1. 學車應該先學什麼
學車應該先學駕駛車輛的理論知識，也就是科目一的內容。科目一考試內容包括：道路通行、交通信號、交通安全違法行為和交通事故處理、機動車駕駛證申領和使用、機動車登記等規定以及其他道路交通安全法律、法規和規章。
只有通過科目一的考試之後，才可以取得學習駕駛證明。憑學習駕駛證明才可以上車開始車輛的實際操作。
關於駕駛證考試的規定。
《機動車駕駛證申領和使用規定》第三十六條車輛管理所應當按照預約的考場和時間安排考試。申請人科目一考試合格後，可以預約科目二或者科目三道路駕駛技能考試。有條件的地方，申請人可以同時預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，預約成功後可以連續進行考試。科目二、科目三道路駕駛技能考試均合格後，申請人可以當日參加科目三安全文明駕駛常識考試。
申請人預約科目二、科目三道路駕駛技能考試，車輛管理所在六十日內不能安排考試的，可以選擇省（自治區、直轄市）內其他考場預約考試。
以上內容參考中國政府網——公安部關於修改《機動車駕駛證申領和使用規定》
2. 駕駛車輛基本知識
隨著社會不斷向前進步，駕駛車輛的知識也逐漸被人們所需求，那麼你對駕駛車輛了解多少呢?以下是由學習啦我整理關於駕駛車輛基本知識的內容，希望大家喜歡!
駕駛車輛基本知識
1、提高安全行車能力
面對人、車、路、環境構成的復雜的道路交通狀況，其因素的不確定性和變化性，決定了交通事故的隨機性和偶然性。因而要求駕駛員有機敏、冷靜的頭腦，熟練的駕駛性能，確保安全行車。駕駛員在駕駛車輛中，遇到緊急情況應迅速決斷，快速採取措施。同時要求駕駛員還應具備化險為夷或盡量減少損失的技術素質和化復雜情況為簡單情況的能力。
2、增強自控能力
復雜的社會現象和各種各樣的矛盾都會影響駕駛人員。在這種情況下，要求駕駛員必須有較強的自我剋制和解脫能力，保持良好的心態，專心致志的駕駛好車輛。所謂自控能力，就是在意志作用下約束和控制自己的言行的能力。在行車中，駕駛員不能有絲毫的馬虎和任何失誤，精神必須高度集中。如果自控能力差，不能保持良好的心態，帶著個人情緒駕車，就有可能導致交通事故的發生，造成無法彌補的損失。
3、會車時做到
會車前，應看清來車動態及路面情況，適當降低車速，選擇較寬闊、堅實的路段會車。做到"禮讓三先"，即先讓、先慢、先停。會車時，要與來車保持較寬的橫向距離。在復雜的道路交通情況下會車，應把腳放在制動器踏板上，做好隨時停車的准備。在沒有交通標線和道路和窄路上會車，必須減速靠右行駛。會車右困難時，有讓路條件的一方讓對方先行。夜間在照明不良的道路上會車，須距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近光燈。在會車中，為了看清行駛路線，可短暫開遠光燈，但應與對面來車錯開時間開燈。當車頭交會後，即可開遠光燈。
4、超車時做到
超車要選擇道路寬直、視線良好的道路。超車時的車速，不得違反交通法規規定的時速限制。連續超車(俗稱串車，被超的車多、線長，超越的時間和距離都長，在這樣的情況下，不宜超越。如能保證安全，在具備良好的超車條件下，方可加速連續超越。超越停駛車輛時，應減速鳴喇叭，注意觀察，防止停使車輛突然開啟車門有人下車或其它行人和非機動車從停駛車輛前竄出。在夜間、雨天、霧天視線不良時，按交通法規規定，在泥濘冰雪道路上嚴禁超車。
5、倒車時做到
倒車時，駕駛員應事先下車觀察周圍情況，確認安全後，選擇好地形、路線。並通過駕駛室後窗觀察情況倒行。小型客貨車在倒車時，駕駛員可將側窗玻璃放下或手扶半開的車門窗，從側窗觀察後方道路情況，確認安全後，方可倒行。倒車中在照看後面的同時，要不間斷地以翼子板或示廓標桿為標志，觀察車前部的行駛情況。
6、轉彎時做到
汽車駛近轉彎處，要提前降低車速,再拐彎。拐彎時駕駛員必須估計本車的內輪差，否則會使後外側輪越出路外，造成車身刮蹭行人或障礙物等。汽車在右轉彎時，遇到右前方有直行的自行車，不能強行截頭轉彎，應減速讓自行車先行。
7、掉頭時做到
汽車在掉頭時，在保證安全的前提下，盡量選擇廣場、立交橋、*路口或平坦、寬闊、土質堅實的地段進行。應盡量避免在坡道、狹窄路段或交通擁擠之處進行掉頭。不能選擇橋梁、隧道、涵洞、城門或鐵路交*道口進行掉頭。
8、停車時做到
應選擇道路寬闊、不影響交通的地方靠道路右側停放。在坡道上停車，車停好後應掛上低速檔或倒檔，拉緊手制動，墊上三角木。在冰雪路上停車，提前減速，盡量運用發動機的牽制制動或靈活地運用手制動。
9、在寬敞直路上行駛
由於路寬筆直，景觀單調，操作簡單，思想容易產生麻痹和疲勞感，事故易於發生。所以駕駛員在寬敞直路上行車，不能放鬆警惕，不能盲目開快車。
10、在坡路上行駛
上坡前，應認真檢查車輛裝載是否勻稱合理，認真檢查車輛狀況，特別是制動性能，必要時應試試剎車效應。上坡時要盡量使用低速檔一次通過，避免中途換檔。下坡時應認真檢查手腳制動器。嚴禁熄火滑行和空檔滑行。如制動器失效，應充分利用發動機的索阻作用控制車速，果斷地利用天然障礙物，給車輛造成阻力，以消耗汽車的慣性，使車輛停在天然物處脫險。
11、在彎路行駛時
