㈠ 自動擋的汽車怎麼開
自動擋的汽車開的方法是：
1、插入鑰匙轉到on擋，踩剎車，掛到n擋，點火再掛入d擋，鬆手剎，抬起腳剎然後起步；
2、如果是一鍵啟動車型，可以先按動按鈕給車輛通電，踩住剎車，掛到N擋，再按啟動按鈕，接著掛擋，鬆手剎，抬起腳剎起步。自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
㈡ 自動擋開車步驟與操作方法
在駕校學車學的是手動擋，購買手自一體的車後，需要重新學習自動擋的操作方法，把近期的學習自動擋的操作方法與步驟總結如下，有錯誤的地方，請各位車友指正。
1、方向機的握法及交替
1)、按鍾的刻度：
a.大型車：左手握在9—10之間，右手握在3—4之間。
b.小型車：左手握在9—10之間，右手握在2—3之間。
2)、交替法：實際是一手「推送」另一手「拉動」的交替方法。
2、起步：
起步：插鑰匙---接通電源自檢--踩剎車---打火---掛擋(P-到-D)
---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
也可以：
插鑰匙---接通電源自檢---打火---踩剎車---松(按)手剎---掛擋(P-到-D)---抬腳剎---給油---起步。
(途觀光碟上就是先鬆手剎，再掛D檔起步)
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要掛P檔前拉手剎。
起步掛檔前，完全踩下制動踏板，直到起步。
P檔拉到D檔，經過R檔、N檔要快，不要有停頓，讓變速箱避免誤認為要掛R檔、N檔，增加變速箱短暫的沖擊。
預熱：發動機應該通過駕駛來預熱，而不是通過怠速運轉。預熱時，要以平穩的發動機轉速駕駛車輛，直至發動機冷卻液溫度進入正常范圍。
對能在N檔啟動發動機的汽車亦可以：
先接通電源(不打著發動機)，踩剎車，掛擋(廢話，不踩住是掛不了P檔的)
但是，不是直接掛入D檔，而是掛到N檔上再點火，之後由N檔掛入D檔，鬆手剎、抬腳剎車、起步。
理由：這樣可以避免在P檔打著火後，需要經過R檔，使變速箱經歷一次短暫的反向沖擊！
起步前安全狀況確認：
1上車前繞車一周，檢查車輛周圍情況。
2調節好座椅位置、座椅靠背角度、坐墊高度、頭枕高度、方向盤角度和轉向柱長度。
3調節內後視鏡和外後視鏡。
4鎖定所有車門，系好安全帶，檢查車門、安全帶提示燈是否熄滅。
5打左轉向燈。
6鳴笛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛操作動作。
7通過內外後視鏡加上左轉頭(目測左後視鏡看不到的盲區)，確認左側和後方安全(有沒有行人車輛)。
8起動發動機前確認駐車制動(手剎)是否處於制動狀態，用眼睛觀察檢查並確認變速器換擋桿(變速桿)是否在P檔位置。
9當車輛行駛中需要再次啟動發動機時，將換擋桿換至N檔，如果換擋桿位於任意行駛檔位時，啟動機安全裝置將阻止啟動。
3、行車：
行車經驗：
「眼看遠方顧近處，預見性可保安全。」
遇到行人等活動障礙時：「寧停勿繞」。
避免急打方向，急剎車。
通過學校區域，人行道，公交車站，減速慢行，速度不超過20Km/小時。
通過公交車站，有公交車停靠，可以減速鳴笛，防止行人突然躥出。
4、等紅綠燈等臨時停車：
短時間：
等紅燈時--踩剎車....綠燈亮-松腳剎-給油-起步。
長時間(30秒以上)：
停車：踩剎車，掛N擋，拉手剎，松剎車。
起步：踩剎車---掛擋(N-到-D)---松開手剎---抬腳剎---給油---起步。
備註：遇到路口紅燈的操作，一般的自動擋，停車步驟：踩剎車，放空擋，拉手剎，松剎車。
車庫取卡時停車：
進入車庫取卡之前，讓車輛盡量靠近發卡機，然後停車---掛空擋---拉手剎，再伸手取卡；假如車輛離發卡機較遠，手夠不著卡的話，我們應將車輛停穩後下車取卡。
不少司機開車進入車庫時，為了節省時間，都習慣踩著剎車取卡；即使車輛離發卡機較遠，他們也是踩著剎車將身體探出去取卡。這樣操作，車主稍有不慎就會造成車輛失控，如此危險的操作的確要不得。
