Ⅰ 汽車原地怠速能給電瓶充電嗎傷車不
汽車原地怠速能給電瓶充電，一般情況下不會傷車，但不能長時間在這種狀態下充電，不然增加積碳的數量。
汽車原地怠速能給電瓶充電，因為汽車原地怠速發動機是處於運轉狀態的，這時就會帶動發電機同時工作能給電瓶充電，他所提供的電壓是14V，電流是40A，持續充20分鍾到半小時就能給電瓶充到50%左右，能讓汽車正常啟動。
三、不要盲目轟油門
有些人讓汽車原地怠速充電認為轟油門能提升轉速會加快充電的效率，其實並不是那麼回事，在怠速充電的時候，只要不開其他耗電設備就能正常充電，完全沒有必要通過轟油門來提高轉速。汽車停放一周無法啟動，電瓶虧電的時候原地怠速充10~15分鍾就能保證電瓶有電，如果汽車停放了20多天，動瓶虧電要在原地怠速充電20~30分鍾，這樣才會讓電瓶中有充足的電能讓汽車正常啟動。
Ⅱ 汽車很長時間沒開，原地啟動可以給電瓶充電嗎
需要注意的是:1.每次起動時是要消耗蓄電池一部分電能的，這就意味著不僅要補充長時間停放虧的電，還要補充本次起動消耗的電，兩者加起來時間在十分鍾往上(你是指汽車啟動後原地怠速運轉吧？這種情況下是可以給電瓶充電的。但是充進去的電俗稱為「浮電」，在短時間內是存在的，停放的時間稍長，這些電就沒了。車發電機是典型的三相交流發電機，只不過帶有整流電路把交流電整成直流電，同時發電機帶有電壓調節器，可以控制勵磁電流大小來控制輸出電壓高低。可以的。首先我們要知道電瓶充電原理，啟動車輛後，發動機運轉帶動發電機工作，發電機發的電一部分給車輛用電器使用（例如大燈、喇叭等），另一部分就是給電瓶充電
Ⅲ 原地打火長時間停車對車好不
不好。
1、容易對發動機產生更多磨損。原地熱車只會讓發動機溫度緩慢升高，發動機最主要的磨損就來自於冷啟動，原地熱車並不會對行駛機構和發動機產生良好的潤滑作用，更不會讓行駛系統進入充分潤滑狀態。
長時間原地熱車沒有有效的保護發動機，反而讓發動機的健康打了折扣。且原地熱車所帶來的燃燒不充分也會導致積碳的增加。
2、原地怠速除了浪費燃油，還會因為溫度不夠導致三元催化器負擔加重而受損。
(3)車子原地發電時間長了會怎樣擴展閱讀：
著車之後只需要停留10秒-30秒即可，就算寒冬也沒必要超過2分鍾，這個時間正好夠系好安全帶，握緊方向盤做好准備工作了，之後即可將車輛駛出，低速/怠速駛出一段距離，轉速穩定下來後，就可以提速行駛了，只有車子走起來，才能快速進入工作狀態。
這期間控制好轉速不要超過2000轉，溫柔換擋穩加油，這就是最標准最正確的熱車方法。
Ⅳ 長時間原地怠速對車子有什麼影響
怠速就是指原地停車，不踩油門踏板，讓發動機一直以大概800轉每分鍾長時間工作。
短時間怠速對車沒有什麼影響，長時間，比如1個小時以上的怠速，也不是很傷車，但有以下兩點危害：
一、怠速容易燒機油。怠速的時候，節氣門開度小，進氣歧管內部真空度高，容易把機油蒸汽吸入到進氣歧管內部，有些沉積在進氣歧管內部，形成類似積碳的物質，或者叫結焦。長時間低速或怠速，特別是渦輪增壓車型，會發現節氣門後面的進氣歧管裡面會有一灘機油，不過這些機油一般會在跑高速後會消失。
二、怠速容易積碳。怠速的時候，一般混合氣會偏濃一些，所以長時間怠速混合氣偏濃，容易使發動機積碳，還有低速行駛走走停停也是，比如「一腳油門一腳剎車」，一腳油門剛提上速，然後又要剎車了，發動機處於一會加濃，一會減少噴油量的情況，也容易使發動機積碳。
總的來說，長時間怠速不怎麼傷發動機，那點磨損是很小的，不用擔心發動機會出現問題，也就是比較費油，然後使發動機容易消耗機油和造成一些積碳而已。一般怠速十小時也沒什麼，有些人忘記熄火怠速一晚上都有，然後油箱沒油就熄火了。
即便怠速10小時也沒必要做什麼補救措施，發動機定期保養換油即可，現在發動機沒那麼脆弱，怠速幾天也不會有什麼事的，以後盡量避免長時間怠速即可。
Ⅳ 汽車原地啟動20分鍾能充電么
汽車原地啟動20分鍾能充電，因為，只要發動機運轉，就會帶動發電機同時工作，發動機的轉速在1500轉保持20分鍾就可以供起動機啟動一次發動機。
這種充電方式會傷車，因為長時間原地啟動除了耗油還會產生積碳，節氣門也會被影響，當積碳積累到一定程度的時候，會使汽車的動力性能下降。
發電機內部有個零件叫發電機調節器，了解一下，它的作用是通過轉速的負反饋信號調節發電機的轉子勵磁強度的，只要發動機運轉，無論發動機轉速高低發電電壓基本是穩定的，同理發電機的輸出電流大小隻與負載功率大小有關，與發動機轉速無關。電瓶的充電電流大小與發電機輸出電壓與電瓶電壓的壓差有關，電瓶電壓越低充電電流越大，反之越小，與發動機轉速高低關系不大。
Ⅵ 1.6排量汽車在原地發動5個小時會帶來什麼後果
主要是原地作為怠速狀態下，發電機發出的電不夠空調的耗電量，所以蓄電池電源會協住供電，但是時間一久，蓄電池的電量會很快下降到一定的程度，會縮短蓄電池的壽命。