機動車運行速度較高，運行中有較大的慣性力和離心力。車速越高，方向打得急，汽車離心力越大，在這種情況下，容易造成汽車側滑。如汽車重心較高，路面附著條件較好，則可能造成汽車側翻事故。應提前減速，再轉彎，對障礙物、險情要提早發現，根據情況作相應的處理。
12、在交叉路口
交*路口車輛行人密度大。容易引發交通事故，駕駛員此時應高度重視。在有交通信號控制的路口，可按交通信號的規定通行。在通過無信號控制的路口時，應在進入路口之前的一段距離內，看清行人和車輛的動向，以便安全順利地駛過路口。
13、在繁華地區行駛
繁華地區行人擁擠，車輛繁多交通情況復雜多變，給安全行車帶來一定的威脅所以必須注意力集中，謹慎駕駛，嚴密注意行人和車輛動態，正確判斷交通情況變化。此時應依次序行駛，嚴禁超車。
14、在雨天行駛
出車前要認真檢查制動器、雨刷器、燈光、喇叭、轉向等機件，確認良好方可出車。行車時，車速要酌情放慢，前後車距要適當拉大，一般不要超車。遇到情況，要及早採取措施，不要緊急轉向和緊急制動，以防車輛橫滑側翻。車輛通過積水路段，通過前應探明水情，水深不能超過排氣管。通過時車速要緩慢，中途不能熄火停車。
15、在刮風天氣行駛
刮風對機動車行駛影響不大，但對非機動車和行人的影響較大。大風天氣影響行人視線，易造成事故。在這種情況下，駕駛員應減速慢行，隨時做好避讓或停車准備。
16、在霧天行駛
霧天能見度低，視線模糊，駕駛員難以看清道路情況，行車危險性大，除打開防霧燈和尾燈外，還應以很慢的速度行駛。如濃霧過大，應該停車，待霧散後再行駛。
17、在冰雪天氣行駛
路面滑，附著力小，汽車後輪容易打滑空轉。開車應做到緩慢起步，慢行，均勻車速。在轉向、使用制動方面都應忌急，盡量少用制動，避免緊急制動。冰雪道路，剎車距離長，約是普通瀝青路面的三倍。因此行駛中，與前車要保持足夠的距離，做到早發現，提前做好停車准備，嚴禁空檔滑行。冰雪道路還因雪光反射，易使駕駛員視力疲勞，甚至會產生短時的目眩現象，此時，必須減速停車，待視力恢復後再繼續行駛。
18、在夜間行車
夜間行車，要做到燈光齊全，有效，符合規定。根據可見度控制車速，盡量不超車;必須超車時，應事先連續變換遠近燈光，必要時用喇叭配合，在確定前車讓路允許超越後，在進行超車。另外騎車人和行人在來車燈光照射下，發生目眩，看不清路面，所以還必須注意騎車人和行人的安全。
19、遇到迎面而來車輛的處理辦法
此時首先不要驚慌，保持鎮定和冷靜。在確保右邊的車道沒有車輛後，把車開進右車道。踩制動踏板減速，降至低速檔藉以減低車速。(除車子已安裝ABS制動系統)。以鳴迪及閃燈向對面司機示意。作好開離車道的心理准備，因為任何一種閃避方法都勝於兩車迎面相撞。
20、如何提高對盲點的警覺
在車輛的左右兩邊都有外後視鏡照不到的地方，在改換車道之前，先轉頭看看旁邊車道的交通情況。別在另一車道司機的盲點范圍內駕駛。改換車子的位置，這樣旁邊司機就可從後視鏡看到你。
21、緊急情況下該如何剎車
不可猛踩制動踏板，因為這將導致車子側滑(沒有ABS的車)。如果您的車子沒有安裝防抱死系統，連續快速地踩踏制動板，能讓車子安全地停下。如果您當時是以高速行駛，應該立刻踩踏制動踏板，並盡快退至低排檔。
22、遇到意外危險事件時
由於無人可預測何時發生意外事件，所以駕駛時必須提高警惕，保持冷靜;在車子的四周留有一定的安全的駕駛活動空間，如緊急事件發生時，駕駛員可有足夠的'時間和空間作出反應;當車速為每小時10公里時，與前面的車輛應保持一個車身的距離。當車子時速每增加10公里，車與車之間的距離也應隨之增加一個車身的距離。另外應確保車輛長期保持最佳狀態，因為車子的電器部分及配備機件失靈，也可造成意外。
23、迎面而來的車輛前大燈令自己目眩
可以略向右看，以避開刺眼的燈光。或者可以公路邊緣作為行車的標准。若燈光實在太強，在必要時，可逐漸減速，再將車子停於一旁。
24、處理動物沖至馬路中央的辦法
首先應名笛。同時應從後視鏡看後面的道路交通情況，確保在避開動物的同時不會造成任何危險。
25、車子突然溜滑
若是因加速過度造成的溜滑，就停止踩踏加速踏板;若是突然剎車所致，就停止踩踏制動踏板。也可順溜滑的方向行駛。當您完全控制車時才可剎車。
26、遇有前方車輛掉落物件
若您與該車保持一定的安全距離，有機會改道行駛，可放慢車速，從後視鏡看後面的道路交通情況。還應用車燈示意，不能因此而影響其它車輛的行駛。如果事情發發生得太突然，則應立刻停車，千萬不可突然超車。如果擋風玻璃被物體擊碎，應減速停車，聯絡維修。
27、如何應付那些心不在焉或精神恍惚的司機
駕車是最重要的是須對四周環境提高警覺性。注意提防因其它事情而分神或不專心駕駛的司機。提防使用行動電話或與別人交談、被車上的其它乘客分散注意力、以及駕駛時表現得不穩定的司機。
28、緊急救護辦法
快速地為傷者進行檢查。如果傷者仍有知覺，則檢查他是否神志清醒。如果神志不清，檢查最重要的三件事，即呼吸、失血和骨折。如果受傷者停止呼吸，應馬上對其進行嘴對嘴的人工呼吸。如果受傷者已休克則以心復甦法為他施救。抬高雙腳超過頭部，藉以幫助血液循環;用大衣或被子包裹傷者來保持體溫。如果懷疑傷者的頸部或脊椎受傷，千萬不能移動他。如果傷員身體某部位出血，應以最快的速度為傷者止血。
29、避免交通意外發生的辦法
