❶ 好多人說增程式汽車沒前途，為什麼理想賣的還會這么火
引言：相信那些比較喜歡汽車的人對汽車了解是非常多的，像那些價格比較高的，無論是在使用性能上還是在外觀上都是非常不錯的。那麼好多人都說增城市的汽車沒前途的話，為什麼理想的汽車賣的這么火呢？通過查閱相關的資料能夠發現像那些新造車企業的話，無論是理想還是蔚來，在整體方面推進的節奏叫其他品牌還是要慢一些。但是理想的汽車堅持自建工廠，而且是不尋求代工的，能夠發現理想汽車還是非常負責的，這也是吸引很多人去購買這個品牌車的原因。
小編認為
小編認為理想汽車的官網其實對理想one的產品也是非常有興趣的，同時也會逐漸的擴大。無論是在用詞上和描述上，都是言簡意賅，也是恰到好處的捕捉到購買人所要的需求，而且也是很能吸引人的注意力的。所以從這些方面來看的話，理想汽車賣的是非常火爆的，從當前的預期來看的話，能夠發現這款新能源汽車的造價還是非常不錯的。
❷ 理想汽車可以加油一直跑嗎理想增程式是什麼意思
新能源汽車將成為未來的發展趨勢，現在汽車技術正位於內燃機和純電動的交替時期。部分車主不選擇新能源車的最大原因是擔心續航問題，因此理想推出了既可以用電又能用汽油的理想ONE。理想ONE的出現打消了這部分車主的顧慮，只是理想汽車可以加油一直跑嗎?先拋結論，理想汽車加油一直跑是沒有問題的。首先，理想ONE支持188公里純電續航，當電池內的電量耗盡或所剩無幾的時候理想ONE就會啟用發動機為電池充電，此時車輛的主要動力來源就是汽油了。即使車輛長期不使用插電功能，只使用燃油也是完全沒有問題的。畢竟理想ONE在設計之初就是為了解決純電車的續航問題，單純使用燃油也不會有任何影響。
許多朋友對於理想ONE採用的增程式技術不太了解，其實理想ONE搭載的燃油發動機並不參與驅動車輛，而是僅僅作為發電機去使用。相比起一般的PHEV車型，理想ONE採用這種技術是有一定優勢的。
首先，最大的優勢就是省油。我們都知道燃油車是有最佳工況的，在最佳工況的狀態下車輛的燃油經濟性表現最好。由於理想ONE的發動機不參與驅動，因此它可以時時刻刻保持在最佳轉速區間內進行工作，這樣就能在很大程度上保證了燃油經濟性。
理想ONE的動力驅動都採用電動機，電動機無論在動力表現還是駕駛平順性上都會比很多燃油車要好。理想ONE的重量雖然高達噸，但它的零百加速時間可以控制在秒以內，增程式汽車的最大優勢就是既有電動車的動力表現，同時還不用擔心續航問題。很適合作為燃油階段過渡到純電階段的產品。
❸ 增程式汽車好不好
增程式汽車優缺點。
優點：增程式汽車不管你是行駛中還是停在原地，發動機始終以最佳工況進行工作，帶動發電機給電池充電。燒的油沒有一滴浪費，全都轉化為電能。增程式以電機驅動，所以無需換擋，動力更直接更平順。而且，因為沒有浪費的緣故，所以哪怕經過了一次能量轉化，依舊比燃油車更省油。
缺點：純電不純。增程式電動車在市區內可以以「純電」模式形式，可是有不少理想車主發現，純電模式也會消耗燃油。這是因為雖然增程式電動車的汽油機並不直驅車輛，但是在急加速的時候，一樣需要汽油機啟動發電，給電機提供額外的電壓以支持大功率輸出。
增程式汽車
增程式汽車是指在純電動汽車基礎上，增加一個內燃機帶動發電機給動力電池充電或傳輸給動力電機驅動汽車，從而克服純電動汽車行駛里程較短的汽車。增程式可以根據不同城市公交系統千變萬化的運營環境，靈活變換工作模式。增程式汽車由整車控制器完成運行控制策略。電池組可由地面充電樁或車載充電器充電，發動機可採用燃油型或燃氣型。
❹ 理想L9增程式系統優勢顯現，全尺寸SUV能耗居然這么低！
理想 L9是 理想汽車 為家庭打造的全球智能 旗艦 SUV，也是一款全尺寸家用SUV。開一輛全尺寸SUV，除了駕乘體驗，能耗也是用戶們關心的重點。
車子更大但是能耗更低，這是理想L9身上一個突出的賣點。
