1. 科目二新手學車步驟
科目二新手學車步驟如下：
1、調位置。調整座椅保證舒適度。手以方便操作方向盤為准。
2、調鏡，左右倒車鏡以看到車門把手左右為標准。
3、系安全帶。
4、熟悉車。熟悉檔位、燈光、喇叭等設備。
5、准備打火。
6、打火。
7、起步。
2. 駕考科目二必過秘籍
駕考科目二必過秘籍
如今，考駕照的越來越多了，考試難度也越來越大。下面是我為大家分享的駕考科目二必過秘籍，希望能幫助到大家!
科目二考試前的准備
1.考前去考場實地練車
在考試的錢一兩天，有條件的考生可以進入考場實地模擬練習幾次，有的駕校也會組織學員們全部進行模擬考試。幾次下來，考生摸清楚考場的情況，也就不會再懼怕考試。
2.帶齊所需要的證件
無論是哪一科考試都需要現場核對考生的身份信息，因此考生需要本人攜帶身份證前往考場。考試之前會發放考試的其他材料，注意要與身份證放在一起，上車輸入指紋便可以開始了。因此考生一定要帶齊相關的證件，自信滿滿的步入考場。
3.調整好考試心態
科目二考試項目多，每一個考察的技巧都不同，對於初學者來說，考試最忌諱的就是緊張焦慮，這樣很容易導致動作不標准，錯過點位，甚至不知道自己下一步該干什麼。考試之前一定要調整好自己的心態，因為緊張到最後不合格的例子太多太多了。
考試過程中產生緊張的情緒很正常，但是需要適當的自我調整，不要為此影響到自己的發揮。考生在考試的時候做好充足的准備，想清楚每一步操作的關鍵，才能穩穩的通過考試。
4.對所有考試項目的停車點進行復習
平時練的有多好，考試的時候不一定能全部發揮出來。有的學員在操作水平上沒有問題，偏偏在考試的時候停錯了位置導致不合格，這就很可惜了。所以考生在考試前進行全面的復習還是很有必要的。
5.熟記考試項目
科目二考試是必考5項，包括倒車入庫、曲線行駛、坡道定點停車與起步、側方位停車、直角轉彎。雖然平時都是分開練習，考試時各個場地的考試順序也不一樣，但是千萬別漏下哪個項目再回頭去考，比如說倒庫需要左右各來一次，可不要右倒庫完成了直接把車開到下一個場地了。
駕考科目二必過秘籍
直角轉彎：
輪胎觸線成第一失分點直角轉彎成為被判定“失敗”最高的一科。在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格。考試過程中，直角轉彎的標准也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
記者看到，每台過彎車輛都需要一次性打滿方向通過，在轉彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內，最近點距離邊線僅10厘米。
【考官說扣分】
學員必須嚴格以車身上的倒車鏡為基準，與路邊黃線保持在一條直線時，當倒車鏡通過直角點時，就趕緊打方向，否則就會差“火候”。曲線行駛：學員多“折在”最後出彎道考試結束，考官駕駛車輛帶記者體驗了一次“曲線行車”，該處是一個“S”彎，需要學員駕車右轉入彎—左轉回車—再右轉出彎，而最後一個“右轉出彎”成為考生最易觸碰的“雷區”。
當天通過“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由於行車道比較窄，學員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩定、不能熄火、不能觸碰變線。
【考官說扣分】
學員在此保持穩定、緩慢的車速成為關鍵，因為要轉三個彎兒，學員一般在入彎、回彎時不會犯錯，可在右轉出彎時，會因方向盤打轉不及時或過猛、出彎油門發力過猛出現觸線問題，而這一碰更是讓整個“科目二”考試前功盡棄。
側方停車：考生“回舵”過早導致不入線該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對的難點是沒有了標桿供辨認、比對距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側方泊位。
記者看到，在該科考試中，由於車輛是向右後方的停車線內停靠，學員往往會出現“回舵過早導致車身外側未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側停車線上，就是直接沖出內側線外。
【考官說扣分】
