❶ 汽車怎麼鈑金
鈑金工作主要流程：鈑金工作主要流程可大致分為：1：車體拆裝；2：車體校正；3：車身修復。而每一個不同的流程又可細分為若干個流程。在進行深入講解時必須講到2個概念：1：汽車工種；2：汽車車體；
汽車工種基本可分為：機修工、電工、鈑金工、噴漆工。其餘配件、美容、特殊修復行業不包括在內。對於汽車車體的劃分就是說去除全車電路電腦系統，去除全車引擎驅動制動轉向系統，去除車漆，那麼剩餘的就是汽車的車體。車體總成（這是通用的配件名稱）包括：車身鈑金件（金屬件）汽車玻璃，全車燈具，全車內，外裝飾件及把手，座椅及附屬件，車鎖機構，車窗密封及升降機構，車門及前後帆蓋的連結活動機構的總和。
❷ 汽車鈑金的流程
1)鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
(2)損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。
(3)去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
(4)鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表面要經過平整度精調。
(5)收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
❸ 汽車鈑金怎麼做
要熟練的掌握並認識工具的使用。
知道轎車構造，明白日系、美系、德系等汽車的特點（如日系轎車保險杠螺絲比較少，結構較為緊湊，拆裝比較方便，鐵皮較薄）
介子機整形（電流不宜過大，根據車型的特點選擇電流，整形過程中力量不易過大，根據凹凸面調整大小）
使用大梁矯正儀，固定螺絲一定要確定是否牢固，對變形的大梁要在其水平方向沿需要位置拉伸（要多拉1~2厘米作為緩沖）
要學會劃線、裁剪，焊接，磨削，以完成不可拆卸破損件的修復，如若空間大，可用鈑金榔頭進行修復
作業前要檢查車輛是否駐車
用介子機作業，看作業工件後面是否有隔熱面，有及時去掉，以免發生火災
❹ 汽車鈑金怎麼做
汽車車身表面操作的鈑金修復一般要經過幾個過程。首先，對送修車輛進行檢查，確定其車身結構類型，然後根據受損部位的情況確定修復方式，最後，按要求對不同的部位安排合理的修理工藝。
一、 根據車身結構確定修理工藝
1、 車身校正固定，對於車身的拔拉索引校正，必須保證車身固定，否則，在拉力作用下會產生整體位移，達不到索引校正的目的。
2、 車身校正程序
● 了解設備的性能及安全使用措施
● 對車身損傷作出分析判斷，確定牽拉方案
● 初步校正基礎的固定點
● 修正定位點，檢查校正效果，按計劃牽拉校正
3、 在進行牽拉校正之前，應對車身內部和外部進行如下保護
● 盡量取出內部部件，如座位，儀表台，車墊等
● 焊接時用隔熱材料蓋住玻璃，座位，儀表台等部件，以防燒傷
● 拆除車身外面部件，並用棉布或保護帶保護好車身，防止擦傷
● 如果油漆表面擦破，必須修好，防止銹蝕
4、 車身前端損壞的修復
● 車身前端損壞主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。損壞的部位包括前部的橫梁一側的擋泥板，側梁以及另側的前翼板等相關區域
● 整修前端要從前擋泥板一側梁開始，首先，需要修復支撐結構件，選擇需要更換部件的一側先進行側梁的牽拉
5、 車身後部損壞的修復
● 校正時，將夾鉗或鉤子接到後側梁的後部，後地板或後頂蓋，側板後端部，一邊牽拉，一邊測量車身下面每一部份的尺寸，觀察車身板的配合間隙來確定必要的修理程度
● 當後側梁被嚴重碰撞，影響到後門框變形開關不暢時，但能靠牽拉側梁來消除後頂蓋側板的應力
二、 根據車身表面損傷程度確定修理工藝
1、 凹凸表面的整修
● 小范圍局部凸起的整形：用墊鐵貼緊凸起的反面，手錘敲擊凸起部位，使凸起部份被壓縮到原來形狀。操作時，要求捶擊力量要輕巧，以每秒2次的頻率連續沖擊，並做到捶擊點均勻分布
● 局部凹陷的整形：與凸起的修整不同的是，捶擊點不在墊鐵頂面上方，而是在鐵皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用鐵錘敲擊附近凸起處即可
● 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，車門表面某處有凹陷，將修平刀作墊鐵用，採用捶擊表面凸起部位的辦法，可將凹陷修復
2、 表面收縮整形
● 金屬板上變形部位的收縮
用焊炬火焰將最凸或最凹點（伸張中心）加熱無櫻紅色。加熱大小與伸張程度有關
加熱後急速敲擊紅暈區域的周圍，並逐漸向加熱點的中心包圍，？便金屬組織緊縮。敲擊時，要用墊鐵在部件背部，用木錘敲擊，冷卻後再用鐵錘輕輕敲擊整平
如果收縮一點不能達到整平的目的，可用同樣方法在該點周圍適當位置進行多點收縮，但此時加熱范圍要小一些
所有收縮點冷卻之後，進行一次全面敲平，敲擊力要輕
三、 根據銹蝕程度確定修理工藝
