① 東南汽車V3菱悅怎麼樣
既然考慮V3菱悅肯定是工薪階層（我也是），那麼你就要考慮兩個問題：1、要面子2、要性能。要面子買外殼大氣的（國產車吉利帝豪715首選、長城C30C50也行，力帆、奇瑞不推薦），要性能買合資車。在這個價位我覺得菱悅絕對值，首先，菱悅也是民族品牌，只不過和三菱合作（長城發動機也是用三菱的，你可以自己查，好多國產車都是用三菱發動機），其次，經濟性能突出（就是省油），我的車紅色2012款親民風采版，開了三個月3000公里，4月1日剛做完首保，磨合期油耗7.5L/100公里，過了磨合期還不知道，我開過吉利自由艦1.3的，油耗還在6.5L/100公里，1.5排量保持在7個以下，已經是很少見到了，再次，內部空間夠用，本人172,95公斤，腰圍3尺2，沒有不適感，後排座3人也可以，不顯擠。
缺點：胎噪、發動機噪音大，沒有車速自動落鎖，行車中偶爾有吱吱異響，過會就沒。我想是內飾接縫響，冷車起步掉頭皮帶輪有吱吱異響，4S店看了皮帶說沒事，
以上是本人意見，有不同見解可以理解，但本人會屏蔽。
② 東南菱悅v3自動檔這車怎麼樣東南自動檔技術成熟嗎這車油耗多少想入手給講講，謝謝
樓主建議你別買V3的自動檔...那是CVT變速器..猛踩油門容易打滑...而且波箱電腦笨的要死！！亂換擋....
油耗相對比較高~畢竟老技術機頭...大概8毛一公里吧....操控還不賴~~假如是手擋.性能在這價位差不多是最好..保養也很便宜！！因為是NA車~~外觀個人感覺還蠻帥的！~~特別是改裝過後~感覺很兇狠~~~~內飾..你就別圖了...而且隔音做得不是很好~~~
在這價位觀點上個人建議樓主：追求性能和操控...這車很不錯..前提是手擋
追求舒適...或者內飾好..別買這車..你會很失望！！！！
③ 東南V3菱悅整車質量怎麼樣
東南菱悅V3是東南汽車在2008年推出的一款重量級轎車，並且它並不是一款合資的品牌基礎，而是一款自主的品牌車型。一直以來東南汽車都秉承人性話的研究理念：
1、只有好的發動機才能更好的支撐汽車的運營，v3這款汽車就憑借著卓越的品質以及性價比，受到了很多消費者的熱捧，從外觀來看，這款車和其他的其實還是有一定不同的，它的外觀比較時尚，並且還帶有了日系的風格，但是更多的還是國產汽車的驕傲，本土的氣息是非常濃厚的，因此在市場中歸屬感也會很強。
2、內飾方面比較中規中矩的，並沒有什麼亮點，依舊是比較低調沉穩的風格，顏色方面也是使用的黑色和金屬邊進行修飾的，讓整個車內飾不會特別沉悶，在空間方面對於家庭來講絕對是足夠的。
使用的也是1.5升的排量，動力的傳送非常的直接，並且響應的速度也非常快，無論是空間，還是配置以及價格都是非常有優勢，並且經濟性也非常的出色。
3、整體來看，東南菱悅v3的質量還是比較好的，並且車的故障率也非常低，搭載的是三菱系列的發動機，非常的皮實耐用，日常只需要定期的保養就了，幾乎不會出現什麼故障問題。
④ 東南新v3菱悅怎麼樣這是我人生第一次買啊
我就在汽修廠工作，閱車無數。你看的車都是5-7萬這個價位不錯的車型，但是選車的時候還是要有平和的心態，千萬不要用7萬左右的車和10萬左右的合資車相比，也更不要和其它10萬以上的車做任何細節的比較。畢竟我們是國產車，價位低，做到這步，已相當不錯。
首先說說比亞迪F3， F3肯定不像售車人員所講的那樣完美無瑕，說幾點突出的小毛病：漆皮薄，底盤硬，檔位不清晰，剎車有異響（新車原因），無前霧燈等。像內飾不細、音響效果不好等都屬於我講的，平和心態，最好不要比。