考生在停車准備時，預留距離不足，沒有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過的考生普遍將車停在車位前方一台車長的位置處，跟車位邊線(參照標線)又保持了50公分的寬度，在後倒時能在倒入1/3車身時，就及時將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時，是最佳側停角度。坡道起步：後溜30厘米即不合格在坡道場地內，考試車輛在進入直線坡道後，將車定點停在起車處，前方車頭必須與右側參照標桿持平，隨後在規定的`30秒內起車駛出坡道。
記者觀察發現，該處“失敗”的學員所出的問題多集中於“車頭不對齊標桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側標桿(右車身距標線超過30厘米)”、“起車後溜車超過30厘米”。
【考官說扣分】
該科考試沒有“失誤”可言，考驗的是學員踩抬離合器的“真功夫”，許多學員在踩抬離合器起步時，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現熄火。因此，學員一上車就應了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時，保持良好的半離合狀態。倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”與此前預測的“最難一科”不同，當日考生在“倒庫”科目中保持了較高的成功率，考試用時約在3分鍾。
記者在倒庫場地內看到，場內用黃線施畫的8個庫位，庫眼兒的長度為考試用車的1.5倍，寬度是車身寬度再增加60厘米;在入庫左右各設有兩個出入庫的“方格區”。
考生小劉在倒車入庫時一切順利，車輛穩穩地倒入庫位中;可在正向出庫時，小劉沒有將車頂入“方格區”頂端虛線上;隨後在二次倒庫時，他雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內就踩了剎車，兩處均被電腦自動捕捉。
記者發現考生顯然對倒樁考試做足了准備，整體表現都很優秀，考試中“車輪壓線”更是寥寥無幾，該科通過率竟是“5科必考”中最高的。
【考官說扣分】
當日來參加考試的4個駕校、300名學員中，在“出庫”後未將車開至“方格區”頂端、沒將車全部倒入庫位就停車(判定為中途停車)，成為了“不合格”的主因;考生在考試時車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動作，否則會被判為“中途停車”。小貼士考場電子監考實況在考場，記者發現“科目二”已全部實現“電腦評分”，而交警考官更多是以“巡考”身份出現;整個考場被無線區域網絡覆蓋，各個考試車輛都是一個“信號發出器”、考試場地內邊線、庫位都埋設了磁感裝置和“電子眼”。
在倒庫場地內，記者看到一個庫位場上，共安置了11個“電子眼”，直接連接室內監控室。考官在室內監控，評分卻是電腦“把關”，從考試車輛離開方格區的起點後，電腦會自動開始記錄，考生中途停車、壓越實線、出入庫不到位，11個“電子眼”都會自動感應，判定“不合格”，如果順利通過，電腦會發生悅耳的音樂，自動在電腦上顯示出“合格”字樣。
在其他四科考場內，每條地面標線下或埋設了磁鐵用於感應車輛是否觸線或是攝像頭。交警考官則在出發區檢查，考生是否自覺繫上安全帶(不系直接判定為不合格)，並在考場內巡視、處理突發情況。
每個考試用車的後輪都安置了感應裝置，後廂處安置了數據記錄儀，與車頂天線相連發出信號，由後台電腦記錄考試情況。位於辦公樓內監控室內，交警可在顯示屏前同時監控多個場地內的考生，隨時點擊屏幕查看車廂內的考生情況，影像、聲音全部被收入其中。
駕考科目二考試難點及過關技巧
第一步：倒車入庫，盡量使用自己的方法，不要過於追求完美，只要能夠停進去，打到合格就行。
第二步：定點停車是最難的，訣竅是讓車和右側白線距離盡量遠一點，上坡後就開始往右側打方向，並且藉助右邊的反光鏡，不斷的右側打方向然後回正，在鏡子中看到自己的車輪在黃線和白線之間是最完美的。
這個時候就不要再動方向，看左側的倒車鏡，在接近第一根虛線的時候就松開油門，這個時候車倆慣性會繼續減速向前。通過虛線後你就有足夠時間踩下剎車，完成這個容易扣分項目。
第三步：停車後立刻打左燈，然後再開出去，這個時候可以往左側拉方向，以免壓右側白線，拉大點都無所謂。
第四步：要快，一個項目到下一個項目的中途，盡量不要踩著剎車走或者怠速，用油門加速走，加快考試進程，讓自己思維盡量連貫，並且自己能夠試出車的油門力度。