車身表面銹蝕程度不同，其鈑金修理方法也不相同
1、 表面漆層隆起是由於金屬面生銹造成的，應將此處漆層清除干凈，露出金屬層，並用除銹劑清除鐵銹，再按照噴漆要求處理，重新塗漆
2、 穿透性銹蝕，一般會使大面積的漆面隆起，此時，應將這部份生銹的金屬全切除，經補焊一塊金屬塊整修之後，再按噴漆要求處理，重新噴漆
3、 表面漆層被刮蹭是較常見的損傷，應將刮蹭部位附近的漆層用專門的砂紙打磨，直至顯露金屬，然後對金屬面按噴漆要求處理，重新塗裝
❺ 汽車鈑金的一般流程是那些
鈑金工工作流程詳解（例：一輛撞擊並導致翻車事故的轎車）
1：全車拆解 （將有可能涉及到的，或是將進行噴漆工作的部位所有鈑金件拆下）
2：車體修復 （將因撞擊或翻轉造成的鐵板凹陷，梁架彎曲，尺寸位移等傷害進行更換，拉伸，焊接等修復）
3：鈑金件修復 （將所有破損的應修復鈑金件進行粘接，焊接等外觀及尺寸復原）
4： 鈑金件嚴修（將修復後的車門車燈等鈑金和移位的機械電器等非鈑金件進行復位，這需要高超的技藝和不懈的耐心，才能做到精準的安裝和美觀）
5：全車安裝 （噴漆後將所有鈑金件進行安裝和固定，以及全部活動鈑金部件的測試工作）
6：出廠結束
❻ 汽車鈑金修復的步驟是什麼
生活條件越來越好，家家戶戶都購買了小汽車，但是在日常生活中汽車走在路上免不了磕磕碰碰，特別是對於倒車技術不好來說，汽車總是坑坑窪窪，再加上這幾年天氣影響也比較大，飛下來的廣告牌在停車時，不小心被墜落物砸到，很讓車主心疼，但是對於車身車體框架沒有受傷，其實只是輕微變形，只需要通過鈑金就可以恢復美觀。
三、汽車鈑金的步驟是什麼？
在汽車鈑金時，首先要將車輛碰撞或者意外導致，需要修補部位進行標記，觀察其變形情況，損壞情況確定，需要鈑金這個工序所使用工具以及車輛外觀縫隙是否損害較大，在修補時是否可以不進行拆裝恢復，或者維修部位是否已經有裂痕甚至斷裂跡象，如果有裂痕或者斷裂將進行更換，盡量不要去修補，確定好修補部位後，要參考車身的術參數以及外形尺寸，根據車身材料特點，受力特性以及變形力的方向，對車身進行拉伸抻平焊接之類的工藝，在這個基礎上，不但要憑借先進工作經驗，還要通過精確儀器來進行判定。車身恢復原形後，還要對破損位置漆面進行深加工，噴塗配色調漆，最後讓車身恢復原來形狀和模樣。
以上幾個方面可以看出，汽車鈑金的步驟是先確定維修部位，其次根據測量數據對其凹痕部位受損部位進行恢復，恢復後進行調色噴漆，調整漆面。
❼ 汽車鈑金修復的步驟是什麼
汽車鈑金工作主要流程可大致分為：全車拆解、車體修復、鈑金件修復、鈑金件維修、全車安裝、出廠結束。每一個不同流程又可細分為若干個流程。汽車鈑金是一種汽車修理的技術手段。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。
汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性能傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。
在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
在汽車製造和維修，許多鈑金結構件的形狀是非常復雜的，為了避免板材的困難，薄板金屬材料必須具有良好的工藝性能要求，即：
1、鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
2、良好的可焊性，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
3、價格低廉，經濟實用。對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應當與汽車其他構件的壽命相適應。
4、良好的化學穩定性。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作的，經常與水及蒸汽接觸，特別像消聲器，經常在較高溫度和腐蝕氣體下工作。這就要求鈑金零件必須有良好的化學穩定性，既要求在常溫下耐腐蝕，防銹能力強，又要求在高溫或太陽暴曬下不被腐蝕，不變形。
5、良好的板材的尺寸精度和內在質量。板材的尺寸精度和內在質量對鈑金加工影響極大，特別是對模壓件影響更大。
❽ 汽車鈑金大致流程
汽車鈑金噴漆基本流程：
（1）鈑金件拆卸。將碰撞車輛受損部位的鈑金件通過切割等方式拆離原車身。
（2）損傷確認。將受損部位清潔後，確認受損程度，從而確立修復方法。
（3）去除舊漆膜。將受損部位的原車漆打磨至露出鐵板層。
（4）鈑金件拉平。根據鈑金件損傷程度，採用相應的鈑金工具將凹陷部位拉平。拉平作業後，鈑金件表面要經過平整度精調。
（5）收火處理。通過收火處理，將金屬在恢復原來的形狀和厚度過程中產生的拉伸和擠壓應力消除，保持鈑金件的剛度和強度。
（6）打磨羽狀邊。在受損部位與周邊漆膜連接部位打磨出一個緩沖的坡面，便於其後新噴的漆面與原車漆面更好地連接在一起希望對你有幫助。希望以上對你有幫助，謝謝。