1. 看我乘風破浪的WEY VV6，談談用車感受
最近綜藝《乘風破浪的姐姐》還蠻火爆的，一直都挺受歡迎的。一直都能登上熱搜排行榜，話題不斷。了解到了《乘風破浪的姐姐》後，想到我身邊就有著這樣「乘風破浪」式的人物，它就是我的魏派VV6。VV6外觀霸氣，氣勢十足，很有乘風破浪之勢！VV6的配置，性能也是能誇能贊，能經敲打的，同時也是實力派選手，氣場超強！
整個內飾十分炫酷，還有超高清全液晶儀表盤，中控區也很有科技感。我感覺是完全可以滿足每位愛車之人所想要的操控感。
我的魏派VV6的智能科技也是十分值得一誇的，智能語音，導航，電動座椅加熱，360度全景影像等等，配置上是既科技又實用！動力上，VV6也是十分出色的，起步有力，爆發力也強，輸出快。底盤調教的很好，顛簸路段也沒有感覺有很強的震動感。魏派VV6在同等級別的車里各方面也算是十分優秀的了。如果要選汽車中「乘風破浪」選手，VV6肯定是毋庸置疑的，而且也是十分耀眼的那位。也正是VV6的氣勢給了我信心，給了我乘風破浪之勢以面對生活中的困難。
2. vv6是個什麼檔次的車
WEY VV6是一款面向普通家庭的中低端家用SUV，檔次上基本持平於本田CRV。
是WEY相當注重的一款SUV，依託它討好的外形設計，正好討好各位把外觀看做自己面子的需求，所以，WEY VV6才能在萬軍從中脫穎而出。
下面說一下車輛信息，希望對你有幫助
動力表現上
實話實說，動力及操控還是不錯的的，以「WEY VV6 2018款 2.0T四驅旗艦型」為例，WEY VV6的動力發動機是排量為2.0的渦輪增壓發動機，可以發揮出197Ps的最大馬力。變速箱使用了技藝穩定的7擋雙離合變速箱，變擋及時且無頓挫現象，油門反應相當及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤設計適手且易上手，轉向沒有什麼虛位。在懸掛的穩定支撐下，急速拐彎也不會有大幅度的傾斜。8.4秒便可以把速度提到100碼。
空間表現上
其空間方面的特色比較突出。1720mm的車高尺寸，擁有178厘米的高個子坐進車中仍有較大的空間。1860mm的車寬特色十足，橫向空間表現不錯，後一排滿座之後，空間上依然十分寬松。2680mm的軸距數據在SUV中佔有一定優點，使得WEY VV6縱向深度足夠使用，前後排親戚的腿部離前方有較大的空間。而且WEY VV6在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷功效讓人如浴春風，爽朗舒適，隔音體系表現優越，快速行駛也體驗不到明顯的噪音。
油耗方面
在油耗方面，WEY VV6的表現是9.4L/百公里。不過跟路況有很大的關系，市區油耗達到12.2L/100km，而高速的油耗比較讓人欣慰，僅為7.8L上下。總而言之，WEY VV6的油耗表現非常適合我的預期。
WEY VV6各方面表現還不錯，現在WEY VV6的名氣愈來愈火爆，名聲和銷量是能力的象徵，希望我的回答可以令你滿意
WEY品牌是長城的高檔SUV系列，其車型以酷炫的顏值豐富的配置吸引著大家的眼球，級別要比哈弗H6高一些，當然開出去也更有面子，也是長城沖擊高端領域的嘗試，從目前的銷量情況來看，VV6是家族裡最受歡迎的車型，將近15萬元的起售價能有月銷5000輛的成績已經很難得了。
不得不說，VV6的外觀設計很有攻擊性，蜂窩狀的中網以及下進氣格柵富有極強的立體感與運動氣息，矩陣式LED燈組點亮後照明效果也很不錯，全系標配LED大燈，就算是乞丐版也不用擔心。
