Ⅰ 汽車輪轂電鍍銀（高亮黑）工藝流程，越詳細越好！謝了
首先是從機加拉過過來車好的輪轂經過精修處理毛刺及不良 然後就是塗裝了，上線經過前處理清洗、烤爐、噴粉下線粉體打磨然後在上線前處理、烤乾、噴灰底漆、黑底漆經過流平室、再噴嚏電鍍銀經過烤爐後流到透明漆房噴透明漆經過烤爐處來後就ok啦
Ⅱ 汽車車身外側的鍍鉻裝飾件都是什麼材料，怎麼製作出來的，如何安裝到車身上的
1、鍍鉻裝飾條的材料：目前市場主流的鍍鉻裝飾條都是PVC材質，簡單點將就是塑料。區別只是進口的還是國產的。
2、怎麼製作：鍍鉻裝飾條肯定是電鍍上去的。把塑料打磨後在上面噴塗一層導電的底漆，然後放到鉻電鍍液里電鍍。所以你看所有的裝飾條如果上面的亮亮的鉻層磨損了之後露出來的都是灰灰的顏色，那個就是導電底漆。
3、安裝：（1）原廠汽車的裝飾條是配套的，在設計的時候就考慮到安裝的問題。在車身的裝飾條安裝槽內有一排孔，裝飾條上面有一排配套卡扣，可以直接卡在安裝槽內。
（2）改裝的裝飾條使用膠粘在上面的。
Ⅲ 汽車輪轂的加工工藝
輪轂的加工有鍛造之後，用CNC加工中心進行加工，下圖片是用寶烽850加工中心加工的。
Ⅳ 汽車輪轂電鍍銀是怎麼噴的
輪轂電鍍過程是：
1、檢測輪轂是否有變形、上下跳動、左右搖擺情況。
2、採用鋁合金熔焊技術對缺口進行填充。
3、脫掉腐蝕老化油漆。
4、拋光打磨。
5、清洗侵泡。
6、噴芥子漆。
7、進入無塵電鍍產線，進行電鍍、烘烤。
8、噴面漆。
9、鹽霧測試。輪轂電鍍就是在金屬部件上鍍上一層其他金屬或合金的過程，是利用電解作用使金屬或其他材料製件的表面附著一層金屬膜的工藝，從而起到防止金屬氧化，提高耐磨性、導電性、反光性、抗腐蝕性及增進美觀等作用。
Ⅳ 汽車輪轂生產流程是
熔化→精煉→材料檢驗→重力/鑄造→X射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→塗裝。
Ⅵ 汽車輪轂加工是什麼工藝
低壓鍛造便是把融化的金屬澆鑄在模具里成型並硬化；
反壓鍛造是較為進步的鍛造方法它用很強的真空把金屬吸進模具，有利於保存恆溫和清除雜質，鑄件內異國氣孔並且密度均勻，強度很高；
高反壓模鑄（HCM）這種製造工藝產生近乎鍛造的結果，德國名廠BBS的RX/RY（規格從381 508mm）系列鋁輪轂便是採取HCM法製造的；
鍛造，這是造輪轂的最進步的技巧，以6000t的壓力趁著熱勁，把一塊鋁錠給壓成一個輪轂。這種輪轂強度是平凡鋁輪轂的3倍，並且還輕20%；
滾鍛（也叫模鍛）是鍛造的一種，把1隻輪轂的毛坯在動彈中鍛造成型。滾鍛出的輪轂在保存充足強度的同時，能年夜年夜裁減材料的厚度，這是輪轂製造的最高地步，BBS的RSH系列便是滾鍛的。
輪轂表面處理工藝年夜部分可分為烤漆和電鍍兩種。
Ⅶ 鍍鉻的工藝要求
在鍍鉻過程中陰極電流密度與溫度之間存在著相互依賴的關系。在同一溶液中鍍鉻時，通過調整溫度和電流密度，並控制在適當的范圍內，可以獲得光亮鉻、硬鉻和乳白鉻三種不同性能的鍍鉻層。