第五步：下一個大坡後就是側方位停車，在鏡子里出現橫線後，右側迅速的打一圈，盡量慢一點，在車尾要接近底線前回一圈就行，然後迅速看左側鏡子，後輪接觸虛線後，我建議慢一點像左側打死方向，這樣慢一點車會自己調整，進庫不容易出狀態。
;3. 科目二新手練車流程步驟，科二考試一把過訣竅
以 C1 為例。科目二包括倒車入庫、坡道停車起步、側方停車、彎道行駛、直角轉彎。雖然項目不多，但是整個流程步驟一定要記得清清楚楚。
無論什麼項目，上車後都要系好安全帶，調整好合適的座椅位置，再調整後視鏡位置，方便自己觀看。起步慢，記得打轉向燈。科目二幾乎所有項目都與觀看點密切相關。只要把握好好看的點和時機，科目二是可以輕鬆通過的。
反向存儲
基本操作要求:
從道路一端的控制線(兩個前輪接觸控制線外的地方)倒入車庫停車，然後移出倉庫開到另一端的控制線。兩個前輪通過控制線接觸後，倒入車庫停車，移出車庫，回到起點。考試期間，車輛不準提前停車和後退。項目完成時間不得超過3.5分鍾
扣除標准:
1、未按規定路線、順序，未在規定時間內完成考試，不合格；
2.車身不符合，就是不合格；
3.不在倉庫的，不合格；
4.中途停車的，每次扣5分；
5.倒車前，如果兩個前輪接觸點都沒有通過控制線，則不合格；
坡道定點停車和起步
基本操作要求:
控制車輛准確停車，平穩起步，車輛不得溜回。啟動時間不得超過30秒。
扣除標准:
1、車輛停穩後，汽車前保險杠未固定在樁線上，前後超過50cm，不合格；
2、啟動超過規定時間，不合格；
3.車輛停穩後，汽車前保險杠未固定在樁線上，前後不超過50cm，扣10分；
4.車體與路緣線距離超過30cm，未超過50cm，扣10分；
5.車輛停止後，車身距離路緣線50cm以上，不合格；
6.停車後未拉緊駐車制動，扣10分。
縱列式停車
基本操作要求:
在車庫前，車輛要一次倒車入庫。中間不準停車。車輪不接觸車道邊緣，車身不接觸車庫邊緣。前往左前方交貨。交付前，打開左轉向燈。交付時，車輪不接觸車道邊緣，車身不接觸倉庫邊緣。交付後關閉轉向燈。項目完成時間不得超過1.5分鍾
扣除標准:
1.存放停止後車輛出線的，不合格；
2.中途停車的，每次扣5分；
3.行駛中輪胎每碰到車道邊緣一次扣10分。
4.行駛中車身觸碰倉庫邊緣的，每次扣10分；
5.出庫時不使用或錯誤使用轉向燈扣10分；
6.項目完成時間超過規定時間的，不合格。
曲線
基本操作要求:
從曲線的一端以第二檔(含)或以上速度駕駛車輛，從另一端駛出。中等轉向和穩定速度。不要中途停車，車輪也不允許碰到車道邊緣。
扣除標准:
1、車輪碾壓道路邊緣線，不合格；
2.行駛時檔位不在二檔以上，扣5分；
3.如果半途而廢，那就是不合格。
直角轉彎
基本操作要求:
按規定路線行駛車輛，從左向右或從右向左直角轉彎，通行一次，中途不得停車。車輪不允許接觸車道邊緣。轉彎前打開轉向燈，轉彎後關閉轉向燈。
扣除標准:
1、車輪碾壓道路邊緣線，不合格；
2.中途停車的，每次扣5分；
3.轉彎時不使用或誤用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈，扣10分。
@2019
4. 怎樣可以提高科目二考試的過關率
眾所周知，駕駛考試是每個司機必須經歷的考試，但是經常有人被科二阻斷奔向拿證的路上，今天在這里介紹通過科目二考試的竅門，正確處理科目二考試的五個項目，讓大家對科二更有把握，避免錯失良分、無效考試，同時節約各位考生的時間和金錢。
1.扎實基礎
這是通過所有考試必須採取的方法。你要注意平時的練習，把每一次練習都當作一次考試，嚴格按照考試標准要求自己，這將有助於你通過考試。考前注意模擬考試。例如上車後迅速檢查車內設備是否正常，調整座椅，盡量坐直，臀部緊貼座椅，系好安全帶，啟動車輛，然後調整左右右後視鏡；掛一檔，松開手剎，打開左轉向燈，低速駛入測試區，直角轉彎時掛一檔。
4.抓准時機
在倒車的過程中，如果倒車時間還早，就還有修復的空間；如果為時已晚，將很難糾正。因此，最好在回庫時記住位置，及時返回到正確的位置。如果你緊張找不到位置，或者你對換車不熟悉，那麼早總比太晚要好。
5. 科目二學車技巧
首先上車調整好座椅，後視鏡，距離後系好安全帶（不及安全帶起步直接掛掉）。
1⃣️.打左轉向燈起步，車輛進入車道後，調正車頭，用車前雨刮頭對准右邊線，使車身於右邊線距離合適，當車頭改過黃線，人與黃線重合時剎車，掛倒擋。
2⃣️.倒車起步後，觀察右後視鏡，後退直到見到直角點，當直角點向下移動到後視鏡向下2/3處，向右打方向一圈，觀察右側後輪是否進庫，待右側後輪進庫後，觀察左後視鏡，當左後視鏡出現直角時，迅速回正方向（向左打一圈）,後退當左後車輪與地面線剛好要重合時，迅速向左打死方向(一圈半)，注意觀察左右後視鏡看是否壓線，沒有迅速觀察車頭，待車頭擺正時剎車，側方位停車准確。
