㈠ 賓士c級功能鍵使用說明 自動駐車與上坡輔助混淆使
1、自動駐車（Auto Hold）與上坡輔助（HAC）是經常被混淆的兩個功能。前者是由行駛變為停車時，啟動電子手剎系統來實現自動駐車；後者是在坡道上，由停止至啟動時短暫激活的功能，以便給駕駛員充足的時間實行起步動作而溜車。這兩個系統聽起來有些交集，但實際上是兩碼事。
2、自動駐車是一種相當於自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，就相當於用拉手剎，這個功能特別適應於上坡以及頻繁起步停車的時候。
3、上坡輔助是車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，為防止起步困難或者車輛向後溜車等情況發生，上坡起步輔助控制暫時（最長約2秒）對四個車輪施加制動以阻止車輛溜滑。所以駕駛員可以輕松駕車起步並從容操作踏板。
㈡ 賓士GLA自動駐車功能怎麼用
在需要短暫停車時，踩剎車停穩後，腳不要離開剎車踏板順勢再深踩一下剎車，自動駐車功能啟動（儀表中央出現HOLD字樣），就可以松開剎車了；無需改變檔位(（仍在D檔），也無須拉手剎，車輛會自動保持停車狀態，哪怕路面不平有坡也不會溜車。
如今有自動駐車的車子越來越多，很多國產汽車也都有了這個功能，在車上，自動駐車的按鈕一般都是一個字母A外面加上一個圈，有些車型則會標注英文AUTOHOLD，翻譯過來就是自動駐車，這個功能解釋起來其實很簡單，就是車子自動幫你踩剎車，比如在等紅綠燈的時候，一般的車都要踩著剎車，而開啟了自動駐車功能，就不需要踩著剎車了，所以這個功能還是比較實用的。
賓士GLA （ 查成交價 | 車型詳解 ）是一款趨於新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。賓士GLA基於MAF平台打造，這個平台上還誕生了新的賓士A級和B級，其主要競爭對手指向了寶馬X1和奧迪Q3。外觀方面預計賓士GLA量產版前臉設計將沿用概念車的風格，不過會在細節設計上採用量產化調整，變化主要會在前大燈和前格柵上。尺寸方面，賓士GLA的長寬高分別為4417 /1804 / 1494 mm。
（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019
㈢ 賓士C級自動駐車功能如何使用
賓士C級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）自動駐車功能如何使用？一般自動駐車的開啟條件是車門關好，安全帶系好。然後靜止狀態，深踩剎車，直到顯示屏出現hold，只有車子在D或者R檔的時候才有用，加油就自動解鎖，很好用的功能。
自動駐車功能是指使得駕駛員在不需要長時間剎車，以及啟動電子駐車制動的情況下，也能夠避免車輛不必要的滑行的一種功能。
而AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度感測器由控制器給出准確的駐車力，在起車時，駐車控制單 元 通過離合器距離感測器，離合器捏合速度感測器，油門踏板感測器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。大大減少了依據經驗判斷所浪費的時間。
只要“AUTO HOLD”按鈕，便會啟動相應的自動駐車功能。
聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。
當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。
這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，同時也會讓經常溜車的車主喜歡得欲罷不能。
（圖/文/攝： 張霞1） @2019
㈣ 賓士的自動駐車功能怎麼用
一般自動駐車的開啟條件是車門關好，安全帶系好。然後靜止狀態，深踩剎車，直到顯示屏出現hold，只有車子在D或者R擋的時候才有用，加油就自動解鎖，很好用的功能。聰明的AUTOHOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處於靜止狀態。當需要解除靜止狀態，也只需輕點油門即可解除制動。這一配置對於那些經常在城市裡走走停停的車主來說確實實用，同時也會讓經常溜車的車主喜歡得欲罷不能。
㈤ 賓士A級AMG自動駐車功能鍵怎麼用，A級AMG自動駐車正確使用方法
自動駐車也就是我們常說的自動剎車系統，作為車身電子穩定系統的一個功能拓展，其是通過ESP來實現對四輪剎車的控制，能夠自動代替駕駛員拉手剎，能使汽車不拉手剎的情況下也能停下，這個功能隨著車輛啟動而自動開啟。
而賓士2022款A級AMG的自動駐車功能是內置式的沒有按鈕，發動機啟動會自動開啟。停穩車子以後，再重踩剎車(類似於急剎把剎車踩到底)，這個時候可以看到車子進入HOLD模式儀表盤會有顯示，這個時候可以松開腳等待，需要走時踩油門車子會自動的解開HOLD。
2022款A級AMG駐車制動系統故障
1、駐車制動效能不良，之所以這樣是因為摩擦片和制動鼓之間的間隔太大，摩擦片和制動器上有油或磨損過甚、鉚釘外露、摩擦片燒蝕引起的；檢查摩擦片等部件，及時更換受損部件。
2、操縱機構各部件磨損松曠，在使用駐車制動器時，拉緊駐車制動操縱桿，再鬆手，不能固定在制動位置；則證明需要重新更換安裝操縱桿。
3、駐車制動器發出異響或老化：如果我們在行駛中，一旦聽過駐車制動器發出「 嘎啦、嘎啦」的碰擊聲，應停車檢查，檢查是否為固定螺釘松動、操縱桿變形、固定銷軸是否松動，第一時間進行檢修。
㈥ 賓士gla200自動駐車功能按鈕
賓士gla200自動駐車功能按鈕使用方法為：需要短暫停車時踩剎車停穩，腳不要離開剎車踏板順勢深踩一下剎車，自動駐車功能啟動即可使用。
賓士gla200汽車在使用自動駐車系統的時候無需改變檔位(（仍在D檔），也無須拉手剎，車輛會自動保持停車狀態，哪怕路面不平有坡也不會溜車。
賓士gla200自動駐車介紹如下：
賓士gla200自動駐車ECU電腦會通過安裝在車上的感測器來得到車身的水平度和車輪的扭矩，從而判斷是否需要採取制動防止溜車，而對車輪施加的制動力也不是很大，剛好可以阻止車輛移動，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。
㈦ 賓士自動駐車按鍵在哪
賓士 自動駐車系統是內置式的是沒有按鈕的，只要發動機一起動就會自動開啟。停穩車子以後，再重踩剎車（類似於急剎把剎車踩到底），這個時候可以看到車子進入HOLD模式，儀表盤會有顯示，這個時候可以松開腳等待，需要走時踩油門車子會自動的解開HOLD。
自動駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之後，比如在停車等紅綠燈的時候，相當於不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。
當車輛臨時停駐，並且很短一段時間之後需要重新起動，這種情況的駐車就交由 ES P控制的剎車來完成，電腦會通過一系列感測器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個判定，並對車輪實施一個適當的剎車力度，使車輛靜止。這個剎車力度剛好可以阻止車輛移動，並不會太大，以便再次踩油門前行時，不會有太嚴重的前竄動作。而在臨時駐車超過一定時限後，剎車系統會轉為後輪機械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。當車輛欲將前行時，電子系統會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。（圖/文/攝： 陳妙玲） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019