⑴ 自動擋怎麼換擋是踩剎車換擋嗎
大部分情況下換擋是不用踩剎車的，但是當換以下檔位需要踩剎車：
1、N檔位上下坡
即是空擋，短暫停車時會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。
2、等紅燈
紅燈在30秒以內，建議駕駛員直接踩著剎車即可。
3、在P檔啟動汽車
在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向沖擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。
(1)制動踏板怎樣實現自動變速箱換擋擴展閱讀
平時駕駛自動檔車需要注意：
1、停車時不要緊靠頂住輪胎
紅燈在30秒到1分鍾內，駕駛員應該選擇掛N擋。當紅燈在一分鍾以上則建議直接掛P擋。
2、所有自動擋汽車上的擋位都有4個位置，從上到下分別為：P、R、N、D。除了以上幾個擋位外，很多自動擋車型還有幾個其他擋位，比如S擋、L擋、2擋。S擋是運動擋，L擋和2擋是低速擋。其中L擋就相當於手動擋的1擋，常用於下坡，2擋則是在1~2之間切換，常用於汽車上坡。
3、托運自動擋車輛
最好將整車托起，如果沒辦法整車托起，則最好將車輛設置在N擋位置，並盡量縮短拖拽的距離並保持盡量低的速度。自動變速箱在不啟動的情況下機油是不循環的，由於內部的機械得不到潤滑和降溫，長距離、快速地拖車會造成變速箱的磨損和損壞。
⑵ 自動變速箱的正確操作方法是什麼
在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置於P擋位或N擋位，並拉緊手制動或踩下制動踏板。汽車起步時應先踩下制動踏板，掛擋後，松開手制動，然後平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步後再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時還應注意：發動機起動後、汽車起步前，不要踩油門踏板;掛擋時，不要松開制動踏板;起步後，油門踏板不要踩得過急、過猛，應緩慢地踩下。
平路行駛行駛時，可將選擋手柄置於D擋位，根據油門大小和車速高低來自動變換擋位，不是「只要D擋起步一直加大節氣門開度就可以升入高速擋」。正確的操作是在車速達到一定值後，做到「收油門提前升擋，踩油門提前降擋」。
坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動踏板來控制汽車的上、下坡速度。如遇較長的陡坡，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時，因高擋位的動力不足而造成自動變速器「循環跳擋」(不斷地減擋、加擋)，加劇自動變速器換擋執行元件的磨損，而下坡時，在S擋位或L擋位下則可以利用發動機的怠速牽製作用來控制好車速。
泥濘路面此時，應將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對於有駕駛模式選擇鍵的自動變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然後以手動換入適當的擋位行駛。
當需要超車時，迅速將節氣門的開度增大，這時自動變速器會自動降低一個擋位，汽車的動力性增強，可獲得強烈的加速效果。待加速達到要求後，應立即松開油門踏板(自動變速器又自動升入高擋)，以避免發動機的轉速過高和對高擋換擋執行元件造成過大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量不要將油門踏板迅速踩到底，因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低擋，容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中摩擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高，同時，瞬間油耗也會倍增。
另外，裝有自動變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使自動變速器油溫過高而影響其使用壽命，而且還會造成高速旋轉的齒輪得不到充分潤滑而燒蝕。
需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。
⑶ 自動檔車的檔把上沒有鎖定按鈕怎麼換擋
踩住駐車踏板即可換擋。未配備檔把鎖止按鍵的變速箱檔把是具有保護機構的，在沒解鎖情況下是不能夠換擋的。
自動變速箱擋桿分為有鎖定案件和無鎖定按鍵兩種，有鎖定按鈕的檔把，按住時保護機構解鎖，此時變速箱擋桿可以進行換擋動作。無鎖定按鍵的檔把，踩下駐車踏板時保護機構解鎖，此時擋桿可以換擋。
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根據工作原理的不同，目前汽車中常見的自動變速箱有四種型式，分別是液力自動變速箱（Automatic Transmission ，簡稱 AT）、機械式無級自動變速箱（Continuously Variable Transmission，簡稱CVT）、電控機械自動變速箱（Automated Manual Transmission，簡稱AMT）和雙離合器自動變速箱（Dual-clutch transmission，簡稱DCT）。
普通自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。手動擋主要通過調節不同齒輪組合來更換擋位，而自動變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速的目的。一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
⑷ 自動變速箱
汽車變速器換擋機構操作一般簡稱為換擋，是指駕駛員通過變速器換擋操縱機構（換擋手柄、換擋旋鈕、換擋按鍵等），給出變速器換擋需求輸入，變速器按照輸入改變行駛意圖的行為。無論為何種變速器操縱機構，現有汽車變速器的信號輸入後均需傳遞至機械齒輪，以此來進行扭矩的傳遞。因此其基本操作要領均需保證傳遞安全、高效、節能幾個原則：1.啟動發動機之前，必須保證變速器換擋器置於P或者N位置；
2.按下變速桿鎖定解除按鈕，同時前後扳動（旋轉）換擋手柄，即可掛入不同檔位；
3.車輛禁止時，發動機處於運轉過程中（怠速），換任何檔位之前均需保證為制動狀態（換擋時需腳踩制動踏板）；