3⃣️.隨後打左轉向燈，掛1檔，待燈閃爍3秒後，緩慢起步駛出庫，當車輛出庫後，觀察車左前蓋凹槽位置，當凹槽位置與左邊直線重合時，回正方向(一圈半)，繼續緩慢行駛，當車前蓋坐起2/3出蓋過左邊黃線後，向右打一圈方向，待車輛行駛正後，迅速回正方向，用左雨刮頭對邊線，使其在一條線上，保持右邊距離，直線行駛。
1⃣️.用雨刮對好邊線距離，對好距離後離合動力給足上坡；
2⃣️.當車身正後，且不會壓線，車輪與邊線距離在30cm左右時，端正方向行駛
3⃣️.此時觀察停車點，保證車頭保險桿在停車線上(不扣分),超出或不足時扣10分。每個人的停車點有所不一樣，基本為：從左後視鏡下看過把中間線看完且超出點合適。這個點根據自己情況而定。
4⃣️.當車輛定點後，打左轉向燈待燈閃爍3秒後起步，起步時方向調整90°至12點鍾方向，松離合至車身發抖後再松剎車(起步時控制不好容易熄火，熄火後需要迅速打燃繼續起步)，起步完成後，方向回正後繼續行駛下坡，下坡時離合踩到底，用剎車控制下坡速度，緩慢下坡，完成陡坡定點起步。
1⃣️.首先調正車身進去車道，進入車道時車身略靠右側行駛，人正對箭頭，當車輛駛入車道後觀察車輛左凹槽(a點)，當左凹槽與右邊線重合蓋過時(圖A點)，向左打一圈方向。
2⃣️.觀察左後視鏡，看後車輪是否壓線或距離寬窄，如果顯窄向右調整方向至合適，車輪與左邊線距離合適不被壓線後，看左凹槽(a點)，當凹槽蓋過左邊線後(圖B點)，向右回正方向一圈，繼續行駛,此時觀察有凹槽(b點),當有凹槽蓋過邊線(圖C點)時，向右打一圈90°方向。
3⃣️.此時觀察右凹槽是否在左邊線上(圖上紅邊線)，如果b點在邊線內測，向左調整方向90°至合適，如果在邊線外側，向右調整方向，始終保證b點在邊線上畫弧。
4⃣️.當右凹槽畫完曲線時，向右打90°方向，此時觀察雨刮點，當雨刮點於右側邊線重合時，迅速回正方向(一圈90°)，然後駛出S彎道。
1⃣️.以左直角轉彎為例。車輛盡量靠右側行駛，以側方位對邊線的方式調整右側距離。
2⃣️.車輛邊距調整好後，直線行駛，這時候看左側車門手柄和直角橫線，當車輛行駛至手柄與直角重合時，方向向左打一圈半(左打死)。此時看左後視鏡，觀察後車輪與直角距離，如果不會壓線方向不要動，保持左打滿狀態。如果距離較近可以向右適當調整方向。
3⃣️.當車輛駛過直角後，迅速回正方向，駛出直角車道。直角彎完成。
1⃣️.車輛如圖驗證紅線箭頭方向行駛，當車輛直線行駛，人身與D邊線重合時，向右打一圈方向，繼續行駛，當行駛坐後視鏡進入上邊線事，回正方向，同時看左後視鏡觀察後車輪，當車輪進入邊線時，向左回打一圈方向。
2⃣️.此時觀察車輛車頭左凹槽，當遠看車輛左凹槽與前方邊線E點對其後，迅速回正方向，直線行駛至A邊線，當車頭蓋過邊線後停車。
3⃣️.掛倒擋，開始倒車入庫，觀察坐側，當後退正好看過A邊線時，向右打一圈半方向(打死方向)。
4⃣️.觀察左後視鏡，當後視鏡出現直角時，迅速回正方向繼續後退，此時觀察車輛前門柄，當門柄與直角距離約手指一卡時，迅速向右打一圈半方向(打死方向),當車輛入庫後，左右觀察距離。如：左側顯窄向右調整方向，右側顯窄向左調整方向，當保證不能壓線且車身與底部黃線成直角時，方可直接倒入庫。
⑤.此時觀察停車點，當從車輛後視鏡下看過去，剛好看過黃線上邊緣時，即可停車。（這里可以到時候記一下這個點，每個人的點有點不一樣）。
6⃣️.掛前進擋，開始順倒，開出車庫，當車頭蓋過上邊線時，向左打一圈半方向(打死方向)。車輛行駛至車頭蓋過D邊線時停車。
7⃣️.掛倒擋，方向盤不動直接到入庫。當車輛進入車庫時，左右調整方向，跟開始反倒步湊一樣。8⃣️.當車輛准確入口後，掛前進擋，開出車庫，當車頭蓋過上邊線時，向右打一圈半方向(打死方向)。車輛開出車庫後，回正方向，壓過A邊線開出。倒車入口完成。
6. 學車經驗分享順利通過科目二考試
