『壹』 新捷達車怎麼樣
捷達挺好的呀，雖然沒有以前那麼皮實了，可還是很耐用。這個級別外觀見仁見智，配置也不算十分豐富，但是它的性價比很高，9款車型售價區間7.99-13.49萬元，動力選擇也比較豐富，1.4L、1.5L兩款自然吸氣發動機最大輸出功率分別為90馬力和110馬力，1.4T發動機最大輸出功率為131馬力。置於空間表現還需要去4S店按照自己需求，體驗一下。
『貳』 捷達VA3這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎
捷達VA3裝修充滿現代和科技感，因為室內設計風格獨特。在切達VA3左右響應的設計理念創造了充滿現代感的設計風格，德系嚴謹的甚至工藝，組裝工藝更加精緻，只用簡單的材料充分利用鋼琴油漆、熱燙染，黑色高塑料，皮革等元素，勾勒出整體簡約線條非凡的風格，中央控制位置向駕駛員傾斜7度，如果能以飛行員傾斜的外觀作為價值開始，裝修就會忠於人品。JETAVA3室內設計可以看很久，方便實用，可以坐很久。
我開這輛車，現在習慣了以後開別的車。我認為其他車的操作都不好。我很喜歡這輛車的操控。坐在裡面很舒服，隔音效果不錯，以前覺得這輛車的價格不高，那舒適度肯定不好。但是舒適度確實出乎我的意料。外觀設計得很好，線條鮮明。我比較喜歡這樣簡單大方的外觀。
『叄』 新款大眾捷達怎麼樣質量好不好
新款大眾捷達：1、新捷達在外觀方面變化較大，新車的前進氣格柵改用網路狀造型、前大燈組外部輪廓和內部結構都採用了新的設計，內部擁有鍍鉻飾條裝飾，前保險杠也採用了全新的樣式，整個前臉看上去要更加精緻；2、內飾也依然是「套娃」設計，方向盤採用了四輻式多功能方向盤設計，在中控屏幕的設計上，在中高配車型上配置了大尺寸液晶屏幕，不過低配車型的內飾給人的感覺也算不錯，唯一不足的是在中控面料上，採用的是硬質材料，這也是遭人吐槽的地方；3、總體來看，新捷達作為一款10萬以內的合資車型，還是能夠充分體現合資品牌的產品屬性的，最為中國汽車行業25年以來的常青樹，自然有著其不敗的秘訣，而當2019款捷達發布過後，相信又能攀上一座新的高峰。
『肆』 新捷達車怎麼樣
當然了，最近捷達已經獨立成為一個品牌，從大眾品牌里剝離出來了。
但大眾依然是大眾。新捷達基於大眾全新MBQ平台下的產物。事實上從底盤平台角度說，算是很新了。
然後，發動機部分，1.4和1.5L自然吸氣機器，結構也算是簡單，免去了渦輪增壓發動機的一系列煩心事，剩下的是簡單省心的使用體驗。
而變速箱部分，新捷達依然堅持用了傳統到無法再傳統的自動擋變速箱，沒有去碰「更先進」的設計。從家用實用角度來說，其實是更省心的一個選擇。
考慮到價位不算高，結構依然維持相對簡單，保有量、口碑、售後都非常便利，是一個不錯的家用之選。
『伍』 新款大眾捷達自動擋配置
1.新大眾捷達：1。
2.新捷達的外觀變化很大。
3.新車的前格柵改為了網狀造型，大燈組的外部輪廓和內部結構採用了全新的設計。
4.內飾採用了鍍鉻裝飾條，前保險杠也採用了新的樣式，因此整個前臉看起來更加精緻；2.內飾依舊是「娃娃」設計，方向盤採用四輻多功能方向盤設計。
5.在中控屏幕的設計上，中高配車型上布置了大尺寸的液晶屏，但低配車型的內飾手感不錯。
6.唯一不足的是中控面料是硬質材料，這也是讓人吐槽的地方；3.總體來看，新捷達作為10萬元以內的合資車型，還是能夠充分體現合資品牌的產品屬性的。
7.作為中國汽車工業25年的常青樹，自然有其不敗的秘訣。
8.2019款捷達發布後，相信能攀上新的高峰。
『陸』 一汽大眾新捷達這款車怎麼樣
捷達和桑塔納作為大眾旗下的兩款經典車型，上市20多年來，市場反應非常好，一直受消費者的喜愛。
兩款車型在外觀方面最明顯的差異在於前臉，盡管都採用了大眾家族設計語言，但通過進氣格柵、保險杠以及尾燈造型的細微調整，都可以看出差別。兩款營造的視覺效果也不太一樣，桑塔納給人一種沉穩的感覺，捷達則表現的更加年輕運動，內飾方面也同樣的這種感覺。
