A. 自動擋手剎顯示已設置是不是就是拉手剎了
自動擋手剎顯示已設置是拉手剎了。停車擋和手剎的區別是，停車擋制動的不是車子本身而是變速箱，所以需要拉手剎是更保險的一種方法，如果長期不拉手剎就容易導致變速箱因長期制動摩擦而受損，拆變速箱大修是比較傷的。
另外，自動擋的車還有一個重要的指標，那就是變速箱油溫，特別是在寒冷的季節，冷車啟動後記得一定要預熱一下車子，因為這個時候出了給發動機提升溫度。
還是給變速箱的油溫升溫的時候，因為變速箱油在寒冷的地方，特別是一晚上停下來，基本上處於粘性偏低的時候，這個時候變速箱油的油壓和保護變速箱摩擦片，電磁閥等都是最弱的時候，所以預熱時間寧可稍長也比不預熱要好很多。
自動擋的自動原理
發動機的動力是通過變速箱傳遞出去的，變速箱也是影響油耗的關鍵指標，一般來說自動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不管手動還是自動變速箱，擋位越多就越省油。
自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器。
電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
B. 手剎要一拉到底嗎該如何正確的使用手剎
如果停車位置在斜坡上，一定要剎車好。坡度大的時候，一定要把手剎拉到底。在停車坡道上，不剎車是絕對不行的。有太多的悲劇證明了這一點。除了剎車，有時候還需要拉到底。很多車主受不了把剎車拉到底，因為有些車的前半部分比較輕，後半部分比較重。關鍵時刻，一定要把手抽到最後。以防萬一，如果你停在上坡，剎車，踩在另一個水平。
但當車輛在後面打滑時，應立即採取踩剎車、手剎等一系列輔助措施。另外，如果長時間停車，還是要提高警惕，記得剎車方向盤。這樣不僅可以讓腳休息一會兒，也不用擔心走神，剎車會掉溜。要養成正確的駕駛習慣，開車前一定要一邊看手剎是否脫落，一邊注意儀表盤。相反，儀表盤上顯示的信息是最全面的。隨時觀察儀表盤上的信息，注意警示燈，避免手剎駕駛。車主的車是自動擋的，所以開車時不需要手剎。停車的時候掛P檔，遇到上坡就踩剎車。你這樣開車，腳會累的。我相信我對駕駛有信心。在這種情況下，我會掛在n檔，停止剎車。有車阿朱開玩笑說，“手剎不是用來抓核桃的。”他不能理解手剎不是用來夾核桃的。
C. 如何正確拉手剎
1、坡道停車及時拉手剎。
如果在坡道停車，尤其是堵車情況下，一定要及時拉手剎。因為此時車主集中精力在踩油門和松離合的配合上，如果沒有拉手剎，而車輛就會下滑，再加上後車拚命按喇叭的警示聲，車主手忙腳亂抬起離合去踩腳剎，車就會熄火後溜，後果不堪設想。
而長時間的坡道停車，車主一定要拉起手剎將車停住。但是這樣時間長了難免讓手剎承受太大制動力，增加變形和磨損。此時可以用石頭或其它硬物墊在輪胎下，與手剎共同分擔制動力。
2、高速切忌使用手剎。
在高速行駛中，一定不能直接用拉手剎來減速，因為手剎主要是控制後輪速度，在高速行駛時拉手剎很容易使後輪抱死，發生側滑、翻車等事故。在高速行駛中發現腳剎失靈時，應先松開油門，通過降擋來減速，在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子停住。
另外，在急轉彎或者雨雪天氣行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會失效，後輪完全沒有轉速信號，容易發生跑偏和甩尾現象。
3、起步時記得松開手剎。
拉著手剎行駛，不但使剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，而且手剎拉線拉長，導致剎車性能下降，甚至出現車尾冒煙的現象，車速越快對剎車件損耗越大，同時也會對輪胎有一定的損壞。所以應養成在起步前拉起手剎的駕駛習慣，同時多注意儀表盤警示燈。
4、手剎不宜拉的過緊。
手剎的作用是停車後用於穩定車輛，避免車輛發生溜車等現象。所以很多車主都會把手剎拉到最緊，覺得這樣更安全。但是長時間將手剎拉到最緊，會使手剎拉線變形、壽命減短，回位彈簧處於高強度拉伸作用，久而久之也會使得回位彈簧失去回位作用。
溫馨提示：日常使用手剎多注意，定期檢查靈敏度，才不會在關鍵時刻掉鏈子。
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
D. 手剎調太緊了對車子有什麼影響如何判斷什麼程度是合適的
1.手剎調太緊會磨損手剎拉線。
