❶ 發動機機油壓力過低的圖標是什麼
發動機機油壓力指示燈是一個像水壺在滴水的標志，該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。當打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。如果該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，需要檢查機油潤滑系統。
汽車發動機工作時，機油壓力一般保持在150-350kPa的壓力范圍內，當機油壓力過低或過高時，汽車上的儀表盤的機油指示燈就會亮起。如果我們在啟動後看到機油壓力指示燈亮起，就不要繼續開了。需要盡快停車檢查的機油尺，看看油位是否正常，有需要就對機油進行加註。
機油壓力過低和過高的危害：
1、機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，將引起零件黏著磨損。曲軸主軸頸及連桿軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。
2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。
3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大於1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。
❷ 機油壓力過低什麼原因
一般汽車機油壓力過低，情況都是以下原因：機油油路堵塞，機油泵損壞，機油壓力感測器損壞，機油粘度太低，機油濾清器有問題。
1、機油壓力正常范圍：發動機工作時，一般保持在150～350kPa的壓力范圍內。
2、機油壓力過低的表現：若機油壓力表指示的壓力值小於98kPa，則可視為機油壓力過低，容易造成零件過度，甚至發生燒瓦抱軸、活塞燒蝕等機械故障。
3、起動後機油壓力迅速降至0左右，或發動機在正常溫度和轉速下運轉時，機油壓力始終過低、機油壓力警告燈不斷閃亮或蜂鳴器報警。
4、機油壓力過低的危害：機油過低將使各零件表面潤滑不良，增大摩擦阻力，加劇零件的磨損。嚴重的潤滑不良將會造成發動機過熱，並導致主要運動零件的惡性機械故障，影響發動機壽命，甚至使其報廢。
5、機油壓力過低能在短時間內使發動機受到嚴重破壞，如汽缸壁長時間潤滑不良可能形成拉缸；曲軸主軸承、連桿軸承潤滑不良，嚴重時會出現燒瓦、抱軸。因此，當機油壓力表顯示機油壓力過低（甚至為0）、機油壓力報警燈（或蜂鳴器）報警時，必須停車檢查，及時排除故障。（圖/文/攝： 陳妙玲） @2019
❸ 發動機機油壓力過低標志
汽車已經是我們日常出行必不可少的工具，但是在使用的過程中有些問題是不可避免的，比如：發動機的低油壓標志。如果你也有興趣，讓我們來看看邊肖的介紹，希望能給你一些幫助。
如果發動機機油壓力過低，儀錶板上的發動機機油壓力警告燈將點亮。
機油被稱為發動機的血液。機油在發動機中起到潤滑、清潔、密封、散熱、緩沖、防銹的作用。
如果發動機里沒有機油，發動機就不能正常工作。
影響機油壓力低的原因可能是機油加的少，或者機油粘度太低。
添加機油時，必須確保機油油位在機油尺的最低刻度和最高刻度之間，機油油位不能低於最低刻度，也不能高於最高刻度。
如果發動機機油油位低於min刻度，就會影響發動機機油壓力過低，因此發動機會潤滑不良。
如果發動機的油位高於max刻度，會增加發動機的運行阻力，從而影響發動機功率降低，油耗增加的現象。如果發動機機油油位升高，三元催化轉化器可能會損壞。
發動機的粘度不能太高也不能太低。粘度過高會增加發動機的運行阻力，影響發動機降低油耗的動力。
機油粘度太低，機油壓力就會太低。如果機油粘度太低，發動機工作時機油就不能在發動機各部位表面形成穩定的油膜，也會加劇發動機的磨損。
❹ 汽車車機油壓力過低的原因分析
汽車車機油壓力過低的原因分析
1、機油泵出油量不足引起機油壓力下降
機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵(如4125型柴油機上的機油泵)，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉子泵，其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40%一60%。
