㈠ 車子動力不夠,怎麼提升動力
1.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。註：一般日系火花塞隨標稱5度、 6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
2.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
3.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
6.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
8.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
9.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
10.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
11.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
12.電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
13.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確
14.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
15.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
16.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
17.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
18.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
19.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
㈡ 怎樣提高汽車發動機的動力
提高汽車發動機的動力方法
1、火花塞
將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。註：一般日系火花塞隨標稱5度、 6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
2.更換行車儀表
因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換行車儀表。
3.高角度凸輪軸
氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
4.主減速比和各擋齒輪
主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
5.高壓線
將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
6.平衡桿
連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
7.加大節氣門
以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
8.高壓縮比的輕活塞
降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
9.燃油調節閥
原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
10.地線
通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
11.空力套件
即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
12.電腦調校
修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
13.輕飛輪
擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確
14.輪胎及輪圈
高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
15.進、排氣道拋光
減少進排氣阻力，提高引擎動力。
16.大流量空濾
加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
17.改裝渦輪增壓
通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
18.排氣系統
若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。
㈢ 怎樣提升汽車動力
可以用燃油添加劑，百信油霸燃油添加劑的動力提升比較明顯，節油也OK。
㈣ 汽車動力怎麼提升
增加汽車動力的主流方法就是通過汽車改裝：
1、發動機進氣改裝
發動機進氣系統可以說是最簡單的方法之一，進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質或是改變進氣道的長度（多數發動機都有可變進氣道系統來實現發動機動力響應，縮短進氣道達到響應直接的目的），再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導管（如部分賽車的導流管和電影常見的發動機上裝節氣門）等，當然後邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。
2、排氣改裝
進氣完了說排氣這兩種改裝都屬於入門級別改裝，從理論上看發動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統的新鮮空氣就會更快的進入發動機，進而實現提高發動機動力的目的。那估計會有車主問，既然為了動力為什麼還要添加三元催化和排氣消聲器呢？廠商在設計時主要考慮的是汽車排放、噪音整車性能方面原因，所以適當的改裝排氣系統是非常必要的，具體的方法就是採用排氣行程比較直短的排氣管。
3、三元催化
三元催化也屬於排氣系統，之所以拿出來說是因為三元催化對發動機動力提升比較大，三元催化對汽車排放有著至關重要的作用，本來是不能輕易改裝但隨著高流量三元催化既能滿足動力需要又能滿足排放需要，同為三元催化在本質上沒有任何區別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進而提升動力。
4、輪胎鋼圈
至於鋼圈輪胎改裝相信大家都很清楚，很多車主也著手做過改裝，輪胎改裝也是最簡單的改裝之一。加寬鋼圈輪胎雖然簡單直接但不要忽略汽車的定位調整數值一定要控制在一定范圍內，不然不但底盤調校出問題就連汽車轉速表都會因此出問題。
5、電控單元改裝（刷ECU）
汽車刷電腦這種改裝只有汽車發燒友才會去改裝，刷電腦這件事也是非常有爭議的一件事，有些車主認為刷電腦就是改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動力。但實際上這並不完全正確，在發動機調校的過程中，發動機參數的取值是在燃油經濟性和底盤平順性的基礎上。