在車身尺寸上，VV6的三圍數據要比VV5大一些，不過軸距都為2680mm，前者的內部空間利用率還是更優異一些，尤其是後排頭部空間很寬裕，我覺得VV6甚至比VV7的頭部空間都寬松一些。
VV6的內飾比較簡約，不過在用料和做工上能體現出其高檔豪華的定位，中控屏皮質材料覆蓋，手感相當的出色，而新款VV6中控屏進行了升級，由老款的9英寸提升到了12.3英寸，同時解析度也進行了升級，A柱上的人臉識別讓VV6 科技 感爆棚，其他配置更不用說了，豐富就完事了。
動力上，搭載的是符合國六標準的2.0T發動機，匹配的是7檔雙離合濕式變速箱，這套動力總成長城已經有著技術積累，在匹配上還是很得心應手，動力斜街很順暢，沒有明顯的換擋頓挫情況，不過油耗略高的問題依然存在，畢竟排量在那擺著，高一點也是可以理解的。
綜上，想要一款國產高檔SUV的話，VV6是一個不錯的選擇，代表了長城的最強造車工藝，各方面水平都還是不錯的，顏值爆表、配置給力、三大件也有著穩定的發揮，街上開這款車的人還是挺多的，人們也在慢慢接受國產的崛起。
長城 WEYVV6 外觀的設計是挺新穎前衛的，我覺得是特別符合年輕人的愛好的，給人感覺特別具有 科技 感和 時尚 感，車身的線條特別好看，我最喜歡的就是 led 大燈了，智能感應的自動大燈設計的特別高級，車頭的設計辨識度也是特別好，WEY 的風格一向都是比較前衛的，我是特別喜歡，19 寸的鉗形輪轂做的也是很不錯，和整個車的契合度很高，提高了整個車的整體性。
內飾方面，內飾的設計風格 時尚 ，車內豪華感很強，中控台區的布局特別合理，而且用起來特別順手，內飾的 科技 感是比較強的，但是細看還有點輕奢，黑色的的內飾配色，還是一如既往的耐看，用料我覺得也是特別實在了，菱形的真皮座椅也是又好看又舒服，車內的整個氛圍特別好，給人特別舒服的感覺。
空間方面，空間上是有點小瑕疵的，主要是我覺得他的後備箱的設計不是很合理，雖然他的後排座椅能夠放倒，但是我總怕把座椅壓壞都不敢放下來，而且放到後也不是很平整，是有坡度的，所以說是在後備箱這方面的設計確實是有待提高的，就怕過年那會帶的東西多放不下，還是挺不方便的。
動力方面，這個車的動力是沒話說，2.0t 發動機確實不錯，平時起步都很快，一點也不肉，而且尤其上了高速，更能夠感受到他的優秀表現，超車很自信，而且加速的時候發動機的輸出也是很平穩，開著是挺高的，缸內直噴技術的運用我覺得對發動機這方面的效果還是挺顯著的，而且油門是非常跟腳的，踩著很舒服，加減速也是無壓力，展現出 2.0 發動機應該有的動力。
操控方面，操控上表現得挺不錯的，在開車的時候能夠感受到操控起來是特別輕松的，我開的時候就感覺他的助力系統做得挺不錯的，轉向的時候很輕松。晚上開車的時候他的遠近光燈還可以自動切換，我覺得這方面還是挺讓我省心的，尤其對於新手來說在晚上的時候開車還是挺害怕的，主要對於燈光的切換用還不是太順手，這個的配備就挺人性化的，比較智能了。另外車上配有 360 度全景影像，車輛周邊環境一目瞭然，遇到復雜情況這功能還是很實用。
油耗方面，現在跑了 1549 公里，油耗就是比較正常，百公里差不多 8.8L 油左右，還是挺省的，因為我才開回來沒多久，油耗的表現暫時是滿意的，畢竟這個車重在這里擺著，我覺得只要保持在 9L 上下我都是能夠接受的，而且一個人一個油耗，開車方式不一樣，還是得看自己的習慣。整車舒適度是很好，他的真皮座椅我是特別喜歡的，座椅的包裹性是特別好的，而且很厚實，他的主駕駛位是帶有腰托的，特別舒服，尤其是開長途車的時候，這個腰托的作用就是特別大的，開久了一點都不累，而且車內的噪音特別小，舒適度還是不錯的，而且他還有三色氛圍燈，平時在車內開個氛圍燈車內環境還是挺不錯的。
