A. 汽車空調查漏最好的方法
汽車空漏油調查方法1:檢查機油痕跡。
由於汽車空調節中使用的壓縮機油與製冷劑互溶，因此可以根據製冷系統及其連接軟管等部件表面和接頭上的油漬判斷製冷劑已經逸出。在系統中有油的痕跡的地方，通常有泄漏的痕跡。
汽車空泄漏調查方法2:肥皂泡沫泄漏檢測
肥皂泡是確定微小泄漏的有效方法。部分泄漏點部分凹陷，泄漏測試燈或電子檢測儀器難以進入。為了確定泄漏的確切位置，應該使用肥皂泡進行泄漏檢測。將一定濃度的肥皂水塗在檢查區域。如果零件表面有油漬，提前擦掉。如果檢查接縫，應均勻地塗在整個圓周上。仔細觀察，如有氣泡或冒泡，可判斷為滲漏。製冷系統低壓側管道檢漏時，壓縮機不得工作；高壓側的泄漏檢測沒有限制。關鍵是要掌握肥皂水的濃度，是太稀還是太濃。這種方法經濟實用，適用於人眼能看到的外露部位。但准確性差，無法檢查微漏，而找出針眼大小的漏點是最有效的方法。
汽車空查漏方法三:使用電子檢漏儀。
靈敏度高，使用方便快捷，但設備昂貴，容易出現故障。檢查時，應符合電子檢漏儀製造 商 的相關規定，一般按以下步驟進行:
步驟1：轉動控制器或敏感性旋鈕至斷開或0位置。
第二步:將電子檢漏儀連接到規定電壓的電源上，打開開關。如果不是電池供電，應該有5分鍾的加熱時間。
第三步:加熱期結束後，將探頭放在基準泄漏點，調整控制器和靈敏度旋鈕，直到檢漏儀反應，移動探頭，反應應停止。如果反應繼續，則靈敏度調整過高，如果反應停止，則調整適當。
第四步:移動查漏軟管，依次放在每個接頭的下側，檢查所有密封和控制裝置；斷開連接至系統的 tru e空軟管，檢查true空軟管接頭處是否有製冷劑蒸汽。
第五步:如果發生泄漏，檢漏儀會對泄漏做出反應。探頭與製冷劑的接觸時間不宜過長，製冷劑流動或嚴重泄漏時不要對准探頭，否則會損壞探測器的敏感元件。
使用電子檢漏儀時，應注意以下幾點:
(1)電子檢漏儀一般需要預熱10分鍾左右。
②將儀器調整到所需的靈敏度范圍。
(3)檢查時，將探頭放在要檢查的各個方向，防止漏檢。
④一旦發現泄漏，探頭應立即離開，以免損壞儀器，縮短使用壽命。
汽車空泄漏調查方法4:紫外熒光檢漏
在空調制系統中充入熒光色燃料使其循環，一個特殊的紫外燈穿過空調制系統的每一個裝置。如果出現明顯的泄漏，彩色燃料會發出明亮的光。該方法適用於檢測微小泄漏點。
汽車空檢漏方法5:真空保壓法檢漏
真實空操作完成後，將系統的真實空狀態保持一定時間，然後觀察低壓表的真實空度。如果true空表示無變化，則表示系統無泄漏；如果true空表示恢復，則表示系統存在泄漏。這種方法只能檢測是否有泄漏，而不能檢測泄漏的具體部位。
汽車空調查方法6:壓力檢漏
①正確連接歧管壓力表。
②打開氮氣瓶，然後打開管匯壓力表高低壓手動維護閥，向系統充入乾燥氮氣。當壓力達到1.2~1.5MPa時，關閉管匯壓力表高低壓手動檢修閥。
(3)在易漏氣的管道接頭或焊縫處塗抹肥皂泡，仔細觀察有無漏氣。
④標記漏氣處，反復檢查幾次，直到發現所有漏氣處，並進行修理。
⑤檢修後，再次試漏，保持空調節系統壓力24~48h。如果壓力沒有降低，泄漏檢測將會成功。如果壓力略有下降，應繼續進行泄漏檢測，直到發現並消除泄漏。 @2019
B. 汽車空調系統有哪些檢漏方法
空調系統檢漏的7個傳統方法：
1、目測檢漏：看空調系統管路是否有泄漏跡象，如有油漬。
2、肥皂水檢漏：使用肥皂水觀察介面處是否有氣泡。
3、高壓空氣檢漏：就是將空調系統打入20-25公斤壓力，抹上肥皂水觀察氣泡。
4、鹵素燈檢漏：利用焰色反應觀測泄漏點，由於在發動機部位進行火焰試驗，極其危險，基本淘汰。
5、氣體差壓檢漏：利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果。此方法也是只能「定性」地知道系統是否滲漏而不能准確地找到漏點。