另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的`出油量減少和機油壓力下降的不良後果。修復後的機油泵應上試驗台調整限壓閥開啟壓力，使其保持在0、5-0、7MPa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損;若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。
2、機油濾清器堵塞引起機油壓力下降
當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，並減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器，正確調整安全閥開啟壓力至0、35-0、45MPa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，並造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
3、回油閥損壞引起機油壓力下降
為保持主油道的正常機油壓力，此處設有回油閥。若回油閥彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼珠配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴，其回油量就大幅度上升，主油道機油壓力也隨之下降。應檢修回油閥，將開啟壓力調整到0、28-0、32MPa之間。另外，若回油閥開啟壓力過低，機器工作時會引起回油閥頻繁開閉，從而導致機油壓力表指針來回擺動，主油道也容易因供油不足而發生燒瓦事故。
4、機油散熱器漏油引起機油壓力下降
漏機油既使機器臟污，也導致機油壓力下降，應卸下散熱器焊修，經壓力檢驗合格後才可裝機。有的機器例如美國E200挖掘機和國產T-120推土機，其機油散熱器直接放在機體冷卻系內，若散熱器漏油，機器作業時因機油壓力高於冷卻水壓力，散熱器內的機油就會流人水中;當機器熄火後，冷卻水又會滲人散熱器，使機油很快乳化變質。應取出散熱器焊修，並更換失效的機油後，才可重新工作。
另外，機油散熱器及管路若被臟物堵塞，也會因阻力增大而使機油流量減少、壓力下降。應及時疏通，恢復其正常的流通能力。
5、曲軸與軸瓦間隙過大引起機油壓力下降
機器經長期使用後，曲軸與連桿瓦或曲軸與主軸瓦的配合間隙逐漸增大，因而形不成油楔，機油壓力也不斷下降。據測定，該間隙每增加0、01mm，機油壓力便下降0、01MPa。因此，這既是機油壓力過低的主要原因之一，也可作為判斷曲軸與軸瓦磨損程度及柴油機是否應進行大修的主要標志。應磨修曲軸，選配相應尺寸的軸瓦，使其配合間隙恢復到正常的技術標准。
6、吸油盤堵塞致使油壓忽高忽低
一般來說，機油壓力在大油門時比小油門時高，但有時也會有反常情況。若機油過臟過粘，就容易堵塞吸油盤，於是柴油機小油門低速運轉時，因機油泵吸油量不大，主油道尚能建立一定的壓力，因而油壓正常;但當加大油門高速運轉時，機油機油泵吸油量會因吸油盤阻力過大而明顯減少，因而主油道供油不足，油壓反而下降。應清洗吸油盤，另換新機油。
另外，當主油道回油閥彈簧折斷或彎曲偏磨與孔壁發生卡滯時，閥門開閉不僅要克服彈簧阻力，還要克服卡滯的力量，因而開閉不靈敏。若柴油機小油門運轉，閥門處於關閉狀態，主油道尚能保持一定的壓力;但大油門運轉時，由於供油量劇增，回油閥便突然打開，機油壓力隨之下降，而且因彈簧卡滯又不能使回油閥及時回位，主油道要保持應有壓力就比小油門運轉時困難，這也是機油壓力在大油門運轉時比小油門時低的原因之一。
❺ 汽車機油壓力過低怎麼回事
機油油道堵塞、機油變質、機油泵磨損、機油壓力感測器故障等都會導致機油壓力低。
機油壓力表讀數低於規定值或油壓報警器報警，可判定為發生機油壓力過低故障。故障的原因及處理方法，機油集濾器網堵塞，清洗機油集濾器。機油濾清器堵塞，清洗或更換機油濾清器。油底殼內機油油麵過低，按規定補充機油。
關於發動機機油的作用
