❶ 自動擋車下坡怎麼操作最好
自動擋走下坡路應該慢踩剎車。然後把右腳放在剎車上輕輕的點踩剎車。慢慢的往坡底下遛下去。
首先使用自動變速車時，一定要控制自己的速度，下坡時把d檔改為l檔，這樣就可以利用發動機達到制動的效果。 另外，不需要永遠害怕。 最後使用自動變速車時，請注意這個問題，熟悉自己車里的所有功能。 如果我們是手動一體的車，就必須切換檔位，或者進入手動模式。 必須把桿調到一檔或二檔。 這樣的話，下車的時候就安全了。 檔位低，速度也慢。 我們開車的時候速度也不能很快。 這樣，事故的發生率就會下降。
❷ 自動擋汽車下坡的時候，該怎樣進行操作
手動-自動，切換到手動模式將汽車檔位置於手動模式M，一些汽車在D旁邊有「+，-」符號或數字。當您打開第一個換檔模式時，您可以使用手動模式在「+」和....「-」之間切換，+是升檔，-是降檔。有朋友問倫古，「我的車檔不是上面的，沒有L檔，怎麼辦？」？
為什麼自動擋車不能踩剎車掛D檔下車？因為長時間踩剎車會導致剎車盤和剎車片過熱磨損，從而有可能出現剎車失靈，一旦剎車失靈，就非常危險。以至於有可能出現剎車失靈的情況，剎車失靈一旦出現，那就非常的危險了。
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❸ 自動擋車下坡時應該怎麼操作
汽車作為現代人的代步工具，真的是不可或缺，同時汽車也隨著社會的發展，技術的進步，而不斷地改進 ，不斷的完善。現在越來越多的汽車採用的是自動擋，因為自動擋的車比較好操作，不用擔心掛空擋或者是檔位和速度不匹配，就拿開自動擋的汽車下坡來說吧，很多人都會掛D檔，然後踩剎車，這是非常錯誤的一種方式；你真的知道正確的下坡方式嗎？
現在還有一種車叫做手自一體車，大家可以在下坡的時候，把汽車的操作模式轉換到手動擋車的操作模式上，原理也是一樣的。
❹ 自動擋下坡的正確方法
自動擋下坡的正確方法如下。
1、下坡時將擋位換到l擋，配合使用腳剎，切記不要掛n擋；
2、不能空擋滑行，自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在n上面時油泵無法正常供油進行潤滑；
3、下坡正常情況下用d擋配合點剎車就可以，如果是大的坡用l擋控制一下車速或者用手動模式的加減擋來控制車速；
4、留意路況行車，遇緊急情況踩剎車，如果出現剎車制動失靈，可反復松踩剎車數次，剎車有機會恢復，握緊方向盤，別讓汽車走歪，拉手剎。
自動擋的車是靠液力變矩器，雖然液力變矩器不是與發動機硬性連接，但因為液力變矩器當中有導輪，所以也能起到發動機制動的效果。因此，自動擋的車下坡也是採用與手動擋一樣的低擋發動機制動原理。所以按照同樣的原理控制車速即可。
❺ 自動擋車在遇到長距離下坡時，該怎樣去利用發動機的轉速來減速
現在市場上的車分為手動擋車和自動擋車，很多朋友都會選擇自動擋車，自動擋車子開著非常的方便。這也讓很多車主在買了自動擋車之後會一直用D檔來行駛，遇到長距離下坡時也是這樣子的。 D檔在正常路段行駛是完全沒有問題的，但是如果遇到長距離下坡的話一直使用D檔前進的話是非常不好的。所以在遇到長距離下坡時，想要利用發動機的轉速來進行減速的話可以將D擋換擋到L檔就是低速擋，如果是手自一體變速箱的可以掛入二檔，充分利用發動機制動，這樣車速會更加也不用，總是踩著剎車會更加安全。當然如果陡坡並不是特別長的話，可以掛著D檔，再點踩剎車就可以了。
最後對於自動擋車型在下坡時應該掛在低速檔位上或者用手動的模式，這樣是能夠很好的限制變速箱聲檔，也能夠很好的用發動機制動來控制車速，能夠保障車主的安全。
❻ 自動擋車在遇到長距離下坡時，怎樣充分利用發動機的制動力來控制車速
簡單來說就是「拖檔走」，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。相反由於車輪轉動帶動了傳動系，怠速下發動機對車產生反作用阻力，檔位越高發動機對車的作用越小，反之越大的。正確的方法是：在下坡路段先用剎車降低車速，然後掛M檔，然後降低檔位到2檔或1檔，手動檔掛入低速檔位，然後把腳放到剎車上，准備隨時使用剎車控制車速！
很多人都是直接通過踩剎車來控制車速。這種辦法雖然簡單直接，但是隱患也大。因為現在家用車上面的剎車是靠剎車盤摩擦剎車片，讓動能轉換成熱能達到減速目的。正常情況用剎車減速沒事發動機的內部阻力還有其他原因，例如摩擦阻力，但這是最大的泵送損失。一般說來，這種泵送損失約占發動機內阻的30％。如果想使用更強的發動機制動功能，可以通過釋放加速器的同時執行降檔來使減速
❼ 駕自動擋車行駛長下坡路段怎麼控制車速 只靠剎車嗎
駕駛自動擋。車行駛長下坡路段。在控制車上總踩剎車，對剎車有很大的損傷。甚至剎車片發熱有剎不住的現象。這時我們可以切換到手動模式。用手動擋低速來控制車速。