當緊跟在其它車輛後面時，應該時常保持清醒，提高警惕。駕駛時千萬不能分神。預先以信號燈清楚並有效地與其它司機溝通，以便讓他們知道您的駕駛意圖。採取預防性駕駛方法，預測其他公路使用者的駕駛意圖，並在車子四周保留一橢圓形的空間。集中注意力，不要關注與本身駕駛無關的事。
30、節油的駕駛方法
加速時要均勻緩慢輕柔;提前剎車，提前把腳從油門上移開，然後利用車身的慣性滑行。縮短提檔時間。如果車是自動變速，輕踩油門讓變速器很快提到高速檔。穩速行駛時，盡量避免不必要地使用油門以保證車速和你對油門的壓力均衡。一旦達到穩速行駛，放在油門上的腳就要完全放鬆，保持穩定的供油狀態。如果打算停車一分鍾以上，最好熄火。啟動發動機比空轉一分鍾的耗油要少。
31、造成費油的幾種故障
(1)發動機的怠速過高
(2)輪胎氣壓不足
(3)車輪前束不對
常見的這幾種故障都會造成汽油的浪費，應該引起車主的重視。
31、了解行車信息
對行車信息的了解是指持有有效駕駛執照、擁有車況良好的汽車並了解最新的汽車和道路安全新聞。通過這種方法可以應付可能發生的緊急情況。每一個合格的司機在上路之前應作好充分的駕駛准備，比如天氣、路況等信息，這樣就不必在陌生甚至是危險的路段停車。
32、駕車時系安全帶的作用
研究表明，使用安全帶的乘客和司機生存的機會要大得多，而且被拋離座位或撞出擋風玻璃而受重傷的機會也很小。在熟悉路線上行駛易分神，如果不系安全帶事故造成的損傷要大得多。
33、避免酒後開車
據統計，事故總數的一半都涉及到飲酒。為了保全姓命，應意識到即使一杯酒也可能影響到一個人的警覺，千萬不能酒後駕車。如果自己確實已飲了酒，則應安排他人開車送你回家。
3. 新手學開車的基本步驟
新手 學開車 ，就意味著必須記住一大堆步驟，其實學車並不難，關鍵在於多練，把開車的步驟都深刻記在腦海里，作為新手的你必須要看，下面為大家精心整理了一些關於新手學開車的基本步驟，希望對你有所幫助，歡迎查閱。
新手學開車的基本步驟
1、開車前要做好起步准備，仔細巡視車輛四周的狀況，注意車底和車身周圍是否有障礙物。上車後繫上安全帶，調整坐姿，基本要求是雙手自然搭在方向盤時，後背能輕貼椅背，雙眼平視前方，雙腳能自然放置在踏板上。不能含胸駝背地駕駛汽車，肘部和膝蓋部要留有充分的活動餘地。調整後視鏡，以利於判斷車身距離和後車位置。
2、准備起步時再次確認周圍交通狀況，因為這時已經坐在駕駛位上，所以通過觀察後視鏡，最好可以扭頭向後看一下，盡量確認視角盲區的安全情況。
3、開啟左轉向燈，左腳深踩離合踏板，記住要踩到底，然後右手把變速桿掛到1擋，接著放鬆手剎。
4、接著左腳的離合慢慢的抬到將近一半，當感到車輛有抖動的時候暫停，注意是暫停放離合踏板，然後踩一點油門踏板，當車輛有先前的力量時，再輕抬離合器。第一天學車一定要盡快掌握好車輛的半聯動時機，這樣對未來練習有很大幫助。
5、停車時，教練又叮囑了一個口訣：一拉關，俗稱「易拉罐」。詳細步驟先踩剎車減速，如果擋位不在一擋，那麼踩死離合器，掛回一擋。接著又踩死離合器，剎車直到車完全停下，然後拉制動，掛回空擋，最後關鑰匙，松離合，下車開門前扭頭觀察車後情況。
學開車的基本知識
一怕起步光熄火
油離配合的訣竅，很多人早在駕校就爛熟於胸，但是，理論掌握再好，實踐起來沒有三五十次的熄火，一般司機無法跨入「老手」的行列。特別在繁忙的路口，後面喇叭一催，越急越容易接連熄火。新手起步，不是離合松得太慢，就是油門加得過急。油離要想配合好，只有在實踐中慢慢體會。
二怕換擋搞不清
新手無法分辨發動機的聲音，也感知不到實際速度，只能依靠儀表，再在心裡套算公式，然後才決定該用幾擋。所以，新手換擋前，發動機不是在轟鳴就是「嗒、嗒、嗒」地要斷氣，換擋時多有頓挫感。能夠不用離合換擋而車子行駛平穩，坐車人沒有絲毫感覺，這才是換擋的最高境界。
三怕眼睛不夠使
過去說書的常用「眼觀六路，耳聽八方」來形容一個人的靈敏。今天，司機開車更需要這種超常的信息採集能力。可人的精力是有限的，有限的精力要分配的方面又很多。老手方向、速度、換擋都心到意隨，幾乎是條件反射。而新手路線常走成S形，換擋常手忙腳亂，所以，眼睛就不知盯哪兒好了。
四怕他車硬加塞
新手不想讓別人加塞，可當別的車靠近時，又不由自主地避讓，無奈中只有看著醜陋的加塞者洋洋得意。特別是堵車時，前車加塞成功，後車往往尾隨。你全部放行，跟在你後面的汽車長龍又不樂意，弄得新手兩頭受氣。
五怕並線擠不進
老手並線時貼得很近，前方稍有空隙，車頭一拐，正道行駛的車輛只有減速。而新手猶豫不決，更不敢靠近，有空可鑽時，往往因為反應慢而錯失良機。前天，筆者在北環的一個路口因為並線不成功，後面的車催得緊，又害怕違章罰款，不得不在下一路口再次並線才大功告成。
六怕坡起向後溜
新手最害怕在立交橋上坡時停車。按理說大腳油門，再加上手制動，坡起不難。可實際操作起來，不是油門大了而離合沒松，就是手剎放得過早沒起作用。筆者曾在北環立交橋鬧了個笑話，坡不大，我卻三次起步熄火。一檢查，原來是圖省事沒摘擋——用的是三擋起步。
七怕拐彎站錯道
新手車技不好，道路也不熟，往往到了路口才想起向哪個方向拐。想換道並不了線，想停車又堵住了別人的通行，最後的結果是硬著頭皮挨罵或將錯就錯繞圈。一般新手只有在吃過兩三次虧後才想到提前看路標和路旁的指示牌。
八怕小恙不會修
是機械就有出故障的可能，出問題後，老司機懂得毛病在哪，而新手一般只會開而不會「修」。有時一個 保險 絲斷了也得喊人來服務，更不用說像換輪胎等「高技術」難題了!