停車步驟：
踩剎車到車速為零，然後車停穩，松開剎車。無需其他操作，不用換擋，拉手剎。
起步步驟：
直接輕踩油門，就可以了。
自動擋配合電子手剎AUTOHOLD，無需換擋，放手剎。
5、路口左轉彎，路口右轉彎：
先開啟相應的轉向燈，3秒以後才可以有相應的車輛轉向動作。
如遇前方出現紅燈，人群，車輛等可以減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線，停車等待時車身不要壓停止線。
拐彎的經驗：
彎道轉向：「減速，鳴號，靠右行」；「彎前松油帶輕剎，彎中回盤再加油。」「明彎」可不鳴號，「暗彎」必須鳴號提示對面來車。場地單行道，「右彎靠左邊，左彎靠右邊。」
注意：路口轉向：50至100M時打轉向燈。轉盤入彎時不打轉向燈，出彎時才打轉向燈。
6、會車：
減速慢行，遠近光燈交替。
7、超車：
超車：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛超車動作，如遇前後方出現車輛等原因不能完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
返回原車道：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛變道動作。
超車的時候，只需深踩油門就可以了你覺得這樣正確嗎？
正確操作：如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力的要求。完成超車後，松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制擋，直接拉入低檔配合油門完成提速。
8、變更車道：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛動作，如遇前後方出現車輛等原因無法完成相應動作，減速慢行，或者停車等待。車輛行駛中不能壓邊緣白色實線或者長時間壓中心虛線。
9、直線通過路口：
提前松開油門，將右腳放在腳剎上面(右腳要不在油門，要不在腳剎上)，看內外後視鏡，左右擺頭看兩邊車輛行人，車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
10、掉頭：
先開啟相應的轉向燈，3秒鍾後才可以有相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓到了兩邊的邊緣白色實線。
11、靠邊停車：
先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向動作，車輛停靠邊緣線30厘米。
12、夜間行車：
通過坡路：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
通過拱橋：減速慢行，交替使用遠近光燈示意。
進入無路燈，照明不良的道路：使用遠光燈。
路口左轉彎，路口右轉彎：先開啟相應的轉向燈，並打開使用近光燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作。
超車：先開啟相應的轉向燈，交替使用遠近光燈等提醒被超車輛，3秒鍾以後才可以有相應的車輛轉向超車動作。
會車：減速慢行，使用近光燈。
通過人行道：減速慢行，使用近光燈，遇到行人通過等情況可以停車等待。
直線行駛：車輛行駛方向不變，直線駕駛即可。
在有路燈，照明良好的道路上行駛：使用近光燈。
直線通過路口：車輛行駛方向不變，使用近光燈。
掉頭：先開啟相應的轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛掉頭轉向等著。掉頭行駛中車輛不能壓道路兩邊的邊緣白色實線。
靠邊停車：先開啟右轉向燈，3秒鍾以後才可以由相應的車輛轉向動作，在靠邊停車區域內，完成靠邊停車項目，車輛靠邊緣線30厘米。在路邊臨時停車時，關閉前照燈，並且開啟示廓燈。
13、行駛中加減速：
