1. 吊車是怎麼操作的
1、向外伸出吊車吊臂時，應時刻防止吊臂超出安全仰角區。
2、外伸吊臂時應先外伸二節臂到底，如果吊臂長度不夠，應按下伸臂轉換開關，再使三、四、五節臂同步外伸。如果二節臂沒有伸出，先伸出三、四、五節臂作業，很容易造成吊臂彎曲或破壞。
3、吊臂伸縮操作按安全要求只能在不弔重時進行，因為吊臂伸縮由液壓缸推動二節臂(或三節臂)，三、四、五節臂是通過一根拉索(鋼絲繩)帶動外伸的。帶載伸縮吊臂可能導致吊臂內粗細拉索或排繩斷裂，造成重大人身或設備事故。回縮吊臂時，必須先收回三節臂到底後，按下換臂開關，再收二節臂。
4、在保證整機穩定的基礎上，盡量選用較短吊臂工況作業。
5、吊臂帶載伸縮時，應遵守原廠使用說明書帶載質量的規定。允許帶載質量與機型和作業狀態有關。如不屬特殊工況，盡量不要帶載伸縮，因為帶載伸縮會大大縮短臂間滑塊的使用壽命。
6、吊臂伸縮時應同時操作起升機構，以保持吊鉤的安全距離，還應特別注意，在吊臂伸出時，會拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過卷，操作中應隨時觀察吊鉤的運動情況。
7、同步伸縮的吊車吊臂，若前節臂的行程長於後節臂時，為不安全狀態，應予以修正，如無法修正時，應停車檢修。
8、對於程序伸縮吊臂，必須按規定編好程序號碼，吊臂才能開始伸縮。
9、在吊臂伸出經過一定工作時間後，因液壓油的變化，吊臂會有稍微自動回縮現象。例如吊臂伸出5m，油溫降低10℃吊臂約回縮40毫米，除此之外還受到吊臂伸縮長度、主臂仰角及潤滑狀態等因素影響，長度也有可能有所變化。
(1)汽車吊副桿怎樣打角度視頻擴展閱讀
在連續作業時間較長時，應注意油溫一般應不得超過75℃，最高不超80℃。一旦發現油溫過高應停止作業，等溫度降下來之後再重新作業。
吊車是高風險且辛苦的行業，往往操著賣白粉的心卻拿著買白菜的錢，所以吊車司機們且吊且注意安全，當然不止是新手，老師傅們亦要多加留心，莫因大意釀事故。
2. 吊車的操作方法。
第一：擰鑰匙。吊車不擰鑰匙不通電，整個上車是不動的，而且要擰了鑰匙等電腦軟體處理好後才可以繼續動。
第二：左手處：左右是轉，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動手柄是沒反應的）。右手處：向左是小吊車仰稈，向右是吊車趴稈，前後是大鉤。（注意任何動作的時候一定得要按行動開關，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉箭頭的開關以長時間打開）。
第三:出稈很簡單，就是左手或者右手的第一個黃色按扭，按住後右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。左手：吊車中，前小鉤下，後小鉤上，左轉向左轉，右轉向右轉。右手：小吊車上，前後大鉤上下，手把右邊第一個按鈕按住左縮臂，右伸臂，不按左升臂，右降臂。
3. 中聯25噸汽車吊放角度怎麼放
向左擺動變幅起升，向右擺動變幅下降。
吊車先導左手柄的教程是：向左擺動轉台向左轉動，向右擺動轉台向右轉動，向前擺動主臂升或者副鉤下降，向後擺動主臂縮或者副鉤上升。左手柄前後方向的動作取決於上車駕駛室的升縮和副卷切換開關。
當按到升縮臂工作模式時對應的動作時主臂升縮，當切換到副卷工作模式時，對應的動作是副鉤提升和下降，若不明白是什麼工作模式，可以在顯示屏上看。
(3)汽車吊副桿怎樣打角度視頻擴展閱讀：
吊車使用注意事項：
1、吊車在運行中對人體造成的擠壓或撞擊。
2、吊車吊鉤超載停裂，吊運時鋼絲繩從吊鉤中滑出。
3、吊運中重物墜落造成物體打擊，重物從空中落到地面又反彈傷人。
4、鋼絲繩或麻繩斷裂造成重物下降；使用應報廢的鋼絲繩，使用的吊具吊運超過額定起重量的重物造成重物下落。
5、汽車吊作業場地不平整、支撐不穩固，配重不平衡，重物超過額定起重量而造成的事故。
6、風力過大、違章作業造成小型吊車傾覆。
4. 詳細介紹下徐工25k5吊車上車操作方法
1、動作
（1）左手處：左右是轉，向前是小鉤落（注意踩腳踏板，你不踩腳踏板動手柄是沒反應的）。
（2）右手處：向左是仰稈，向右是趴稈，前後是大鉤。（注意任何動作的時候一定得要按行動開關，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下雙向回轉箭頭的開關以長時間打開）。
2、出稈
很簡單，就是左手或者右手的第一個黃色按扭，按住後右手向里（仰稈）是出稈，右手向外是縮桿。收車的時候有時候比如限位器的原因,不能關閉鑰匙，因為關了就斷電了,所以你只能按著強制來起鉤起到頂趴回去。