兩款車在尺寸方面相差不大，新捷達僅僅比桑塔納多了14mm的車身長度，肉眼是看不出差別的。至於空間、配置、動力和油耗等方面都相差的不明顯。
兩款車如何選擇，還是看自己喜歡哪一款的風格，都是好車。當然也要結合終端優惠考慮，要是我買，那個便宜買哪個。至於買什麼排量，自動還是手動，我建議購買自動檔車型，排量最好稍微大一點，因為如果坐滿人動力差距會很明顯的。
大眾新捷達轎車繼承了老款捷達的優點。毋庸置疑，德系車的三大件是非常可靠的。個人感覺，德系車的變速箱和底盤優於日系車，拿手動擋來說，給人感覺檔位操作順暢，沒有頓挫感，操作感很棒；底盤很扎實穩重，沒有鬆散感覺，尤其上高速，車子跑起來比較穩。另外，油耗方面，也比較省油。
拿2017款手動版1.5L捷達來說，每公里油耗不到4毛錢，很符合中國老百姓的要求。動力方面也表現不俗，新款捷達在外觀設計方面，有很大改觀，比老款顯得 時尚 新潮。
10萬元的合資外國品牌車，我推薦2017款長安福特福睿斯1.5F手動版轎車，這款車外觀改進不少，既保持了美系車扎實厚重的一貫特點，又不失新潮耐看的造型。美系車檔位操控性不錯，檔位清晰順滑。厚重扎實的底盤，在高速表現尤為理想，沒有發飄的感覺。全系搭載的113馬力和1.5L排量的發動機，完全滿足私家車需要。油耗6.5升/百公里也是在預期范圍內的。是一款保值率較高的美系合資品牌車，作為私家車是值得擁有的。
最後再推薦一款10萬元左右的合資車：2018款科沃茲轎車，科沃茲是上海通用雪佛蘭旗下的一款入門級緊湊型轎車。車身尺寸為4544X1779X1467mm，空間寬敞，搭載1.5L發動機並匹配有手動和手自一體變速箱兩種車型，自然吸氣四缸發動機，最大功率109馬力，動力完全夠用。外觀設計簡潔流暢，運動感十足。中控台還配備有7英寸液晶顯示屏，電子車身穩定控制系統、胎壓監測系統、MyLink智能互聯系統等配置。內飾 時尚 漂亮，頗受年輕人喜愛，是一款值得入手的合資品牌車。
嚴格來說，新捷達已經不是原來傳統意義上的捷達了。
現在的速騰是原來捷達的延續，現在的新捷達是專門針對中國 汽車 市場打造的一款車型。
至於值不值得買，還是看自己的需求。
有的朋友可能會看到網路，或者平時討論中都會跟著說的"內飾差"、"買個大眾標送個車"、"買的都是情懷"等等的觀點。
但是老楊認為，暢銷車被噴是很正常的一件事情。
北方遍地的計程車和捷達每個月不俗的銷量，確實證明了小捷達適合某一類人。
我們說說捷達的優點吧。
1.燃油經濟性不錯，按照現在的92號汽油，捷達市區每公裏手動車型在4.5毛一公里左右，高速的3毛一公里左右。
自動擋車型可能油耗稍微高一點。
2.新捷達空間還是蠻不錯的，後排的空間的話相必福睿斯等同級車型空間大一些。
3.還是拿手動車型而言，檔位的吸入感和質感要比同級國產車一點。
當然，也有很多缺點。
1.開起來噪音比較大，輪胎尺寸小，胎噪挺明顯的。
2.內飾有點廉價，中控基本都是硬質塑料。
3.除了高配，在安全配置方面，都沒有配備ESP。
我個人觀點：
如果是性格比較安穩，是居家過日子的家庭，可以考慮買捷達，雖然平凡，但是值得信賴的一款車。
如果自己比較年輕，又追求個性，建議還是選擇同價位配置更豐富的國產車。
你呢，如果是你，你會買捷達嗎？
來自一個開了三年捷達車主的反饋。15款。1.4手動。 純代步
第一；省油，在這個加油如燒錢的一個時代，省油對於我來說太重要了，大致算了一下100元（5塊8一升）高速能跑280左右，偏差不超過10公里，市區能跑240左右。偏差不超過10公里。 目前來講這個油耗我還能接受
第二；皮實。 去年等紅等被人追尾了。 拉著手剎撞了我1米多。下車一看後保險杠有點變形。後備箱有雞蛋大的凹陷。 並無大礙。 對方的車海馬3保險杠斷裂。海馬標都碎了。 去4S哪裡查了。說要1600的維修費。 大約的等4天。 因為用車就沒在那修對方保險公司給了500大洋。完事
第三；保養便宜。 我目前在朋友那保養。機油自己買的殼牌。 180. 空濾機濾這些都便宜的很。 因為機油相對好點。所有現在10000保養一次。 總之捷達的配件價格不算貴。 家用車還是可以的
