A. 右轉讓左轉與「讓右原則」應該怎樣正確區分
看著隨著中國社會的發展，中國的汽車也變得越來越多，由於中國人口眾多，每個人都想著擁有自己的車輛，現在中國的汽車保有量已經達到了4億輛，成為了世界上汽車保有量最多的國家，而相應的雖然中國的公路里程也是世界第一，但是，還是沒有辦法緩解這擁擠的交通，所以為了有效的避免以及緩解交通壓力，我國也是制定了各種各樣的交通規則以及一些標線。
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還有一種情況就是轉彎讓直行，轉彎讓直行，我們大家應該都會知道原則上向左以及向右轉彎的車輛都要為直行的車輛避讓，因為直行車速度較快，車流比較大，而轉彎速度慢，潮流相對也較小，這樣就能有效地減少路途擁堵以及交通事故的發生
B. 請問開車右轉怎麼觀察，我左右顧不過來，又怕右後電動車撞上我，誰能幫我講講開車怎麼右轉
1打開右轉向燈，2看右邊反光鏡3仔細看看右邊的電動車離的遠近，4判斷好果斷的打方向
C. 駕駛汽車在道路急轉彎處怎樣行駛右轉如何判斷右邊距離
1.預判，急轉彎的
路段
一定會提前有警示標示，所以要進行逐漸減速。如果在急轉彎的地方突然減速的很可能造成
後面
的
車輛
追尾。
2.在進入
彎道
的過程中，如果長度很短，建議把腳放在
剎車
上，利用
汽車
的
怠速
過去，不要加油，如果出現特殊情況可以踩剎車處理。
3.與
前車
保持一定
距離
，避免發生前車
緊急剎車
造成追尾。
4.在彎道過程中不要企圖超車！
5.轉彎時的
方向盤
要逐漸
打彎
，切忌急打把！
6.就是盡量選擇轉彎的最
內側車道
行駛，因為在轉彎過程中車輛的
慣性
會
偏向
外側車道
，因此內側車道距離最
外側
最遠。
D. 駕駛機動車在這個路口怎樣右轉彎行駛
大家都知道，在沒有右轉紅燈的路口都是可以直接右轉的，這種情況都是這樣嗎，事實上還有很多種其他情況的。
紅綠燈是分好幾種的，有圓形滿屏燈，箭行燈，圓形紅綠燈為單向信號燈，紅燈亮時除了右轉都要停車等待，綠燈時直行和左右轉彎都可行駛；而箭頭紅綠燈為多向信號燈，必須按照信號燈的指示方向行駛。
第一種，圓形紅綠燈，且沒有指示標記的情況下可以右轉。
第二種，箭頭標志的紅綠燈，紅燈亮的時候不可以右轉彎。只有綠亮的時候可以右轉
第三種，圓形燈帶指示標志的路口，指示紅燈亮時禁止右轉。這種情況下只有綠燈時可以右轉。
第四種、當路口的綠燈亮了的時候，你要注意前方是否擁擠。
第五種、也是很多車主容易忽略的，那就是在紅燈右轉的時候，一定要注意不要和右側人行橫道上的行人發生摩擦，而且要讓行。
這個其實也會在路口處設置相應的指示牌來提醒車主，但如果車主沒注意的話，和行人搶行甚至撞了正常過斑馬線的行人，那車主不僅要被扣6分，而且還要對這起交通事故負全責。
因此，車主朋友們在經過十字路口的時候，除了要減速慢行外，還要多多留意一下周圍的指示牌，尤其是在紅燈的時候，千萬不要貿然右轉，否則扣分事小，出事是大。
1、遵循「外——內——外」的轉彎路線。就是說，進入彎道前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間時要靠著彎道內側行駛，過了彎道弧頂之後，再切回到彎道外側，靠著彎道外側駛出彎道。
2、遵循「慢進——快出」的方法轉彎。就是說，在轉彎時要降低車速，以減小離心力的影響，避免發生側滑的危險。在彎道即將過完時，要加速離開彎道，以免影響其它過彎車輛而給自己帶來安全隱患。
3、正確操作方向盤。方向盤的操作是彎道技術的基本動作，對於順利過彎至關重要。通常在進彎之前，雙手要做好准備，轉彎時以一隻手拉、一隻手推的方式操作方向盤，這樣才能靈活操控方向盤，確保打方向及時迅速准確。
4、彎道不可超車。彎道上盲區多，路況復雜，駕駛員視野受阻，因此不宜超車。除非確定對面無來車而且路面寬敞，具備了良好的超車條件，才可超車，切忌魯莽行駛。
5、要注意遠近兼顧。在過彎道時，一定要既看眼前，又兼顧遠方，這樣才能避免錯過轉彎時機和預判突發情況，保障彎道順暢。
6、通過盲區彎道時，由於看不到彎道時出口，一定要降低車速，低速行駛。同時，為了避免和對向車輛發生事故，必須開著道路邊上行駛。即，在通過左彎時，汽車要沿著彎道外側行駛，在通過右彎時，汽車要要沿著彎道內側行駛。
7、轉彎時，要堅持「左轉轉大彎，右轉轉小彎」和「急彎快打方向」，緩彎慢打方向」的原則，謹慎駕駛，減速慢行。
E. 駕駛汽車在道路急轉彎處怎樣行駛右轉如何判斷右邊距離
1.預判，急轉彎的路段一定會提前有警示標示，所以要進行逐漸減速。如果在急轉彎的地方突然減速的很可能造成後面的車輛追尾。
2.在進入彎道的過程中，如果長度很短，建議把腳放在剎車上，利用汽車的怠速過去，不要加油，如果出現特殊情況可以踩剎車處理。
3.與前車保持一定距離，避免發生前車緊急剎車造成追尾。
4.在彎道過程中不要企圖超車！
5.轉彎時的方向盤要逐漸打彎，切忌急打把！
6.就是盡量選擇轉彎的最內側車道行駛，因為在轉彎過程中車輛的慣性會偏向外側車道，因此內側車道距離最外側最遠。
F. 新手開車上路怎麼判斷前後左右的車距
老司機教你幾招：先了解儀表盤功能,包括:車速表、轉速表、里程錶、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動系統警示燈等。知道調整後視鏡、倒車鏡的基本原則。熟悉並正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。 調整好駕駛姿勢。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度，調整好駕駛姿勢，千萬記得系好安全帶。 手握轉向盤的位置,以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。操縱方向盤,做到:打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。 原地不著車熟悉擋位,此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後,將視線離開換擋桿,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板後,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。