4.車輛需利用制動輔助到完全靜止之後，才能進R/P位置；
5.車輛處於行駛過程中，如果誤將變速桿置入N檔位置，應立即松開加油踏板，再將換擋手柄輕輕置入行駛檔位；
6.下陡坡時，嚴禁將車輛置於N檔滑行。應將車輛置於D檔，或者低速檔位，以便利用發動機反拖，起輔助降速的作用；
7.車輛鑰匙須在P檔位置進行拔取。
各位車友在日常使用過程中，除了必須掌握上述基本要領。還需慢慢摸索車輛的換擋時機，了解自己車輛變速器的換檔時機和換檔區間對於愉悅駕駛至關重要。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的。
正常行駛時，自動換檔的發動機轉速稱為換檔區間轉速。一般行駛下，大多數自動檔的換檔區間在2000～2500r/min之間。若重踩油門，變速箱會延遲換檔，以獲得較長時間的大扭矩輸出，會在3000r/min以後才會自動升檔。油門為全油門（油門踏板全踩）的情況下，轉速達到5000r/min左右才會升入下一檔（這種情況基本與S檔的作用相當）。相反，若緩慢踩油門，變速器會在2000r/min不到時就升入下一檔，以達到按照駕駛員意圖或需求進行動力輸出，同時滿足節油的目的。
⑸ 汽車自動變速器換擋控制原理（簡述）
電液自動換擋（EAT）採用檔位控制的具體結構，主要是通過選檔電磁閥，和換擋控制電磁閥共同來完成換擋控制的。原理主要是：升檔時1通過換擋控制規律，滿足升檔條件；2通過比較新檔位的駛阻力和牽引力的大小，如果牽引力大於行駛阻力則滿足升檔條件；（升檔1
2同時滿足才可升檔）。降檔1通過換擋控制規律，滿足降檔條件；2通過比較當前檔位的駛阻力和牽引力的大小，如果牽引力小於行駛阻力則滿足降檔條件（由於降檔後發動機轉速要增高，因而要保證不因降檔而導致發動機超速運轉）降檔滿足其中條件之一就可降檔。希望對你有幫助。
⑹ 變速器換擋的基本原理
汽車變速器的作用用一句話概括，就叫做變速變扭，即增速減扭或減速增扭。
設發動機輸出的功率不變，功率可以表示為 N = wT，其中w是轉動的角速度，T是扭距。當N固定的時候，w與T是成反比的。所以增速必減扭，減速必增扭。汽車變速器齒輪傳動就根據變速變扭的原理，分成各個檔位對應不同的傳動比，以適應不同的運行狀況。
一般的手動變速器內設置輸入軸、中間軸和輸出軸，又稱三軸式，另外還有倒檔軸。三軸式是變速器的主體結構，輸入軸的轉速也就是發動機的轉速，輸出軸轉速則是中間軸與輸出軸之間不同齒輪嚙合所產生的轉速。不同的齒輪嚙合就有不同的傳動比，也就有了不同的轉速。
加擋要領：
汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。平順加擋的關鍵在於「沖車」大小，「沖車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「沖車」距離越長。「沖車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前沖」。
⑺ 自動擋怎麼換擋啊
方法如下：
檔把側面有一個按鈕，那是鎖定按鈕，換擋的時候要先按下，然後將擋把移動至需要的檔位後，再將其放鬆，如果不按下是無法移動擋把的。
自動擋的車從前往後一般有這幾個檔位，P，R，N，D。P擋是停車擋，停車後必須將擋把放在P擋才可以拔下車鑰匙；R擋是倒車擋；N擋是空擋；D擋是行車擋，車輛行駛的時候使用這個檔位。
起步前准備：
坐上駕駛座後，首先調整座椅至適當位置並系好安全帶，然後將鑰匙插入，右腳踩住制動踏板，旋轉鑰匙啟動發動機，待車輛啟動並且儀表盤自檢的指示燈熄滅後，右手拇指按住擋把側面的按鈕，將擋把向下拉動至D擋，松開按鈕。
將右腳從制動踏板轉移至油門踏板，踩下油門踏板，車輛即可前進。
目前有的自動擋車的變速器換擋桿上，除D擋外，還有「3」或「2」擋。當車主掛入「3」或「2」擋時，會限制最高擋位不超過「3」或「2」擋，因此如果平時遇到長的下坡路時，車主可以根據坡度和車速將擋位切換到「3」或「2」擋。
這樣就可以起到通過擋位限制車速的目的，也利於減少油耗。當行駛在平坦的城市路面時，應將擋位掛在D擋，無需額外的手動操作。
當使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門也不能使發動機輸出的動力像行駛在平坦路面一樣強勁，就應當立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣不僅省油而且還能降低發動機的磨損。
⑻ 自動擋的汽車怎麼換擋
（1）換擋操作規則
適時、准確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，盡快地把離合器脫開，為換擋做好准備。
第4步：踩下腳變速踏桿。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏桿後踏桿，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要干凈利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏桿後，左手立即松開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好准備。
第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門打開，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏桿前踏桿。用左腳尖踩下變速踏桿前踏桿，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關系，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。車速和擋位合適，就不會發生沖闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏桿（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關系
⑼ 自動擋汽車這個踏板怎麼使用怎麼配合檔位
圖上
左邊款的踏板是剎車踏板，右邊窄的是
加油踏板。
自動擋車，點火時，必須踩住剎車板，同時保證檔位在
p
擋上，鬆手剎後，只要變換檔位P-N-R-D的時候，都必須踩住剎車踏板，油門踏板就在D和R擋時可以加速（其實油門踏板不是控制加油量，而是控制發動機燃燒的進空氣量）。其他檔位時不用踩油門踏板。