6、電子檢漏，俗稱鹵素檢漏儀，用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產品容易損壞，維護復雜，容易受到環境化學品如汽油、廢氣的影響，不能准確定位漏點。
7、熒光檢漏 ： 將熒光劑灌入空調系統內，運行三天左右後用特殊眼鏡進行觀察。
綜合目前的汽車空調檢漏的實際情況，常用的方法是高壓空氣檢漏、熒光劑檢漏和電子檢漏
C. 汽車空調漏氣很慢檢查方法是什麼
汽車空調漏氣很慢檢查方法是什麼？ 汽車空調漏氣很慢檢查方法如下：1.肥皂水檢測法：在檢漏時，應擦乾凈被檢漏的部件，然後把肥皂水刷在有可能出現泄漏的地方。當發現有氣泡產生，那麼說明該位置存在泄漏。注意對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。而最常見的製冷劑泄漏部位往往出現在介面、接頭、配件或控制器處。2.染料檢查法：這種方法很簡單，將帶有特定顏色的染料加入空調的管路中，然後開啟空調，讓製冷循環開始運行。在運行的過程中，如果出現泄漏等情況，那麼染料就會從泄漏的部位流出，或者在泄漏部位周圍留下污漬。此時通過手電筒檢查空調管路中的每一個部位，如發現有染料痕跡，就說明該部位存在泄漏。3.電子檢漏儀檢查法：這種檢查法需要藉助電子設備來完成，所以並不建議自行檢查，應將車輛開至專業維修店進行檢查。 @2019
D. 汽車空調系統有哪些撿漏方法
汽車空調系統常用的泄漏檢查方法如下:
(1) 肥皂水泡沫法檢漏
製冷劑泄漏部位會同時滲出冷凍潤滑油，因而若發現在某處有油跡，應用手直接觸摸檢查或用清潔棉絲擦拭，如果擦去以後還有油滲出，就可判定汽車空調系統的泄漏，如果擦去以後沒有油滲出，可用肥皂水檢查，把肥皂水均勻、完整地刷在可能的泄漏部位，然後仔細觀察，如有氣泡，就可判定汽車空調系統的泄漏。
（注意：肥皂水檢查法不能檢查壓縮機、冷凝器及蒸發器等不宜塗肥皂水和不好觀察部位的泄漏，主要可檢查管路部位泄漏，高壓管路檢漏在空調運行和不運行時均可查，但低壓管路檢漏在空調不運行時才可查。）
（2） 加壓法檢漏
將高壓軟管接在高壓檢修閥上， 低壓軟管接在低壓檢修閥上。
由於壓縮空氣中的水分會在膨脹閥造成冰堵現象，所以不可用來檢漏，常用工業氮氣，其優點是無腐蝕性、無水分，且價格便宜，檢漏工藝是將瓶裝高壓氮氣用減壓表減壓，向製冷系統中灌注1.5MPa左右氮氣後，用肥皂水均勻地塗在系統的各接頭和焊接處，仔細觀察是否有氣泡、滲漏的聲音等發現滲漏處應做出標記並進行及時的處理 然後再去檢查其他接頭和焊接處，檢查必須仔細，並反復檢查3 ~5 次，直至完全消除滲漏。檢查完後，還要再試漏，方法是空調製冷系統保壓24 ~ 48h。若壓力不降低，則說明製冷系統密封合格，若壓力降低明顯，則說明還有未查到的地方，必須再進行檢漏，直至完全消除滲
(3)真空法檢漏
真空法檢漏是指在對製冷系統抽真空以後,保持系統真空狀態一段時間(至少60min)，然後觀察系統中的真空壓力表指針是否移動(即指針是否發生變化)的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統無泄漏，如真空指示有回升,則說明系統有泄漏。
（注意：要說明的是,採用這種方法檢漏,只能說明製冷系統是否泄漏,而不能確定泄漏的具體部位）
(4)充氟檢漏
在上述前幾種檢漏以後就要充氟檢漏，充氟檢漏的方法是將歧管壓力表分別連接在壓縮機的高、低壓檢修閥，中間連在製冷劑瓶上,然後打開手動高、低壓閥和製冷劑瓶,向製冷系統加入氟利昂製冷劑,當壓力達到0.1MPa時,分別關好手動高、低壓閥和製冷劑瓶,對系統保壓幾小時。若系統壓力不變,就說明系統沒有泄漏。若系統壓力下降,就說明系統存在泄漏,此時要用鹵素檢漏燈或電子檢漏儀找出泄漏部位後再進行補漏。
(5)紫外線檢漏燈熒光檢漏