Ⅶ 汽車原地怠速能給電瓶充電嗎這樣傷車嗎
一周不開車對電瓶沒有什麼影響，但是長時間不開車，電池的電量會自動損耗，直至電池的電量耗盡，讓電池長時間處於饋電狀態對電池的壽命不利。除此之外，如果經常開車，但是只開個2-3公里，對電池的壽命也有影響，因為電池電量得不到有效的補充，長期處於充不滿電的狀態，會使電瓶極板硫化，造成不可逆的損傷。如果汽車長久放置，最好拔下蓄電池負極。車上帶有發電機，長時間不開車，建議隔一段時間打車響半個小時左右。給電瓶充電
長時間停放不動會造成電池虧電，建議半個月不用就著車充下電，若一個月以上不用車，建議直接斷開電瓶正負接線。
Ⅷ 汽車原地啟動20分鍾能充電嗎
汽車原地怠速啟動20分鍾是可以充電的，如果平時的作用只是為了幫助電池補電，利用怠速已經足夠了。
只要發動機運轉，就會帶動發電機同時工作，有時車內用電量多了，發動機轉速不夠，發電機發電不足，就會由蓄電池提供部分電源。而當發電機轉速上升，發電量增大，就會像蓄電池內存儲多餘的電能。
汽車從完全無電的狀況下，轉速1500充電20分鍾可以供起動機啟動一次發動機。1500轉充電30分鍾的話可以供次日啟動一次。如果1500轉充電60分鍾以上，電池就差不多可以充滿了。
汽車電瓶保養注意事項
1、汽車每隔一段時間就要開一段路
不能長時間放置車輛不開，電瓶的電量慢慢減少，會導致汽車發動困難。即使車輛用不到，也要隔幾天開一次，讓電瓶充充電，保證電瓶始終處於滿電的狀態。但是汽車經常短途駕駛，開開停停，會導致汽車電瓶長期處於充電不足的狀態，縮短使用壽命。在高速公路上以穩定的速度行車20-30分鍾，可以給汽車電瓶充分的時間充電。
2、防止電瓶虧電
要防止蓄電池虧電，要特別注意在熄火狀態下不要長時間用車上的CD、點煙器等充電，這時候會消耗大量的電瓶電流。如果虧電很容易造成蓄電池的損壞。
3、半年檢查一次電瓶
為了讓電瓶保持最佳的性能，最好每隔半年去4S店檢測檢測電瓶，看看蓄電能力如何。一般電瓶的壽命在3年左右，保養好的話能撐到4年。但是越往後越要縮短檢查電瓶的時間。
Ⅸ 車子在原地發動停留5小時對車子有影響嗎
怠速的話對汽車肯定是有傷害的。
因為怠速的時候，發動機潤滑油的壓力比較低，運動副的潤滑狀況變壞，而且沒有燃燒的燃油沖洗汽缸壁，或者是燃油燃燒的不夠安全，就很容易形成積炭，讓運動部件的磨損加劇。
而且由於發動機怠速運轉的時候，氣缸內的溫度和壓力都要比場地，所以燃料著火的准備時間延長，此時氣缸的密封性下降也會容易產生敲缸聲，讓發動機的使用壽命縮短。
同時也會讓汽車的油耗增加，汽車的以後可以說是車主最關心的一個問題了，因為牽涉到自己養車的費用，更何況現在油價在不斷的上漲發動機轉速低的時候，燃油的霧化會產生不良反應，燃油燃燒不完全，散熱效果不佳，發動機燃油的耗油量也會變高。
同時呢，由於長時間怠速發動機混合氣濃度過高，廢氣中含氧量比較低，那麼混合氣在三元催化器位置沒有完全燃燒，三元催化器就容易燒壞。
(9)車子原地發電時間長了會怎樣擴展閱讀：
熱車的正確方法：
原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛。
綜合以上三點，怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限，反而還浪費汽油和時間（再加上污染空氣）。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。
尤有甚者，有些車主還喜歡在怠速空轉時猛踩油門，一大清早擾人清夢不說，此舉更是令引擎快速磨損，嚴重損壞了引擎的機件，一點好處也沒有，實在不知道這些人如此做有何目的?
因此，正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。
一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
Ⅹ 經常長時間原地熱車，對車的影響都有哪些
為什麼要原地熱車，你知道么？熱車過久危害不小，早知道少吃虧在車主的圈子裡流傳著這樣一個習慣，那就是在冬天天氣很冷的時候開車是不能直接上車就走的，需要在發動的時候，先把車子原地熱身一會才可以。這樣的用車習慣似乎已經成為了一種傳承，老司機傳授給新手，慢慢不斷地傳承著。尤其是氣溫比較低的時候，在各種新聞宣傳文章中，都不難發現不熱車馬上開走有多麼不好，甚至還流傳著「無論是氣溫低的冬天還是其他季節都是要有熱車准備」的奇怪言論，但實際中真的需要這么做么？
因此在氣溫比較低下的狀態或是車輛放置不用了兩三周的時間了，還是需要熱車一下的，但也僅需1分鍾以內就可以了。在這樣的情況下，機油都流回了油箱底部，因此上路之前還需要一些時間讓車子恢復一下狀態。