行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速松抬你覺得這樣正確嗎？
正確的操作：
踩下油門，當轉速上升到換擋區間(大約2000~2500轉之間)轉之間輕收油門(自動檔變速箱會做出升擋指令)再加油，這樣加檔會很平順；逐次加檔
、提速。
理由：如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機，到了3000轉以上才會升一檔；如果你全踩油門，那發動機轉速會到達紅線區才會升擋；(很多人說車提速慢、肉
！是你誤以為深踩油門就可以迅速加檔)
自動檔車輕踩油門，踩一下，松一下，可以實現提前升擋，達到節油的目的，但這樣會影響了快速提速。
松油門加檔後，再次踩下油門的時候不可過重，否則變速箱認為你要急加速而自動降擋，又回到較低檔，造成跳檔！
14、上坡/下坡換檔：
一D到底，從來不用限制擋，減速用剎車控制。你覺得這樣正確嗎？
正確操作：1/2檔(限制擋)可以在上下坡道的時候使用。上坡(坡度較大)時，掛入1或2檔
(道理就不用說了)爬上坡後，掛回D檔行駛。下坡時(長而緩的坡)掛入限制擋，配合剎車使用。
理由：其實就跟你在駕校學到的手動擋的低速檔使用原理相同，這樣也可以減輕剎車盤的壓力。
15、倒車：
將車輛停穩---踩剎車---掛R檔---抬腳剎---給油---倒車。
16、停車：
停車：車進入停車位置，踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎---熄火---拔鑰匙。
離開汽車：關燈光----關車窗----鎖車門。
下車開車門，分兩次打開，先開一小部分，動作不宜過快，確認安全後才打開車門。
停車也可以按以下步驟：剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙，尤其在坡路上停車，最好是腳剎、掛N檔、拉手剎、松開腳剎讓車挺穩、入P檔、熄火。
很多人習慣是：踩剎車停車---推入P檔---抬起腳剎---
再拉手剎，這樣操作很可能下次開車造成掛不進檔。理由：當你掛入P檔後，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車小的移動，P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬合S後下次再摘檔就費勁了。正確的應該是踩剎車停車---拉手剎---推入P檔
---抬起腳剎。
註：起步，掛D檔前鬆手剎和掛D檔後鬆手剎都行。但停車要先拉手剎，再掛P檔，防止車輛移動使P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合。
停車前要有安全確認意識：
1確認停車位置，提前抬起加速踏板(松油門)；
2開始停車操作前5秒打開右轉向燈；
3由輕到重再輕踏制動踏板，踩腳剎的技巧：「輕、重、輕(抬)」。
停車變道打三把方向：1方向盤左手舉到12點(變道)；2再把方向盤拉到6點(車身正)；3最後把方向盤拉到9點(前輪正)
良好的啟車順序是怎樣的？
插鑰匙--自檢---點火---踩剎車---掛N檔(暖車)/D檔(行車)(---鬆手剎---給油---起步)。
良好的停車順序是怎樣的？
剎車---N檔---手剎---(松一下剎車)---P檔---熄火---拔鑰匙。
㈢ 自動擋的車應怎麼開
目前自動擋的汽車越來越多，畢竟自動擋方便且容易駕駛。但是開自動擋的車還是有很多講究的，需要注意的問題也有很多，比如說最重要的是自動擋汽車如何起步的問題，很多人都一知半解，那麼自動擋的汽車應該怎麼起步呢？下面是我收集整理的自動擋的車應怎麼開，歡迎大家分享。
自動擋的車應怎麼開 篇1
首先，推不動檔位桿時千萬別用力，99%以上的可能是你做錯了什麼。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什麼行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作!