導讀：VV6是長城旗下的子品牌WEY所出品的一台緊湊型SUV，定價14.8-17.5萬，目前在市場上存在著0.6-1.6萬左右的優惠。僅從定價方面來看，看得出來VV6還是想要走較為高端的路線，比哈弗出品的緊湊型SUV都要高出一個價位。而這款車的銷量也確實算不錯，去年12月單月銷出4885台，而其19年全年已經累計銷出57724台，這個成績雖然稱不上爆款，但也在細分市場占據了一定的份額，為長城全年的銷量做出了貢獻。而其去年7月份已經全新上市了符合國六標準的2020款車型，今天我們就來介紹一下這款SUV。
動力方面，VV7全系搭載一款最大功率達到227馬力的2.0T渦輪增壓發動機，代號為E20CB，峰值扭矩為387牛米。這個數據在同級別的車型中也是非常出色的水準了，足以滿足城市通勤的需要，它的最高車速甚至可以達到驚人的200km/h。傳動系統匹配7擋DCT變速箱，懸架則為前麥弗遜加後雙橫臂式獨懸的組合，頂配車型還支持適時四驅，並配備了多片離合器。工信部綜合油耗為7.1L，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費僅為5毛，燃油經濟性算是相當不錯了。略為遺憾的是缸體材料僅為鑄鐵，耐久度還是比不上鋁合金材質的。
3. 魏派vv6的油耗怎麼樣，使用體驗如何
用了兩個月才敢回答這類問題
我高速走比較多油耗現在9.1。空調常開。
現在說下油耗這個事，我覺得拋開車重，排量，路況，個人駕駛習慣以及每個月使用里程數這些東西去談油耗都是扯淡。
先說車重，1.7噸多，2.0t想油耗7-8，想想也難。路況，有人開到18個油耗，他平均車速才各位數，油耗能低嗎？有人高速都不開空調，油耗省蠻多的。個人駕駛習慣，有時候我會放開來開，很爽啊，油耗會比較高，高速都會到9個多。最後每個月里程數，我想說，如果你每年開幾萬公里，經濟能力又有限，可以考慮油耗問題，我有個同事，5年開了20000公里，這點油耗有什麼可以考慮的？每百公里多2升，一年能省幾百塊油錢？？到每個月去也就幾十塊撐死。有考慮油耗的意義嗎。
我選這款車，先是考慮我一年15000左右的里程一年也就多1000多有錢。可以接受。這個排量開起來不會憋，安全性能不錯，車子好看，空間大，基本沒人反映有什麼大問題，符合我自身需求。
最後，車子很好開，音響，內飾都不錯，NVH也很好。換個BBA的標，估計就不會有人談油耗了！
前幾天剛提了國五的VV6超豪，說一下優點，燕飛利仕的音響真舒服，座椅也很贊，NVH無敵，缺點，油門有點不跟腳，目前開了四百公里，表顯9.1其中100公里左右的高速，我在縣城，不算堵，所以市區很堵的那種情況沒遇到過，等我再加油，測一測實際油耗再跟你說，總體很滿意，外型炫酷，最喜歡就是豎形日行燈！
油耗的話，表顯是8.6，2.0T的發動機，近兩噸的車身，這個數值我覺得是合情合理的。使用感覺嘛：動力沒得說，2.0T只要捨得給油，後勁是源源不斷的。操控方面因為我沒開過什麼車，就不亂評價了，只能說開起來還挺有信心的。方向盤的輕重可以調節，這點挺方便，剎車力度也夠，所以有信心把車開快一些。真皮座椅的舒適性很好，減震也蠻不錯的。VV6對於噪音的處理跟我表哥那台寶馬X3差不多了，五十萬級別的。個人很喜歡迎賓燈的設計，夠SAO，尤其是天黑之後，看著這車燈點亮的效果，簡直是一種享受！