個人油門踩的比較重油耗相對我朋友會稍微高點。
捷達這車畢竟那麼多年了。 技術相對也成熟。
還有個就是燒機油的是。 說明書我看了。 大眾的發動機缸體跟別的品牌不一樣。 機油是有一定的損耗的。 不會很大。 謝謝。 有什麼問題隨時問我
新捷達不行，原平台車4根半截主梁，現在新捷達地盤就前面有2根了，偷工減料嚴重！！！新桑塔納沒看見，不了解
那就買桑塔納，省油
怎麼說呢，只能是說皮實耐用，美觀度不如日韓系，在我們河北地區很多計程車廠家都是采購桑塔納和捷達，可見他們是不是皮實，家庭用比較省油，1.6L手動普遍都圍繞6個油耗，至於樓上有人說捷達燒機油，我就不敢苟同了，捷達不帶增壓，不會燒機油。現在的EA211發動機是大眾的戰略性發動機，主打就是油耗低，功率大，重量輕
捷達這款曾經讓大眾輝煌一時的經典車型，我們曾經給了它一個非常霸氣的稱號--全地形城市suv。為啥這么叫？因為捷達的動力充沛，懸掛軟硬度適中，離地間隙極高，最重要的是皮實。有些suv走不了的路捷達可以，雖然是前驅車，只要輪胎不打滑任何路況不在話下。在山區工作的人或包工頭天天跑工地，捷達是他們的首選。老捷達鈑金厚重，配置極其簡單，可以說當時在可選的車型中捷達並沒有優勢，甚至可以說速度太快坐在車里會感覺到從門縫外傳進車內的風。如果是冬天開暖風，速度上來車內的熱度都可以汗蒸了。就是這么一款車還被稱之為公路小流氓，因為1.6排量的發動機跑起來的速度可以秒殺很多10多萬的轎車。不誇張的說，秒殺2.7普拉多是很輕松的事。以上這些都是很多年前的老捷達了。如今捷達也經歷了大改款，車型變得現代了，配置提高了很多，很多生產工藝也比之前強了很多，但對於很多老司機來說新款捷達已經沒有了他們印象中捷達的味道。只能說是一般普通家用轎車，沒有了曾經的影子。但是新捷達依然是很多人的選擇，價格便宜，皮實耐用，總體來說還是不錯的。
不怎麼樣，我的一五版的新捷達，一萬公里不到，就燒機油了，剛開始不以為然，機油到警戒線就加點機油，不能讓機油缺，到三萬公里就更嚴重了，剛剛換的新機油，跑了兩千多公里，機油到了警戒線了，太失望了，咱老佰姓容易嗎!心裡痛呀，丨
車這個東西當然越貴越享受（面子，駕駛，乘坐），但是也要看個人能力能買什麼價位的，只要價格適合自己了什麼車都大同小異了，只要自己喜歡就好了。十萬的車還考慮保值啊技術啊之類的沒用！你不可能就這一輛車開一輩子吧！有錢再換好的
『柒』 捷達自動檔怎麼樣啊
總體來說無論是新捷達時尚型還是舒適型，捷達本身就有著長期積累的造車經驗，老品牌下耐用的車子還是比較多，質量當然也是很過關，新捷達也是值得推薦，在買車時值得考慮。
很多人都認為捷達的技術方面還是比別的品牌老，市場競爭力也是較低，但人家也就是這樣的一直堅持過來了，其中肯定少不了他們所主流的消費者所對他們的認可，我覺得這也是他們發展的動力所在。
配置比不上，但駕車體驗從以前開始捷達就做的很好。對於19年新款的新捷達，外觀方面的顏值還是有的，內飾可能沒有什麼突出的地方，但操控的手感還是不錯的。開一輛車要是沒手感或是操控的時候有點不舒服，那這輛車還是很難讓人喜歡了。
性價比方面也是差不多，雖然可能還是有比它好的存在，不過這車各項指標都很穩，這可能也是它一直口碑也很穩定的原因所在
『捌』 新款捷達VS7信息曝光 內飾明顯升級/將於成都車展亮相
新款捷達VS7最大的升級在於內飾，8寸彩色FPK全液晶儀表盤+全玻璃面板相互搭配，給人一種很強的科技感。新增的FPK液晶儀表盤可顯示的信息非常豐富，能夠讓駕駛員很直觀地了解車輛的信息，配合10英寸的中控觸摸屏，支持在線導航、在線音樂、新聞瀏覽、實時天氣等，同時語音控制功能也比較強大。
動力方面，捷達VS7由大眾MQB平台打造，搭載一台EA211 1.4T高功率發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。與之匹配的是一台來自愛信的6速手自一體變速箱。