1. 停車時必須掛P檔並拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。
2. 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車後重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。
正確的點火動作：
2.1. 把鑰匙轉1(或2)格;儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢(相當於PC的啟動)，同時，油泵開始工作。幾秒鍾以後，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以後才會熄滅。
2.2. 踩下剎車，點火。
2.3. 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以後，踩下剎車，掛D檔，鬆手剎。
2.4. 松剎車，走。
3. 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。
4. 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。
5. 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長;見第一點。
6. 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前(車庫里可能需要這么做)，請確認車已經完全停下。
當然了，如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。限制擋的正確使用：現在許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。運用「限制擋」的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用「限制擋」可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
自動擋車駕駛技巧
一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000-2500轉之間。若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才升入下一檔(這種設臵基本就代替了S檔的作用)。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。
自動檔踩一下松一下可以實現提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時機)，但這是在犧牲加速的情況下達到相對節油的目的，並不能使車輛加速更快。當轉速上升到換檔區間後，你只要輕收油門，自動變速箱會自動作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些，正好於剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行，你會覺得整個換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。
* 需要注意的是：實現提前升檔後，再踩油門時不可度數過大，否則變速箱會認為駕駛者需要急加速，而當前檔位動力輸出無法滿足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔!這點車友們可以在操作中實驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。
1/2檔(限制檔)兩個起作用的時候，那就是在上坡和下坡的時候。先來說上坡，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來完成爬坡後再掛入行駛檔正常行駛。下坡的時候，限制檔就是作為輔助制動來使用，大家都知道手動檔車在山區行駛，下長坡、大坡時(當然下小坡就沒有必要這么操作了)可以掛在較低檔位作為輔助制動，而自動檔在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快。在這個時候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實現用發動機作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力。