一個月大概開一千公里，油費600元左右吧，算下來就是六毛錢一公里，也就是百公里油耗8-9L的樣子，在同級別的SUV里，這個成績算是優秀的了吧。VV6搭載的是2.0T電控渦輪增壓缸內直噴發動機，同價位的合資車普遍只用到了1.5T或者2.0L自吸的動力，所以VV6的動力是有明顯優勢的。而這個強勁的發動機並沒有太耗油，這點也是讓我挺欣慰的。還有救是我使用VV6兩個月下來，感覺離不開360環視全景攝像頭了，讓我在狹窄的空間挪車倒車都很有信心，從容不迫。
剛提車兩天！跑了50多公里！今天表顯平均油耗9.6。最低的時候8.9！還是比較滿意的。
目前國產車做的很好，唯獨發動機是軟肋，vv6很好看，但是發動機不敢恭維，順帶說一句家裡沒礦，還是別嘗試魏系列，本人16款吉利博瑞1.8t，市區通勤，表顯油耗13.5，僅供參考，
4. 魏派vv6質量怎樣
我入手的是2021款WEY VV6,才提車沒幾個月。 2.0T 的渦輪增壓發動機搭配7檔雙離合，起步的時候很輕快，日常開車的動力是比較充足的,加速的反應快。只要你捨得踩油門,開車就更暢快，就算是在啟動的瞬間都會覺得這個車速是非常快的。其次的話空間方面我也很滿意，寬敞又大，特別是前排的位置,日常行車的時候就可以把腿伸直了， 而且後排位置也是寬敞，平時帶父母出門，他們也覺得乘坐感覺也挺不錯的，並且座椅柔軟舒適，對老人家特別友好。最後說說外觀內飾，外觀的整體的設計非常的高端大氣尤為精緻,還是很受年輕人青睞的,其實最開始准備買車的時候我也是先看中了這個車的外觀，後面才慢慢深入了解的，內飾方面做工豪華水準優秀，小細節上也能看出工匠之心，比如座椅邊線縫制就很精準，坐過我的車朋友都很服氣VV6的內飾水準。
5. WEY VV6，大家覺得到底怎麼樣
動力——2.0T的發動機，動力是沒有任何問題的，我經常跑高速，用標准模式非常舒服，無論在哪個速度區間，深踩油門的時候再加速的能力都挺強的，有一定的推背感；
空間——我屬於微胖身材，4500px/180斤，岳父岳母都比較胖，但他們倆帶著我小孩坐在後排的時候空間也是綽綽有餘的，可以輕松翹起二郎腿；
油耗——前面說了我跑高速比較多，所以油耗相對低一些，表顯平均油耗都是7.5L左右，估計在市區內行駛要到9字頭，也都還不算太費油。
列重點！
2018年8月27日，WEY VV6正式上市。新車共推出5款車型，官方指導價14.8-17.5萬元。其中兩驅豪華型14.8萬元、兩驅超豪型15.5萬元、兩驅旗艦型16.2萬元、四驅超豪型16.8萬元、四驅旗艦型17.5萬元。
作為WEY品牌推出的第四款量產車型，VV6定位為智能豪華SUV，同時安全也依舊是其主要賣點。
下面，我們便來聊聊WEY VV6關於智能的那些關鍵點。
首先，說說自動駕駛。
在自動駕駛方面，WEY與網路聯合，領先Google搶先布局智能駕駛。它們之間的合作，目前主要在於：
1、WEY成為首個與網路達成高精地圖量產合作的中國品牌車企；
2、WEY加入了網路Apollo開放車輛認證平台，成為國內首家向Apollo開放傳統燃油車硬體平台的 汽車 廠商。
3、首批WEY VV6交付給網路，成為網路自動駕駛自主研發和測試用車。
其次，說說智能駕駛輔助。
在智能駕駛輔助方面，WEY與博世緊密合作，前者將優先應用博世底盤智能化成果。此外，博世的交通擁堵輔助TJA和集成巡航控制等20項頂級智能駕駛輔助技術也應用在了VV6 車型上，具體包括：
