① 液壓桿和油缸劃傷的修復方法是什麼
固體顆粒進入活塞與缸筒之間摩擦導致缸體表面劃傷，可根據損壞的性質選用翌坤膠業YK-8311減摩修補劑對其進行修復，具體步驟如下：
1、表面處理
⑴用火焰將所有的損壞部位加溫，將各種浸漬到金屬深處的液體或油液融出。然後用清洗劑清洗液壓缸，可重復幾次直到液壓缸再無任何污染為止。
⑵在劃痕兩端鑽出深1.6mm的孔，然後用裝有砂輪的手持電動工具將劃痕沿其全長磨深磨寬，從而保證四周均露出新的金屬面。
⑶重新用清洗劑清洗所有的待修部位。
2、修補工藝
⑴將翌坤膠業YK-8311減摩修補劑按比例混合均勻，小心地塗敷到經表面處理的部位，使其很好地貼附到打磨粗糙的表面上
並避免空氣滲入。接著繼續塗敷材料，直至在損壞部位形成的材料堆積層稍稍高於其原尺寸為止。
⑵等修補材料完全固化後，再用細金剛砂紙進行修整，恢復原來的形廓。進行此項整修作業時要注意不能刮傷周圍的其它部位。
② 08款邁騰前引擎蓋液壓桿怎麼修故障
液壓桿是全密封結構,如果出現泄壓的狀況只能更換,沒辦法維修的
③ 我了個去，我的發動機蓋液壓撐桿壞了，怎麼辦
液壓桿是全密封結構，如果出現泄壓的狀況只能更換，沒辦法維修的！
④ 液壓桿壞了怎麼修理
第一、兩種類型的轉椅。絲扣或者卡扣，可以加點油潤滑，坐下的時候，按下開關，自己的重力會壓下椅子，確定正確操作，如還不能升起，證明液壓桿已經漏油了，補油是無管用的，需要更換液壓桿，價格也不貴，再不行就換新的好了，不然有安全隱患呀。
第二、先把轉椅翻過來。用一個鐵釘鉤住壞的輪子的鐵芯卡扣的地方，用鐵錘輕輕的敲下來就可以了。絲扣的就更簡單了，只需要擰掉螺絲，然後再把輪子轉下來就可以了。
第三、組裝時請注意：不要夾傷到手指，避免靠近火堆，強光直射或潮濕環境中。墊成本較高，一般的辦公椅都是海綿墊，所以很多商家基本上都會在坐墊上做文章，好的坐墊一般比較厚實，而且具有下凹的曲線，有很好的坐感，市面上流行的網狀辦公椅是不錯的選擇，坐感舒適也利於散熱。
第四、還有一些液壓桿壞了是沒有辦法修理的。例如床下的液壓桿，液壓桿也稱氣彈簧，壞了一般是沒辦法修理的，因結構精細，密封性好，自行拆卸沒法還原，不是加點油就可以修復的，建議換新的，一般35-60元可以買到一副。
⑤ 液壓桿壞了怎麼修理
液壓桿根據損壞情況的不同有不同的修理方法，如果是機械損壞需要切割、焊接、電鍍、機加工等工序修復，比如液壓桿什麼有較深的劃痕，則需要焊接填縫以後進行磨削加工，達到精度要求以後還需要進行鍍鉻，當然了這種情況如果有配件更換最好是直接更換，自己再怎麼修復精度還是達不到專業工廠的精度的。
⑥ 支起汽車機蓋的液壓桿沒有力，好不好修
你好，我是寶馬4S店的，這些撐桿都是油壓密封的，是不可以修的。建議更換一個。希望回答對你有幫助。
⑦ 液壓桿沒壓力了怎麼修
導致後備箱液壓桿沒壓力的問題有很多，以下列舉幾種需要注意的問題：
1、檢查液壓桿是否漏油；
2、檢查液壓桿的密封是否嚴實；
3、檢查液壓桿是否老化；
4、檢查升降平台是否操作不當，比如超載。
拓展內容：液壓桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由於腔內無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。由於挺柱內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙。
⑧ 汽車液壓支撐桿可以修嗎
汽車的液壓支撐桿是不能進行維修的，需要到汽車的維修店及時更換即可解決問題。
汽車的氣門液壓介紹：挺柱間隙過大就等於氣門不能按要求打開，導致進排氣不足。如果車輛熄火後，某缸氣門一直不能處於關閉狀態，液壓頂柱一直受著彈簧的作用力會使油從過大的間隙中擠出來，下次啟動油壓一下子上不來。
液壓挺桿不可互換，需要更換時應更換一組。裝配時挺桿表面應塗機油。更換新的液壓挺桿時，在30min內不要立即起動發動機，且在起動發動機初期產生響聲是正常的。
(8)汽車頂蓋液壓桿怎樣修理擴展閱讀：
汽車液壓支撐桿的作用介紹如下：