悅翔質量比比亞迪的稍微好些，它搭載的是一款G系列的1.5L全鋁發動機，最大功率達到了72KW，最大扭矩為137N，最大扭矩轉速在3500轉就可以達到，可以說是一款低轉高扭型發動機。但有個硬傷是空間小，很局促。感覺再好的動力，坐不舒服也都白搭。
吉利遠景咱就不提了，主要是造車的品質問題，買遠景估計你要經常去修理廠了。
最後在說說剛上市的新V3菱悅，拉開這幾款車的參數表，最直觀的就是V3的功率是最高的達到了88KW，最大扭矩為144N，主要還是三菱的4A91發動機強於很多自主研發的國產發動機，其實參數也就是個參考，V3菱悅的優勢畢竟還是駕駛感覺和超空感覺，運動和家庭的兼顧在這個價位裡面確實少見。
如果一定要推薦，還是和樓上一個建議新V3菱悅吧！
⑤ 大家覺得東南V3菱悅汽車怎麼樣啊
東南汽車的性價比不錯的，看你經濟了，如果拿v3和十五萬的車比那就不能比了，v3空間太小了，如果是女生的話還行，油耗在6-7升這樣的，省油，不過現在的v5已經在試車了，v5很漂亮的，快上市了。
⑥ 東南V3菱悅汽車怎麼樣
V3菱悅 V3菱悅菱悅誕生於東南汽車自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的車長，2.5米的軸距，顯然是一款標準的A級車，如果告訴你它最低的售價只有5.98萬元，是否感覺會不錯呢？
外形大氣 車尾設計有賽車感
菱悅的外觀屬於耐看一類的，整體不會顯得臃腫，而整個前臉也換成了時尚的倒梯形式樣，前臉的線條有了明顯的躍動感，從菱帥到藍瑟再到菱悅，車輛正前方觀感變得越來越好。前大燈同樣使用了現在比較流行的水滴形設計，再加上廠方認為非常個性的高爾夫球桿式前霧燈和一些鍍鉻的裝飾件，使整個車頭看上去更像一輛全新設計的車型。說到車尾的設計，筆者更是贊許，它有一種三菱近年的賽車的感覺。
菱悅內飾有不少熟悉的感覺
進入V3菱悅的車內，內飾設計有不少熟悉的感覺，空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局暴露了它和菱帥之間的關系，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣式的儀表盤和略有包裹性的座椅終於讓駕駛者有了一些全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已經顯得不那麼廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得不錯。
具備可變氣門正時系統的發動機
菱悅搭配了三菱技術1.5L MIVEC發動機，具備可變氣門正時系統，配備5擋手動變速器，最大功率高達81Kw／6000rpm，最大扭矩可達134N.m／3000rpm。我想三菱公司對待東南的需求是不會「一般待遇」的！因此有了這款油耗小、動力足的心臟也是菱悅的基礎。
操控性能可靠而且來得實在
在廈門環島路上，輕點油門，V3菱悅輕盈起步，油門響應迅速靈敏，較大的輸出扭矩為整車提供了強勁動力。發動機和變速器搭配和諧，換擋平順，無頓挫感，離合器踏板反應也很靈敏。選擇一段有2公里的筆直路段，在四擋、五擋位置加油，拉高發動機轉速，頃刻間V3菱悅急速向前，速度指針快速指向90 km／h。收油點剎，V3菱悅剎車反應很快，四輪碟剎的制動效果令人滿意。