1、ACC全速范圍自適應巡航：這個大家比較熟悉，功能不再贅述，其不同之處在於工作速度范圍為0-150km/h，可以在時速為0到150km內，根據實際情況自動加速、減速、制動。
2、AEB主動式緊急制動系統（帶自行車識別）：簡單來說，這個系統可以檢測到自行車，如果自行車突然出現且距離足夠長，系統會有報警提示；如果小於安全距離且駕駛者沒踩剎車，車輛會主動制動，以避免或減緩碰撞。這一配置，對於共享單車遍地的中國來說可謂非常實用。WEY VV6也因此成為目前50萬以內唯一匹配帶自行車識別功能AEB自動緊急制動系統的車型。
3、AEB主動式緊急制動系統（帶車輛、行人識別）：和前面的車輛面對自行車時的操作一樣，如果其他車輛或行人距離你的車足夠遠，系統會發出報警提示，而如果小於安全距離且沒有制動，車輛會主動幫你剎停。
4、FCW前碰撞預警：通過雷達實時監測前方車輛，如遇突發狀況，會通過圖像、聲音 、短促制動等形式進行預警。
5、LKA車道保持輔助系統：在車輛在無意識狀態下偏離車道時，協助校正方向盤，若校正失敗，則發出聲音報警以提示駕駛員安全駕駛；此外，它還可以在車輛離開車道之前進行干預。
6、 LDW車道偏離預警：車輛可通過前視攝像頭對車道線進行檢測，在車輛偏離車道時通過圖標閃爍和聲音報警的方式進行提示，輔助駕駛員減少 汽車 因車道偏離而發生交通事故。
7、LCA並線輔助：這個配置比較常見，即後視鏡殼體上擁有盲點報警燈，提醒駕駛者左後方或右後方有車。
8、半自動泊車：系統幫你打方向，你只需控制油門和剎車就能輕松停車入位。
9、CTA倒車側向警告：倒車時可以探測到車輛側後方橫向運動的車輛，如果有碰撞風險，系統會通過聲音和報警燈發出警報。
10、DOW開門預警：相信大家都看到過駕駛者或乘客猛開車門撞倒自行車/電動自行車的視頻，該系統解決的，正是這一痛點。
11、360°環視：這個相信大家都比較熟悉，就不再贅述了。簡單來說，該系統可以讓駕駛者可以觀察到周圍低矮的障礙物，方便停車、拐彎等操作。
12、駛疲勞監測系統：通過對方向盤轉角、剎車踏板，車速及加速度、航向偏移、轉向指示狀態等多重因素的評測，對駕駛者的狀態進行評估，並通過圖形、聲音等方式予以提醒。
13、BSD盲點監測系統：該系統可通過雷達監測視覺盲區，當車輛變道並存在碰撞風險時，會以聲音和圖像形式提醒駕駛者。
14、第二代高清流媒體廣角內後視鏡：像素1280*256，亮度最高3500cd/m²，成像清晰且圖像更加廣闊，鏡頭視野在水平方向為60°，垂直角度為46°。
15、HMA遠近光自動切換系統：如果車輛開著遠光燈，當檢測到對向來車時，系統會自動切換為近光燈，而當探測到前方沒有車輛時，車輛會再次自動切換至遠光燈。
16、TSR交通標志信息識別：簡單來說，該系統可以通過攝像頭識別交通標志，提供限速等信息，避免交通違法。
17、TJA交通擁堵輔助：在單調的駕駛環境或者交通擁堵的情況下，採用前雷達和攝像頭分別對車輛進行縱向、橫向控制，從而解放駕駛員手腳，減輕低速狀態下的疲勞度。
18、前/後防撞雷達：WEY VV6配備了8個雷達感測器，以彌補夜晚泊車時全景影像光線不足的痛點。
19、除了以上配置，WEY VV6還融合了29項常規安全配置，包括ESP、倒車記憶輔助、EPB電子手剎、雨量感應式自動雨刷、牽引力控制TCS、防側翻RMI、剎車輔助BA、AVH自動駐車、HBA液壓制動輔助系統、VDC車輛行駛動態控制系統、陡坡緩降HDC、上坡輔助HHC、剎車優先系統、動態胎壓監測系統TPMS、可壓潰式吸能轉向柱等，使車輛更加安全。
