Ⅰ 電動汽車空調工作原理
電空調制加熱取決於熱泵或電加熱器。 電動車 空調製冷卻和汽油車一樣，但是電動車用的是電子壓縮機。
空調制的製冷原理很簡單。在電動車上，按下ac按鈕後，電子壓縮機就會開始工作，使壓縮機不斷壓縮製冷劑，輸送到蒸發箱。
製冷劑會在蒸發箱內膨脹吸熱，這樣製冷劑就可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱又可以冷卻鼓風機吹出的空氣，這樣空調節出風口就可以吹出冷風。
汽油車的空調制熱量依賴於發動機內的高溫冷卻液。暖風開啟後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風箱，鼓風機吹出的空氣也會經過暖風箱，這樣空可以調節出風口吹出暖風。
電動車就不一樣了。大部分都是靠電暖器來實現加熱。電熱器相當於暖空氣罐。電加熱器開啟後，鼓風機吹出的空氣會穿過電加熱器，從而空調節出風口吹出暖風。
熱泵的工作原理比較復雜，但它是由電動機驅動的，熱泵空可以用於製冷和制熱。
汽車的空調節系統要定期清洗消毒，否則裡面會滋生很多細菌。
Ⅱ 純電動汽車的空調，是怎樣實現製冷的
目前市場銷售的多數純電動汽車的空調製冷模式，和燃油車的空調製冷系統的製冷模式是一樣的。
同樣是通過空調壓縮機推動製冷劑在空調系統管路中的運行，來達到製冷的目的。還可以簡單的一點的來理解，純電動車的空調系統製冷，就是我們家用空調的製冷。
純電動汽車就是依靠電池提供的電力，來驅動壓縮機工作，從而實現製冷。還有一些車型採用的是熱電製冷技術，也就是半導體製冷，是不需要製冷劑來實現的製冷，它是以溫差電現象為基礎的製冷方法。
將兩種不同的金屬線相互連接形成的閉合線路已通直流電，會產生兩個不同溫度的連接點。只要通以直流電，就會使其中一個連接點變熱，另一個連接點變冷。這就是帕爾帖效應，亦稱溫差電現象。生產冷端就是我們需要的製冷。目前依靠半導體材料實現製冷的車型，應用還不是特別的多。
Ⅲ 純電動汽車的空調冷熱，都是怎麼實現的呢
目前，純電動汽車空調制熱系統有兩種類型：PTC熱敏電阻加熱器和熱泵系統。不同類型的制熱系統的工作原理有很大區別。
寶馬i3暖風系統：熱泵+PTC
Ⅳ 純電動汽車空調怎麼工作
空調原理：是根據各感測器檢測到車內的溫度、蒸發器溫度、發動機冷卻液溫度以及其他有關的開關信號燈輸出控制信號，控制散熱器風扇、冷凝器風扇、壓縮機離合器、鼓風機電動機及其空氣控制電動機的工作狀態，實現自動控制車內溫度。
(4)純電動汽車開冷空調是怎樣工作擴展閱讀：
空調類型
1，按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2，按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3，按控制方式分為：手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4，按調節方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
Ⅳ 電動汽車空調工作原理；電動汽車空調不製冷是什麼原因
電動汽車空調工作原理 電動汽車空調制熱依靠熱泵或電加熱器。電動汽車空調製冷與汽油車一樣，不過電動汽車使用了電子壓縮機。
空調的製冷原理很簡單，在電動汽車上，按下ac按鈕後，電子壓縮機會開始工作，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。
製冷劑在蒸發箱內會膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了。
汽油車的空調制熱是依靠發動機內的高溫冷卻液的，打開暖風後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了。
電動汽車則不同，電動汽車大多數是依靠電加熱器來實現制熱的。電加熱器相當於暖風水箱，打開電加熱器之後，鼓風機吹來的風會經過電加熱器，這樣空調出風口就可以吹出暖風了。
熱泵的工作原理比較復雜，但是熱泵是依靠電動機帶動的，熱泵空調是可以製冷和制熱的。
汽車的空調系統應該定期清洗消毒，否則內部會滋生很多細菌。
電動汽車空調不製冷是什麼原因
1、空調翻板損壞：
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。
2、冷凝器過臟：
夏天往往發現空調不良，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
Ⅵ 電動汽車空調工作原理是什麼
電空調制加熱取決於熱泵或電加熱器。 電動車 空調製冷卻和汽油車一樣，但是電動車用的是電子壓縮機。
空調制的製冷原理很簡單。在電動車上，按下ac按鈕後，電子壓縮機就會開始工作，使壓縮機不斷壓縮製冷劑，輸送到蒸發箱。
製冷劑會在蒸發箱內膨脹吸熱，這樣製冷劑就可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱又可以冷卻鼓風機吹出的空氣，這樣空調節出風口就可以吹出冷風。
