Ⅰ 自動檔汽車如何掛檔,各檔位說明
自動擋檔位有P（駐車檔）R（倒檔）N（空擋）D（前進擋）後面的檔位有的是L有的是2，1.（都是前進擋）。 一般正常行駛時踩剎車將檔位放在D松剎車加油就行了，如果你車是四速的你加速後它的檔位會從1檔變逐漸加到4檔
P (Parking) 停車檔，或稱泊車檔：P用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P 位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖住，並拉緊手制動，防止汽車移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「P」的位置上。
R (Reverse)倒檔：R是倒車時使用。自動變速器汽車不像手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至「R」檔。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「R」檔，否則變速器會受到嚴重損壞。
N (Neutral)空檔：N 位是指空檔，可在起動時或拖車和暫時停車時（如紅燈），用此檔位。為防止車輛在斜坡上溜動，當掛空檔時一定要踩著剎車。將撥桿置於「N」檔上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥桿置於此檔並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入N 位，並拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等於強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N 位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
D (Drive)前進檔，也稱驅動檔：D這個檔位下變速箱會在1～超速檔（相當於1～4檔）根據速度和油門情況自動切換，該檔位用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計，所以「D」檔一般包括從1檔至高檔或者2檔至高檔，並會因車速及負荷的變化而自動換檔。將撥桿放置在「D」檔上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。正常行駛時將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動換檔。D 位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由於自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速後，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機雜訊小，舒適性好。D 位的另一個特點是強制低檔，便於高速時超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關就能自動減檔，汽車很快加速，超車之後松開加速踏板又可自動升檔。
S或2 (Second Gear) 2檔：2檔為低速前進檔，也表示限制檔，此檔時，啟動用1檔，啟動後，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。將撥桿放置在2檔位，汽車會由1檔起步，當速度增加時會自動轉2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1檔或2檔位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉檔。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快(另個一種S檔表示的意思是Sport模式,介紹如下)。
S表示運動模式（sport）：S表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔：L檔也是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。這時變速器只能在1檔內工作，不能變換到其他檔位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
Ⅱ 自動擋掛擋怎麼掛正確的掛法 如何給自動擋的車掛擋
1、起步時需要剎車踩到底掛擋，自動擋車型在發動車輛時擋位必須也只能在P擋或N擋，但是有的車型為了安全的考慮只能在P擋啟動車輛比如大眾品牌的車型，因為N擋啟動車輛時可以不用踩剎車，直接掛入D擋或R擋，這樣做存在一定安全隱患,所以我們不建議N擋啟動車輛。