協調離合器與油門間的配合。起步時,離合器踏板的操作要領,做到:起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車、跟車時順利行車。 熟練油離配合還有些新手由於離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處於半離合狀態,加速離合器的損壞。正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋,著車後踩下離合器踏板,將換擋桿掛入1擋,慢慢松開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底松開,使車輛平穩起動。車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。正確的換擋應該是在汽車起步之後,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作雜訊就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2500~3000r/min之間(不同性能的發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步後當車速低於20km/h時應選擇2擋,當車速為20~60km/h時選擇3擋,當車速在60~80km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80km/h就可以掛入5擋了。 駕駛員坐在車里視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、並線和超車等,必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況,進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員,學會用後視鏡觀察路況尤為重要。 在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡,看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標志線和路面障礙。 向左向右轉。左右轉彎時,切記先開方向燈,先沿著本車道左右轉,不要急著馬上變到右左邊車道,走到靠左右的車道,等過了彎,自己的車走直了。想變到左邊直走道的話,看好左右邊後視鏡確保安全再變道。(較適用於三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車,切記後視鏡要看!行駛變道。並線變道時,盡量不要一下子並跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈,看好後視鏡,先緩緩變一條道,慢慢居中,再看後視鏡,再緩緩變一條車道,打回轉向燈。一條車道一條車道的變,這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。選道在先。自己要走什麼路線要提前想好,該直走的不要走到轉彎道來。每到路口,一定要提前選好道,一般在距路口兩百米左右的右上角處,會有線路告示牌,或地上的車道也有箭頭標示,根據標示選道,提前變道。到了實線內變道,被拍了照又麻煩了。 通過窄路、復雜路段。一看、二慢、三停.四通!比如:開車在雙向且只有兩條車道的路上,自己的行進方向路邊停了一輛車,迎面又駛來一輛車。這時,自己正要超越路邊車的時候,路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什麼的,狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況,最好在距路邊車3米以上的地方停下,等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。如果硬要擠到一起的話,可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況!夜間行車。學會各種燈光的正確使用方法,尤其在市區不要開遠光燈,和在行車過程中,能夠全方位感知所駕車輛的位置,保證車與人、車與車等物體的安全距離。並能熟練使用後視鏡,保證車輛安全性,通過性。 倒車的方向。新手倒車、掉頭時,經常摸不清方嚮往哪打。記著一點:倒車時,車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。一次倒不進位置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進位置就是!不要怕多,我們是在學習!有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」,而且由於不經常停車,因此鍛煉的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時常發生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦?辦法只有一個,那就是練,要在「高手」指導下專門練習各種停車方向,練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位,一種是前後有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。 第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在駕校學習的「移庫」方法,讓車尾先入才能順利到位。第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。
G. 汽車左右轉彎怎麼看左右倒車鏡
左轉時看左後視鏡，右轉時看右後視鏡。