『壹』 手自一體車，怎麼從自動擋轉為手動擋行駛，具體怎麼操作
手自一體怎麼切換手動
1、手自一體車，從自動擋轉為手動擋行駛，只要在行駛中將檔桿向右撥一下就可以了。
2、手自一體汽車是指裝配使用「手自一體」變速箱的汽車，「手自一體」變速箱就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式。
3、在這類變速箱上，都有顯著的D+/-標志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
4、D(+、-)：手動擋。可手動切換擋位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2擋實現起步。高擋時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適擋位。行駛中不會主動升擋，可踩至紅線轉速。
5、如果是手自一體的，行駛過程中，松油門然後把檔位撥到M檔即可，車會根據你當時的車速自動選擇一個檔位，然後通過前後波動加減來換擋。一般來講，在手動模式當車速下降時也是會自動減檔的，只是升檔時需要手動操作。
如何判斷升擋時機
手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。
以上就是手自一體怎麼切換手動的相關內容，下面我們再來看看除了想體驗駕駛樂趣要切換手動外，還有什麼情況需要用到手動模式吧。
什麼情況需要用到手動模式
1、在地下車庫斜坡行駛時
在地下車庫斜坡(尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行駛時，為確保安全，車速必須慢下來，此時可使用1擋緩下坡，充分利用發動機制動控制車速。
2、遇上長距離下坡路段時
使用手動模式的低擋位(3擋及以下擋位)下坡，顯然比掛D擋下坡要舒服得多，起碼我們不用頻繁並且長時間踩著剎車，而且車速也能保持穩定，保障行車安全，一舉兩得。
3、上陡坡的時候
運氣差的時候，說不定我們的車就會被堵在陡坡上，走走停停。此時，我們更應該使用手自一體變速器的手動模式，將擋位限制在1擋，以應付頻繁的斜坡起步。這樣操作，對變速箱也是一種保護。
4、在坡度變化大的山路上行駛時
如果在坡度變化大的山路上使用D擋，那麼變速器也會隨著不斷變化的車速頻繁升降擋，時間一長，剎車盤及變速箱都會過熱，對行車安全造成影響。所以，我們在山路上駕駛時也應該使用變速器的手動模式限制擋位。
5、加速超車時
我們需要記住一點：超車之前，如果變速器處於高擋位，我們首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能藉助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。這里說的降擋，並非每次超車前都一定要降至3擋以內的低擋位，而是在當前擋位上降低一擋，保持發動機轉速在2500rpm左右，便能獲得提速所需的足夠扭矩。
『貳』 手自一體和自動擋，該如何使用
如今的家用車無非就是自動變速箱、手動變速箱和自動手動變速箱。各種檔位的操作都會有差異，尤其是剛拿到駕照剛買車的新手會有很多疑問。別擔心，區別我給你講一遍，你看完可能就知道了。自動擋停車方法:進入停車位置時，踩剎車，拉手剎，換擋P擋，松開腳剎，關閉電源，拔出鑰匙。開自動擋汽車時，等短紅燈時，不換擋直接踩剎車。遇到長紅燈，換到N擋拉手剎更合適。
自動手動擋什麼時候能用？比如走出地下室遇到陡坡時，為了讓車輛有更強的動力，可以使用手動擋位模式，將擋位限制在低檔位，通過提高發動機轉速來提高動力，在陡坡上輕鬆起步行駛。當連續上坡或下坡時，帶自動手的手動擋也非常有用。上坡時，可以通過低擋高速獲得更強的動力。下坡時可以通過降擋和使用發動機剎車來控制車速，避免長時間踩剎車，防止剎車片過熱失效。
『叄』 手自一體是怎麼回事怎麼切換
手自一體基本操作和一般自動擋相同，與普通自動變速器一樣原理,只是加裝一組+ -擋就是手動,其實就是限制變速器里的電子控制器,使變速器規定在一個速度范圍里,就是不能自己變速,而由人來控制進檔和退檔,這樣就實現手自一體的變速器。高速行駛的時候是完全可以由D到+ -檔的。
P（駐車檔）：此檔用於駐車和起動發動機。（退出P擋時，必須踩下制動踏板）。
R（倒車檔）：此檔用於倒車（應在車輛停止，發動機怠速狀態時選擇此檔）。
N（空檔）：此檔用於起動發動機和駐車，駐車時手剎必須拉緊。
D（前進檔）：自動換檔模式下向前行車。
M（手動）：手動換檔模式（M+是升擋，M-是降擋。可以在任何時候和速度情況下在D擋和M擋之間轉換）。
S（運動模式）：更高轉速升擋。
平時正常造作就可以了，不需要特別注意什麼問題的。現在基本上所有的自動波箱都有防止誤操作的設計，所以不需要更多的注意，正常的使用就行了。但本人個人給你說點經驗：停車之前，先拉手剎，再掛P檔。特別是坡道時。
汽車手自一體從自動到手動模式切換需要把車輛完全停住，在進行檔位模式的切換，正確的從自動模式到手動模式的切換的具體操作步驟：
1、踩下汽車的剎車踏板給車輛減速。
『肆』 手自一體的車手動換擋模式該怎麼用
一般手動擋的車，D擋上下都有加號或者減號，但是D擋在動的時候千萬不要上推或者下拉，因為第一，變速桿要從自動模式橫向向外放在手動模式。此時從儀表盤上可以看到，應該是將變速桿上下撥動，完成手動模式的加減操作。手動擋主要用於上下長坡或大坡。上坡手動模式的二檔或一檔，用於增加汽車的動力輸出，防止D檔導致的汽車頻繁升降；下坡手動模式的目的是利用低擋發動機制動，避免長時間用D擋制動造成車輛剎車片的熱衰竭。
