『壹』 過減速帶不減速，這會不會傷害到車呢
過減速帶不減速，確實會傷害到車。
很多司機在駕駛車輛的時候，行駛的速度都是比較快的。特別是在經過一些減速帶的時候，由於車速太快而無法進行減速。所以導致車輛直接從減速帶上面進行快速駛過，而這種行為會給汽車帶來很大的傷害。
而且也會讓汽車發生一些明顯的噪音。因為汽車在過減速帶不減速的情況下，汽車是處於比較顛簸的狀態。所以在這種情況下，汽車內的一些飾品都會發出一些噪音。嚴重的情況下也會導致汽車一些零件發生松動的狀態。所以說在過減速帶不減速的時候，對車輛的傷害是比較大的。因此我們每一位司機在駕駛車輛的時候，都應該學會在過減速帶的時候進行減速。因為這種操作可以保護自己的汽車，而且也可以讓自己養成比較良好的駕駛習慣。
『貳』 過減速帶不減速，這時候會不會傷害到車
有人認為，單邊過減速帶，摩擦力小，對車輛的損害小，其實這種損害一樣大，因為單邊懸掛系統要承受振動，最終會導致懸掛脫位、變形等，而且輪胎也會出現問題。導致四輪偏移等等。所以它不起作用。過快地穿過速度帶，也是錯誤的，這時也會導致底盤卡住，造成不必要的損壞，提前削弱懸掛系統的收縮性能甚至損壞。斜向減速器也會讓車主感覺斜向減速器的感覺更好，其實這並不好，長時間使用，會導致車架變形，車身的彈性系統也會出現問題。
必須使用緊固件，其中最簡單的是螺栓。螺栓在靜態和動態工作環境下不同，靜態工作環境更加牢固可靠，使用壽命更長。動態工作條件比較惡劣，一旦接頭松動而不進行處理就會引起脫落，後果將是難以想像的。汽車通常是動態的，所以工程師們設計了彈簧墊圈、減震器、阻尼器等來防止或減少振動。每隔一段時間車輛就必須進行維護，而維護的主要內容之一就是擰緊螺栓。
『叄』 車子在過坑的時候沒減速會不會對車子有什麼影響
會。車速過快懸掛壓縮稍大就會導致托底。
如果車主經常不減速就過減速帶，輪胎和避震器承受不了的那部分沖擊，會讓原來結合得很緊密的底盤零件產生松動，嚴重甚至會發生各種異響，把車底盤搞得鬆鬆垮垮。
有車主為了減少車身的振動和顛簸感，於是在通過減速帶時，會選擇單側輪胎通過，這樣車內一側的乘坐會感受稍微舒適些。如果長期這樣單輪過減速帶，其實會對汽車懸掛造成一定的影響，容易使汽車懸掛發生錯位或變形，影響車輪的定位。
(3)汽車沒注意到減速帶會怎樣擴展閱讀：
注意事項：
1、過減速帶最好的方式就是雙輪垂直通過。無論是對底盤，懸掛，保護的力度都是最大的。需要注意的是，過減速帶時，車速一定要降下來。
2、單邊通過減速帶：單邊通過減速帶是很多車主的選擇。多數的車斜著過因為除了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動從而傳遞到人體身上的震動就小，要知道長時間這樣駕駛過，減速帶會給車架帶來暗傷特別是品質本來就不好的車型尤為明顯點了。
3、不要高速通過減速帶特別是底盤兒比較低的車，在通過減速帶時能記住一定要控制車速車輛必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速比較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍之內，一旦高速通過就會加大沖擊力度對車輛造成傷害。
『肆』 長期不減速通過減速帶，會對汽車造成哪些影響
我們在很多道路上都可以見到減速帶，但是有一些車主對此並不是很在意，直接就不減速飛過去。長此以往對車造成了無法挽回的傷害！下面看看危害吧！
1、輪胎受到擠壓變形
經常快速的過減速帶的話會使輪胎的表面受損，嚴重了還會導致輪轂受到擠壓而變形。直接影響到輪胎的使用壽命。
2、對懸架的影響
減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不安全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的安全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車安全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近並通過減速帶。
『伍』 汽車經過減速帶不減速，會有什麼後果呢
隨著現在汽車越來越多，駕車出行成了很多人必不可少的一項日常活動。在道路上最常見的就是減速帶了。減速帶顧名思義就是讓汽車減速行駛。減速帶的作用就是讓汽車在經過某些路段時能夠提前減速低速通過。那麼如果汽車經過減速帶時不減速會造成什麼樣的後果呢？
