Ⅰ 汽車水溫高的判斷方法
汽車水溫高的判斷方法
一、在不開冷氣時，水溫不正常。
正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適，再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上升。
手握水箱上水管，感覺逐漸升溫;手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鍾左右停轉。如此反復，才是正常。
現象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。
原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。
解決方案：更換或安裝節溫器。
現象2：引擎升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。
原因：節溫器開度不夠，冷卻系統的`功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。
解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀升至95℃，上下水管同溫且很燙手。
原因：風扇運行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。
解決方案：更換風扇;更換熱敏開關;更換保險並檢查電路。
現象4：水泵頁輪不工作。
原因：水泵損壞也是一個因素，但不常見。近年來許多廠家採用塑料水泵或塑料葉輪水泵，此類水泵容易產生葉輪與軸脫開空轉失去泵水功能故障。這需要更專業的知識才能判斷出來。
土辦法經驗：卸開上水管與水箱介面，短時間啟動發動機，如上水管有大量冷卻液噴出，則水泵葉輪未壞。
二、未開冷氣時水溫正常，打開冷氣後水溫偏高。
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、雙速風扇、保險及水泵均無問題。待電動風扇停機後，打開空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速運行。
解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。
解決方案：清洗水箱散熱器表面。
現象3：由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。
解決辦法：當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換一個新水箱了。
注1：即使水溫不高電動風扇也會運轉。打開冷氣或環境溫度較高時，風扇將以高速運轉。
注2：判斷條件，氣溫應在30℃以上， 同時確認冷氣壓縮機沒有停轉。這一切都是為了開冷氣後的空調冷凝器降溫、降壓。
三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，水溫都正常。
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
現象1：水溫表紅燈閃爍。
判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數是由於誤報所致，但也要及時維修。
現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上升，甚至開鍋。
原因：可能是水泵皮帶松或者風扇硅油離合器故障。
四、跑高速時水溫升高至水溫表紅線
這種情況是水箱部分阻塞的現象，應清洗水箱散熱管片。
Ⅱ 汽車水溫溫度多少算高
發動機水溫表採用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，一般用60℃－-130℃表盤。汽車水箱溫度在90℃左右徘徊則比較正常。
注意事項：
首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，准確的做法應該是怠速停車，打開引擎蓋，打開暖風，盡快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。
接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時添加了，需要特別注意的是車主在添加冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。
另外也可能是泄露導致了冷卻液變少，此時車主應該要仔細檢查看看是否有泄露處，並要及時修理。
Ⅲ 汽車水溫高低怎麼判斷
其實判斷一輛車的水溫很簡單。基本上每輛車都會配備水溫表，水溫表位於控制面板上。一般來說，汽車的流水箱正常水溫范圍在70度到90度左右。如果超過110度，說明水溫過高。此時水溫表會到達紅色區域，當到達藍色區域時，說明水溫過低。如果水溫過高或過低，紅藍兩種燈會相應亮起。車主可以由此判斷。汽車水箱的水溫很重要，影響著發動機的運轉狀態和汽車的整體運行狀態。水溫過高可能導致發動機及其運動部件負荷過大，導致汽車發生故障和沸騰，不僅影響汽車的使用狀態和壽命，還可能導致運行過程中的安全事故。但如果水溫過低，汽車的動力會下降，油耗會增加，對發動機的性能也會有一定的影響。但是車主也不用太擔心。基本上每輛車都配有溫度計，只要關注溫度計，就能及時掌握水溫信息。當溫度計指針到達紅色區域時，水溫過高；當水溫表指針到達藍色區域時，表示水溫過低，相應的紅藍燈會亮起，主人可以據此判斷水溫。
Ⅳ 汽車水溫溫度多少算高
高於90就算高了，根據理論，發動機內的水溫在90度是最合適的，只有在這樣的一個溫度條件下，發動機的性能才是最穩定的。
一般來說，排量大的車輛水溫上升的速度就快，排量小的車輛水溫上升的慢，這與車輛本身的發動機有著直接的關系。當發動機內的水溫溫度低時，發動機內的氣體燃燒就會不充分，還會影響防凍液的潤滑效果，當然汽車尾部的排放量也會超標。當溫度過高時，就容易引起開鍋現象，發動機的溫度就會過高，溫度過高就會損害發動機。