在低溫高電流密度區，鉻鍍層呈灰暗色或燒焦，這種鍍層具有網狀裂紋、硬度大、脆性大；高溫低電流密度區，鉻層呈乳白色，這種組織細致、氣孔少，無裂紋，防護性能較好，但硬度低，耐磨性差；中溫中電流密度區或兩者配合較好時，可獲得光亮鍍鉻層，這種鉻層硬度較高，有細而稠密的網狀裂紋。
(7)汽車輪轂鍍鉻件是怎樣生產的擴展閱讀
①鋼鐵基體銅/鎳/鉻體系工藝流程為：
除油→水洗→浸蝕→水洗→閃鍍氰銅或閃鍍鎳→水洗→酸銅→水洗→亮鎳→水洗→鍍鉻→水洗乾燥。
多層鎳/鉻體系工藝流程為：
除油→水洗→浸蝕→水洗→鍍半光亮鎳→水洗→光亮鎳→水洗→鍍鉻→水洗→乾燥。
②鋅合金基體弱鹼化學除油→水洗→浸稀氫氟酸→水洗→電解除油→水洗→閃鍍氰銅→水洗→光亮鍍銅→光亮鎳→水洗→鍍鉻→水洗→乾燥。
③鋁及鋁合金基體 弱鹼除油→水洗→電解除油→水洗→次浸鋅→溶解浸鋅層→水洗一二次浸鋅→水洗→閃鍍氰銅（或預鍍鎳） →水洗→光亮鍍銅→水洗→光亮鍍鎳→水洗→鍍鉻→水洗→乾燥。
Ⅷ 輪轂怎麼電鍍
輪轂電鍍工藝分為三種方法：輪轂噴鍍、輪轂水電鍍、輪轂真空鍍。
輪轂噴鍍
輪轂噴鍍雖然外表看起來也是很亮麗的，但是噴鍍的附著力不強，容易脫皮，掉色。但是這個價格便宜。
輪轂水電鍍
輪轂水電鍍的附著力比輪轂噴鍍的要好些，但是一旦有一點點的掉皮，跟前的部分也會大片大片的往下掉，而且色調單一、工藝復雜、價格偏高。
輪轂真空電鍍
輪轂真空電鍍附著力強，而且表面要比水電鍍亮很多，耐腐蝕性強。價格比噴鍍的高但是比水電鍍便宜。並且水電鍍有污染性，現在大多數都是噴鍍或者是真空電鍍。而且越來越多的車主都已經傾向有保障性的真空電鍍了。
(8)汽車輪轂鍍鉻件是怎樣生產的擴展閱讀：
輪轂電鍍工藝流程
1 、前處理
毛坯檢驗-機械拋光-清洗-乾燥-檢驗-送電鍍。
2、 浸鋅
檢驗-前處理-清洗-鹼腐蝕-清洗-清洗-浸鋅-清洗-退鋅-清洗-浸鋅-清洗-清洗。
3 、鍍銅
預鍍鎳-清洗-活化-酸銅。
4 、鍍鎳鉻
拋光-前處理-清洗-活化-除油-鍍半亮鎳-鍍高硫鎳-鍍亮鎳-鍍鉻-檢驗。
Ⅸ 很多汽車輪轂很漂亮是怎麼做的
汽車輪轂一般都是沖壓件，沖壓後，再進行內孔加工，如果是普通鋼板製作，還需要進行鍍鉻，看上去很光亮。
Ⅹ 汽車輪轂怎麼生產
輪轂的製造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。 1.重力鑄造法 利用重力把鋁合金溶液澆注到模具內，成形後經車床處理打磨，即可完成生產。製造過程較簡單，不需精密的鑄造工藝，成本低而生產效率高，但是容易產生氣泡（砂眼），密度不均勻，表面平滑度不夠。吉利有相當一部車型配用的就是這種方法生產的輪轂，主要是早期生產的車型，現在的新車型多已換用新款的輪轂。 2.鍛造法 整塊鋁錠由千噸的壓力機在模具上直接擠壓成型，好處是密度均勻，表面平滑細致，輪轂壁薄而重量輕，材料強度最高，比鑄造方法高三成以上，但由於需要較精良的生產設備，而且成品率只有五到六成，製造成本較高。 3.低壓精密鑄造法 在0.1Mpa的低壓下精密鑄造，這種鑄造方式的成形性好，輪廓清晰，密度均勻，表面光潔，既能達到高強度、輕量化，又能控製成本，而且成品在九成以上。是目前高品質鋁合金輪轂的主流製造方法。