2、如果發動車輛時擋位在倒擋或前進擋，如果司機忘記踩剎車，車輛就會直接開動，這種情況很容易發生事故，所以現在很多廠商都會對自動擋車型設計一個保護程序，就是如果擋位不在P擋或N擋，車輛就不會啟動。
3、有的車輛在啟動時，需要踩住剎車再掛擋，比如大眾速騰等車型;有些車輛還需要按下擋桿上的解鎖按鈕，比如別克昂科拉、雪佛蘭愛唯歐等車型。這些設計都是為了車輛在掛擋時不會出現危險而設計的。
Ⅲ 對自動擋汽車換擋質量評價系統的研究是什麼
1、換擋質量一直是雙離合自動變速器電控系統的重要難點。基於車輛縱向加速度動態測量，提出一種自動變速器模型換檔質量評價系統，利用加速度感測器、Ni數據採集器、canape等設備在換檔過程中採集換檔時間和縱向信息通過自編程計算加速度信號，獲得換擋過程中的振動劑量值（VDV）、加速度差和換擋時間，從而客觀評價車輛車輛在四種換檔工況下的換檔質量：踩油門升檔、踩油門降檔、松開油門升檔和松開油門降檔。使用 DCT 模型，根據評估結果表明，該系統能夠准確評價四種換擋工況的客觀數據，准確識別影響事實證明，該方法是有效可行的。
4、國家國內外車企對自動擋汽車的換檔質量通常有不同的看法有兩個部分：評價者的主觀評價和評價體系的客觀評價：主觀評價主要基於評價者的駕駛經驗，因此具有主觀性價格容易受評價者自身諸多因素影響，難以全面評價客觀、公正地反映實際換擋質量；國外多用於客觀評價專業客觀評價體系，常用的，如AVL的評價體系駕駛性能評價系統，但國外客觀評價系統不僅價格昂貴，而且需要專業人員進行評估，校準開發過程沒有問題，這種方法被廣泛使用。
Ⅳ 自動擋停車怎樣掛擋才更合理
如今，更容易駕駛、更方便駕駛的自動變速箱車型逐漸受到大多數消費者的青睞，現在新銷售的車型中自動變速箱的數量相當高。但是，方便駕駛並不意味著可以直接進行「傻瓜式操作」。駕駛自動變速箱車型時，也要注意一些細節，比如很多自動變速箱車主不明白:自動變速箱停車，怎麼換擋比較合理，這就難倒了很多人。
首先要了解的是，在實際用車場景中，根據停車時間的長短和停車環境的不同，要採用不同的運行方式，包括檔位的選擇，這不是一成不變的。如果我們在停車場長時間停車，那麼正確的操作步驟如下:首先踩剎車，使車輛完全剎車，然後不要松開剎車踏板，將檔位切換到N檔。然後拉起手剎或開啟其他駐車制動器，然後松開制動踏板等待1-2秒，熄火後再將檔位從N切換到P。
在上述自動泊車操作過程中，有三個細節需要特別注意。第一，拉手剎前不要松開剎車踏板，即使在地形看似平坦的停車場，也可能有肉眼難以察覺的斜坡。為了防止車輛打滑，在斜坡上停車尤為重要。二是上拉時，最好在手剎松開剎車踏板後等一兩秒後再掛P擋，尤其是坡道上，防止變速箱內的機械鎖止機構被車輛可能輕微打滑的距離損壞；第三，盡量在N擋關閉發動機後再放入P擋，避免發動機怠速時從N擋到R擋再放入P擋對變速箱造成反向沖擊。
最後簡單說一下在開放道路上停車一段時間應該進行的換擋操作。最常見的對應場景是在路口停車等信號燈的時候。在這種情況下，不要停在P檔，而是停在N檔，然後一起拉手剎。這樣，信號燈亮了之後，放下手剎，直接將檔位從N擋換到D擋，踩下油門啟動，比停在P擋更方便。同時還能防止變速箱被其他車輛撞擊移位。
Ⅳ 自動擋車掛擋應該是要快還是慢
自動擋掛檔要要慢入，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
(5)自動擋車掛檔時間怎樣確定好壞擴展閱讀
無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。
比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。
Ⅵ 自動擋的車掛擋技巧,以及注意事項
車輛只有在P擋時才能拔出點火開關鑰匙；只有在P擋或N擋時，才能起動馬達發動汽車。P擋起動是經常使用的模式，N擋起動用於行駛中滅車。若行駛中發動機突然停轉，可在保證行駛安全的情況下小心將變速桿移至N擋，然後重新起動發動機，恢復正常運轉。踏下制動踏板，選擇所需要的擋位(要用眼睛確定，不要僅憑感覺)，然後緩慢松開制動踏板，車輛就依選擇方向慢慢起動。倒擋與前進擋的轉換一定要在車輛停止狀態下進行。需特別注意的是：絕對不能在車輪轉動時掛入P擋。
自動擋汽車正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋後起動發動機，而且一定要踩下制動踏板，方可由P擋轉入其他擋位，起步時要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車速提高到一定程度後，再轉入D擋進入正常行駛。
開什麼 車都是很容易的，你只要熟悉了車子的性能，花點時間弄清楚，方能應付自如。
Ⅶ 自動擋汽車換擋注意什麼