以上20項智能駕駛輔助系統和29項常規安全配置等，組成了全新一代Collie智慧安全系統。
三，說說智能配置。
1、手機無線充電：通過磁感應方式對手機進行無線充電。
2、車機互聯：可通過網路Carlife、蘋果Carplay將手機與車載影音系統互聯。
3、本地+雲端語音識別：WEY VV6配備的雲端語音識別功能比傳統語音識別成功率更高，在安靜時可達90%-95%，嘈雜時可達85%-90%。通過語音系統，還可以控制天窗的開啟/關閉、前後除霜、AQS、雙溫區空調等。
4、在線導航+實時交通：簡單來說，就是和手機導航APP一樣，可以在線導航，並能顯示路況信息，比如哪兒堵車，哪兒好走。
5、WEY智享互聯4G車聯網：通過該系統，你可以遠程式控制制車輛，包括啟動、開空調，而且可以在事故發生後第一時間接入救援服務。此外，你還可以通過系統自帶的QQ音樂和考拉FM聽歌聽節目。
6、 智能感應後尾門：用腳一晃便可自動開啟後備箱，解放雙手。
7、車內智能氣候控制系統：該系統包括AQS空氣質量自動控制系統和PM2.5車載空氣凈化器。前者可以實時檢測空調進風口處空氣質量，並自動切換內外循環狀態。後者則可快速去除車內PM2.5粉塵顆粒等，改善車內空氣質量。
最後說說智能四驅。
WEY VV6配備了博格華納智能四驅系統。該系統擁有標准、運動、經濟等3種駕駛模式，和雪地、泥地、沙地等3種全地形模式，使車輛有著不錯的通過性和穩定性。同時，其智能四驅整合全地形控制系統可實現0-100%扭矩連續可變傳遞 ，讓車輛時刻具備卓越的牽引性能和運動性能。
當然，除了智能，WEY VV6在造型設計等方面也有一些亮點，不過那並不是我們今天的重點，以後咱們再詳細聊。
【附】WEY VV6參數配置表：
我覺得這車整體都挺不錯的，基本找不到什麼槽點。滿意的地方很多，如果非要挑一個最滿意的，我覺得是隔音效果，比我預期的還要好！整車多層密封膠條，再加上主動降噪的功能，當關上門的那一刻，我感覺跟坐在朋友的那台賓士GLC也沒什麼區別。這就是為什麼人家說十幾萬的車，能有四五十萬的效果。另外， 科技 配置和智能配置很多，新款發動機達到165kw，動力更強悍，還有四驅系統。還有，新車沒有刺鼻的異味，只有淡淡的皮香，這對我來說也很重要。總之，我現在依然確信買VV6是正確的選擇。
6. 各位好，WEY VV6怎麼樣，值不值得入手
感謝邀請，很高興為您回答這個問題，我們談論一台車是否值得入手，首先要看您喜歡喜歡，或者有沒有確定自己的用車需求，至少您應該去了解它並熟悉它，才能判斷它是否適合您，有些人確定不了這些因素，同時看了好多台車，最後糊里糊塗的買了一台，用起來自己還不喜歡，然後開始後悔，那就沒意義了。單論WEYVV6的話，只要價格能接受，然後足夠喜歡，放心買就是了，它值得您擁有。
什麼人不適合買呢，那就是特別在乎油耗的人，其實這樣說也冤枉VV6了，因為同級別SUV中，沒有一款能談得上燃油經濟性強的，除了混動版本的，由於車身結構和自重原因，和SUV談油耗就是耍流氓，如果特別在乎油耗的，建議還是選擇同級別家轎，我身邊的一台VV6，濟南市區不是特別堵車的話10L上下百公里，堵車嚴重時10-11L，高速最低6L多，綜合油耗在9L左右，對於一台2.0T加1.7噸車身自重的SUV，我認為這個數據是合格的，所以想買SUV就別糾結油耗，這個價位我認為VV6值得入手。