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安全裝置
1、起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）
裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數值。
2、過卷揚限制器（也稱超高限位器）
裝在臂桿端部滑輪組上限制鉤頭起升高度，防止發生過卷揚事故的安全裝置。它保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發出報警信號或切斷動力源停止起升，以防過卷。
3、力矩限制器
力矩限制器是當荷載力矩達到額定起重力矩時就自動切斷起升或變幅動力源，並發出禁止性報警信號的安全裝置，是防止超載造成起重機失穩的限制器。
4、防臂桿後仰裝置和防背桿支架
防臂桿後仰裝置和防背桿支架，是當臂桿起升到最大額定仰角時，不再提升的安全裝置，它防止臂桿仰角過大時造成後傾。
起重吊裝
起重吊裝「十不弔」規定:
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2、起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆紮牢靠，多點起吊。單頭「千斤」或捆紮不牢靠不準吊。
4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5、 吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，並堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。
6、樓板、大梁等吊物上站人不準吊。
7、 埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8、多機作業，應保證所吊重物距離不小於3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。
9、六級以上強風區不準吊。
10、斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。
5. 汽車吊兩側撐桿怎麼放出來
用手支撐引擎蓋把支撐桿從上面支撐桿的卡槽裡面拿出來放到下面卡槽裡面。
車吊基本操作方法之選擇起吊地點汽車起重選擇一個正確的、合適的起吊地點非常重要，也有一定的講究和規范。選擇起吊地點時要注意的是：地面結實，不會下陷；汽車吊起吊半徑盡量覆蓋到整個工作范圍；起吊范圍內沒有電線等會對工程造成安全隱患的事物；光線要明亮，視野要開闊。
二、汽車吊基本操作方法之打開取力器選好起吊地點後，就要將汽車吊設置成准備起吊狀態，操作方法是掛好相應的汽車檔位並打開取力器。這里不同型號和品牌的汽車起重機的起重檔位都不一樣，要根據具體情況而定。然後打開取力器按鈕，就可以進行支腿了。
三、汽車吊基本操作方法之支腿支腿的順序一般是先支車身的四個支腿，再支前支腿。車身的四個支腿可以一起支，也可以兩側兩個分開支，四個支腿同時支速度要慢一些。中聯QY25V支腿的操作方法是：先將車身的兩個或四個支腿操縱桿推到上檔位，然後伸縮操縱桿掰到下檔位，支腿水平伸展；當水平液壓油缸伸展完畢後，將伸縮操縱桿推回空檔（中間檔位），將兩個或四個支腿操縱桿推到下檔位，再將伸縮操縱桿推到下檔位，支腿的垂直液壓缸向下伸展。前支腿伸展的操作方法一樣。（收腿的操作方法與此相反）
6. 隨車吊怎麼操作
隨車吊各個零部件的溫度都有各自的正常范圍，低於或超過此范圍就會加速零件的磨損，引起潤滑油變質，造成材料性能變化等等。
因此，隨車吊在使用過程中要注意：防止低溫 下進行超負荷運轉，保證低速預溫階段的正常運行，使隨車吊達到規定溫度後再進行行駛或工作，不要因為當時不出現問題而忽視其重要作用；
防止隨車吊在高溫下運轉，機械運行過程中要經常檢 查各種溫度表上的數值，發現問題立即停機進行檢查，發現故障及時排除。對於隨車吊一時找不到原因的，絕不能不經處理而仍使機械帶病工作。在平時的工作中，要注意檢查冷卻系統的工作狀況。
注意事項
1、 首先要做作業之前的檢查保養，在隨車吊作業之前，要按照使用說明書先對車輛進行保養檢查及准備工作，然後啟動發動機，在空擋位工況下檢查各種儀表，檢查作業范圍內是否有空間架空電力線或障礙物，確認無誤後才能進行運轉准備。