可以說不容易。厭倦了開車，我終於通過了第二科。當然運氣的成分更多，但仔細想想，還是有一些需要注意的地方。之前收集了一些，現在只是把聽到的，想到的，知道的都寫下來，給一些像我這樣開車感覺不好，脾氣火爆的抑鬱學生留下一些小經驗，給不會講解駕駛練習的教練做指導。通常，如果你有時間，你應該多練習開車。這是必須的。但是，很多平時練車很好的人，在考場上會不及格。其實大部分都是心態問題。這次通過了補考，交了190。中途也遇到一些老考生，明知補考費在按倍遞減，第一次190-第二次140-第三次120-第四次？不知道有沒有下限。不過，既然錢已經交了，練車的時候就要多想想上次考試為什麼考砸了。上次考試也有必要抱怨破車，但更重要的是，你對車不熟悉，緊張。第一次考試是去年，因為我的教練脾氣太火爆，把我嚇到了，所以中間我也懶得練。現在考試時間還有兩年就要到期了，但是中間的辛苦還是沒有感覺到遺憾。第一次考試科目二上半場不及格，同樣的錯誤犯了兩次。雖然現場有補考，但是第一次沒有通過，第二次還是不穩定。所以，最好是有一個穩定的一次性考試或者是順利的第二次，不出來馬上再來一次。上一次考試是上半年在12號車庫。先車的，先考的那位兄弟，大概掛了，一臉兇相的離開了，車子東倒西歪的停著。我當時沒注意。上車後，我松開剎車，把倒車擋掛到擋位，開始倒車桿，松開離合器，才發現我的離合器被舉得很高，車才終於動了，但後來沒想到車開始抖得厲害。這時。第二次，我想都沒想。我按照慣例停了車。這一次油門控製得比較好，車抖得也不厲害。也許我當時很緊張。我倒第一個車庫的時候，按了線。第一次考試沒幾分鍾就考砸了，所以只上了一節課，下半節沒看到就回家了。經驗:1。要倒車或者先看停車情況，在白色直角停車一般不太對。當汽車搖晃時，它離酒吧有點近。只要車停好，就沒問題。當你看到車搖搖晃晃的時候，你可以打電話給旁邊的保安，讓他幫你停車，但我覺得這只是理論上可行，那個人似乎並不在意。那你可以和他協商，由你決定，呵呵。2.遇到車況不好的車，還是半掛。不要像往常一樣學習開車，只要踩下離合器，不要加油。當汽車稍微搖晃時，你可以加點油。不要用力踩，不然保安聽到聲音會很兇。放上一點，用離合器控制速度。慢慢來慢慢來。當你看到地點時，瞄準剎車，然後再移動。十分鍾就夠了。關鍵是看著點，慢慢來。。第二次考試，總結經驗教訓後，感覺穩定多了，緊張少了。上半年考試前，多和准備一起考試的人聊聊天，交流經驗，但不要臨時改變自己的一些習慣，因為適合別人的未必適合你，即使別人說的有道理，也還是以你平時的時間為准。如果發現臨時更改效果不好，就不容易更改。機會不多。努力完成，在下半場給自己留有更多的空間。畢竟前半部分比較簡單。等考官告訴你在後考區列印指紋，他給你分配好車庫，你就等著吧。這一次，運氣開始了很久。不幸的是，我到了第12個圖書館，或者說第12個圖書館，我有點害怕，但我仍然沒有辦法參加考試，所以我只是等待。等了很久，12號圖書館的人還沒出來，我猜他們也是心煩，閑著。考官讓我去五號圖書館考，我就考了。在去的路上，我在五號車庫遇到了一個剛考完試的傢伙。他說車好開，我心裡有底，於是開始考試。哥哥把車停好了，離白色直角有一小段距離，但是車停得挺對，沒問題，於是我開始考試。我也試了車，離合器合適。舉了幾輛車後，我開始動了起來，比前一輛好多了，只是 方向盤 有點緊，不容易跑。不過黃山的車估計是這樣的，或者我沒練過別的車，比我的教練車難一點，不過還好。流程:1。進入車內時，先調整 座椅 ，先往後靠，確保座椅卡住。只需將 後視鏡 調整正常，後視鏡就能看到前半部分的杠桿。沒關系。根據個人的身高，做適當的調整，就可以開始倒劃了。一、倒擋，讓車平行走，看到視線與前面最左邊的桿和後面最右邊的桿在一條直線上，剎車，方向向右打死，讓車拐進車庫，看到前面最右邊的桿到達後座的右座時，再向左拐90度，然後把車的角度改到一定程度，繼續進入車庫。當汽車行駛時，看到前面最右邊的操縱桿正在後窗右上角消失，轉回原來的位置(向右打死)。當你從後視鏡看到後方最右邊的操縱桿時，你可以把方向盤轉回到右邊，讓車平行過來，看看車是不是歪了。當你從後視鏡看到它越來越小的時候，你可以向右轉動一些方向盤。如果你認為車是對的，你可以把它轉回到右邊。事實上，汽車沒有改變太多的路徑，所以車輪向後移動，這沒有影響。你走得越大，你就越向左拐。其實你想讓車往哪個方向走，車的方向盤就會轉向那個方向。汽車越小，越向左傾斜。當然，汽車必須向右移動。當然，方向盤打向右邊。汽車平行進入車庫後，就是車尾位置。如果汽車停在前面太遠，沒有太多的距離來移動車庫。有三種方法可以確定汽車的大致位置。首先，停車位置好的時候要注意車與車頭的距離。第二，看汽車後移時，後中桿在汽車後窗右側座椅的位置。平時練車的時候，看杠桿在車座上的位置。個人覺得這和車庫里的車左右不一樣，不容易把握。第三，從後視鏡來看，車庫的底線在前門把手前面的什麼位置，一般應該在門把手中間的前面。2.移動車庫，前進檔，打死方向盤右側。讓汽車左側的噴嘴面對前方最左側的操縱桿，剎車，向左轉動方向盤進行殺傷。一是因為剎車可以控制速度，防止速度失控。