7. 魏派vv6真實口碑怎麼樣
魏派vv6真實口碑不太好。魏派vv6的缺點有：1、後備箱空間小：後備箱就只有512L的容積。在放置兩個大號行李箱之後剩餘空間不大並且需要把隔物簾立起來。當後排座椅調到最後之後28寸行李箱無法縱向擺放進去。2、油箱容積小續航能力短：VV6的油箱容積為56L。如果按照綜合油耗9.5Lu002F100KM進行計算的話VV6隻能跑580公里左右續航稍微有點短。3、懸掛減震偏硬：導致VV6在經過減速帶或路況較差路段時後排震動比較明顯。
8. 魏派vv6發動機有什麼弊病
魏派VV6弊病是新車首保前就發現發動機機油消耗嚴重，當時車輛累計行駛僅2600公里，機油尺就已低於下限。累計行駛3900公里時油尺再次低於下限4S店再次補機油，截止到4700公里進行首保時，期間2次累計進站補添1.5升機油然而對於這種現象廠商給出的解釋卻是新車磨合期消耗些機油是正常的。
魏派VV6亮點
這款車型的亮點外觀運動感很強，前臉多邊形波浪狀進氣格柵搭配造型狹長的大燈組很有視覺沖擊力，大燈組內部採用了LED光源，照明效果比較好下包圍部分採用的是類似貫穿式的設計風格。
兩側使用鍍鉻條營造出了類似獠牙的造型，視覺效果比較兇狠側面造型比較魁梧，粗壯的輪眉和側裙營造出了一絲跨界感，D柱部分折線形的鍍鉻裝飾條視覺效果頗為精緻，增加了時尚感尾部圓潤飽滿，下方的四齣排氣讓整車運動氣息更濃內飾設計風格比較簡潔，內飾採用環抱式設計，中控台略微轉向駕駛員一側，更方便開車時操作車內大面積使用了軟質材料，並輔以皮革材質和縫線工藝進行點綴，檔次感比較出色中控屏和全液晶儀表盤的顯示效果都很細膩，使用非常流暢，不會卡頓。
9. 魏派vv6真實口碑是什麼
VV6憑借著外觀設計耐看，動力夠用，空間夠用等優點，以4.47的分數，在汽車之家綜合排名中位於靠前水平。
VV6首款車型於2018年8月27日上市，定位「越級領先的智能安全SUV」，2020款VV6擁有越級領先的智能安全科技：3項全球領先、15項國內領先、25項同級領先的共43項智能安全配置。
是品牌最新技術的集大成者，將行業智能安全標准提升至新高度，為「追求品質生活的顧家進取族」帶來觸手可及的安全、豪華體驗。
產品文化
該車型也是WEY品牌秉持「前行不止」的品牌精神的最終體現，將領先的創新技術、值得信賴的無憂安全傳遞給更多消費者，完美踐行「讓豪華觸手可及」的品牌使命。
VV6以智能安全、豪華舒適詮釋新時代人性化智能家用SUV用車理念，旨在為追求品質生活的顧家進取族，打造智能安全家用SUV首選，以滿足中等消費能力的群體對高品質用車的需求，將行業「智能安全」標准提升至新的高度。
10. WEY VV6怎麼樣值得買嗎
WEY VV6的定位「越級領先的智能安全SUV」，其性價比也是相當不錯的，值得購買。WEY VV6採用了2.0T E20CB發動機，該發動機具備電控雙流道渦輪增壓、新電控系統、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術。最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即達到峰值扭矩。
3、試駕車。對汽車的各方面檢查完畢後，要駕車試驗一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉彎的時候，轉向是否靈敏，輕巧。再有就是腳踏離合器，和踩油門的時候，是否感覺舒適等。