2、空載運轉，開動隨車吊的各個機構作空載運轉，操縱各控制系統，檢查機構的操縱、動作是否正常，起升機構制動器是否安全可靠，必要時進行調整。對於液壓起重機，對於液壓起重機，要將油泵與動力輸出軸接合，怠速預熱液壓油，使油溫達到規定要求，保證液壓系統油液流暢。
3、 臂架伸縮，對於伸縮式臂架結構，臂架伸出後，在同步伸縮機構中，應檢查每節臂架伸出的長度是否相等，以保證應力能平均分布在每節臂架上，臂架伸縮均應慢速動作，在負載情況下，一般應禁止伸縮臂架，起重機臂架仰角不得超過說明書規定值。
7. 汽車式起重機的轉台承載時可以旋轉的角度，如何確定
汽車起重機承載時如果沒有超載的話是可以360度旋轉，即使超載了，只要吊的起來，也是可以360度旋轉的。但這樣是有危險的。一般汽車起重機的回轉所用的動力源和下車支腿是一樣的。當打支腿時，壓力油給支腿油缸。支腿打起來後，回轉動作時，壓力油供給回轉馬達。一般16~75T之間的回轉壓力是20~25Pa.回轉要注意的是：1,回轉時，轉台、配重會不會碰到放在走台板上的木頭或者其他東西；2，有些仁兄如果只往一邊吊東西的話，很喜歡打一邊的水平支腿，另一邊的不打。幹活的時候，突然忘記了，回轉到另一邊，一下就翻了，這個看似很低級的，但確實出現很多；3，就是支腿是不是打實了，不管有沒有超載，很多時候，吊起來支腿沒事，回轉一定的距離，支腿也沒事，但到了某個支腿時，由於這個支腿地面不結實，一下就扎進去了。所以，強烈建議操作汽車起重機時，打支腿的時候先打單個支腿試壓一下地面，看看地面市不實。4，如果要360度旋轉的話，有第五支腿的要打第五支腿。不然可能會翹起來，甚至翻車。
8. 平衡車桿角度不對怎麼調
自動或者按住開關調節。
一般平衡車在打開電源之後，系統會自動調整平衡角度。也可以手動調整角度，首先把平衡車放平，按住開關3秒以上關機，再把車豎起來，然後開機，等車子找到動平衡角度就可以了。如果依舊角度不對，可能需要維修，撥打售後電話來維修。
電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。市場上主要有獨輪和雙輪兩類。其運作原理主要是建立在一種被稱為「動態穩定」（DynamicStabilization）的基本原理上。利用車體內部的陀螺儀和加速度感測器，來檢測車體姿態的變化，並利用伺服控制系統，精確地驅動電機進行相應的調整，以保持系統的平衡。是現代人用來作為代步工具、休閑娛樂的一種新型的綠色環保的產物。
9. 25汽車吊倒車技術
車離庫邊角1米就打方向。
1、倒車前首先看清車後的情況，估計好倒車的行進路線，確定在倒車的過程中，車頭是否有可能會碰到障礙物，然後進行倒車，倒車時盡量不要加油門，控制車速不要太快。
2、根據車尾行進方向的需要，用左手轉動方向盤：如果車尾需要向右後方行進，則將方向盤向右轉動；反之，則將方向盤向左轉動。實際上這和汽車向前行駛時的轉向操作是一致的，記住這點就不會打錯方向而手忙腳亂了。
安全裝置：
起重量指示器（角度盤，也叫重量限位器）。
裝在臂桿根部接近駕駛位置的角度指示，它隨著臂桿仰角而變化，反映出臂桿對地面的夾角，知道了臂桿不同位置的仰角，根據起重機的性能表和性能曲線，就可知在某仰角時的幅度值、起重量、起升高度等各項參考數值。
10. 汽車吊大臂仰角規范要求
吊車作業時的臂桿仰角，一般不超過78°，臂桿的仰角過大，易造成吊車後傾或發生將構件拉斜的現象；不得小於30°，吊車在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。
吊車作業後要將臂桿降至40°～60°之間，並轉至順風方向，以減少臂桿的迎風面積，防止遇大風將臂桿吹向後仰，發生翻車和折桿事故。
起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。
起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼於地面的面積較大的物體。
起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，在最大回轉范圍內，允許與輸電線路的最近距離見下表，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。
起重機嚴禁超載使用，如果用兩台起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。