在掉頭90度彎道前，出於對三菱首創的五連桿式獨立懸架的信任，在入彎前只是輕踩剎車，保持60 km／h的車速入彎，車身過彎時非常平穩。過了彎心開始加速，發動機在中段轉速下仍然能夠迸發出足夠的扭矩輸出，不平路面激起車輪的振動清晰地反饋到方向盤上，在強烈的回正力矩下輕松、准確地回正方向。可以說無論是彎道還是面對各種復雜路況，V3菱悅都能輕松應對。
說實在的，東南菱悅是一款蠻值得購買的A級車，它的價格甚至是某些A0級車的2/3，這是一個什麼概念？而且，了解車的人都知道，東南汽車的產品與三菱品牌絕對不可能沒有關系，因此東南與純自主品牌相比，它有著優勢———菱悅沒有使用三菱標識，也無形給較低的價格奠定了基礎，這一切包括：標準的車身配置、比預期低的價格、上乘的工藝水平都預示著市場的表現會不錯。
⑦ V3菱悅的空間怎麼樣
經常乘坐的人員如果身材不算很高大，空間是可以的，日常乘坐沒有問題。 如果對空間有要求，建議看看新帝豪或奔騰B30！
⑧ 東南V3菱悅這款車子的優缺點
優點：
1.外型不錯；
2.省油；
3.低轉速動力強，起步不肉；
4.價格定位不錯；
5.操控性不錯（日系車的特點，車輕但操作輕巧）；
6.從長期開菱帥的兄弟那兒得知，整車質量不錯，小毛病不多；
缺點：
1.車較矮，頭部空間偏小，離地間隙較小，不適合顛簸路；
2.車較輕，用鋼少，強度不足，只能靠吸收能量進行安全保護；高速性能也受車重影響表現不佳；
3.高速時剎車性能表現一般；
4.內飾一般，這個價格只能這樣了；
5.車子的社會保有量較少，零配件價格相對較高，車輛維保費用偏高，以後做二手車出手時價格不高；
6.車子隔音效果一般，能聽到較大的外部噪音；
7.從長期開菱帥的兄弟那兒得知，開空調時車的動力明顯不足；
⑨ 東南汽車的V3菱悅怎樣
我去試駕過，感覺還可以的，我是女生，最怕開手動擋，但感覺V3離合器很松，油門也很舒服。提速很快，加速也不錯，我開的是無鑰匙啟動的，感覺真好，幾萬的車就有幾十萬車的配置和享受，還是比較滿意的。車裡面的空間也還好，我們同去的有個男士也有近1.78米左右的身高，陪我試駕時沒感覺空間小。聽說主要是它的發動機好，是最先進的技術，當然比另外兩個有優勢。而且個人認為藍色的和橙色的最好看。
⑩ 東南菱悅V3怎麼樣
優點：V3最行就是省油了吧。
缺點：不滿意的也有，中控台看時間不方便。CD上有一個顯示時鍾的按鈕，在收聽FM狀態按1下，在聽USB狀態下按6下，這點非常不方便，為此我自己動手在中控台上加裝了鑲嵌式電子時鍾。
外觀：菱悅車擁有三菱血統的外觀，時下最流行的梯形大孔格柵。款式雖略顯過時 但相對耐看 時間久了看著也挺精神的。
內飾：米色+黑色的內飾是很普通的了，內飾做工太糙了，中控台的接縫高低不齊還都是硬塑料，方向盤的手感挺不錯的樣式也好看，儲物空間少，門內側基本放不下什麼東西，做工還是應該提高點。
空間：感覺空間不錯，比較滿意，後備箱的空間也是相當的大，沒裝過大件，平時是夠用了。
配置：性價比應該是最高的了，4輪碟剎，後獨立懸掛，三菱技術發動機，豐富的改裝件，過的去的做工，這一切只需要5萬，找不到比他性價比更高得了。
動力：動力個人的觀點是你只要捨得給油推背感肯定是有的.在動力方面個人覺得比較滿意
操控：換擋順暢，指向准。路感清晰。
油耗：車還沒有出磨合期，這段時間油耗應該是比後期大一些，近期開城市道路比較多，加上夏季空調，現在7.2左右 ，這個數字看下去雖然不爽，但是對於 磨合期+城市+空調來說，已經可以了。
舒適：四輪獨立避震，舒適性較好，但原廠避震不怎樣，有碎震感覺，讓人很不舒服，更換為KYB避震升級不少，開長途時，駕駛位總讓人腎不舒服，應該是該車的通病，建議提高座椅的舒適性。
以上是這款車的性能評價供參考。