理想ONE 的熱銷，證明了“增程式”是非常適合中國的駕乘場景的方案。理想L9延續了增程電動的設計，又進一步提升了其各方面的能力。在全自研的增程電動系統加持下，理想L9不僅擁有新能源車的駕駛體驗、靜謐性和低使用成本，同時也兼顧了傳統動力汽車的續航和補能便利性，完美匹配“城市用電，長途發電”的場景使用需求。
養 一輛 理想L9 有多省？
作為一輛百公里加速時間僅為5.3秒的全尺寸SUV，理想L9的CLTC純電續航達到了215公里，城市純電模式下的用車成本僅需0.1-0.2 元 /公里，在油價9元時代，通勤成本是多數燃油車所不能比擬的。
而在沒有充電環境的長途旅程中，用戶也不必花費漫長時間等待充電甚至排隊充電。且理想L9的CLTC綜合工況熱機油耗僅為5.9升/100公里，混動模式下，理想L9油耗在全尺寸SUV中最低，比許多傳統動力緊湊型SUV還要省。
理想L9的用戶群體，基本上都具備安裝家用充電樁的條件，可以實現城市用電、長途用油的能源組合。理想L9的綜合能源使用成本相比同級別的燃油SUV可以降低80%以上，甚至比⼀輛緊湊型混合動力的轎車還要低50%以上。
理想L9還擁有3.5千瓦的對外放電功能，車內車外具備雙供電系統。露營的時候可以實現火鍋、音樂、燈光一起上，讓全家在戶外用電像家裡一樣自由。
理想 L9 更低的能耗是如何做到的？
理想L9低能耗的核心首先來自於理想L9全自研的增程電動系統。“增程電動系統”，其中的“程”指的是純電動的續航里程，在理想L9上配備的是一塊44.5千瓦時的新一代全阻燃三元鋰電池，CLTC綜合工況下的純電續航為215公里。
“電動系統”則是指理想L9的動力全部來自全自研的前五合一驅動系統（功率130千瓦，扭矩220牛米）和後三合一驅動系統（功率200千瓦，扭矩400牛米）。增程器只負責“發電”，不提供動力輸出。
而增程系統的“增”字，即通過增程器大幅延長純電續航里程，使得理想L9的CLTC綜合續航里程達到了1315km。
理想L9增程系統的優勢在於——由於增程器不參與驅動只負責發電，電量消耗低時，增程器多發的電便可以儲存在動力電池。類似的，當電動機功率突然增大時，增程器也不必同步大幅提高輸出，可在後續的十幾秒里逐漸補充電量，所以增程系統能相對從容地保持轉速，維持住較高的熱效率和經濟性。
因此在真實使用過程中，理想L9增程電動系統的實際效率要明顯高於傳統燃油動力，這不僅得益於高效的自研自產增程器，更得益於全自研增程電動系統更高的“系統效率”。
除了增程電動系統，風阻系數直接影響一輛車的能耗。“一輛車在行駛過程中，為了抵消風阻（空氣阻力）所消耗的能量佔比42%。”
在理想L9的研發過程中，通過車身和造型設計，理想L9的風阻系數達到了0.306，在中大型和全尺寸SUV中堪稱最低，為整車的低能耗表現提供了有力保障。
有增程器的情況下，如何保證靜謐性？
理想L9是為家庭用戶打造的“移動的家”，理想始終把家人的乘坐體驗放在首位。帶老人和孩子出行時，更需要一個舒適、靜謐的車內空間。那麼在有增程器的情況下，理想L9如何保證靜謐性？
在純電模式下，理想L9的增程器是不啟動的，完全不必擔心靜謐性問題。
而針對混動模式下的NVH表現，在理想L9上，增程電動系統實現了原子級零件的最優設計，包括正時系統、飛輪、曲軸、機油泵在內的零部件均進行了靜音化設計。
理想L9採用了高強鋼和低靈敏度的曲軸系統，使用策略優化的全可變機油泵和靜音高壓系統，正時鏈條放棄了普通的滾子鏈，轉而採用了靜音鏈技術，並且特殊優化了怠速和啟動時的雜訊控制，配合精調開孔減振器，從源頭降低了來自增程器的噪音和震動。
全新的懸置系統也能有效吸收增程系統運轉時產生的振動，配合電機驅動和增程器解耦的功能，特別是在高速續航狀態下，理想L9在行駛過程中的振動和靜謐性也與純電動汽車幾乎無異。
理想L9全自研的增程電動系統滿足了城市和長途使用場景的雙重需求，同時，讓用戶可以在享受純電無頓挫的駕駛體驗、靜謐性和低成本的同時，擁有燃油車快速補能和無里程焦慮的出色泛用性。