第二，更容易駕駛方向盤。我開方向盤不快。當然，建議制動方向盤。向左行駛後，讓汽車靠在中間桿上。我覺得它很快就要來了。剎車，把車倒擋沒關系，向右殺，讓車動。從後視鏡可以看到後中桿有點露。如果汽車稍微傾斜，向左殺，讓汽車向相反的方向移動，直到與汽車平行。注意汽車和後桿的位置，將方向盤轉回右側，讓車停好，第一次回撤就完成了。向右前進，打死方向盤。當車商進入前窗左下角對准中桿時，向左打死方向盤，讓車商上車，到達前桿。車前最好向左傾斜，這樣才能更好地完成最後一次後退和第二次前進。掛倒檔，打死右邊的方向盤。從後視鏡看，後輪稍微進入右側車庫。向左打死方向盤，拉直並修整車頭。如果你看到汽車的哪邊是彎曲的，把方向盤轉到相反的方向。將車平行於車庫固定，停在稍微靠後的地方，離後面30cm。轉庫完成，我等了很久，沒有等電腦報告轉庫合格什麼的，應該停車幾秒鍾，然後直接從右邊的庫出去。3.當車向右出的時候，有一個通知，就是不能馬上左轉，要讓車往前開一小段時間，否則電腦不會識別出你已經把庫搬完了，但是好像你還在搬，就會掛線。往前開一會兒，向左轉一圈就行了，讓車向左傾斜出車庫，注意不要碰到兩邊的桿子，從後視鏡看，車輪都出了前邊緣線，然後感覺車都出倉了，左方向盤撞死了。如果汽車是平行的，向右轉。如果它基本上是平的，你可以向前開得太多。前面有一條白線。不要開車。掛倒擋，也看到視線在一條直線上，最右邊的桿在前，最左邊的桿在後，方向盤向左打死。不管怎樣，如果你讓車朝那個方向移動，你可以打方向盤。汽車行駛時，看後視鏡和車尾與中間桿的距離。如果覺得距離小，方向盤會右轉，讓車平進車庫。當你看到後輪壓線進入車庫時，你會繼續向左射擊，讓車大范圍進入車庫。另外，當你看到後中間桿時，你會轉向方向盤，看看汽車偏向哪邊。只要車身進入車庫，再進一些就可以出去了。不要往後靠。讓車開到後門把手到杠桿位置，向右打死方向盤，然後盡量把車停直。如果沒有反應，就把車再往前開一點。估計探頭可能感應不到。一般來說，如果前面沒有問題，就可以認為你到此為止了。不要把不好的開始留給別人，不管你沒有通過。不要像在我之前參加考試的朋友那樣做。汽車東倒西歪地停著。大家都是新手。換車沒那麼容易。就讓別人按照反轉的過程去做。讓保安幫你調整一下。估計就看你個人魅力了，保安基本不關心人。早上剛考完前半部分，大概需要5分鍾。下午考試後半段快4點了。中午沒有安排考試。我是早上第三場，所以擠掉了很多考生，滿員了。估計現在有100多人好像是從一個駕校過來的，分批來也沒什麼好說的。所以早上考完試，大家還是帶點干糧或者跟駕校一起去吃，一個人只要20元左右。沒事，比一個人吃飯好多了。而且食物相當豐富。
下半場，很難說不太難，但不確定因素太多，所以很多人都掛在下半場。這還是跟運氣有關。很容易找到一條好車道。那天我很幸運，在三號路上拿到了三號車，在好路上加了一輛好車。如果你不小心，它會通過100分。在這之前，我很害怕，但如果你通過了，就沒事了。流程:1。如果電腦隨機抽三輛車，我就放心了。我來到停車的地方，並排有三輛車。n輛車一步一步往那裡走，上車，還是那個位置和後視鏡。這一次，我按下右側的後視鏡，盡可能看到地板的白線。反正我不換擋應該沒關系。就算有攝像頭，我也挪到乘客側，開始移動後視鏡。松開剎車，掛擋，車就開始走了。我得到的3號車很好，而且很容易駕駛。離合器還沒松開，汽車就開動了。在出行過程中，要保證車的穩定性，不要熄火。如果停了，就要扣，10分。看到坡道前不要扣分。對於安全帶，不要系，或者怎麼把頭伸出來，不是科目三沒關系，科目三一定要系。至於熄火還是離合器抬起油門沒跟上，我就不懂了。畢竟我對這輛車還是不熟悉。只要開點油門，應該不容易熄火。熄火一關，估計電腦就反應不過來了，會讓你矇混過關，但誰知道反應時間是多少，所以要小心。2.第三條車道在斜坡下行駛通過白線是可以的。反正就是調整上坡的角度。沒多大關系。其他車道開白線比較好。第三條車道最好沿著地上的四排黑釘子往坡上開，第二排釘子從左向右數。右邊沒有問題。只看前面斜坡上行駛的車，考慮右側後視鏡車是否平整。是的，沒有問題。看右邊的杠桿。如果你通過右邊的調節按鈕，並且不超過車窗左側的黑色區域，你可以制動手柄並制動 懸掛 空檔位。如果不提出擋位，或者怕抓不住好車油門容易熄火，等油門平穩再發動。幾秒鍾後，電腦會提示你定點停車的結果。呵呵，我一分都沒得。接下來，在半坡上起步，掛入一檔，踩下離合器，等待汽車抖動，加一些油門，松開剎車，汽車開始行駛，電腦會提示半坡合格。這樣，最悲哀的部分就是完工，主要是因為車好。我沒踩油門就走了半山腰，到了山頂才踩油門。