限制檔有時也可以作為強制降檔使用，就是說你長時間需要強大扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實現，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下來。不過自動變速箱也是會根據你踩油門的度數來決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車後松開油門，檔位又會回到你當前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。
自動擋的車應怎麼開 篇2
一般的自動檔汽車上的檔位分別為：P（駐車擋）、R（倒車擋）、N（空擋）、D（前進擋）、D1；2；3；M+；-；（限制檔）、L（低速檔）S（運動模式）。
P擋；駐車擋使用方法
當車輛想長時間停車，特別是在坡道上停車，需要換成P擋，此時車輪處於機械抱死狀態，能保證車輛在靜止狀態下無法移動。要注意的是，應該在車輛熄火之後再掛入P擋，然後拔下鑰匙。如果掛入P擋再熄火對變速齒輪有損害。在車輛行駛過程中千萬不可推入P檔，否則會對車輛造成極大損傷。
R擋；倒車擋使用方法
在換成倒車擋時，有的車輛需要按下變速檔上面的保險按鈕裝置才可將變速桿掛到R擋上。要特別注意的.是，在汽車移動時不能換入R檔，必須要在車輛完全停止時才可以掛倒擋。
N擋；空擋使用方法
N擋可在車輛剛起動或拖車時使用，還可以在等待信號或堵車、短暫停車時使用，在掛入N擋的同時要拉緊手剎，在坡道短暫停車時為防止溜車還要踩著制動。但在下坡時禁止使用N擋空擋滑行，不但不省油，還會損壞變速箱，自動擋的空擋與手動擋的差別很大。
D擋；前進擋使用方法
准備起步行駛時，踩下剎車後，要將擋桿掛入D擋位，然後鬆手剎，緩慢踩油門，緩慢松開剎車，繼續加油門就可以了，這時汽車會根據車速自動在在1～4擋之間自換擋。正常平路行駛時就不用駕駛人再去換其它檔位了。
在下長坡時，由於自動檔車D檔不具備發動機剎車制動的功能，不要一直掛D擋，否則車速會越來越快，帶來安全隱患，而頻繁的踩剎車會導致剎車片過熱而過度磨損。
L擋；低速檔換擋方法
這個擋位是不少朋友會忽視的擋位之一，在冰雪路面或遇到堵車時，由於車輛行駛緩慢，如果掛D擋容易讓檔位忽高忽低，增加油耗。這時換成L擋，能保證車輛檔位始終在1擋或2擋之間，避免增加油耗和車輛磨損。同時也比較適用於上下坡！
S擋；運動模式
這個擋位不少朋友在買車之後，開了好幾年都不知道它是干什麼的！S擋運動模式，在這個模式下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，即時輸出大扭力，使車輛動力加大，使用其他的擋位就會稍差一些。
雖然說汽車有S擋位，但還是不建議廣大車主朋友們常用這個擋位，因為使用S擋，油耗會增加。因為高轉速下噴油量大，這樣一來，汽車的油耗必定會增大，雖然說可以瞬間提速，但是，一般這種擋位多是在超車的時候才會使用，這種擋位其實就是延時升擋而不改變其他工作環節。
D1、2、3；M、＋、－；限制檔什麼情況下使用？
限制檔一般使用在上下坡時，例如；當掛入3或2擋時，會限制最高擋位不超過3或2擋，因此當遇到比較長的下長坡時，可根據坡度和車速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過擋位控制車速的目的了。
在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡道上啟動時，換成3或2擋能獲得更大的輸出動力，又或者是坡實在是太陡峭用1擋進行爬坡，下坡時利用發動機制動力進行制動，它比直接掛D擋動力要強很多。盡量避免在下坡時，因頻繁的踩剎車導致剎車片過熱而過度磨損，而發生事故。
M擋為手動模式，上面的＋、－號其實功能也差不多，＋即加擋、－即減擋，同樣用於上下坡比較居多！
