Ⅰ 自動擋汽車加油轉速高不提速
自動擋車給油轉速高但不提速的原因是：
1、汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。
2、發動機出現故障。
3、離合器打滑，離合器打滑主要表現為汽車行駛中加速時，造成驅動輪行駛無力。
4、發動機油路系統，機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高，重者活塞撞擊其門，使相關的連接件機械損傷。
自動擋通常指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時機和換擋操作。
自動擋汽車駕駛注意事項
需要注意自動擋車輛起步時，對於自身重量較重的車型，要克服慣性需要較大扭力，因此可採用「定油」的操作法：踩離合掛擋後稍預壓油門，使發動機轉速穩定在1500rpm左右才比較合適，然後再按照快 、停 、慢三法緩放離合，這樣的起步車輛更加平穩有力，同時噪音也少。
自動擋車輛換擋時，當車速達到20碼，轉速在1500-2000時可以換 2檔，當轉速達到2000以上換3檔，這樣就接近30碼了，同理當車速達到50碼時換4檔。這是由於2000rpm換擋容易造成積碳，因此省油合適轉速在1500-2000rpm。
Ⅱ 自動擋汽車 如何檢查發送機轉速
自動擋汽車這樣檢查發送機轉速看儀表盤轉速表位於儀表盤左方，轉速表單位是1乘1000，即顯示發動機每分鍾轉多少千轉。聽發動機聲音這需要專業的人士才能判斷。 對於科目考試來說，只能通過儀表盤來判斷轉速，而速度則要通過速度表得知。
自動擋簡介
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為，P，R，N，D，S，L。開自動擋的車只運用停車擋P擋，倒車擋R擋，空擋N擋，前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要。
而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高百分之十以上。
Ⅲ 自動擋汽車為啥會「提速」慢有哪些小技巧
自動擋車提速慢的另一種說法是動力不足。動力不足的主要原因涉及發動機和變速器。發動機是動力輸出。如果失效，發動機輸出扭矩受限，會明顯導致車速變慢。至於變速器，如果變速器出現打滑或其他故障，導致動力傳遞到車輪的效率低下，也會造成提速緩慢。那麼自動擋汽車「提速」有哪些小技巧？
五、總之，其實我們平時看到的量產車的發動機動力足夠日常使用。對於自動擋的車來說，速度慢的主要原因是檔位不匹配或者換擋邏輯慢導致速度及時變慢，使得自動擋的車速度變慢。我們只需要干預換擋或者採取一些措施降低換擋後的動力。
Ⅳ 自動擋車轉速表怎麼看
手動擋車轉速表看法：1、起步：1500-2000r\/min轉起步，冷啟動的起步轉速不宜過高，因為冷啟動發動機的潤滑油無法達到發動機上部，過高轉速會帶來較重的磨損；如果是熱車啟動，可以用稍高的轉速，這樣起步有力；2、換擋：只針對手動擋，在2500r\/min左右換擋較為合適，這時擋位切換往往順暢有力，且發動機的經濟型比較好，如果需要急加速，可以選擇在3000r\/min以上換擋，這時的車動力性優越；3、渦輪增壓：渦輪增壓是通過排氣管出來的高速氣體推動轉子旋轉，從而提高進氣管中氣流壓力。一般在1800r\/min左右渦輪增壓工作狀況較好，發動機動力開始大幅提升，低轉速基本不會發揮作用。
Ⅳ 汽車轉速表怎麼看
在汽車的儀錶板上。
在大多數車型上，車速表旁邊的是轉速表。
轉速表通常是指針式儀表，少數是數字式的。轉速表反映發動機曲軸的每分鍾轉數。測量單位是r/min，單位名稱是rpm。車速反映的是汽車的整體工作狀況，所以轉速反映的是發動機的工作狀況。
有時候我們一直坐在車里，可能會忘記車到底有沒有啟動。畢竟現在車的整體靜音很好。這時候轉速表就派上用場了。通過看轉速表，可以判斷汽車是否怠速。
雖然現在有很多車是自動擋的，但是還是有一些車是手動擋的。對於手動擋的車，根據轉速換擋更科學。因為每個發動機的發力點會不一樣，轉速表可以幫助你更好的找到換擋時機。這樣可以讓發動機運轉更平穩，加速更有力，從而節油減排。
看轉速表指針，很容易知道車速是否在安全范圍內。白色刻度區域表示汽車的當前速度在安全速度范圍內，而紅色刻度區域表示危險速度范圍。有些車型還有綠色區域，代表經濟節能范圍。
轉速表也是發動機的晴雨表。很多老司機或者維修師傅都可以通過發動機怠速時轉速表指針的移動來判斷汽車是否出故障。如果正常情況下發動機怠速偏高或偏低，轉速不穩定，說明發動機出現了一些問題。
Ⅵ 自動擋汽車提速提不起來是什麼原因
自動擋汽車提速提不起來，需要進行如下幾種吃了方法：
一、使用汽車診斷電腦檢測是否有故障碼，排除故障後就能修復。
二、檢查車輛的火花塞是否燒蝕，點火能量弱也會造成車輛無力。
三、檢查車輛的進氣濾清器，臟污後進氣不暢，發動機空氣少就會沒勁。
四、檢查節氣門臟污程度，過臟會導致節氣門位置信號不準，也會加速無力，清潔節氣門即可。
限制擋的正確使用：許多自動擋的車都設有「限制擋」，即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。
比如使用「限制1擋」，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用「限制2擋」時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。
正因為「限制擋」的特殊功能，所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。
特別是在需要急加速（如超車）時，將「D」擋轉換為「3」擋，可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。
Ⅶ 我的自動擋汽車加油門時,只見高轉速但不提速
這個問題不是問題，檔位沒換時，速度與轉速是成正比關系的，速度上升轉速也上升。你可能是用了運動檔，或者是用了手自一體變速器中的手動檔位。
前者通常3000~3500轉以上才換擋。後者如果你不自己主動換擋的話，檔位會保持在低檔不變，可以讓你開到6000轉以上。唯一可能出問題的情況是自動變速器損壞，此時檔位自動鎖定3檔，目的是讓你開到維修站。但通常這種情況下儀表盤上會有顯示的。
擋位說明
P——Parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Reverse，倒車擋。倒車時用。
N——Neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——Drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。如果掛到「D」，最高可以自動升到四擋；下坡感到車速太快時，可以不掛D擋。
L——Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這里，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
S——Sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
OD——OD擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
以上內容參考：網路-自動擋
Ⅷ 自動擋汽車加油轉速高不提速為什麼
原因可能有：
1、汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。
2、發動機出現故障。
3、離合器打滑，離合器打滑主要表現為汽車行駛中加速時，造成驅動輪行駛無力。
4、發動機油路系統，機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高，重者活塞撞擊其門，使相關的連接件機械損傷。
轉速高但提不起車速的解決方法：
首先我們應檢查變速箱液壓油的油麵高度，如果油麵高度過低或過高，都應該找好調整，然後看變速箱是否還打滑。如果還打滑，那麼還應檢查液壓油的品質，若液壓油呈棕黑色或有燒焦味，說明離合器或制動器的摩擦片或制動帶有燒焦，這時要拆修變速器。
除此之外，我們還可以做路試以確定自動變速箱是否故障，將操縱手柄撥入不同的位置，讓汽車行駛。若自動變速器升至某一擋位時發動機轉速突然升高，但車速沒有相應地提高，即說明該擋位有打滑。打滑時發動機的轉速愈容易升高，說明打滑愈嚴重。