紫外線光能引起在紫外激光染料中的熒光分子發出黃色或黃綠色熒光，紫外線檢漏燈熒光檢漏檢測方法就是將一種熒光泄漏探測染料壓入製冷系統中，用紫外線燈照射，系統有泄漏,則會發黃色或黃綠色光,熒光分子可保持兩年有效。
(6)染料溶液檢漏
這是一種可以放入汽車空調器的有色溶液，在滲漏處染料會顯示。而且零件會著色，有些製造廠商供應含有紅染料的製冷劑，這種製冷劑也是用正常方法裝入汽車空調器。其他的染料溶液還有淺黑色的染料或示蹤液可幫助准確地確定小的泄漏，圍繞泄漏點著上一層有色薄膜染料就可顯示出准確的位置，依據所使用的染料，薄膜可以是橘紅色或黃色。染料一旦被吸入汽車空調系統，它就可以保持到系統被清洗為止，而絲毫不會影響系統的運行。
E. 汽車空調檢漏方法是什麼
【太平洋汽車網】氣泡檢查法：這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。使用商品氣泡檢查液時可用塗抹器將溶液抹到懷疑發生滲漏的全部介面、接頭、配件或控制器處。用家用肥皂水時，要求用刷子塗抹。如有氣泡產生，說明塗抹處有滲漏。
熒光檢漏儀檢查法，此種檢查方法分兩個步驟進行。首先將特定的熒光劑加入待檢測的系統，並且將空調系統運行片刻，以便熒光劑與系統中原有的載體充分混合並且在系統中充分循環。由於熒光劑具有兩個特性，即滲透能力及堆聚性，它會隨原有的載體從系統中滲漏出來並且堆聚在漏點的周圍。第二步是使用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈對系統外部進行照射，激勵熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，這是人眼最為敏感的顏色。滲漏越嚴重，堆積的熒光物質就越多；檢漏燈照射越強，則發出的熒光就越明亮。待修復滲漏處後，用專用熒光清洗劑對滲漏處的熒光清洗干凈，然後再次運行系統使檢漏劑再次隨之循環，用熒光檢漏燈再次檢查該處，如果不出現熒光，則表明已修好。
電子檢漏儀檢查法：有些電子檢漏儀只能用於R12或R134a兩種製冷劑中的一種，而有些兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在良好通風的地方使用。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適；然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
染料溶液檢查法，染料溶液一般為紅色，將染料經加註口引入空調系統中，然後將空調系統運轉片刻，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現污漬。查到漏點後進行維修，處理完後再進行滲漏檢查，直至無滲漏為止。最後重新加註製冷劑後整個維修過程完畢。
熒光示蹤檢漏法（此方法優勢：快速、簡便、安全、准確）：可以方便的向系統（如液壓系統等正壓密閉循環系統）中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑，它是具有極強滲透性的液體材料，能與系統自身的原有介質融合，隨著系統介質的循環或者流動滲透到系統的外部保留在泄漏點，用相應的探測燈在系統外部探查，泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的准確漏點。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
F. 汽車空調製冷系統有哪四種檢漏方法
對空調製冷系統管路檢漏，最常用的方法有：
1、給製冷系統管充高壓氮氣保壓檢漏；
2、在系統管路充有高壓氣體的情況下對釺焊點、連接頭等部位用肥皂水檢漏；