九怕入庫刮擦碰
真正上路開起來，只要速度不太快，一般不會出問題。刮擦碰往往發生在入庫、出庫或倒車時。新手預見性差，更做不到想哪到哪，常常管頭不顧腚造成擦碰。我第一次入庫時乾脆熄火，讓兒子幫著推，嗨，你別說，效果還挺好!
開車的好處
1、工作方面：汽車駕駛已經成為了一種基本的技能，不管是在擇業、就業中都起著很大的作用。學會駕駛，可以有利於拓寬求職面，更可以對工作中起到很大的作用。
2、生活方面：學會駕駛，不僅對工作又很大的幫助，對家庭生活的作用也是很大的，可以接送孩子、可以方便出行，更可以在合適的時候一家人自駕出遊，有利於家庭的團結和睦。
3、提高效率：汽車，已經成了現今的一種生活方式，有了汽車，學會了駕駛，可以提高工作效率，利用最短的時間處理更多的問題，駕駛的好處的好處是不一而足的，只有真正學會了駕駛，才能真正體會到駕駛的樂趣，更能體會到駕駛給工作、生活及社交等方方面面帶來的便利。
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4. 汽車駕駛的基礎知識
1、水溫表：指針到90度是正常，一般開車5-10分鍾左右指針到90度，如水溫表過高(指示燈報警)會引起水箱開鍋，導致發動機產生故障，水溫過高或升得太快都要停車熄火，待車輛水箱冷卻後，加入礦泉水或自來水，重新發動車子如還不正常。聯系路救。注意：因水溫過高容易出現水箱噴射，切勿馬上打開水箱蓋。如急需打開時建議用濕毛巾覆蓋水箱蓋向左擰開。
2、燃油表：F為油滿 E為油不足;注意：1、油箱報警後一般可以跑40-50公里。2、建議油箱不要長期低於1/3狀態，否則汽油泵容易損壞磨損。
3、車速/里程錶：是用來指示車輛瞬時行駛速度，並記錄車輛行駛累計里程和短程里程的綜合儀表。
4、雨刮器：在方向盤下方右手邊有開關，下小雨轉一下，下大雨轉兩下;(雨刮開關根據實際車輛可能存在位置不同)
5、後視鏡：左右兩邊的，左右標准為：車身占後視鏡的1/4，上下標准為：以地平線為1/2處。後視鏡標准：以將車子後玻璃框裝進鏡子為標准;(教學過程中以實際情況為准)
6、轉向盤的正確握法及操作：把方向盤假象成鍾表的表盤，左手握在9點位置，右手握在3點位置，此為正確握法。 轉向：左轉向時右手發力向左推動方向盤至9~10點的`位置同時左手從右臂上方抓在方向盤2~3點的位置向左拉動方向盤，當轉向角度較大時，重復上述操作;右轉向時左手發力向右推動方向盤至3~4點位置同時右手從左臂上方抓在方向盤9~10點位置向右拉動方向盤，當轉向角度較大時。
7、汽車六大部件是：離合器踏板、制動踏板、方向盤、加油踏板(油門)、換檔操縱手柄(檔位)和駐車制動器(手剎)是汽車的六大操縱機構
8、上車動作及順序：面向車門，向右側頭，再次觀察交通情況，左手打開車門，先將車門打開車門距車身約10cm，確定安全後再將車完全打開。左手扶在車門把手上，右手握轉向盤，右腳邁入駕駛室，接著腰部、上身跟著順勢而入，正坐在駕駛座椅上，收左腳關車門。當車門關到離車身10cm左右再用力，確定車門是關好，務必用右手鎖好車門鎖扣。
下車動作及順序當：需要下車時，我們務必將車輛停好，熄火，拉緊駐車制動器(手剎)，還應將變速擋桿置於空檔。下車前，我們首先應通過內外後視鏡觀察，車輛左後方道路交通情況，並向左方側頭觀察，確定前後方無車輛、行人靠近，准備開車門。打開車門時，觀察後方，先將車門打開約10cm左右，確定安全後再開車門下車。下車後，應及時關閉車門，先將車門關到車門接近車身約10cm時，再用力將車門關好
9、手動、自動擋不同車型停車檔位正確操作：踩下離合器和剎車將變速桿掛入空檔，拉起手剎，將車熄火。自動檔停車時先踩剎車，將車停穩後掛入N檔，再拉手剎，熄火後將檔位掛入P檔。
10、上車前檢查工作：上車必須圍車轉一周檢查是否漏水、漏油現象，然後檢查胎壓是否正常。打開引擎蓋拿出機油標尺檢查刻度確定機油量是否正常。
對於駕駛員來說，這些汽車駕駛基礎知識是必須掌握的，如果連車都不了解，那還怎麼去開好車呢，因此呢，提醒司機朋友，買車後要對車進行一系列充分的了解。
5. 怎樣學開汽車
起步時不要先踩油門，要先慢慢松離合，感覺車發抖動時再輕輕踩油門，不能快踩油門，快加油門是很危險的，車很容易往前猛竄。一檔換二檔時候，先把腳移開油門，再踩離合，再快速把檔由一檔換進二檔，松離合，踩油門。下面是我收集整理的怎樣學開汽車。歡迎閱讀。
怎樣學開汽車1
初學開車，最好要請個有耐心的人，你對他(她)比較信任或者喜歡的人教你;開始學的時候，不要直接上車就開，要先學習理論知識，要讓你信任的人給你講開車的技巧，你明白開車的原理和簡單技巧後，再上車就會減少恐懼感，再學開車就會很易的;開車是個熟能生巧的事情，不是開幾下就很老練的。所以你要有耐心，要循序漸進的學習開車，不能著急。總結出來就下面四大點:
一、發動車輛
一共有三個步驟：
1、踏下離合器踏板。
2、檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應將變速桿放入空檔。
3、接通起動機電路。 注意事項：只要發動機一經起動，就必須迅速將電門鑰匙松開，否則，會降低起動機的使用壽命。
二、車輛起步
起步時有七個步驟：
1、踏下離合器踏板。
2、將變速桿掛入一檔位置。