支撐桿為氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干連接件組成,其內部充有高壓氮氣，由於在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等。
在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。與機械彈簧不同的是，支撐桿具有近乎線性的彈性曲線。
⑨ 汽車的後備箱後蓋的液壓桿撐不起來了怎麼辦
液壓桿屬於一次性用品，損壞後只能更換新的。 最好不要拆開，裡面裝有高壓液體，拆卸比較危險。普通液壓油肯定不行，因為液壓桿使用的油是高壓用油，而且液壓桿密封良好，拆卸後就不能達到要求了。
以氣體和液體為工作介質的一種彈性元件，由壓力管，活塞，活塞桿及若干聯接件組成,其內部充有高壓氮氣，由於在活塞內部設有通孔，活塞兩端氣體壓力相等；
而活塞兩側的截面積不同，一端接有活塞桿而另一端沒有，在氣體壓力作用下，產生向截面積小的一側的壓力，即支撐桿的彈力，彈力的大小可以通過設置不同的氮氣壓力或者不同直徑的活塞桿而設定。
(9)汽車頂蓋液壓桿怎樣修理擴展閱讀：
液壓桿主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門桿與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時，由於腔內無油壓，故挺柱柱塞處在最底部，挺柱與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉，在機油壓力的作用下，挺柱內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作長度增加，氣門間隙減小。
由於挺柱內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺柱與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門打開。隨著發動機的運轉，氣門間隙保持一定間隙。
⑩ 怎樣維修液壓挺桿幾個步驟
1.液壓挺桿工作情況的檢測。起動發動機並升溫至正常工作溫度，將發動機轉速提高到2500r/min並運轉約2min。若液壓挺桿處一直有異響，則應熄火停機進行以下檢查:一查機油的數量和質量，若機油量不足應補充，若機油過臟、粘度不合要求應更換；二查自由行程，拆下氣門室罩，檢查所有凸輪尖向上(即氣門處在關閉狀態)時液壓挺桿的自由行程。用木棒壓下挺桿，用厚薄規測量氣門打開之前挺桿的自由行程，此值應不大於0.lm，否則，應更換液壓挺桿。當凸輪尖頂壓挺桿時，可轉動曲軸使凸輪尖向上後，再按以上方法逐個檢查。
2.液壓挺桿與凸輪接觸面的檢查。該接觸面即液壓挺桿的端面，如有輕微的凹坑、磨痕、麻點等，可將其在磨床上磨平。若上述現象較嚴重，則應更換新的液壓挺桿。
3.挺桿體圓柱工作面的檢查。當圓柱工作面磨損嚴重或出現溝槽時，應更換新挺桿。檢查時，還應注意挺桿體在其導孔內能否上下滑動自如，有無卡滯現象。如有上述情況也應更換新的液壓挺桿。
4.挺桿體與導孔配合間隙的檢測。用外徑干分尺測量挺桿體外徑，用內徑千分尺測量導孔內徑，兩者數值之差即為其配合間隙，其極限值應不超過0.1mm。間隙過大，應更換液壓挺桿。
5.液壓挺桿柱塞與柱塞套密封性的檢查。先將清洗後的液壓挺桿浸泡在洗油或柴油中，用力壓縮(可就地取材，如用氣門桿等)柱塞若干次，以排出腔體內的空氣。將排凈空氣後的挺桿放置在泄漏回降試驗台上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然後再測它下降1mm所需的時間，此值應在7-10s之間。若小於7s，說明柱塞與柱塞套配合間隙過大；若大於10s，說明柱塞有卡滯現象。泄漏回降試驗不符合標准，應更換新的液壓挺桿。
液壓挺桿檢修時應注意:挺桿不可互換，應按原位裝回；挺桿裝復前應排盡空氣(方法與泄漏回降試驗之前的操作相同)，否則會引起液壓挺桿異響。此外，發動機在使用中，應加註規定牌號的優質潤滑油，並及時清潔或更換機油濾清器濾芯，保持潤滑系正常的油壓，以使液壓挺桿正常工作和減少磨損，延長其使用壽命。