3、對於很難檢查出來的冷媒泄漏，可以用鹵素檢漏儀來檢漏。
在給空調檢漏合格，抽真空完成後，加註冷媒之前要關閉閥門保負壓來驗證是否還存在泄漏。
G. 汽車空調漏氣怎麼查
如果高壓檢查找不到泄漏點，說明製冷劑管路基本沒有問題，剩下的只能是製冷運行過程中的問題。1、肥皂水泄漏檢測向系統中充入10-20kgcm2的氮氣，然後在系統的各個部分塗上肥皂水，起泡的部分就是泄漏點。這種方法是目前路邊修理
汽車空調漏氣怎麼查
如果高壓檢查找不到泄漏點，說明製冷劑管路基本沒有問題，剩下的只能是製冷運行過程中的問題。
1、肥皂水泄漏檢測
向系統中充入10-20kgcm2的氮氣，然後在系統的各個部分塗上肥皂水，起泡的部分就是泄漏點。這種方法是目前路邊修理店最常見的檢漏方法，但是人的手臂有限，人的視野范圍有限，很多時候根本看不到任何泄漏。
2.氮氣和水的泄漏檢測
向系統充入10-20kgcm2氮氣，將系統浸入水中，氣泡為泄漏點。這種方法本質上與以往的肥皂水檢漏法相同，雖然成本較低，但有明顯的缺點:檢漏所用的水容易進入系統，導致系統中的材料受到腐蝕；同時，高壓氣體也可能對系統造成較大的損害，檢漏時的勞動強度也很高，從而增加了維護和維修的成本。
3、鹵素燈檢漏
點亮檢漏儀，握住鹵素燈上的空氣管。當噴嘴接近系統泄漏時，火焰顏色變為紫藍色，表明此處有大量泄漏。這樣就產生了明火，不僅非常危險，而且明火與製冷劑結合時還會產生有害氣體，不易准確定位泄漏點。所以這種方法現在幾乎不用了。如果能看出來，可能是處於不文明社會的階段。
4.氣體差壓泄漏檢測
利用系統內外的壓力差，通過感測器放大壓力差，用數字、音頻或電子信號表示檢漏結果。這種方法只能「定性」知道系統是否泄漏，卻不能准確找到泄漏點。
汽車空調漏雪種怎麼查
主要是檢查接頭的位置，看有沒有容易起泡的水。在表面噴灑熒光劑，仔細觀察。少量空氣體泄漏是漏雪種的關鍵。
汽車空雪漏調節主製冷系統管道位置:
1.如果漏雪籽的速度很快，一般是系統管道有問題；
2.建議對空調制系統的管道進行高壓氮氣測試，找出雪籽漏點的准確位置並填滿漏點，然後用真空泵抽真空空，待負壓合格後，再用同樣新的參考值填充標准量的雪籽；
3.真實空需要結果，而不僅僅是行動。只有負壓合格，表明系統管道上沒有雪種泄漏點，才能添加新的雪種。
汽車空缺失雪籽的修復方法；
1.對於空調節漏雪籽的故障，泄漏通常是由於管接頭密封損壞引起的，只有更換新的密封圈才能解決故障；
2.但在實際維修工作中，對於一些微漏故障，很難立即找到故障點；
3.有時需要更換配件才能發現故障，但故障點一般不會出現在多個零件上，只有逐一更換才能發現故障。 汽車空調漏氣怎麼查 汽車空調漏雪種怎麼查 @2019
H. 怎麼檢查空調系統泄露呢
汽車空調泄漏的查法是：1、目測空調系統某處有油跡時，此處為滲漏點；2、向空調系統充入氮氣，在系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點；3、點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統滲漏處時，火焰顏色變為紫藍色，即表明此處有泄漏；4、利用系統內外的氣壓差，將壓差通過感測器放大，以數字或聲音或電子信號的方式表達檢漏結果；5、將熒光劑按一定比例加入到系統中，戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈黃綠色熒光。
I. 汽車空調常見的檢漏方法
汽車/即使再加製冷劑也無濟於事，所以car空調節器的泄漏檢測尤為重要。這里有一些汽車。
視覺泄漏檢測方法
製冷劑和製冷機油互溶，所以泄漏處一定有機油痕跡。然而，壓縮機軸封處的機油痕跡是正常的。肥皂水泄漏檢測方法
檢測泄漏時，擦拭被檢測部位，在可能泄漏的地方刷肥皂水，如果有泄漏，就會出現氣泡。