如果汽車經過減速帶不減速，會對汽車的輪胎、輪轂、避震器、減速帶等造成傷害，如果危及到自己和他人的駕駛安全就不好了，所以我們遇到減速帶還是減速慢行。
『陸』 沒看見減速帶直接就沖過去，車子會壞掉嗎
為了避免車禍現在道路上安裝了許多交通燈和減速帶。對於車主來說，這種配置的減速帶非常無味，會給人帶來非常不好的駕駛體驗。但是，減速帶很重要。可以降低車主的車速，提高路口的安全性。但是很多車主在開快車的時候並沒有看到減速帶，有的車主直接沖過去減少減速帶帶來的顛簸，這樣會對車造成傷害嗎？我們來看看。汽車半軸是汽車的重要組成部分，承受路面與車架或車身之間的垂直力。
半軸是汽車表面非常重要的一部分，承受著車架或車身之間的垂直力。如果我們直接沖過減速帶，會對汽車半軸造成很大的損傷，甚至有斷裂的危險。還有說汽車通過減速帶半軸後直接報廢，汽車通過減速帶動載系數1.75，大家都要擔心。超速次數過多會對汽車造成一定的損壞，尤其是對汽車的底盤。所以過了減速帶就可以像開車一樣直接沖了。
『柒』 沒看見減速帶，直接「咣當」沖過去了，這對避震的危害大嗎
沒看見減速帶，直接“咣當”沖過去了，這對避震的危害非常大。
汽車是一個非常精密的機器，在駕駛車輛的途中，如果不愛惜的話，也會造成不可挽回的損失。對於減速帶來說，本意是為了更好的讓駕駛員安全駕駛，如果看見減速帶之後直接咣當沖過去，對於自己的車輛避震功能來說也會造成一定的影響，希望每個人在生活中都能夠嚴格遵守交通規則，避免超速行駛，這樣才可以更好的避免意外情況的產生。
3、我的個人看法是什麼？
我認為每一名駕駛員司機在生活中都應該嚴格遵守相關交通規則，避免因為自己的一時沖動而影響自己和他人的生命安全，特別是在鄉間小路過減速帶的時候，更要謹慎小心，因為鄉間小路沒有監控攝像頭，一旦禍及他人，必須由自己承擔全部責任，希望每個人都能夠在生活中引以為戒。
『捌』 小汽車過減速帶不減速對車有沒有危害
汽車在過減速帶的時候不減速會對車有哪些危害？
汽車懸架、輪轂、內飾件的異響，頻繁的不減速通過減速帶是造成這些問題的主要原因，危害是比較嚴重的。
首選看懸架，車輛在壓過減速帶的瞬間會有一個明顯的沖擊和很難感受到的減速。減速帶雖然不是絕對垂直，但是總是有一些角度，通過這個角度的時候減速帶會施加給輪胎阻力，阻力直接反饋到懸架然後到車身這是一次完整的沖擊。
減速帶就是提醒駕駛員減速，有減速帶的路況按照最低限速駕駛一般不會有問題，而且能保證行車安全。一定要超速通過的話，後果自負哦。
希望我的回答對你有所幫助，望採納。
『玖』 沒看見減速帶，汽車直接沖過去會對車輛造成損壞嗎
半軸是一個非常重要的部件，在正常運行過程中會受到彎曲壓縮等載荷。如果此時再有外力的強力沖擊，可能會有骨折的危險。個非常努力的外賣哥，工作已經很緊張很累了，隨時可能遇到各種突發情況，導致加班扣單。如果你再遇到一個不講理的顧客，說「你送我的塑料袋怎麼不扎？」「你送我的塑料袋紮起來了，我解決不了，差評！」情緒很有可能當場爆發。
當激勵幅度增加時，橡膠部件的動態模量會降低。簡單來說，振動幅度越大，橡膠部件就會變得越軟。有點像什麼？錘得越狠，就越軟。當你撞上減速帶時，底盤會變松嗎？當振動幅度較大時，硫化橡膠內部填料與硫化橡膠分子長鏈之間的化學鍵會斷裂，橡膠元件可能發生不可逆的軟化。年糕被你軟化了，橡膠也軟化了。不僅底盤的橡膠部件會受到影響，減震器等部件也會受到影響。經常受到很大的沖擊，即使沒有斷裂，減振器支架也可能疲勞開裂。
『拾』 過減速帶不減速，會不會傷害到車
當通過減速帶時，速度太快，汽車輪胎和減震器將無法承受。除了吸收大部分沖擊外，這些超出承載范圍的沖擊將直接傳遞到車身。總之，你會感覺到自己和汽車在車內被碰撞和飛馳，這將嚴重影響減震器、彈簧及其內部支撐的使用壽命，對於一些底盤較低的車型，不通過減速帶減速更危險。如果車速過快，稍大的懸架壓縮將導致底部支撐。它對安裝在車輛上的許多電子設備影響最大。例如，我們通常使用最多的音響系統，過強的湍流仍然會影響其音質和使用壽命。
確保兩個前輪同時接觸減速帶，此時不要制動。松開制動器，使車輛中心重量向後移動，減少與減速帶接觸產生的沖擊力，使左右兩側的兩個輪胎和懸架系統同時接受，以減少損壞。當前輪經過減速帶時，不要踩油門。讓車輛的慣性通過減速帶驅動後輪。只有後輪通過減速帶後，才能緩慢加速。通過減速帶是安全的。