這些限制擋位中還有一種稍微特別的，業內人士稱之為；直選擋邏輯，其實就是，在手動模式時，你選了幾擋那就是幾擋，變速箱一般不會介入更改擋位，它會一直保持你掛入的擋位。除非你的車速實在是比較慢的時候它才會幫你降擋。這類擋位邏輯出現在跑車或者是比較強調運動性的車型中居多。
㈣ 自動擋的汽車怎麼開
車輛自動變速器是未來乘用車市場的一大趨勢，因為它操作簡單，易學易懂。你問的是如何正確駕駛。我是這樣理解的。你要從啟動、駛出、停回、熄火的過程中，知道正確的操作車輛的方法。一般自動檔的擋位排列是P(駐車擋)R(倒檔)N (空擋)D(前進
自動擋的汽車怎麼開
車輛自動變速器是未來乘用車市場的一大趨勢，因為它操作簡單，易學易懂。你問的是如何正確駕駛。我是這樣理解的。你要從啟動、駛出、停回、熄火的過程中，知道正確的操作車輛的方法。一般自動檔的擋位排列是P(駐車擋)R(倒檔)N (空擋)D(前進擋)S(運動擋)L(爬坡擋)。有手的就不多說了。然後我把我開車的這一系列操作寫出來，供大家參考，大家說說有沒有出錯。
一、進入車內後，不踩剎車打開啟動鍵。(啟動後按下啟動鍵。)首先，打開車輛進行自檢，關閉所有上次沒有關閉的電氣設備。自檢合格後，踩下剎車，啟動車輛，怠速30秒，將檔位從P檔拉至R檔或D檔，向前或向後退出停車位，在道路上緩慢行駛3-4分鍾，充分潤滑發動機和變速箱檔位。在道路上以正常速度行駛時，為了使變速箱適應發動機的動力補充，可以踩油門松開。每次轉速達到1500轉/分至2000轉/分時松開油門，讓變速箱更輕松有效地將轉速提升到最佳狀態，而不是一直踩在油位上，這樣會使變速箱卡死，導致車輛在加速時有頓挫感。如果想更快超車，掛S擋，遇到碎石路、陡坡路或澇路時使用L擋，緩慢平穩通過。停車時，最好讓車輛停在平坦的地方。車輛停止後，將檔位換至N (空)，松開剎車，然後踩下。使減震器和剎車處於放鬆狀態，拉緊手剎，松開剎車後，將檔位置於P檔(駐車檔)，關閉車輛所有電器，然後關閉發動機。坡道停車也是如此。如果手剎停不下來，找個三角形或磚形的東西來扶著車輪。停車後掛P擋。切勿將P檔用作駐車制動器的手制動器。這將使變速箱的齒輪保持硬嚙合狀態，長時間使用後，變速箱的使用壽命將會縮短。而且這個操作一旦在冬天做了，第二天，由於變速箱潤滑油凝固，變速箱的檔位咬不動，無法將換擋桿從P檔中取出。基本上這就是我的操作方法，車輛太專業的我也說不出一兩句。希望以上對你有用。
自動擋電瓶虧電無法啟動的解決方案 無論自動擋、手動擋車子，若長時間進行停放、都會導致饋電問題；具體的狀態無非就是兩點，其一電瓶電壓低、不足以維持啟動機運轉，其二電瓶的電量徹底被放空；第一種情況下，手動擋車可以依靠推車來完成起步、自動擋不可以，而電瓶徹底放空時、即便是手動擋車也沒有任何辦法，只能搭電解決！
當你提到自動變速箱的時候，是不是想問一下如果自動變速箱車的電池不足，還能不能像手動擋車一樣依靠大車來完成啟動？其實這是做不到的。只適合手動變速箱用大車完成起步。因為手動變速器一旦掛檔，發動機曲軸、變速器和驅動橋形成剛性連接，所以發動機的轉動可以帶動車輪轉動，車輪的轉動也可以帶動發動機轉動，這是這些自動變速器做不到的！
手動擋車推車啟動原理
手車推車啟動時，檔位通常掛在3檔和4檔，因為1檔傳動比太大，接近12。簡單來說，整個過程是反過來的，就是推車的時候，輪子轉一次，所以發動機需要轉12次，現有的阻尼太大，根本推不動車。但是有了5、6擋，雖然傳動比很低，很容易上推，但是這樣發動機轉速上不去，氣門重疊時會同時壓縮漏氣，完全不符合點火要求。所以手動擋的車一般用3檔和4檔接近一個左右的直接傳動擋！
當然，以上是指電池電壓低，起動機無法有效驅動時所採取的方式。如果電池完全放電空，那麼就沒有辦法跳火，從而完全無法啟動，大車也就無法工作。至於自動檔，不能這樣用。首先汽車不跑，液壓油不能提供壓力，液力變矩器沒有壓力什麼都做不了。即使駐車檔可以拆下，檔位也放不上。換句話說，自動擋關閉時，只有空擋位狀態，當空擋位掛檔時，驅動橋、變速器、發動機曲軸都沒有連接，大車啟動不啟動都無所謂
其實只要電池狀態好，哪怕是連續停放二三十天，都沒有問題。但是自動擋汽車一旦電池電壓不足，只能通過充電來解決。充電方法很簡單。如上圖，紅線鏈接兩車正極，黑線鏈接兩車負極，注意不要介入。當你打算長時間停車時，一定要把車頭朝外，這樣更方便你騎電。其次，如果停車時間特別長，不妨卸下電池，定期充電。想再用的時候可以裝電池，不過話說回來，只要電池狀態穩定，就算是連續停一個月也沒事！
自動擋的汽車怎麼開 @2019
㈤ 自動擋汽車地下車庫怎麼出來
