A. 汽車空調製冷劑泄漏七種簡易檢測方法
感測器
夏季，製冷劑泄漏是空調使用中最為常見的故障。製冷劑有的需要一年添加一次，有的可能2個月添加一次。製冷劑泄漏容易造成環境污染，另外增加車主維護車輛的費用和時間。以下是汽車空調檢漏的七種方法。
汽車空調製冷劑泄漏
目測檢漏
發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。
肥皂水檢漏
向系統充入10-20kgcm2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
氮氣水檢漏
向系統充入10-20kgcm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
鹵素燈檢漏
點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。
氣體差壓檢漏
利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。
B. 汽車空調製冷劑泄漏七種簡易檢測方法
汽車製冷劑，製冷劑檢漏的辦法目測檢漏發現系統某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統突然斷裂的大漏點，並且系統泄漏的是液態有色介質，否則目測檢漏無法定位。
肥皂水檢漏：向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，再在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠Z常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時候根本看不到漏點。
氮氣水檢漏：向系統充入10-20kg/cm2壓力氮氣，把系統浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統，導致系統內的材料受到腐蝕，同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害，進行檢漏時勞動強度也很大，這樣就使維護檢修的成本上升。
鹵素燈檢漏：點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生，不但很危險，而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體，此外也不易准確地定位漏點。所以這種辦法現在幾乎沒有人使用了，如果您能夠看到，那可能是正處在非文明社會階段。
氣體差壓檢漏：利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。
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C. 怎樣檢查汽車空調製冷劑泄露
如何檢查汽車空調製冷劑泄漏故障？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
汽車空調系統幾乎是目前所有車輛上必備的系統裝置之一，在日常使用中，由於空調本身、使用或保養不當造成的古裝劇也是時有發生，其中最常見到空調故障之一就是製冷效果不佳了，而這類問題的大多數原因就在於製冷劑的泄漏。若愛車而出現此類故障，不妨按照如下方法進行排查。
如何查找泄漏部位？
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A：製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B：製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
C：沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
D. 檢修汽車空調，怎樣判斷汽車是否漏雪種，膨脹閥壞了會導致什麼現象
膨脹閥壞了會導致製冷能力弱，出現製冷液迴流，堵塞等症狀，檢測車輛空調系統泄露點，需要使用電子診斷儀，這個一起可以識別氟利昂，逐一排查就能找到位置，具體操作步驟如下：
1、確定檢測儀初始數值。
E. 汽車空調製冷系統有哪五種檢漏方法
1、氣泡檢查法
這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。使用商品氣泡檢查液時可用塗抹器將溶液抹到懷疑發生滲漏的全部介面、接頭、配件或控制器處。用家用皂水時，要求用刷子塗抹。如有氣
泡產生，說明塗抹處有滲漏。注意應對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。
2、熒光檢漏儀檢查法
此種檢查方法分兩個步驟進行。
首先將特定的熒光劑加入待檢測的系統，並且將空調系統運行片刻，以便熒光劑與系統中原有的載體充分混合並且在系統中充分循環。由於熒光劑具有兩個特性，即滲透能力及堆聚性，它會隨原有的載體從系統中滲漏出來並且堆聚在漏點的周圍。
第二步是使用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈對系統外部進行照射，激勵熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，這是人眼最為敏感的顏色。滲漏越嚴重，堆積的熒光物質就越多;檢漏燈照射越強，則發出的熒光就越明亮。待修復滲漏處後，用專用熒光清洗劑對滲漏處的熒光清洗干凈，然後再次運行系統使檢漏劑再次隨之循環，用熒光檢漏燈再次檢查該處，如果不出現熒光，則表明已修好。
3、電子檢漏儀檢查法
有些電子檢漏儀只能用於R12或R134a兩種製冷劑中的.一種，而有些兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在良好通風的地方使用。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適;然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
4、染料溶液檢查法
染料溶液一般為紅色，將染料經加註口引入空調系統中，然後將空調系統運轉片刻，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現污漬。查到漏點後進行維修，處理完後再進行滲漏檢查，直至無滲漏為止。最後重新加註製冷劑後整個維修過程完畢。
5、熒光示蹤檢漏法(此方法優勢：快速、簡便、安全、准確)：可以方便的向系統(如液壓系統等正壓密閉循環系統)中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑，它是具有極強滲透性的液體材料，能與系統自身的原有介質融合，隨著系統介質的循環或者流動滲透到系統的外部保留在泄漏點，用相應的探測燈在系統外部探查，泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的
准確漏點。
希望對您有所幫助，望採納！
F. 怎麼知道汽車空調製冷劑是否泄漏
這個就需要專用的工具了！建議去維修店看下！如果是你的愛車突然空調不製冷了！估計有可能是存在空調冷媒泄露的問題！建議去維修店看著！他們有專門的空調檢測儀器！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
G. 汽車冷媒輕微的泄漏該如何查找
檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機，打開製冷控制開關，將溫度開關控制桿置於COLD位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏，
H. 怎樣檢測汽車空調漏氟
可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。
I. 汽車空調系統漏氟利昂，有什麼方法檢查漏氟的有效方法
汽車空調系統漏氟利昂，可以使用專用的氟利昂檢測儀來進行檢漏，這個儀器開啟後有一個初始值，當探頭檢測到氟利昂泄露時，數值就會上升，上升的越多，泄露的越快，使用的具體操作步驟如下：
1、使用儀器對車輛內部出風口進行檢測，檢測室內蒸發箱是否泄露。
J. 開車時，怎麼判斷車載空調缺不缺氟
最直接的判斷方法是，汽車空調打開後，明顯感覺不到冷。人坐在車里打開空調，很長時間感覺不到車內明顯的溫度下降。排除空調故障後，空調需要加氟。汽車空調加氟有兩種方式。一種是高壓端充，適合檢漏抽真空後充。請注意，這種方法不得啟動壓縮機，發動機必須停止，製冷劑罐必須倒置。另一種是低壓端加註，加註氣體，加註速度慢。通常適合在補充製冷劑的情況下使用。空調正常連續運行時，汽車空調管玻璃孔內有氣泡，說明空調內氟利昂量不足，需要加氟！
但空調打開後，磁頭和軸承被吸引一起運轉，帶動壓縮機內部工作，這樣有負載時噪音可能會更大。這樣，將只更換壓縮機軸承。空調正常連續工作時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時會出現短暫氣泡，說明空調內製冷劑量正常。空調正常連續運行時，玻璃孔內有氣泡，說明製冷劑量不夠，此時需要添加製冷劑。空調正常連續運行時，玻璃孔內無氣泡，空調停機時無短氣泡，說明空調內製冷劑過多，有些需要排出。打開車蓋，檢查空調系統接頭是否有油跡。如果是，應該是缺氟。汽車空調加氟前，需要對車輛空調系統進行全面檢查，確保空調設備無泄漏後再加氟。