3、打開轉向燈開關。
4、按喇叭。
5、解除駐車制動器。
6、抬離合器踏板(在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現汽車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。)
7、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發動機的動力充足。
三、變速
1、增檔：起步後，車進入正常行駛路線時，踩踏加速踏板，將車速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內，這時，踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿換入高一檔位置，緊接著抬起離合器踏板，但是離合器踏板抬到聯動點時，要停2-3秒鍾同時踩油門，然後再將離合器踏板全部抬起來，當離合器踏板抬到聯動點以上時，就可以加油繼續行駛，增檔過程結束。然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。
2、 減檔分為兩種：
(一)、上坡途中，發動機動力不足時減檔。 上坡途中，如果發現發動機動力不足時，立即踏下離合器踏板，抬起加速踏板(踏下離合器踏板和抬起加速踏板必須同時進行)，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置(如果掛不進時，不能強行掛入，等同步器將前後齒輪同步後，即可順利掛入)，緊接著抬起離合器踏板，(但是離合器踏板抬到聯動點時要停2-3秒鍾，然後再將離合器踏板全部抬起來)迅速踏下加速踏板，就可以加油繼續上坡。
(二)、交通、道路條件不適合高速檔行駛時減檔。 如果發現前方交通、道路條件不適合高速速檔行駛時，應先抬起加速踏板，令車輛減速，如果車速降到本檔的低端，車輛即將出現抖動時，踏下離合器踏板，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置，緊接著抬起離合器踏板。如需再減，方法同上。
四、停車
停車方法：
1、如果是有檔車，必須先踏離合器踏板，將變速桿置於空檔位置，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩只腳抬起即可。
2、自動擋的我就不說了。
怎樣學開汽車2
方法與步驟——切忌空擋下坡。
濕滑路面上坡，急加油和急制動都往往會造成車輪打滑，下坡時則切忌空擋，應根據車速保持擋位行駛。如需使用制動則應該持續輕踩踏板，以免長時間踩住制動踏板而導致熱效應，使得制動蹄片和剎車盤失去制動力。在非正規路面（柏油和水泥路面以外的路況）行駛，輪胎打滑的原因多半是加油過多過急，或者是踩下制動踏板過重，以及彎道路面車速過高。
出現輪胎打滑的情況時不要驚慌失措，應該保持鎮定，千萬不要胡亂扳動方向盤或者乾脆徹底丟開方向盤聽天由命，絕不能再踩下制動踏板，手動擋車輛此時應該迅速減至低速擋位，利用發動機制動力來降低車速，以免車輪有過量的驅動力，並逐步使四個車輪轉動受力平衡，這樣車輪可以很快重新擁有地面附著抓地力，車輛便可以正常行駛了。
泥坑自救。
如果不慎前車輪陷入泥坑，則需要用小鏟子鏟開泥坑的邊緣，或者使用自備極端泥濘路面墊胎用的鐵絲網鋪設，「修造」出一個小小的坡路，然後緩緩加油通過，此時急加油導致的結果只能是泥坑越來越深。如果坑比較深，而我們車輛的接近角和離去角又很小，也可以利用路邊的平整石塊、樹枝或者蒿草類植物加墊，還是不行的話，也可以用自己的衣服塞進泥坑。如果車上有同伴，可以讓其協助推車，但需注意不要讓人站在兩只後輪的後方推車，以防止被車輪帶出的泥塊和石頭擊傷。
打滑的處理。
前輪轉向不足打滑以及後輪側滑轉向過度這兩種請況，都會造成車體後部不能及時擺正行駛路面方向，此時手動擋車應該急速踏下離合器、自動擋車入「N」擋，讓前輪盡可能轉向正常行駛方向以增加外側輪胎的牽引力，使得車身得到正常控制後繼續駕駛。
注意事項如果發生後輪側滑而導致轉向過度，應該嚴格按照以下步驟操作：
松開油門踏板；
迅速踩下離合器踏板或者將自動擋位推入「N」擋；
後輪因側滑而使得車尾向前甩，可將方向盤轉至側滑的一側方向以制止車尾甩動慣性力，這樣可以緩解轉向過度；方向盤的轉動應該與車尾側滑的方向相同，車尾向左甩出，方向盤則向左打，這樣的操作需要注意的是：一旦擺脫了過度轉向，方向盤應該迅速回正；
車輛必須是在得到完全的正常操作控制或者停下後，才可以繼續緩加速行駛。
怎樣學開汽車3
萬事開頭難，開車當然也不例外。相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以「馬路殺手」的稱謂。於是一些很有「自知之明」的新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上「新手請多關照」、「新手磨合」等字樣。其實大可不必如此，每位駕駛員都是從「新手」走過來的，開車本來就是「熟練工種」，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見的問題，並提供了切實可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第1計：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。