現如今，不少停車場都設於地下，並且很多地方的地下車庫為節約空間，設有好幾層。各個地下車庫大小不一，深淺各異，這就很容易給有意將車停於地下車庫的車主們帶來不少困擾，那自動擋汽車地下車庫怎麼出來？
1、 首先，車主進地下車庫時要注意減速。有的地下車庫地面上會上漆。如果遇到雨天，濕胎一接觸到漆面就會打滑，再加上地下車庫里多彎，司機開車下庫時如果不減速，不僅會造成自家車摩擦牆壁，還有可能擦碰別人的車。
2、 其次，停車結束後上庫時要果斷。地下車庫的上坡路一般較陡，如果沖坡猶猶豫豫，就容易中途熄火、倒溜出事。對於那些把收費口設在上坡中間的地庫，更應警惕，因為在這種地方停車交費、重新沖坡，都是有些難度的。
3、 最後，要適當保持車距。在地庫里開車，千萬不能跟前車跟得太緊，上坡、下坡時尤其要注意。
上述這些都是自動檔汽車進出地下車庫的技巧，讓人們對於這些安全駕駛知識有了詳細的認識，自動擋汽車越來越多，很多駕駛者都會把車停到地下車庫中，所以說需要掌握這些知識。
㈥ 自動擋車怎麼開車步驟是什麼
自動擋汽車起步口訣是：一撥二踩三掛擋、四鳴五松六觀察、七抬八踏九回燈。車輛起步行駛時應盡量維持低速駕駛。
起步口訣的具體含義是：
1、一撥是撥動轉向燈開關開啟左轉向燈；
2、二踩是踏下制動踏板；
3、三掛擋是將變速箱操縱桿置於D擋；
4、四鳴是按一聲喇叭；
5、五松是鬆手剎；
6、六觀察是觀察前、後出行狀況，一定要通過左後視鏡觀察左後方出行狀況；
7、七抬是輕輕抬起制動踏板；
8、八踏是緩慢踏加速踏板；
9、九回燈是起步走上開車道之後回撥轉向燈，關閉轉向燈。
自動擋駕駛注意事項
1、等紅燈時，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鍾以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
2、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換；
3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故；
4、發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。
這一限制的目的是為了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或者N擋，應該先調整過來，再啟動車子。
㈦ 學車是學手動檔，請問自動擋如何開。可以告訴我從點火啟動，倒出車庫，再開出車庫上路的步驟非常感謝。
1上車後，系安全帶。2右腳踩下剎車踏板，3起動發動機，4待發動機水溫在4O度以上，轉速在1OOO轉以下時，5踩下剎車將變速桿掛到(前進D檔，後退R擋)。倒車擋必須車停穩才能掛，行駛中不能掛別的檔，(手自一體除外)左腳不用，
㈧ 自動擋的車怎麼開
1.開始:
啟動自動擋汽車時，比上一年簡單一點。首先要檢查檔位，大部分都是P檔或N檔，然後再啟動。檢查汽車手剎是否緊，踩下剎車踏板，正常啟動汽車，掛D擋，抬起手剎，平穩抬起剎車踏板，等到汽車慢慢行駛，輕輕踩下油門踏板，汽車就完成啟動。
2.操作流程:
大多數自動汽車使用相當多的D檔，但並不是一直到D檔。在特殊的路面上，可以靈活使用S擋。上坡時，如果是自動變速箱，可以使用手動擋模式獲得更大的動力輸出。等紅綠燈的時候，可以根據紅綠燈的時長合理選擇檔位。如果時間長，可以選擇掛N擋，拉手剎。如果時間短，不用換擋就可以踩剎車。
3.反轉:
用自動擋倒車時，要保證汽車完全停下後再換擋，防止變速箱異常磨損。如果在平坦的道路上倒車，切換R擋，在發動機怠速的幫助下，不能使用油門。如果動力不足，要慢慢踩油門供電。
4.停車:
停車的好過程是先踩剎車，拉手剎，掛P擋，最後熄火。停車前，關閉車內空開關和其他電器。夜間行駛時，如果長時間不打開，請關閉汽車大燈，防止電池耗電。
附:自動變速器駕駛技巧:
1.加速技能:
自動擋車不能靠加油門一直加速，自動擋車也不能實現全自動，尤其是上坡過程中，總是用D擋踩油門時，可能會出現動力不足的情況，所以可以用低檔位，如果有S擋，可以用S擋爬坡。
2.注意立即收集油:
根據不同的路況做好油門的合理使用，在高速上開車要立刻加油，在市區開車時，要立刻的收油門，特別是在擁堵路段，立刻收油門能防止耗油的添加。
㈨ 自動擋車怎麼開車
車輛：領克05
一、坐上駕駛位，踩住剎車踏板。