汽油車的空調制熱量依賴於發動機中的高溫冷卻液。暖風開啟後，發動機內的高溫冷卻液會流過暖風箱，鼓風機吹出的空氣也會流過暖風箱，這樣空可以調節出風口吹出暖風。
電動車就不一樣了。大部分都是靠電暖器來實現加熱。電熱器相當於暖空氣罐。電加熱器開啟後，鼓風機吹出的空氣會穿過電加熱器，從而空調節出風口吹出暖風。
熱泵的工作原理比較復雜，但它是由電動機驅動的，熱泵空可以用於製冷和制熱。
汽車的空調節系統要定期清洗消毒，否則裡面會滋生很多細菌。
Ⅶ 電動汽車空調工作原理是什麼
電空調制熱取決於熱泵或電加熱器。空調制的製冷原理:在電動汽車上，按下交流按鈕後，電子壓縮機將開始工作，使壓縮機持續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發箱。製冷劑會在蒸發箱內膨脹吸熱，使製冷劑對蒸發箱進行冷卻，冷卻後的蒸發箱對鼓風機吹出的空氣進行冷卻，使空調節出風口可以吹出冷空氣。
汽油車的空調制熱取決於發動機中的高溫冷卻液。暖風開啟後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風箱，鼓風機吹出的空氣也會經過暖風箱，這樣就可以調節空出風口吹出暖風。
電動車 不一樣。他們大多依靠電熱器來實現供暖。電加熱器相當於暖風箱。電加熱器開啟後，鼓風機吹出的空氣會通過電加熱器，這樣就可以調節空出風口吹出暖風。
熱泵工作原理復雜，但由電動機驅動，熱泵空可製冷制熱。
汽車的空調節系統要定期清洗消毒，否則裡面會滋生很多細菌。
Ⅷ 電動汽車的空調工作原理是什麼
電動汽車空調工作原理是什麼電空調制熱取決於熱泵或電加熱器。電動車空調製冷卻與汽油車相同，但電動車採用電子壓縮機。空調制的製冷原理很簡單。在電動汽車上，按下空調按鈕後，電子壓縮機將開始工作，使壓縮機能夠持續壓縮製冷劑並將其輸送到蒸發箱。製冷劑會在蒸發箱內膨脹吸熱，使製冷劑對蒸發箱進行冷卻，冷卻後的蒸發箱對鼓風機吹出的空氣進行冷卻，使空調節出風口可以吹出冷空氣。汽油車的空調制熱取決於發動機中的高溫冷卻液。暖風開啟後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風箱，鼓風機吹出的空氣也會經過暖風箱，這樣就可以調節空出風口吹出暖風。電動車不一樣。他們大多依靠電熱器來實現供暖。電加熱器相當於暖風箱。電加熱器開啟後，鼓風機吹出的空氣會通過電加熱器，這樣就可以調節空出風口吹出暖風。熱泵工作原理復雜，但由電動機驅動，熱泵空可製冷制熱。汽車的空調節系統要定期清洗消毒，否則裡面會滋生很多細菌。
Ⅸ 電動汽車空調工作原理是什麼
電動汽車空調制熱依靠熱泵或電加熱器。空調的製冷原理：在電動汽車上，按下ac按鈕後，電子壓縮機會開始工作，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。製冷劑在蒸發箱內會膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了。
汽油車的空調制熱是依靠發動機內的高溫冷卻液的，打開暖風後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了。
電動汽車則不同，電動汽車大多數是依靠電加熱器來實現制熱的。電加熱器相當於暖風水箱，打開電加熱器之後，鼓風機吹來的風會經過電加熱器，這樣空調出風口就可以吹出暖風了。
熱泵的工作原理比較復雜，但是熱泵是依靠電動機帶動的，熱泵空調是可以製冷和制熱的。
汽車的空調系統應該定期清洗消毒，否則內部會滋生很多細菌。
（圖/文/攝： 林紅） 小鵬汽車P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚來EC6 Model X @2019
Ⅹ 電動汽車空調工作原理
據邊肖說，許多朋友不太了解一些汽車問題。經常有朋友詢問邊肖：電動車空調的工作原理。下面簡單介紹一下。對於這個問題，可以參考一下。也許可以少走一些彎路。
電動汽車空調靠熱泵或電加熱器供熱。電動車空調和製冷跟汽油車一樣，但是電動車用的是電子壓縮機。
空調的製冷原理很簡單。在電動車上，按下ac按鈕後，電子壓縮機開始工作，使壓縮機不斷壓縮製冷劑，輸送到蒸發箱。
製冷劑會在蒸發箱內膨脹吸熱，這樣製冷劑就可以冷卻蒸發箱，冷卻後的蒸發箱又可以冷卻來自鼓風機的風，這樣空調的出風口就可以吹出冷氣。
汽油車的空調和暖氣依賴於發動機中的高溫防凍液。暖風開啟後，發動機中的高溫防凍液會流過暖風箱。這時候鼓風機的風也會經過暖風槽，讓空調出風口吹出暖風。
電動車就不一樣了。大部分電動汽車都是依靠電加熱器來實現加熱的。電加熱器相當於一個暖空氣水箱。電加熱器開啟後，鼓風機的風會穿過電加熱器，使空調的出風口吹出暖風。
熱泵的工作原理相當復雜，但是熱泵是由電機驅動的，熱泵空調可以製冷制熱。
汽車空調系統要定期清洗消毒，否則裡面會滋生大量細菌。