2.手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。手剎調太緊會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，會降低效用，手剎的行程也會增加。
判斷是否合適：
一、邊拉汽車手剎邊聽發出的「咔嗒」聲，直到手柄拉到盡頭為止，然後算出響聲總數的70%位置。這個位置就是汽車手剎的有效工作點。
二、一般五到七格之間是正常的位置。然後，檢查汽車手剎的效能，也就是看看手剎能否有效工作。
三、把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空檔，將汽車手剎拉到剛才確定的工作點位置，慢慢松開制動踏板，若汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。或是汽車會輕微滑動，但滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。
四、上坡和下坡都應該各做一次，若發現汽車手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手剎的拉線來解決。最好不要自己動手，應該盡快到維修店交由專業的維修人員處理。
拓展資料：
1.機械手剎避免拉得過緊，對於最常見的機械手剎來說，首先要注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。正確的做法是，拉手剎直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。
2.如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車後先用手剎固定，然後找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠後，釋放手剎讓受力轉移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險。不是萬不得已，不建議在坡道上停車，這樣多少會加快車輛部分零件的磨損。
3.在冬季的冰雪天氣行駛後，盡量不要使用手剎。我們經常遇到在雪天行車後，擋泥板內側都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因為手剎無法釋放而不能行駛。另外，在冬天洗車後同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦乾凈的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。
參考鏈接：手剎——網路
E. 自動擋車的手剎怎麼使用
自動擋手剎一般練車時在右手邊，另一種在左腳附近位置。 右手邊是直接握提起即可拉起手剎，松開手剎時拇指按住頂端按鈕放下。 左腳附近的手剎一般左腳踩下則是拉起手剎，松開手剎則是左腳輕踩後方開，先踩剎車接著掛檔然後拉手剎最後熄火掛P擋。
F. 自動擋車子N檔拉手剎和P檔拉手剎有什麼區別啊分別在什麼時候用啊哪一個好啊
自動擋車子n檔位和p檔位手剎區別在於p檔位的話，就是你停車之後的手拉起來，別讓他滑車，安檔位拉手剎是指你的行駛的時候。
G. 自動擋的車發動時要不要踩著剎車為什麼
隨著汽車工業和科學技術的發展，現在車輛越來越多的開始安裝自動擋。這樣很多開習慣手動擋的老司機難以適應。比如在車輛起步階段是否踩剎車這個問題，就難倒了很多人。我個人建議，只要是車輛掛入了行駛檔位，不管需不需要，都盡量踩上剎車。防止車輛出現猛沖的現象。
根據事故的調查報告，很多市區事故往往發生在車輛起步和剎車階段。很多新手司機由於駕駛技能不熟悉，或者是沒有很好的觀察周邊情況。在啟動車輛的時候，就會發生意外。比如說停放在路邊的車輛起步時，後放突然出現電動車或者自行車。雙方躲閃不及，發生了刮蹭事故。所以不管是不是新手司機，在啟動車輛之前，一定要確認車輛檔位，然後確認周邊情況是否安全，並且沒有障礙物。
H. 自動擋手剎在左邊腳踩，怎麼知道是剎住、了車，怎麼知道是鬆了剎車的
您好，踩下去手剎就剎住了，在踩一下就彈起來了，就是松開了【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
I. 自動擋車手剎怎麼使用
自動擋的手剎在下面，進車、踩剎車、發動、掛D檔、松剎車、油門。
在停車時使勁踩下去，踏板會卡在最低的位置，實現駐車制動功能！當車輛啟動時再用力踩一腳，踏板會自動彈回，松開駐車制動，操作很簡單的，還能節約中控台的空間！