刷電腦就是改變原有的參數，調整油氣混合比、噴射和點火時間等跟動力相關的參數，進而提高發動機動力。正如許多同款發動機安裝在不同的車上動力卻不同道理一樣。
補充：改裝動力的方法不少，除了上面所說的幾種還有改裝火花塞、點火線圈等從點火系統下手改裝也比較簡單比較方便，還有加裝車身運動套件等。望採納，謝謝！
㈤ 汽車要提升動力,都需要改些什麼
汽車想要提升動力，可以進行下述的改裝：
1、排氣、發動機進氣的改裝：
排氣系統改裝，減少排氣回壓，減少回壓其實就是令吸、排氣的交替更加暢順，等於延長了氣門的重疊時間。譬如換大流量空氣格（如冬菇，水洗空濾等）；改裝機械增壓器，廢氣增壓器，都屬於改裝進氣范疇；還有的是排氣分三段，三元，消音鼓，和減震鼓，三部分，分別替換和全部替換效果不同。
2、定期清理三元催化器：
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。它也是屬於排氣系統的。定期清洗三元催化器，在日常駕駛時也盡量不要發生磕碰。
3、進行輪胎的改裝：
輪胎改裝更為簡單，且比較容易被車主接受。首先改裝輪胎之後在視覺效果上比較好，汽車更具動感。只是提醒車主換小輪胎可以提升起步速度、加速速度和降低油耗，缺點是整車穩定向相對較差，而大輪胎就相反。
(5)怎樣快速增強汽車動力擴展閱讀
無論改裝程度如何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛的體積和重量。任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。
無須申報的改裝日本法列出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則，車主便無須更改汽車的登記資料。
為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。
㈥ 汽車提升動力怎麼弄
1、高流量空氣芯取代濾清器，增大進氣量。在排氣量差的情況下，增大進氣量。
2、換汽缸墊片或改造汽缸，提升爆發力。常用的方法是換上一組較薄的汽缸墊片，甚至改變燃燒室的形狀和容積，改變油路。
3、加裝特殊裝置改變空氣成分，幫助充分燃燒。空氣中的負離子會產生紅外輻射磁化作用，進而提高氣缸中的酸度，有效減少空氣中的微粒子和潮濕狀況，全面激發空氣的活性。
4、改進節氣門，提升進氣效率。
節氣門的改進方式有2種：
①通過更換動作更快的伺服電機對電子節氣門進行改進;
②將單節氣門改為多節氣門，這是針對跑車、賽車而言，改進方法是在每個進氣管各自裝一個節氣門，這種結構也稱多喉直噴式。
(6)怎樣快速增強汽車動力擴展閱讀：
除了對汽車自身硬體軟體的改造，要想提升汽車動力還得加強對汽車的養護。
1、提高汽車保養技術水平
及時而正確的保養會使汽車的使用壽命延長，是保證行車安全和發揮汽車動力性的重要環節。維修企業在汽車保養過程中可以採取以下措施來保證服務的質量，並提高維修人員的保養技術水平。
(1)在對車輛進行保養時，為了避免遺漏項目，維修企業應盡量採用「雙人操作」法，並要求維修人員保證每一項保養的質量都符合要求，達到技術規范。
(2)對維修技術人員進行定期培訓，討論和解決工作中出現的問題。同時講解一些新車型、新技術知識，以達到提高汽車維修人員技術水平的目的。
(3)對於更換的零部件要使用原廠配件或符合標準的正規廠家生產的配件，保證其使用性能和壽命達到原廠規定的要求。
(4)指導用戶掌握最基本的汽車保養知識，使他們能夠按照相關規定進行定期檢查。
參考資料來源：網路-汽車動力系統
㈦ 最簡單的增強動力方法
1、刷ECU提高動力，2、更換火花塞，3、降低進氣口溫度，4、提高點火系統能效，5、改裝渦輪增壓。
1、刷ECU提高動力：工程師只需要連接設備和網路以後就可以操作，讀取的原車數據發往TGT英國總部，總部工程師根據客戶要求進行一對一特調後回傳，等待大概一個小時左右工程師把收到調校數據順利寫入車輛。
2、更換火花塞：火花塞是有壽命的，跟電池一樣，用到一定的時間、公里數，性能就會下降。優良的火花塞是可以提高汽車動力性能，並降低油耗。
3、降低進氣口溫度：降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。降低進氣口溫度能夠在普通發動機上提高5-7馬力，並且改裝費用不貴，過程也相對簡單。
4、提高點火系統能效：使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的汽油、減輕車重，能夠提高10%的動力。
5、改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置以獲得大幅馬力提升。
㈧ 1.6自吸怎麼提升動力
自然吸氣提升動力最簡單的方法，通過更換火花塞來增強汽車動力，大多數汽車點火線圈的輸出電壓都在100K V以上，實際用於點火的電壓只有20-50K V，因此減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞、使用油品好的汽油、能夠提高10%的動力。
自然吸氣發動機提升動力的其他方式還有，降低進氣口溫度：降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。降低進氣口溫度能夠在普通發動機上提高5-7馬力，過程也相對簡單。
更換輪轂和輪胎：一般來說，更換一套全新的輕量化輪轂搭配小尺寸輪胎，然後接下來的調整輪胎系數也是提升動力的一種方式。
升級電腦系統：對車輛的電腦控制系統進行刷新，有助於改善軟體程序操控的各個模塊，例如進氣閥排氣閥開關時間分配、燃油空氣混合比例等等。不過這個方法更適用於渦輪增壓汽車，自然吸氣發動機提升效果不明顯。
㈨ 汽車怎麼提升動力而且不傷發動機還不傷車
大多數車主都喜歡開動力強勁的車，但實際上很多車主覺得自己的車子車速慢，默認車子本身就這樣，沒法改變，除非改裝車子，但有些改裝是違法的。今天就教大家幾招提升車速方法。
熟練駕駛技術
大多數司機在開車的時候不怎麼換擋。加速時，通常是在D檔，但要使汽車加速更快，就必須降檔加速。由於低檔扭矩大，加速更快，降檔和提速時需要少量機油，這樣動力輸出更強勁。加速後，將檔位換回D檔。只有熟悉這樣的駕駛技術，汽車的動力才能發揮出來。
汽車的動力本身取決於汽車自帶的發動機和各種配置，但要讓發動機能發揮出應有的動力輸出並不是一件容易的事，這幾招能讓你的愛車動力有所提升，只有越了解自己的車，才能更好的駕駛。
㈩ 自然吸氣如何提升動力
可以使用高流量空氣格，使進氣道更順滑，或是改裝直喉節氣門。還可以提升進排氣機構的效率，比如改變凸輪曲線，甚至是使用電液動無凸輪配氣機構，使氣門開度和開啟時間延長。還可以通過調整電子控制系統的參數設置來提高動力。
很多人都會通過更換火花塞來增強汽車動力，這的確是可以，因為現在大多數汽車都採用無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100KV以上，由於高壓線和火花塞損失了一部分能量，用於點火的電壓其實只有20-50KV，因此為了減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞，使用油品好的汽油，減輕車重，能夠提高部分動力。