1、潤滑
機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續的油膜，以減小零件之間的摩擦。
2、冷卻
機油在循環過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度。
3、清洗
機油可以帶走摩擦表面產生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環及其它零件上的積炭。
❻ 診斷機油壓力過低的操作步驟
檢查機油表是否失效。卸下感測器導線，打開點火開關觀察導線與缸體搭鐵後機油表指針。若不動或稍動，說明機油表失效或導線接觸不良，若急速上升到頂，說明機油表良好。
機油表檢查完好則檢查感測器。卸下感測器，用布臨時塞住缸體孔，短暫啟動發動機，若機油道噴出機油壓力不足或只有流動，說明感測器良好，若機油道噴出機油充足且無氣泡，則說明感測器失效。在感測器良好的情況下，應檢查回油閥和旁通閥彈簧是否發軟、折斷，或鋼球磨損關閉不嚴，檢查回油閥鋼球是否磨損。
(6)怎樣知道汽車機油壓力過低擴展閱讀：
注意事項：
檢查機油壓力顯示裝置，採用置換法檢查，即是分別更換好的機油壓力表和感測器。若置換後機油壓力顯示正常，說明機油壓力顯示裝置有故障。
按發動機投入使用期判斷，如果機油壓力過低，故障發生在走合期，多數懷疑是機件中的金屬屑或鑄造時的型砂等雜物堵塞濾清器。
按機油壓力降低的突發性和漸發性來診斷，如果機油壓力突然降低，說明管道或密封墊破裂，應查明漏油處並予以排除。
❼ 汽車發動機機油壓力過低，什麼原因
汽車發動機機油壓力過低通常有以下原因：1，機油泵內部機械磨損或者機油泵集濾網堵塞導致泵油壓力過低2、由於機油潤滑主油道堵塞導致機油壓力過低3、主軸承瓦間隙過大造成機油壓力過低等等
❽ 發動機機油壓力過低的標志是什麼
發動機機油壓力過低標志是什麼如果機油壓力過低，儀錶板上的機油壓力警告燈將點亮。機油被稱為發動機的血液，在發動機中起著潤滑、清潔、密封、散熱、緩沖和防銹的作用。如果發動機沒有油，發動機將無法正常...
發動機機油壓力過低的標志是什麼 發動機機油壓力過低標志是什麼
如果機油壓力過低，儀錶板上的機油壓力警告燈將點亮。機油被稱為發動機的血液，在發動機中起著潤滑、清潔、密封、散熱、緩沖和防銹的作用。如果發動機沒有油，發動機將無法正常工作。機油被稱為發動機的血液，在發動機中起著潤滑、清潔、密封、散熱、緩沖和防銹的作用。如果發動機沒有油，發動機將無法正常工作。機油壓力低的原因可能是機油添加量少，或者機油粘度太低。加油時，確保油位在油尺的最小刻度和最大刻度之間，油位不能低於最小刻度或高於最大刻度。如果油位低於最小刻度，會導致油壓過低，導致發動機潤滑不良。如果油位高於最大刻度，會增加發動機的運行阻力，導致發動機功率下降、油耗增加的現象，油位增加過多會損壞三元催化轉化器。發動機機油的粘度不應過高或過低。如果粘度過高，會增加發動機的運行阻力，導致發動機功率下降，油耗增加的現象。如果機油粘度過低，機油壓力將過低。如果機油的粘度過低，在發動機工作時，機油不可能在發動機的各個部件表面形成穩定的油膜，也會加劇發動機的磨損。
發動機黃燈亮了怎麼辦 發動機黃燈常亮怎麼辦
這是因為發動機故障燈亮著，說明發動機有故障。發生這種情況後，建議騎手們立即去4s店檢查保養。發動機被稱為汽車的心臟。發動機負責提供動力。發動機故障燈點亮後，不一定是發動機本身有什麼嚴重的故障，可能是發動機周圍的感測器或其他部件的故障造成的。發動機周圍有很多感測器，比如凸輪軸位置感測器、曲軸位置感測器、空氣溫度感測器、空空氣流量感測器、水溫感測器、氧感測器、爆震感測器等等。發動機的正常運轉離不開感測器。如果某些感測器損壞，將導致發動機無法正常工作。隨著汽車製造技術的發展，發動機本身一般不會有什麼嚴重的故障，但電子系統容易出現故障。發動機周圍有很多電子系統，比如感測器、ecu等等。Ecu被稱為發動機的大腦。ecu從各種感測器收集數據，經過處理後，它將通過執行器控制發動機的工作。沒有ecu，發動機根本無法正常工作。電子控制單元的價格非常昂貴。如果電子控制單元出現故障，需要從原廠更換一個全新的電子控制單元。價格基本在一萬元以上。
發動機機油壓力過低的標志是什麼 發動機黃燈亮了怎麼辦 @2019