（ 滄州01）
@2019❺ 好多人說增程式汽車沒前途，理想為什麼會賣的這么火
增程式汽車怎麼就沒有前途的呢？自己並不這么覺得，因為增程式汽車仍然是當下比較理想的過渡狀態的一種汽車結合體，它不算是完全的燃油汽車，也不算是完全的純電汽車。但是本身使用的這個體驗上來說是沒有什麼問題的。
這種車子本身的難點就在於車子有兩套動力系統，所以汽車的成本比較高，然後要將這種成本有效控制住是個比較困難的事情，而且增加了故障點，本來就一套燃油的動力出了問題就修這一套嘛。現在還增加了一個電動的動力，價格自然就會上升，因為成本上升了呀，所以這種車子相對來說價格會高一些。
❻ 理想one增程式汽車的缺點
三個缺點如下、
1、理想ONE搭載的這款1T發動機拖後腿了，其低速運轉的噪音較大、熱效率較低等缺點，讓理想ONE在熱車和冬季增程器頻繁啟動時候，車內的噪音較為明顯，其饋電油耗也較高。如果換上一台更出色的發動機，理想ONE的表現或許將獲得質的提升。
2、理想ONE的座椅填充物偏硬，雖然經過了一次升級，但是依然偏硬。
3、理想ONE的底盤缺乏一些厚重的高級感，對於路面上小振動的過濾不是很徹底，經過一些大的顛簸時，餘震也比較多。
❼ 理想汽車怎麼樣在街上看到越來越多人開理想，如果好我也想買
理想汽車屬於新能源汽車，理想汽車續航里程與其它新能源汽車相比續航里程要多一些，理想汽車屬於增程式汽車，發動機可以給動力電池充電，所以購買的人要多一些，希望我的回答能幫到您，望您採納
❽ 理想增程式電動汽車是什麼概念
理想增程式電動汽車相當於一個移動充電寶，目前增程器的最佳選擇自然是內燃機。
增程式電動車只有一套電驅動系統，包括電機、控制電路、電池。
作為電機動力系統，直接驅動車輪，而增加的發動機只是用來驅動發電機給電池組充電，不會直接參與動力輸出。
燃油發動機作為充電裝置不需要很強的動力，小排量的發動機就能滿足充電需求。
❾ 增程式汽車的優缺點
增程式汽車的優缺點如下：
優點：提速快，行駛時靜謐信號聽不到發動機傳來的噪音。在車內電力充足的情況下，增程式電動汽車可以當成純電動汽車使用，這類汽車的養車成本很低，只用電力驅動，比燃油車費用更便宜。另外就是發動機不直接驅動車輪，因此發動機一直能處於良好的工作狀態，對發動機的磨損較小。這類汽車的續航里程較遠，沒有電了也能燒油，解決續航焦慮問題。
缺點：增程式汽車的發動機不直接驅動車輪行駛，造成了一部分功率的浪費，車輛消耗大量的燃油只能產生少部分電力，因此該車電機的功率存在浪費的問題。增程式電動汽車在城市裡短期代步的時候，可以用純電進行驅動，養車成本較低，但是跑高速時就需要將燃油轉化為電能，會導致油耗較高，增加養車成本。
❿ 理想ONE增程式是什麼意思理想ONE增程概念是什麼
理想one是一輛增程式純電動汽車，這一款車是有汽油發動機的，這一款車的汽油發動機是可以給電池充電的，這樣子可以增加汽車的續航行程。
理想ONE的混動系統採用了一台1.2T三缸發動機，不過這台發動機並不參與車輛的驅動，它負責為電池充電。當理想ONE電量很低的時候，1.2T發動機就會自動啟動，此時輸出的電能一部分會直接傳遞到電動機，一部分則會存儲到電池中。理想ONE可以通過充電的形式補充電能，純電續航里程達到了160KM。
理想one是汽車界傳奇人物汽車之家創始人李想於2015年7月創辦的車和家旗下品牌，2019年更名為理想。該品牌定位於未來智能交通服務商，致力於打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車。在此背景之下，首款增程式電動車理想one就不出意外的自帶熱搜體質，一舉一動都牽扯著媒體和消費者的心。理想ONE最大的賣點就是「沒有旅程焦慮的電動車」，增程式電動車增加了一台發動機，但是發動機並不直接驅動車輛，而是通過燒油發電供電動機使用，最終車輛的驅動還是由電動機來實現的。