第2計：輕松玩轉轉向盤
駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。
另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。
有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第3計：熟悉擋位
絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。
通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。
1.原地不著車熟悉擋位
此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。
2.行進中熟悉擋位
在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。
注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。
第4計：熟練油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。
第5計：找准換擋時機
很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。
通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。
有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。
怎樣學開汽車4
起步熄火莫慌張
坡起時突然熄火，或是溜車讓新手對坡起格外發憷。特別是很多車在排隊上立交橋的時候，有些立交橋的坡度較大，如果基本功不扎實，此時不但自己寸步難行，同時也影響到別人。其實遇到坡起，大腳油門，再加上手制動就能解決，新手如果多練習幾次，油離配合熟練，對於坡起就不再是什麼難事了。提醒新手們即使車在途中突然「歇」了，後車狂按喇叭的情況下，也別慌張，只要按照平時操作規程重新啟動就可以了。
謹防方向盤打死
剛從駕校學習完出來的新手，不少人有將方向盤打死的習慣。如果在車輛轉彎時將方向盤打死，助力泵壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力泵壽命。因此，如果發生此情況，駕駛者要在最短的時間內松開方向盤，或是稍微回一點方向，在車輪沒有回多少度時仍可以繼續轉向。最後囑咐駕駛員千萬別把方向盤打死。
開車多看後視鏡
剛上路的新手往往會因太過緊張，緊盯車前方，而無暇分心去管車輛周圍的情況。新手要習慣看後視鏡中的影像，知道大概的距離和方位。能將兩邊的路況盡收眼底，全靠後視鏡。尤其是在倒車、並線等時，後視鏡的作用尤其重要。不過在路面比較復雜時要常用餘光關注車輛的後視鏡、留意車輛四周的路況和車況，以應對突發事件。
准備不足別變道
新手對道路的不熟悉再加上一些未掌握的技巧，經常會發生並道現象。並線是件技術含量高的活，尤其是在車輛高峰時，一個猶豫就會錯失時機卡在路中間。不時響起的喇叭和閃爍的燈光，都會使新手感到莫名的恐懼，對於新手來說，這是一件很恐怖的事。所以新手要盡量老老實實開車，非萬不得已不要去並道。即使是要並線也要提前看清楚車道和要並入車道，看準時機後打轉向燈，乾脆利落，可以稍微提速。
倒車要瞻前顧後
很多新手倒車技術不太熟練，時常會出現倒庫不入，或者倒車撞車等現象。倒車不比前進形式，視線會有一定的限制，不太容易看清障礙物，再加之倒車時前後輪在主觀感覺上發生的差異，控制轉向會發生一些變化。倒車時，要穩踩加速踏板，速度要慢，勻速倒車，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭，最好找位老手從旁指點、指揮熟悉不同停車位的停車技巧後，再多練習幾次。
夜間駕車需謹慎
由於夜間光線差，新手一定要謹慎駕駛。作為一名新手，夜間開車最好將燈光變換為近光燈，若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。這樣不僅改善了對面車輛，還保護了自己的安全。
雨天注意正確除霧
在下雨時，為了防止雨水進入車內，司機都會將車窗搖死，可沒想到問題出現了，車窗內側附上了一層霧，尤其是前擋風玻璃上的霧擋住了視線。其實這樣的問題很容易解決的`，主要將空調打開，霧自然會散去。另外，還可以使用除霧劑。
怎樣學開汽車5
輕加油，輕剎車，早剎車
在保證汽車正常行駛的前提下適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的雜訊。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。
可以滑行，但不要放空擋