(4)汽車怎樣算水溫高擴展閱讀：
水箱在汽車的冷卻、散熱中有著重要的作用。在連續高溫的夏天，汽車水箱尤其容易出一些小故障，水位不足、水箱銹蝕、漏水等都會直接引起「開鍋」，也就是水箱溫度達到沸點。此時發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
判斷
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指針快速上升至高溫「H」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理。
Ⅳ 行駛汽車的時候如何判斷汽車水溫是否高溫
發動機的工作環境是非常惡劣，它會產生嚴重的高溫。所以需要通過冷卻系統，來進行降溫。這樣才能更好的保護她，如果溫度不高，那麼影響將非常大。會是的，整個系統失衡，帶來不可預估的損失。所以對於我們來說，我們一定要時刻了解，並且掌握，我們汽車的水溫情況，判斷和確定他是否處於標准范圍之內，如果超標，就要第一時間停車，並進行相關處理。那麼我們該如何判斷汽車的水溫高低呢。其實很簡單，現在的汽車非常智能化，通過汽車的儀表顯示，我們就可以看到有對應的水溫計，如果水溫報警，那麼他一定會到達頂峰。或者會有對應的字樣提示，這個時候，我們就不能再開了。那麼當我們真正出現這種情況的時候，我們該如何正確處理呢。下面我們一起來簡單的了解一下。
相信，通過這種方法，是可以很好的幫助我們解決這些問題。所以希望我們大家能夠引起重視，因為這些東西對於我們來說，與我們是密切相關的。而且也是比較有可能發生。如果我們能夠有所了解，那麼我們就能夠正確處理
Ⅵ 汽車水溫溫度多少算高
高於90就算高了。
水溫表的行程為0-130°C，正常的溫度是中央的90°C，車輛啟動後水溫迅速上升，指針到達中央位置後，水溫度不再上升，一般來說溫度達到中間位置時起步最佳。
一般來說冷卻系統故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風扇故障、循環水泵故障。
注意事項
發動機大負荷時最高燃燒溫度大於2000攝氏度，小負荷及怠速時也要超過1000℃。汽缸內必須要有這個溫度，發動機的熱效率才能高；缸套、活塞、缸蓋等還不能承受太高的溫度。
水溫表上的數據只是大概數，實際溫度和儀表顯示並不一樣。實際的水溫可以通過修車用的電腦讀取或者私家車用的OBD行車電腦讀取儀之類通過手機顯示。不同廠家的發動機由於設計思路不同正常的行駛溫度也不一樣。一般表上不要超紅線就行。另外：發動機水溫過低會增加油耗和磨損，所以發動機不能長時間低溫行駛。
Ⅶ 汽車水溫多少算高溫
高於90就算高水溫表的行程為0-130°C正常的溫度是中央的90°C車輛啟動後水溫迅速上升指針到達中央位置後水溫度不再上升一般溫度達到中間位置時起步最佳。關於汽車水箱的相關介紹如下：1、介紹一：機車水箱是為了保障引擎在正常溫度下工作的冷卻系統水箱上下各有進出水管與引擎相接引擎內裝有水泵為冷卻水提供動力而循環冷卻水一般經引擎容易產生高熱的部位帶走高溫來確保引擎在正常溫度下工作。2、介紹二：高溫水流經水泵動力推動流進水箱上介面進入水箱設有如百葉窗冷卻後經下水管再流入引擎內部循環在水箱百葉窗後有風扇送風進行冷卻加上可以調節水溫的其它裝置用來確保引擎的正常工作。
Ⅷ 汽車行駛時，如何判斷汽車水溫是否高溫
汽車水溫過高的話，所產生的影響是非常大的。他可能會因此造成我們發動機的損傷，所以在日常用車過程中，我們一定要密切關注發動機的水溫。那麼我們可以通過哪些方法來關注呢？其實非常的簡單，現在的車輛智能化非常的強，通過我們的儀表顯示就可以很好的反映這種故障。在我們儀表上有一個水溫顯示表，我們每次開車的時候，只要關註上面的顯示情況就行。如果沒有超出標志那就說明情況穩定，就不存在隱患，如果有異常情況，那麼我們就不能再繼續行駛。那麼對於我們來說，這個時候，我們該怎麼做呢？下面我們一起來簡單了解下。
所以希望大家能夠引起重視，畢竟這些問題對於我們來說都是非常重要的。只有我們能夠真正重視起來，我們才能減少他的影響，才能避免一些不必要的意外出現。所以大家一定要認真對待，不然真的出現什麼問題，這種損失是非常巨大的，是我們所無法承受的。
Ⅸ 如何識別汽車水溫過高
你可以從儀表上去看一下儀表上有指示燈，如果水溫高的情況下，這個儀表水溫指示燈會變成紅色。
Ⅹ 汽車水溫溫度多少算高
超過100℃就算高。
汽車水溫正常溫度在80~100℃，隨著汽車發動機工作狀況和季節有較小變動，正常溫度維持在90℃左右。
汽車發動機正常運轉時需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉以及性能發揮，另一方面發動機工作產生的熱量常規風冷很難滿足需求，於是汽車發動機廣泛採用了水冷導熱設計。
冷卻系統的作用是保持發動機在最有利的溫度范圍內工作，以提高發動機的功率，減小發動機磨損和燃料消耗。溫度過高或過低都會給發動機的工作帶來不利的影響。
(10)汽車怎樣算水溫高擴展閱讀：
如果溫度過高，可能是由於以下原因造成的：
1.冷卻液不足
冷卻液泄漏會導致其溫度升高。此時應檢查冷卻液是否有泄漏的現象！如果有，那麼應該快修理泄漏的管子等。如果沒有，應及時添加相同品牌的冷卻液！不建議加水尤其是冬天，即便沒有造成故障，也會對冷卻液有稀釋的效果！
2.撒熱風扇有問題
撒熱風扇會造成，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時的傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題！出現這種情況，如果在行駛過程中，先降低車速。檢查是不是風扇的問題，如果是，及時修理，不要等開鍋了在去修！
3.循環水泵問題
水泵一旦發生狀況，發動機導熱側的水循環就不能正常的進行。導致發動機冷卻系統失靈，「開鍋」現象就會由此產生！一定要提早發現，提早解決。一般水泵發生問題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞！軸承抱死的可能性不大。百葉輪壞了換掉就是了！