起步技巧是什麼
1、油離配合的關鍵是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點到位，油門到位應該略早於接觸點到位，操作配合好的一般不會出現空油門聲和車的前沖後拉感覺。
2、可以按大、中、小油門練習一次性搓壓油門並穩住，並參考發動機轉速表和發動機聲音。同時配合著將離合踩到底，抬到接觸點並穩住，然後記憶此位置，此後通過反復練習形成車感。
(2)汽車轉彎油離怎樣配合擴展閱讀：
油離配合的重要性
1、正確的油離配合是手動檔車平穩起步的關鍵，很多新手起步會有沖的現象甚至熄火，這都是油離配合不對造成的。
2、正確的油離配合可以幫助省一點油，尤其是起步喜歡大腳轟油門的，很是浪費油，而且油離配合對離合器也是有好處的，能延長離合器的使用壽命。
③ 新手油離配合口訣，快來看看油離配合高手的經驗
老司機經常用分油配合來減少車輛運動。即使是手動擋也能讓自動擋有感覺。其實他們有一套經驗。下面講講新手司機的分油配合公式，讓大家都成為「盡快。老司機」。
重點:離合器不松可以踩離合器。
1.將檔位設置到空位置。
2.將離合器踩到底
3.換到1檔。
4.慢慢松開離合器。當你感覺到車輕微晃動，向前行駛時，可以慢慢加油。同時可以繼續松開離合器，直到完全松開，汽車才能平穩起步。
加速換擋油分離協調
需要換到更高檔位時，先踩油門，達到更高檔位的速度范圍(比如一檔10km/h左右，二檔20km/h左右，三檔20-40km/h，四檔40-60km/h，五檔60km/h以上)。速度上來後，可以把離合器踩到底，換到相應的檔位。然後可以松開離合器(速度可以提高一點)，同時要跟上油門，讓速度保持在一個穩定的范圍內。
換檔油分離協調
需要降檔的時候，先輕踩剎車減速，然後右腳輕踩油門，這樣轉速可以提高一點。抬起右腳，快速踩下離合器踏板，將檔位掛到相應位置，松開離合器。同時，你的右腳可以慢慢踩油門。
油分離合作大師的經驗
這對於剛練過的新手來說可能有點難。其實他們可以練習一個動作，熟練之後就可以掌握分油配合的技巧了。這個動作:左腳踩離合，右腳放油門，左腳放離合，右腳踩油門。雙腳的動作是同步的。如果你踩左側，降低右側，你就會釋放它。經過反復練習，相信開手動擋車的新手司機都能感受到自動擋。
@2019
④ 油離配合要領
油離配合要領：輕抬離合慢給油。
步驟：
油門：先加一點兒油，轉速1500轉左右。
離合：慢抬離合器，在車子快要起動的時候，左腳可以感覺到離合器踏板傳來的輕微的振動，這就是離合器接合的時候了。
起動：繼續慢慢抬起離合器踏板，這時候一定要慢，車子就可以順利起動，等離合器踏板完全抬起來之後，加油門，車子就可以加速前行了。如果還是「憋死」，可以把油門踩深一些，轉速高一些來嘗試。
⑤ 汽車換擋油離配合技巧是什麼
開自動擋車型的朋友肯定是不會有這個問題的，但是雖然自動擋已經非常普及了，甚至幾萬塊的國產轎車也能買到不錯的自動擋，依然有很多手動檔愛好者或者是礙於預算不足買輛手動合資轎車的朋友。我見過的大多數老司機開手擋 汽車 油離配合都非常順，非常穩！溫柔駕駛比肩CVT，暴躁起來吊打雙離合（後面一句浮誇了），所以希望能幫到你。
如果是剛拿駕照，駕駛技術不過關的情況下還去開手動擋，那肯定是在駕校的罪還沒受夠，哈哈，開個玩笑。油離配合不好會發生什麼，相信很多司機都知道要不然就是紅綠燈憋熄火，要不然就是發生劇烈闖動，甚至會伴隨著令人側目哐哐哐的敲擊聲。