祝你好運。至於一、二車道，因為沒有釘子，我得看雨刮器。我看著最右邊左邊雨刷器的較大連接點。我不知道其他車在我車的那個部位有沒有紅色的粘紙。平行於右線內緣行駛就可以了。只要車不傾斜，只要右線對齊，我覺得杠桿更准。大家都在看車內左側地下線路的大概位置。我看著自己這邊的窗戶，甚至不知道是哪條線。至少有十多個，我受不了。每個人的立場都不一樣。如果你看那些線條，你會感到困惑。3.側面停車，仔細練習也不太難。開車靠近一些車庫的邊緣。不要離開車庫太遠。不管怎樣，你可以等第一個車庫。等到頂部的紅綠燈變綠後再走。就像前面的半坡一樣，綠燈停在紅燈處。反正沒有時間限制，考試也不急。放輕松。沿著邊緣向前開一點，掛倒擋，開始倒車。當你看到右後門小三角區的三分之一，也就是你大概經過的地方，車庫外面前面的杠桿，方向盤向右打死，你開始看後視鏡。當你看到車庫後面的杠桿底座時，把方向盤轉回來，讓車走，看右邊的後視鏡。從後視鏡底部看，當車頭外側的杠桿通過後視鏡區域快速向車前移動時，方向盤會向左打死，車就會入庫。在這個過程中不能剎車，所以要控制好離合器，盡量讓車速慢一點，不然很容易看到斑。倉庫正面平直時，向右轉動方向盤，剎車，拉剎車，通常會報側通過。如果什麼都沒發生，就掛上空檔，等一下。反正一般都不是什麼大問題。4。沿著道路行駛，首先來到起伏不平的道路現場。如果有標志，你會經過。當你來到直角彎的現場，穿越直角彎真的很簡單。只是不要按汽車測試左側的線。反正在這個過程中，我探出頭來看了看。最好控制距離。車子行駛的時候，我看到內緣到右前車把手的位置，剎車，向右打死方向盤。讓車走，看看車和左線的距離。當我來到S彎的站點時，車內的電腦屏幕會閃爍，屏幕會被清除。我想為什麼？我很快就會恢復正常。進入s彎區域相對簡單。無論如何，探查一下比較安全。不要以為每個駕校的S彎都很標准。我覺得我那破駕校的S彎有點太大了。讓車靠左邊一點，其實左邊就能看清楚。只要不壓線，右邊肯定沒事。不要用力打方向盤。只要稍微修理一下，讓汽車稍微通過。這個練習應該沒問題，然後你就會通過考試。5.幸運的是，我沒有得到最害怕的單邊橋。我真的對單邊橋一無所知。總結一下教練說的就行了。左邊的橋更好。首先，不要橫著開車，一直走到橋邊，面向最左邊雨刮器上最大的釘子，面向左橋的外緣。直接開車沒關系。在這個過程中，你可以按下身邊的後視鏡看車輪，停下來看後輪也沒關系。只需自己掌握汽車的狀態，無論是左還是右，控制方向盤。這個比那個好，但是問題不太大。當看到後輪離地很近，剎車，方向盤向右打死，讓車走。當車窗左側的商標都在橋面上的時候，你可以殺向左方向盤(或者車窗左下角的角正對右橋左側，這是有原因的)。方向盤死亡後，車庫進入前方車中間(兩個噴水點中間可能更好)。當文字剛好對著橋面時，方向盤右轉(或者左雨刮器最右側較大的接合點對著右橋右側)，就可以順利上橋了。基本上我從來沒有成功過，不知道為什麼不是太左就是太右，但是有些人剛剛玩得很開心，不知道為什麼。問交易所怎麼說可能是我的問題，但我真的還沒想明白。一個訣竅是有幸登上這座橋。盡量向右打方向盤，看看旅途中打方向盤是否困難。如果感覺駕駛不那麼順暢，估計車會向左傾斜，然後向右打方向盤。我聽說好像有一些道理，所以我有機會嘗試一下。主要是把握方向，開車的時候不要橫著開。我們新手經常這樣做。如果你多練習，你可能會感覺到。沒事的。好吧，辛苦一段時間後，我把我的一點經驗告訴那些還沒考上的人，希望能給你們一些幫助。反正也沒什麼。駕駛練習應與測試一致。女生考試沒有背墊就不給自己加背墊。就當考試是駕駛練習吧。他們練習的時候多找找感覺。其實有了底就不怕了。個子比較矮的女生在練習開車的時候應該自帶背墊什麼的，考試的時候最好抓緊，不然會有些不適。最好建議大家在學開車的時候，如果教練不好，就不要介紹給身邊的人，如果想學開車，就不要試圖找熟人介紹，否則會吃虧，被教練折磨得不敢發作。因為朋友同事家人的面子，真的是花錢買了又怪的事情。其實選駕校沒什麼區別。關鍵是選教練。不要找跟駕校有關系的人。那些人不穩定。也許他們會失去你。你需要一名駕校的全職教練。這個要問清楚，任命教練之前要多接觸，看教練脾氣好不好。如果不是，停下來換個人。最好找一個更好笑的。其實應付考試要教的東西太多了。如果你走在路上，你可以慢慢進去。選對人是關鍵。其實駕校估計差不多，費用估計也差不多。有些小型駕校還是會亂收費，不如找正規駕校。這個市場我沒了解過，但是從考場的電子屏幕上知道有95家駕校，廉江的駕校很牛逼，排名靠前的很多。我在福州這里記得的第一版是安吉第二，長園第五，記不清了。外人大概不知道這里有什麼貓膩。反正找對教練就可以了。當你想到你練習開車的地方，其他的事情都可以。不要為了省錢去找身邊的人。。