在換擋時，不要踩下油門踏板，掛上擋位後也不要立即猛踩油門踏板。此外還要切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位，否則會引起發動機強烈的制動作用。
自動擋的車一般有P（停車擋）、R（倒車檔）、N（空擋）、D（前進擋）四個基本檔位之外，許多車還有2/L檔（低速檔）、S檔（運動模式）等一些特定檔位。
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自動擋汽車駕駛方法
1、自動擋起步
新手在啟動自動擋的教練車時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。開自動檔汽車起步時應先踩下制動踏板，掛上D擋後，松開手剎，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板，並穩住，不要忽快忽慢。
2、自動擋停車
新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒如果停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步。如果停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉上手剎。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手剎後松開制動踏板。
3、自動擋倒車
新手在駕駛自動擋需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。
如果是在平坦的路面上倒車，松開制動 踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
Ⅷ 自動擋汽車，如何正確掛檔
自動擋汽車是沒有離合器的。
腳下兩個踏板，從右側數起第一個是油門踏板，第二個是剎車踏板，兩個踏板都是有右腳操控的——千萬不要以為第二個是離合器踏板，用左腳操控！
自動檔控制台上的「檔位」只是工作模式的選擇，和變速箱裡面的1、2、3、4檔不是同一個概念。控制就更簡單了，主要就是幾個檔位選擇：
滅車、長時間停車應該掛「p」檔，並拉手剎。
前進就掛「d」檔，安全起見，應該踩住剎車的時候才掛入d檔，掛好檔位後再慢慢松開剎車，這時候由於有動力輸出，即使不踩油門，汽車也會緩慢前行。有的在d檔之後還有d3,d2,d1或者l檔，s檔等，其實原理都差不多，就是限制自動變速器轉入高檔位，如「d3」的意思是變速箱最高只到3檔，「d2」、「d1」的依此類推，一般只在長距離下坡時採用。車速、轉速不高的情況下，「d」和「d3」等檔位可以在不停車的情況下來回切換。
後退就掛入「r」檔，同樣應該踩住剎車才掛入，而且「d」和「r」之間切換時應該在車停住了才能進行，否則會損壞變速箱。
空檔、短時間停車就掛「n」檔。一般來說，「n」只是「d」和「r」之間切換的過渡，或者停車不停發動機時間較短的時候掛在「n」檔，這個時間長短怎麼掌握呢。這么說吧，譬如等紅燈，半分鍾以內的停車等待都不需要掛「n」檔，停留在「d」檔，踩住剎車就行了；一兩分鍾的停車就掛入「n」檔，拉手剎；四五分鍾或者更長時間的就掛入「p」檔，並熄火，節約能源，減少排放嘛。
Ⅸ 自動擋車的最佳掛擋方法是什麼有什麼辦法
自動換擋很方便，但是有些車主用錯了換擋方法，會對車造成一定的傷害。p擋，利用變速箱內的機械裝置鎖住車輛的轉動部分。p檔只能在車輛完全停止時使用。n檔是空擋，短時間停車會在空擋。你可以把右腳從剎車踏板上放下來休息。上下坡的話還是要踩剎車，不然會打滑，除非拉手剎和電子剎車。當啟動汽車發動機時，必須將選檔桿置於P位置或N位置，並且必須拉緊手制動器或踩下制動踏板。
掛入D檔後再向右推，車輛進入手動換擋模式，駕駛員可以控制前進加速檔。R擋就是倒車擋，倒車的時候司機應該知道R擋是掛著的。有一點需要提醒的是，車子只有停穩了才能掛入R檔，腳是踩在剎車上的。n擋，在手動擋車型中俗稱空擋，可以在自動擋車輛中短時間停車時使用，比如等紅燈。一般在小坡道上，可以用加速踏板和制動踏板來控制汽車在D檔的上下速度。遇到長陡坡，自動擋新手司機的駕駛技巧都強調選檔桿要從D檔換到S檔或者L檔(視坡度而定)。這樣可以避免在D檔上坡時，由於在高檔位動力不足而造成的自動變速器的“循環行程停止”(不斷降檔和升檔)，加重自動變速器換檔執行器的磨損。下坡時，可使用發動機將車速控制在S檔或L檔。
Ⅹ 自動檔汽車掛擋注意事項有哪些
自動檔汽車掛擋注意事項
1、正常行駛時，可以採用輕踩油門要至換擋轉速松油門，然後再踩油門的方式，也可以達到省油的效果。
2、切記不要用空擋滑行。
3、自動擋的車，N擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。
4、車輛一定要在完全停止時才可使用P檔，否則自動變速器的機械部分會受到損壞。
5、自動擋汽車起步時加速踏板的控制要柔和，不能過猛。