這種檢查方法可以使用專用的 商 業氣泡檢查溶液或家用肥皂水溶液。當使用商業氣泡檢測溶液時，使用塗抹器將溶液擦拭到所有懷疑有泄漏的介面、接頭、配件或控制器上。使用家用肥皂水時，要求用刷子塗抹。如果產生氣泡，說明塗抹處有滲漏。注意所有空調節系統進行檢查，因為可能有多個泄漏。
染色檢漏方法
當系統中加入帶有染料的製冷劑時，泄漏處會有明顯的色斑。染料溶液通常是紅色的。通過填料將染料引入空調節系統，然後運行空調節系統一段時間。如果有任何泄漏，紅色染料會在接縫或零件上顯示污漬。
修復泄漏點，處理後檢查泄漏，直至無泄漏。最後，加註製冷劑後，整個維護過程就完成了。
鹵素燈檢漏方法
使用鹵素燈檢查時，應嚴格遵守使用方法。火焰調整正確後，讓吸管的管口靠近被檢測部位，觀察火焰顏色的變化，即可判斷泄漏。右邊的表格顯示了泄漏和火焰顏色之間的對應關系。點亮檢漏儀，握住鹵素燈上的空氣管。當噴嘴接近系統泄漏時，火焰顏色變為紫藍色，表明此處有大量泄漏。這樣就產生了明火，不僅非常危險，而且明火與製冷劑結合時還會產生有害氣體，不易准確定位泄漏點。所以這種方法現在幾乎不用了。
電子檢漏儀檢查方法
有些電子檢漏儀只能用於R12或R134a製冷劑中的一種，而有些則適用於兩種製冷劑，因此要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在通風良好的地方使用。檢查方法是先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適的水平；然後，沿著空製冷系統的管道檢測檢漏儀的探頭。當有泄漏時，泄漏警告燈閃爍，同時發出警告信號。
將探頭移動到有泄漏可能的地方。當檢漏裝置報警時，表示此處有大量泄漏。電子檢漏產品易損壞，維護復雜，易受汽油、廢氣等環境化學物質影響，無法准確定位泄漏點。
熒光示蹤檢漏法(此方法優勢：快速、簡便、安全、准確)：
便於在系統中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑(如液壓系統的正壓閉式循環系統等。).它是一種滲透性很強的液體材料，可以與系統本身的原始介質融合。隨著系統介質的循環或流動滲透到系統的外部，它保留在泄漏點。泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的精確泄漏點。
檢驗方法
首先在待測系統中加入特定的熒光劑，運行空調制系統一段時間，使熒光劑在系統中與原載體充分混合，在系統中充分循環。熒光劑具有滲透性和聚集性兩個特點，會隨著原有載體泄漏出體系，在泄漏點周圍聚集。
第二步是用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈照射系統外部，激發熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，是人眼最敏感的顏色。泄漏越嚴重，熒光物質積累越多。檢漏儀的輻射越強，發出的熒光就越亮。修復泄漏後，用專用熒光清洗劑清洗泄漏處的熒光，然後再次運行系統，再次循環檢漏儀，用熒光檢漏儀再次檢查泄漏。如果沒有熒光，說明已經修復。
浸沒檢測方法
這種方法常用於檢測壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件。具體方法是在這些部件中充入一定量的壓縮空氣體，然後放入50度左右的溫水中觀察是否出現氣泡。使用溫水的目的是為了降低水的表面張力，因為水的溫度越低，表面張力越大，微小的滲漏無法檢測。
這種方法很少使用，因為去除零件中殘留的水分非常麻煩，可能會導致二次故障。
正壓檢漏方法
系統維護完畢後，充氟前，先充入少量氣態氟，然後充入氮氣將系統加壓至1.4~1.5MPa，並保持壓力12小時。當表壓下降超過0.005兆帕時，系統泄漏。先用肥皂水進行粗檢，再用鹵素燈進行細檢，從而找出具體的泄漏位置。