7. 學車科目二技巧口訣
一踩二掛三打四抬五松。
科目二考試在平時學車練車時有很多口訣，以下就是找到並總結的一部分科目二練車時的口訣，不得不承認編這些口訣的人很有才。最重要的時理解，不理解的話就沒什麼作用。
科目二側方停車技巧口訣
側方停車要慢行，方向要快是關鍵；
觀察左右倒車鏡，看準前線把車停；
掛好倒檔按喇叭，入庫撥打右轉燈；
倒車速度要平穩，車身出線可不行；
中途停車不合格，參照標准記心中。
8. 學車技巧科目二口訣
導語：學車技巧科目二口訣，你都記住了嗎？口訣，原指道家傳授道術時的秘語，後多指根據事物的內容要點編成的便於記誦的語句。晉葛洪《抱朴子·明本》：「豈況金簡玉札，神仙之經，至要之言，又多不書，登壇歃血，乃傳口訣。」
學車技巧科目二口訣
一：側方位停車口訣：
側方停車要慢行，方向要快是關鍵;
觀察左右倒車鏡，看準前線把車停;
掛好倒檔按喇叭，入庫撥打右轉燈;
倒車速度要平穩，車身出線可不行;
中途停車不合格，參照標准記心中。
二：坡道定點停車與起步口訣：
請先打右轉向燈，觀察右邊後視鏡;
卡好邊線30公分，行駛速度要平穩;
踩下離合和剎車，松開油門拉手剎;
掛空擋和松離合，松開手剎把車停;
起步時亮左方燈，掛一檔踩離合器;
踩下油門松離合，放下手剎車輛行。
三：曲線行駛口訣：
S路關鍵是車速，低檔低速進道口;
右側緊貼右邊線，左前角對右邊線;
向左打方向45度，車不壓線和出線;
車行駛S交接處，左前角對左邊線;
這時回方向45度，車行駛速度要慢;
右前角對外線時，向右打方向45度;
保持車頭對外線，車子漸駛出曲線。
四：直角轉彎口訣：
直角轉彎容易過，一擋起步不加擋;
車輛駛入考場時，盡量靠外側行駛;
引擎蓋一旦擋住，向左猛打死方向;
當車頭對准出口，方向回正擺正車。
五、考試口訣：
訓練考試都一樣，速度慢方向要快;
考生入場看屏幕，報告姓名亮證件;
車輛停在起始點，關緊車門不要走;
調整座椅系好帶，各種操作應方便;
車鏡角度要調好，方便看點和看線;
前後應便踏離合，上下不夠加座墊;
轉身回頭認准庫，地上標線看清楚;
左腳踏下離合器，掛准倒檔別掛錯;
控好車速半聯動，中途千萬不能停;
方向量度把握好，觀察左右倒車鏡;
這個時候最關鍵，車尾入庫看好線;
車速宜慢不宜快，保持平行不壓線;
庫底停車看準點，確保車尾不出線;
行車停穩換擋後，5秒之內必起步;
出庫撥打左轉燈，車不熄火記心中;
以上口訣要記清，心態平穩要放鬆;
春夏秋冬訓練中，就在考試幾分鍾。
9. B2駕照科目二考試有沒有什麼技巧
B2駕照科目二考試技巧為：車速能慢則慢、方向盤打好、車身要調正進入每個項目考試區域之前，要盡量讓車身與邊線平行。
1、車速能慢則慢。車速控制不好，最容易導致壓線。因為作為新手，車輪距離判斷能力和反應能力都不強，速度慢下來才能保證控制好車輛。科目二考試是有一定的節奏的，比如S彎曲線行駛，時刻都要准備打方向盤。如果車速控制不好的話，很容易在轉彎處壓線。
想要控制好車速就得學會踩離合，起步的的時候耐著性子慢抬離合，車輛走動的時候盡量保證腳的位置不變。當然中間一旦感覺速度快了，要迅速反應過來壓離合。
2、方向盤打好。科目二中除坡道定點與起步外，其他四個項目都需要打方向盤。打方向盤我們要記住這句口訣：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。方向盤打不穩，車身很容易歪，我們要學會通過觀察後視鏡來判斷位置，遵循哪邊寬就往哪邊調整的原則。
3、車身要調正進入每個項目考試區域之前，要盡量讓車身與邊線平行。車身如果不正的話，就會像系錯紐扣一樣，一直錯到底。調整車身可以通過看兩邊後視鏡，來判斷車身是否與邊線平行。也可以看車頭是否和邊線基本平行。
合格標准：
滿分為100分，設定不合格、減20分、減10分、減5分的項目評判標准。符合下列規定的，考試合格：
1、報考大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車准駕車型，成績達到90分的；
2、報考其他准駕車型成績達到80分的。
成績確認：
科目二 考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當在十日後重新預約考試。在駕駛技能准考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。