『壹』 汽車發動機機油加多了會出現哪些問題
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
1、機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高企的今天，這實在有些劃不來。另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
2、機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」，而「燒機油」也是判斷油耗過大的一種方法。
3、機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。
4、機油過多容易導致曲軸箱爆炸。過高的油麵在連桿大頭攪動下容易產生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結果是很嚴重的。
5、機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前後端泄露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易污染環境，同時會增加維護的難度。
6、機油過多會增加磨損，會降低潤滑性能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。
7、機油過多容易導致機油變質，影響性能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導致了機油容易變質，從而使得機油性能下降。
『貳』 發動機機油加多了會有什麼影響如何解決
機油加多了會對發動機帶來影響，嚴重的會損壞三元催化器，還可能導致發動機漏油，使發動機的功率下降，將加多的機油抽出來即可解決。
會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，進而增加油耗。總之機油加多了對發動機的損耗是很多的。機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間。
從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
(2)躍進汽車機油加多了會怎樣擴展閱讀：
機油加多的介紹如下：
機油加得過狠影響發動機動力性輸出，因為機油壓力會和活塞運動互相抵消一定的功率，導致發動機沒勁。機油的添加可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術性能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心。
經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍，一般車行保養機油不會多加。
『叄』 保養汽車時，機油加多了會怎樣別再不懂裝懂了
汽車在我們的生活當中是一個好幫手，不管我們去哪開著車都是非常方便的，但是買了汽車之後，你不能對它不管不顧，要經常去保養汽車，在保養汽車的時候無非就是給它洗洗車身或者是檢查一下發動機以及其他零部件，再者就是要檢查一下機油的量了，如果機油少了要及時加機油，如果出現了機油過少的問題，那麼對汽車都是有很大的傷害的。
那麼問題來了，如果說在汽車保養的時候把機油加多了會怎麼樣呢？首先我們先來了解一下機油的作用，機油有著潤滑和散熱這兩個功能，特別是一些齒輪部件，如果沒有機油的潤滑，那麼齒輪磨損會很嚴重，其次，在汽車啟動的時候會產生一些熱量，如何快速散熱呢，其中就要靠這些機油。如果機油過多的話，會增加曲軸的轉動阻力，轉動阻力增大了，那麼發動機的輸出功率就降低了。
此外如果機油量太多的話，那麼過量的機油就會鑽進發動機的燃燒室與汽油進行燃燒，這就是我們俗稱的燒機油，機油它並不是燃料，不能給汽車提供動力，一旦與汽油一起燃燒的話，會導致發動機內部有積碳的產生，同時也會增大油耗，最後導致了油耗高，車子動力小的現象，時間長了對發動機內部零件磨損也是非常高的，等到真正出了問題，你就得去修車店大修發動機，這可是很費事的。
那麼在加機油的時候加到什麼位置是最好的呢？一般在機油尺上面有一個刻度，加機油的時候，只要略低於這個刻度就可以，不要太低也不要太高，在加機油的時候，你還要考慮到外界因素對機油的影響，比如說季節，氣候以及發動機的型號排量等等這樣的一些問題，最好的辦法就是去專業的汽車維修店，讓專業人員來進行檢測，避免因為加入過量或者是錯誤型號的機油導致了汽車受損。
有一些汽車小白覺得機油它就是一個潤滑散熱的作用，加多點也沒有事，這樣在以後就不用補充太多，其實這樣的想法是不對的，東西雖然說是好的，但是過量也會產生一個反作用效果，不論是什麼東西，適可而止是最好的，千萬不要不懂裝懂，不然後果就是你要為你的行為買單，這樣不但耽誤了自己的時間，也浪費了金錢，還浪費了精力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『肆』 汽車保養時機油加多了後果如何