負壓檢漏方法
將系統抽至真空，保持一定時間，觀察真空表壓變化。如果真空度下降，則系統泄漏。後兩種方法只能檢測系統是否泄漏。前五種方法可以檢測泄漏的具體位置。
其中，前三種方法直觀方便，但有些零件不方便檢查，微量泄漏不易發現，因此僅作為粗略檢查。
電子檢漏儀靈敏度高，製冷系統年泄漏量超過0.5g即可檢測
但由於系統空周圍泄漏的製冷劑也是可以測量的，因此會誤判泄漏位置，儀器成本高、價格高，一般不使用。熒光檢漏的優點是定位準確，可以用眼睛直接看到泄漏點，使用簡單，攜帶方便，維護成本低。這種汽車空檢漏的方法現在被各大汽車廠商所認可和應用。
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J. 汽車空調系統如何測漏
汽車空調系統檢查測漏方法：
1、普通氮氣加壓查漏法的改進
（1）在查漏之前，先將氟表改裝一下：去掉低壓表頭，再用一塊高壓表頭代替低壓表頭。這樣一塊氟表上就裝備了2塊高壓表頭。改裝的原因是，按照以往的方法採用低壓表加壓查漏，往往會對低壓表產生損壞，(目前大多數壓力檢測方法推薦充氣壓力為0。78 MPa左右，剛好是低壓表的最大量程范圍。)筆者將壓力表更改成2塊高壓表頭後，不僅能夠提高查漏壓力檢測的效率和便捷性，而且不會對氟表產生損壞。
（2）查漏時，分別將2塊表頭接入高、低壓管路的接頭上，使用氮氣加壓。壓力應加至2。0~2。5 MPa之間，因為空調風扇一般高速轉動時產生的壓力在1。7~2。0 MPa之間，也就是說空調時常會在此壓力狀態下工作，泄漏也會在此時發生。大多數車型空調系統設計的耐壓范圍一般不低於3。0 MPa，即在此壓力范圍內不會損壞系統，但實際維修中我們也應考慮系統老化的問題，筆者在實際中總結出來這個相對安全且快速實用的氮氣加壓范圍。
(3)在此壓力（2。0~2。5 MPa）下，如果空調系統能夠保壓20 min（不能有掉表現象，指針指示應絲毫不變），基本就可判定為系統無泄漏（但須注意的是壓縮機是個運轉的部件）。因為此時高壓和低壓兩處的壓力一致，兩邊指示應相同且不變。但是，這種查漏方法對於壓縮機泵頭處在工作運轉時發生的泄漏，是不適用的（此故障在不嚴重時，靜態打壓查漏是無能為力的）。和一般氟表查漏法相比較，這種方法最大的優點就是不損壞氟表（低壓表）、測量准確且快捷。
(4)隨著科技的不斷發展，許多關於汽車空調檢測和維修的先進設備已然面世，現今很多汽車空調冷媒回收充注設備也帶有空調系統泄漏檢測功能。然而出於各種原因，該種設備在許多綜合維修企業內尚未普及。在這些缺乏專業設備的維修企業內，上述檢漏方法或許能緩解一時之急，但終歸還是要被更加專業、規范的檢測設備所取代。
2、確定泄漏部位的方法
（1）加壓氣泡查漏法：採用氮氣加壓檢漏法檢測的同時，使用洗滌靈水溶液泡沫塗抹空調系統管路以及各部件外表（推薦用海綿進行塗抹，使起泡量達到最大），查看是否有氣泡產生。建議使用洗滌靈原因是，其泡沫細膩且保持時間長，遠優於肥皂水等發泡溶液。使用時，可將壓縮機泵頭處塗抹覆蓋，在系統壓力為2。0~2。5 MPa時，上下晃動且盡可能地加大晃動的頻率，可檢查泵頭處有無泄漏。筆者已用此法查到過多起此種泄漏。此種檢漏方法簡便易行，且成本較低，適合日常空調系統泄漏的檢查。
（2）熒光追蹤劑檢漏法：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠熒光的原理，將熒光劑按一定比例加入空調系統中，系統運作2 h後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。這種檢漏成本較高，但非常專業及准確，極其微量的泄漏都可發現，現在「4S」店一般採用這種方法。