在駕校學習的時候，經常會聽到教練呼呼的在你耳朵邊咆哮：慢抬離合，緩加油！但是當你真的熟練之後就會發現那個方法只是手動檔的敲門磚而已，油離配合，首先要了解一個概念叫半離合或者半聯動。舉個例子，離合行程總長為10，那麼當踩死之後為0，抬起到5的時候差不多就是半聯動狀態，當然每個車型的結合點不完全一樣哈（比如我的小破車在抬到三分之二之後才會突然結合，所以很多老司機上了我的車也容易熄火，可以猜猜什麼品牌）。
當你抬起到結合點的時候，車輛緩慢地開始一點點移動，這個時候大多數新手會給油，隨之左腳就無意識地突然松開，結果自然是直接導致熄火。最簡單的方法是根據你的一檔車速來判斷是否抬起離合，還是舉例！如果20KM/H是你的一檔滿速（不給油的狀態下），作為新手那麼最好把左腳穩在半聯動結合點上接近甚至達到這個車速再松離合同時給油。
另外只要是左腳穩在半聯動結合點上都可以適當給油，某些不太怕燒離合的朋友還可以試著拉高轉速（其實燒得也不厲害），這樣手動擋起步會更加順暢些，如果不是一輛新車，只是練手買的二手車話，我個人其實更建議高轉速起步和高轉速換擋，當然最好控制在3000轉就差不多了，再高的話一般人還真不捨得。
另外，還記得上坡起步嗎？這個項目可以算是勸退很多人買手動擋車型的罪魁禍首！但有沒有想過為什麼上坡起步熟練的老司機從來在任何車和任何路況上都不容易熄火，這是有原因的，因為上坡起步剛好就無限放大了的油離配合的重要性，用你練手的那台車找個好坡花時間練練，相信是最快熟悉油離配合的方法。（新款手動擋車型自帶上坡起步和各種輔助功能的可以無視這一條~）
說了這么多，油離配合和起步相關的說得差不多了，接下來就是題主所說的頓挫，首先要明白，手動擋車型在不同速度下切換檔位，為什麼會發生頓挫，那是因為發動機轉速和車速不匹配所導致的，如果轉速低的情況下強行升檔或者空擋低速滑行下錯掛到高檔位就會給你一段拉胯的敲擊聲、頓挫、乃至熄火。而正確的做法是，舉例說明以自己的車為例，如果始終是3000轉升檔就不會出現任何闖動頓挫，絲滑得很。至於空擋滑行那是不明智的做法，千萬不要效仿。
而降檔的話個人主觀感受是當前檔位不足以達到2000轉巡航或是掉得更低時候該降則降，換擋的油離配合當然也很重要，不用太考慮什麼降檔補油、跟趾之類的說法，那是比較進階的。要想剛開始好好開手動擋車型就要記住，離合腳腳踩到底，掛擋穩穩掛進去，車身抖動不要慌！拉高轉速逮蝦戶！
換擋時候先收油，踩下離合換擋抬離合到接觸點給油，一般頓挫出現在一換二，這也就看出老司機和新手的差別，一檔起步油門不用給太大，車動了換二檔，這時候油門跟進要掌握好力度不要給大油門同時掌握好離合就不會頓挫，開車沒什麼就是個熟練度，時間長了都是老司機
看來哥們開的是手動擋 汽車 ，我也是開的手動擋 汽車 ，開順了偶爾開自動擋感覺特別不習慣，左腳還會機械式的踩幾腳，感覺還是手動擋 汽車 要好開一些，這里可能就有很多自動擋司機會反駁，我也不想解釋，開手動擋真的還得看技術。
比如說手動擋怎樣開才不頓挫，油離如何正確配合才不抖動，這些都是在不斷練習中自己總結出來的觀點。手動擋 汽車 沒有3個月或3000公里的駕駛經驗是開不好的。
怎麼控制油離配合？
首先大家在踩離合的同時必須放開油門踏板，這樣做的主要目的就是防止踩下離合後加空油，發動機轉速升高，白白浪費燃油。