車輛下長坡時，如果只靠剎車控制車速，剎車片會因溫度過高而被剎出，制動力下降，嚴重時在這個D檔下不加油，發動機運行阻力會非常非常大。可以手動掛入D檔降檔模式，可以有效控制車速，發動機的制動效果也很好，提高了車輛的安全性。現在很多人都有打滾的習慣，其實沒必要。我們還不如掛高檔位去滑行。電腦會識別，需要停噴就停噴，到停車線附近踩剎車就來不及了。一方面會節省大量的油耗，另一方面也可以降低一定的危險西系數。很多人就是堅持D擋到最後。手動擋模式不使用無疑是一種浪費。
『伍』 手自一體的汽車如何操作
手自一體的汽車在自動模式時只需要在D檔踩下油門踏板即可實現正常行駛，而在手動模式下每次向前推動即可增加檔位，向後推動即可降低檔位，具體操作步驟如下：
1、踩下剎車踏板。
『陸』 手自一體檔位如何使用
起步時可以直接掛入D擋，然後加油起步，注意加油時等轉速上來後，稍微收油門，車會自動升檔的。
當開啟手動模式之後，變速箱便不會按照電腦設定的邏輯和程序換擋，取而代之的是人工換擋。而換擋的時機和方式也和手動變速箱沒什麼區別，將換擋桿向前推為加檔，向後推為降檔，自動擋車不要一直加油門不松，這樣車的檔位不容易上升，因為車電腦會認為你在加速超車，不利於省油的。
(6)怎樣使用汽車手自一體擴展閱讀：
注意事項：
起步時讓檔位掛P駐車檔或N空擋位上，踩住剎車發動汽車。
超車要快准狠，做到不猶豫：前提是車速得跟上。所以手自一體車型，可直接將擋把由D擋右移，切換手動模式後，迅速向下一撥，強制降檔，此時再踩油門動力就會發現明顯得到提升。
還有則是遇到長距離下坡時，可以掛入低速擋，松開剎車，充分利用引擎制動力，避免剎車系統熱衰減。
『柒』 6擋手自一體的車如何開「+」和「-」擋分別有何用
6擋手自一體的「+」是增加檔位的意思，6擋手自一體的「-」是減少檔位的意思，開動6擋手自一體的車輛先要將發動機啟動，接通全車的電子系統，開動6擋手自一體的車輛具體的操作步驟如下：
1、踩下6擋手自一體汽車的剎車踏板。
『捌』 手自一體車怎麼開
手動／自動一體化車型的出現，終結了這種兩難的選擇，使購車者不再遷就。駕車人可以根據不同的環境和自我的需求，隨意切換換擋模式，將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。乘奔御風，手隨心動。
一馬平川時掛個三擋，一字長龍，舉步維艱時就換到自動擋，一踩一松地緊跟其後。
手自一體的手動檔模式其實也是自動變檔的，只是可以根據路面需要自己加減檔（而不是我想像的手動檔模式是手波車的開法），如果你不想自己加減檔，手動模式一定可以象掛在D檔一樣由車子自己自動換檔.
這類車換手動時，換檔要選擇合適轉速，一般1擋為1500轉，其他則為2000～3000轉換檔。手動降擋時，不必一擋一擋地按順序降，可以大腳剎車，當速度降下來時，擋位也隨之下降。
為了方便，一般情況下用不到手動，但是在超車時可用手動，按住按鈕，從D撥到3，效果也不錯。因為盡管自動擋有強制降擋功能，但感覺有點延遲。在超車打方向前撥到手動降低一擋，油門下去一下就來勁了，很爽！而自動擋是在打方向進入超車道後在你加大油門後才降擋的，這就無形中延長了超車的時間，增加了危險性。
手動擋可在起步時使用，也可在行駛過程中使用。但需注意的是，在加速或減速時如不及時手動變擋，就會自動跳擋。下陡坡時也可以使用手動擋，將手動擋控制在低擋，不用加油和剎車滑行。如果是自動擋，在行車時切換D、1、2、3擋會毀車。
現在手自一體車型的變速箱多是進口，換擋非常靈敏，對換擋擋位要求較高。換擋一定要快、准。因為長期的換擋不到位會使電腦不能正確識別所在擋位從而引起擋位程序紊亂，產生變速箱程序故障。建議車主加快換擋速度，提高換擋准確性，並且在開車時盡量不要把手放在擋把上，免得引起擋位偏離。
『玖』 6擋手自一體怎樣操作才算正確
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置，該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，以帕薩特手自一體為例，用法如下：
1、進入駕駛室可以看到車輛檔位操作桿位置。
『拾』 手自一體的手動擋如何正確使用
手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設置有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。
(10)怎樣使用汽車手自一體擴展閱讀：
高速行車技巧：
高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。
在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，使車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。
彎道技巧：
過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。
如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。