目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機系統按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當轉速高於怠速時，發動機系統停止噴油，當轉速回落到怠速范圍後，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時並不是最省油的狀態。所以在條件允許的情況下，多進行一些掛擋滑行。
合適的擋位與車速
換擋時機盡量選擇在2500——3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足;太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70——90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率。
合理使用空調
合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小於60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的製冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高於90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油。
路線規劃有學問
上路之前規劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應該遵循以下原則：多環路(高架)、少城路;多右轉、少左轉;多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當高的。
冬季預熱，但時間別太長
冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對於延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內，就可以起步了。
重視新車磨合期
磨合期的駕駛方法正確與否，對於日後發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒。
怎樣學開汽車6
起步方面
1、控制好離合器。
起步時，控制好離合器是避免熄火的關鍵。新手對於離合器掌握不好，特別是手動擋的車，離合器一台慢了就容易熄火，因此在起步時，左腳要踩好離合器，當抬到一半時要穩住，然後待車輛移動再慢慢的抬起離合。
2、跟上油門。
控制好離合器的同時，跟上油門也很重要。光抬離合器了，車輛移動的慢，不跟上油門也是容易熄火的。因此在抬離合器的時候，輕輕的踩一踩油門，這樣車輛能更為順暢的起步。
3、配合使用手剎。
有時候新手起步時容易溜車，一溜車就發慌，容易熄火。這時候就要配合使用手剎了。當掛檔起步之前，拉緊手剎，然後離合抬到一半，松開手剎再跟上油門，這樣起步就不會溜車了。
正常行駛方面
1、避免高檔低速行駛。
當正常行駛時，車輛高檔低速行駛，慢慢的車輛發動機會抖動，動力跟不上，就很容易熄火的。因此新手要找好換擋的時機，一般40公里是3檔，50公里是4檔，60公里換5檔，以此類推，個人經驗。
2、緊急剎車同時踩住離合。
當碰到緊急剎車時，不能只是踩剎車，也要踩住離合，否則一腳踩到底車輛會熄火的。當然，新手往往反應不及時，慢慢的有意識的踩離合同時踩剎車就好了。
3、避免掛錯檔位。
新手在開車時容易緊張，一遇到緊急情況就慌張，一旦掛錯檔位，輕者會導致車輛闖動，嚴重的就會造成車輛熄火的。因此新手在開車時要集中注意力，不能分心，檔位要記清楚。
怎樣學開汽車7
好的開車技術可以讓駕駛人和乘客獲得舒適的乘車體驗，同時好的開車技術也能夠讓駕駛員在轉彎、超車、跟車等各種復雜情況下做出最好的判斷，使駕駛變得更安全。那麼如何提升開車技術呢?
1、踩油門
開車最費油的就是加速階段，緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態都有好處。所以踩油門的原則就是輕柔。
2、跟車
跟車在各種道路上均適用，夜間行車尤其重要。要做到:既不會有別的車隨意插隊，又與前車保持足夠的安全距離，特別注意前車的急剎車。而沒有ABS的車與前車的距離應更長一些。
3、轉彎
彎道前收油，彎道中加速是轉彎的基本方法;而集中注意力，全方位觀察則是保證行車安全的基本原則。此外，還要防止轉向不足或過度，以及特殊路面可能發生的側滑或甩尾。
4、速度控制
隨時可加速，隨時可減速是控制車速的基本要求。這里，減速不是用剎車，而是用油門踏板，把發動機轉速控制在1600 r/min-1800 r/min之間，而踩剎車的次數越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息，避開擁堵路段，讓您更暢通。
6. 零基礎怎樣學開車
零基礎學開車的方法：1、第一、剛剛在駕校學習完畢之後，我們會養成一個不好的習慣，那就是遇到停車的時候，先踩離合器，然後再踩剎車，其實這是一個不正確的辦法。大家記住必須是先踩剎車；2、第二、任何一個新手開車上路的時候，必須好...