更換機油是我們愛車保養最常見的項目，不管是做小保養還是大保養，都得更換機油，那萬一機油加多了會有什麼影響呢？汽車保養機油需要加多少呢？雖然我原以為這個話題大家都懂的，不用講，但是通過後台朋友們給我的留言，我覺得還是有必要說明一下這個問題的，畢竟咱的定位就是：為車主朋友提供靠譜實用的汽車小干貨。
機油加多了會有什麼影響？（超過上限）
1、輸出功率降低，油耗上升
汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。
當然也並不是說機油液面超過機油尺上限就一定會產生後果，而即使像著名的本田機油門，機油只有增多到一定程度以後，才會引發問題。
日常出行，注意行車安全
1、要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要有萬一和最壞的防範心理准備。
2、開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的，不經意的「開小差」或許就是事故發生的誘因。
3、最重要的一點，就是一定要遵守交通法規、文明安全出行。隨意變道、隨意停車等一些容易引起交通事故的行為千萬不能做。
『伍』 汽車機油加多有什麼壞處,對車有什麼影響
一、一般的機油過多的危害是：發動機功率損耗，過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃、爆震、拉缸，嚴重損害發動機。
二、機油加多了會使發動機工作時曲軸柄、連桿大端劇烈攪動機油，不僅增加了發動機工作時內部功率損失，而且因攪動射到缸壁上的機油增多，容易產生燒排機油的故障，同時還加劇了燃燒室的積碳。
三、機油檢查方法：隔幾天把油表尺拔出來，擦乾凈、再插進去、再拔出來，看機油液面高低是否在上限與下限之間即可。注意：一般而言，機油消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的周期，如在日常檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，應盡快檢修
『陸』 機油加多了有什麼影響
更換機油是我們愛車保養最常見的項目，不管是做小保養還是大保養，都得更換機油，那萬一機油加多了會有什麼影響呢？汽車保養機油需要加多少呢？雖然我原以為這個話題大家都懂的，不用講，但是通過後台朋友們給我的留言，我覺得還是有必要說明一下這個問題的，畢竟咱的定位就是：為車主朋友提供靠譜實用的汽車小干貨。
機油加多了會有什麼影響？（超過上限）
1、輸出功率降低，油耗上升
汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了,曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。
當然也並不是說機油液面超過機油尺上限就一定會產生後果，而即使像著名的本田機油門，機油只有增多到一定程度以後，才會引發問題。
日常出行，注意行車安全
1、要提前預測情況，提前處理情況，對視線盲區和視線死角的路口、路段和物體障礙可能隱藏的突發情況，要有萬一和最壞的防範心理准備。
2、開車千萬不能分心，因為絕大部分追尾事故其實都是可以避免的，不經意的「開小差」或許就是事故發生的誘因。
3、最重要的一點，就是一定要遵守交通法規、文明安全出行。隨意變道、隨意停車等一些容易引起交通事故的行為千萬不能做。
『柒』 汽車發動機機油加多了會出現什麼狀況
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
『捌』 機油加多了會怎樣，什麼後果
機油加多了燃燒室內積碳會增多，活塞運動阻力增大，發動機功率大幅下降，導致發動機損壞，保養周期長的機油要選PAO四類基礎油的全合成機油，目前也是最高端的全合成機油，我用的GT機油就是PAO四類基礎油的，保養周期1.5萬公里左右，是我用過保養周期最長的了。
『玖』 汽車機油加多有什麼壞處對車有什麼影響
汽車發動機機油加多了易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
『拾』 如果汽車機油加多了的話，會造成什麼影響
機油尺是判斷機油加註和流失最直觀的參考，但似乎大部分汽車用戶還不知道如何區分機油尺。油尺分為上、中、下刻度線，中間的線是最標準的加註量；低於這個標准，說明增加的少或者損失太大。燃油車的發動機被稱為「往復循環內燃熱機」，其工作原理是通過氣缸內的燃燒做功帶動活塞運轉，通過活塞的往復運動帶動發動機曲軸轉動輸出扭矩。但是油膜不能太薄也不能太厚。如果飛濺油的噴射量太小，活塞滾動的油將不足以形成有效的潤滑，結果必然是磨損增加。
機油不應少加或多加。油尺從中心線到上線或下線的長度相當於總油量的12.5%。一台4升油的發動機需要多加500毫升油。所以機油的標准加註量是中線，或者中線高1 ~ 2mm並且檢查加油量要在車冷的時候檢查。如果油加得太多，你需要泵油。使用軟管和注射器從加註口或油尺管道中同等地抽取油。