在踩下離合，松開油門後發動機轉速會跟隨下降，司機在換擋時不要拖延時間，換擋要果斷，不能拖擋導致發動機轉速下降後影響 汽車 行駛或換擋後 汽車 熄火的可能發生。
起步時的換擋，我建議大家還是規規矩矩的掛一擋起步，有些同志說二擋起步會更快，快不到哪裡去，如果離合沒有配合好，很可能會造成熄火。
最後一點就是換擋時先看發動機轉速，當發動機轉速達到2000轉-2500轉時進行升檔，當發動機轉速達到1200－1500轉時進行減檔是最好的。
這個要根據你的車了，有的離合行程長，有的短，車速慢的時候肯定要先加油，達到一定速度換擋，然後松開離合！速度要和檔位相匹配！
目的就是轉速匹配車速。比方說2000轉五檔時速80km，我現在要減到四檔，而四檔時速80km時轉速是2500轉，踩下離合的時候摘掉五檔，同時輕點油門把轉速控制在2500轉左右，掛入四檔，絲般順滑。其他檔位也一樣有對應的時速和轉速，開多了自己就有數了。
先回答後面的問題，換擋過程中油門、車速配合好了，車子就不會頓挫了（換擋時車子頓挫，其實是車速與油門配合的不好，與離合幾乎沒關系)。
要想平穩地換擋，光有油離配合還不夠，必須有車速相配合，油門、離合、車速這三項配合好了車子才能平穩，其中車速和油門的配合是平穩換擋的關鍵。
先說車速與油門的配合。油門決定發動機的轉速，發動機的轉速決定了車速，在檔位一定的情況下，車速一定是和發動機的轉速對應的。換擋平穩的技巧就在這里。比如發動機的怠速轉速是750，那麼當發動機的轉速是750時，車子5檔的時速大概是40公里，4檔的時速大概是33公里(一台車一樣)，然後是3檔.2檔都有一個對應的車速。要想換檔平穩，找好車速與發動機轉速對應點就OK了，這里包括你在實際換檔時發動機的轉速和車速。比如發動機轉速兩千時，車速是一百；那麼四檔增五檔時，車速在時速50時，你就盡量在發動機轉速在一千左右時，完成增檔過程；車速是一百時，要想增五檔，就要等發動機轉速在兩千左右時，完成增檔。如果能夠很熟練的掌握對應點，換檔時車子一定是平穩的，而且這時候，換擋是不用踩離合的。
再說油門與檔位(檔桿)的配合。正常行駛過程中，在增減檔時，先收油，幾乎是收油的同時，不踩離合把檔退到空擋位，然後踩下離合踏板，再把檔桿推進需要的檔位； 滑行時，先輕點一下油門，然後再把檔退到空檔檔位，踩下離合，把檔推到需要的檔位。這里需要說明的是，收油摘(退)檔時，不要用大力(一根手指的力量足夠了)。
最後是離合與油門的配合。其實在換擋過程中，當發動機的轉速與車速不對應時，不管你如何使用離合(快慢抬起)，車子都是不平穩的，車速快，發動機轉速低，車子後坐；發動機轉速高，車速慢，車子前撞。
換完檔要想車子平穩行駛，還要根據車速和發動機動力控制油門，車速快(換檔晚或高速換檔)、發動機動力大，可以多加油、急加油；車速慢(提前換檔)、發動機動力一般，就要緩加油、慢慢來。但願我的這些經驗你可以借鑒，有沒說明白的地方希望繼續交流，順祝安好快樂！
離合完全抬才可以加油。升檔要先加油，降檔先減速。
⑥ 機動車油離配合的訣竅
1.一般情況下，低檔位換擋，離合器要慢慢抬起，有一個半聯動動作，比如說1擋換2擋，高檔位換擋就沒有這個必要了車子會猛地向前沖一下說明樓主的1檔轉速提的不夠高，建議可以提到2000－2500轉的時候再換擋試試，每種車的換擋時機不是完全一樣的。
2.離合器要慢慢抬起，這固然有效，但這其實相當於行車時半聯動，對離合器不是很好。