零基礎學開車的步驟視頻教程
零基礎學開車的步驟：
1、第一、剛剛在駕校學習完畢之後，我們會養成一個不好的習慣，那就是遇到停車的時候，先踩離合器，然後再踩剎車，其實這是一個不正確的辦法。大家記住必須是先踩剎車；
2、第二、任何一個新手開車上路的時候，必須好注意自己的駕駛安全，所以開車之前以後要注意細節，汽車預熱的時候我們要看一下儀表盤，是不是沒有任何狀況，一切都正常，才可以准備開車；
3、第三、我們開車的時候永遠記住，眼睛要看向前方，汽車行駛的路線一定要做好預判，千萬不要開車的時候走神，這是新手開車最需要記住的技巧，也是安全的最大保障；
4、第四、駕駛汽車的新手，一定要先熟悉汽車的具體狀況，因為你對汽車比較陌生，所以一定要把汽車的擋位全部記住，另外要注意剎車和油門的位置，以及擋桿的位置，開車的是眼睛不要看這些；
5、第五、汽車的駕駛需要很多的技巧，比如新手開車的時候，一定要學會擋位和汽車之間的配合，無論是自動擋，還是手動擋，都要了解這些問題。自動擋絕對不能D擋走天下，不然你的汽車發動機會損壞；
6、第六、新手在起步的時候，一定要注意汽車周圍的情況，哪怕你麻煩一些，好好的觀察一下，確定安全以後在開始起步，因為新手在汽車操控方面比較差，所以前期的工作必須做好。 零基礎怎樣學開車
零基礎學開車的方法：
1、第一、剛剛在駕校學習完畢之後，我們會養成一個不好的習慣，那就是遇到停車的時候，先踩離合器，然後再踩剎車，其實這是一個不正確的辦法。大家記住必須是先踩剎車；
2、第二、任何一個新手開車上路的時候，必須好注意自己的駕駛安全，所以開車之前以後要注意細節，汽車預熱的時候我們要看一下儀表盤，是不是沒有任何狀況，一切都正常，才可以准備開車；
3、第三、我們開車的時候永遠記住，眼睛要看向前方，汽車行駛的路線一定要做好預判，千萬不要開車的時候走神，這是新手開車最需要記住的技巧，也是安全的最大保障；
4、第四、駕駛汽車的新手，一定要先熟悉汽車的具體狀況，因為你對汽車比較陌生，所以一定要把汽車的擋位全部記住，另外要注意剎車和油門的位置，以及擋桿的位置，開車的是眼睛不要看這些；
5、第五、汽車的駕駛需要很多的技巧，比如新手開車的時候，一定要學會擋位和汽車之間的配合，無論是自動擋，還是手動擋，都要了解這些問題。自動擋絕對不能D擋走天下，不然你的汽車發動機會損壞；
6、第六、新手在起步的時候，一定要注意汽車周圍的情況，哪怕你麻煩一些，好好的觀察一下，確定安全以後在開始起步，因為新手在汽車操控方面比較差，所以前期的工作必須做好。 零基礎學開車的步驟視頻教程 @2019
7. 新手應該怎麼提高駕駛技術
都說新手司機是馬路殺手。所以，很多人問我新手如何提高駕駛技術。我總結了一些提高駕駛技術的方法，希望對大家有所幫助。
一是加強理論學習
1.系統地學習汽車的整體結構，了解技術性能和總成、零部件的結構、功能和作用原理，學習汽車維修的基本知識，了解維修汽車的目的和意義。掌握汽車常見故障的診斷和排除方法，汽車材料的性能和選擇方法。學習這些知識可以幫助你掌握簡單的汽車維修技術，幫助你克服駕駛中的一些錯誤。
2.平時熟悉路況和交通規則。現在交通規則在不斷完善，應該及時更新。
3.學會看地圖和路況，培養良好的方向感和位置感。認真學習汽車駕駛技術的基礎理論知識，掌握汽車在不同情況下的操作要點，學習駕駛時省油省胎的經驗。
大家在駕校都接觸過一些理論知識，但這些遠遠不夠。你可以向身邊的老司機請教一些駕駛經驗。老司機的經驗是最寶貴的。5.加強道路交通安全法規和安全駕駛知識的學習，樹立知法、守法、安全第一的理念，養成自覺遵守規章制度的習慣。
二、加強實際駕駛操作
通過駕校培訓拿到駕照後，大家都熟練掌握了駕駛的基本要領，可以在正常道路上獨立駕駛。但是這個時候大家的駕駛技術水平還是很生澀，需要更多的實踐經驗和操作來提高駕駛技術。
1.要提高駕駛技術，最簡單有效的方法就是多開車。在不同的路況下開車，繁忙的市區、鄉村道路、盤山公路、高速公路等等，你開車的地方越多，你的體驗就會越豐富。你也可以駕駛不同類型的車輛。可以嘗試自動變速箱和手動變速箱，這樣也會積累豐富的駕駛經驗。
2.控制油門和離合器，以腳為支點，以腳掌為接觸面，對膝蓋施力。
3.以正確的姿勢握住 方向盤 ，左手為主，右手為輔。
4.練習倒車技術，你應該更了解離合器半聯動在行駛中的准確位置。離合器和油門的良好配合是一個關鍵環節。養成使用三個 後視鏡 的好習慣。
對於新手司機來說，最重要的不是快速上路，而是進一步提高自己的駕駛技術。提高駕駛技術的方法有很多，所有這些都在//www./,的 上列出。你可以向他們學習。