A. 起亞千里馬1.3與1.6有什麼區別
新千里馬1.6GLSAT天窗版 發動機型式 L4 DOHC 16V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小時等速） 對該車的評價是: 車身外觀 局部改動更添動感 和04款相比，新千里馬更具動感，其前臉部分的造型改動最為明顯。由於原來的車型沒有明顯的水箱格柵，前沖的車頭配上纖細的前臉，容易給人一種車身單薄的印象。新千里馬則刻意加強了水箱格柵的造型，大型直瀑式鍍鉻格柵，配合機器蓋前端和前杠上部的鍍鉻飾條，使車頭顯得更為厚實，也更加貼近國際潮流。保險杠下部的進氣口開度進一步延伸到杠體兩端，既顯得大氣，又能突出兩盞重新設計的霧燈。不過，話又說回來，隨波逐流難免會失去個性，從視覺效果上來講，我並不覺得新千里馬的前臉比老款漂亮，或許是因為看慣了老款「笑臉」的樣子，一下子不太適應。 在車身造型上，新千里馬與老款相比沒有太多的改動，圓滑的車側曲線和收斂的尾部造型都沒有變化。側身看去還是那麼圓潤，形態可愛。新車的尾燈使用了一體式組合水晶燈設計，較老款不僅提高了檔次，更增加了安全性。同時，鍍鉻的後備廂開關裝飾件、車門把手、透明轉向燈罩和自動天線在細微處提升了檔次。新千里馬的整車裝配工藝已經十分成熟，車身鈑金件之間的縫隙很小。 總的看來，由於千里馬的外形追求的不是張揚和出位，和本田FIT的時尚；中擊感不同，新千里馬更容易被那些不愛張揚實實在在過日子的消費者所接受。 內飾設計 淺色風格更顯溫馨 在內飾方面，新千里馬和04款相比，更具親切感。坐進車內，舒適齊全的內飾流露出似曾相識但又處處新鮮的視覺感受。車內整體內飾色澤、包括一向很有人緣的金屬內飾全部都改變為當前最為流行的淺色調，透著明快的氣息。 新千里馬在1.6的車型上採用了真皮設計，提升了檔次，但真皮的方向盤手感欠佳。儀表台的造型基本沿用老款的設計，但儀表盤由白底色變為黑底色，視覺效果更加酷感，讀取數據也更加清晰。雖然過於豎直的設計使得下方的空調按鈕操作起來較為吃力，但是增大了駕駛座的腿部空間。此外，新千里馬為了照顧不同身材的駕駛者，方向盤可以在一定范圍內進行調整。 動力操控 與老款並無大區別 在動力方面，05款和04款沒有什麼區別，05款的千里馬依然採用1.6L雙頂置凸輪軸發動機，最大馬力為104匹。從數據理論上來說，如此馬力的發動機用在千里馬輕巧的車身上，的確是有些「大馬拉小車」的味道。 新千里馬的自動變速箱設置與老款相同，除了常規的P、R、N、D擋位之外，還有2擋和L擋，分別用於爬坡和下長坡。自動擋的接合十分輕柔。正常起步時比較輕盈，或許是因為自動擋的關系，並沒有察覺到期待中的爆發。但當刻意用力踏下油門，情況發生了變化。發動機響應及時，轉速瞬間就已經接近了3000轉，車子是向前躥著出去的，此時自動變速箱會保持到了3000轉以後才上升一個擋位，換擋的接合比較平穩，時速在80公里內的中途急加速非常敏捷。雖稍有頓挫的感覺，但並不明顯。比較遺憾的是新千里馬的噪音比較大，尤其是時速超過100公里後，發動機噪音尤其增大。 在廠家給出的性能介紹中，新千里馬沿用了前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛則採用了適用於中型車以上級別的雙連桿懸掛系統，非常適合地形多變的復雜路況。開車上路，新千里馬的懸掛系統非常舒適，防震性能出眾，晃動感很小。動力轉向的表現也比較輕松，高速變線時轉向會有一點點的滯後，但是回正十分迅速。 制動方面，新千里馬採用了雙管路真空助力剎車系統，使用前盤後鼓的制動方式，配備EBD+ABS系統，制動非常靈敏。據介紹，在安全性方面，新千里馬能達到歐洲NCAP四星級的安全標准，這也是千里馬能在美國和歐洲各國暢行無阻的必備條件。 綜合評價：價格略顯偏高 從目前中國家用轎車消費群體的變化來看，隨著轎車價格日漸合理，購買轎車的人群年齡結構逐步下降，越來越多的年輕人成為購車生力軍。05款千里馬這次的改頭換面，添加了當前比較流行的轎車設計元素，配置上也更為豐富，無疑將大大迎合眼光挑剔的年輕愛車族的口味。但其偏高的價格還是超出不少消費者的期待，難免影響了一部分消費者的選擇。 文/Leo 新千里馬1.3GLAT 發動機型式 直列4缸 SOHC 12V 油耗（L/100km） 6.2（90公里/小時等速） 評價:新千里馬1.3GL 從它的外形上來看，的確與以前的千里馬有了些比較明顯的改變。比如說它的前臉，就將原來的鯊魚嘴造型改為現代家族縱列鍍鉻大格柵，極大地增強了前臉的感官效果，讓人在視覺上感到有股很強的沖擊力。 作為汽車媒體記者，我們很容易地就通過廠家聯繫到了一輛專供試乘試駕用的千里馬，這是一輛薔薇紅的排量在1.3L的手動檔的車。從它的外形上來看，的確與以前的千里馬有了些比較明顯的改變。比如說它的前臉，就將原來的鯊魚嘴造型改為現代家族縱列鍍鉻大格柵，極大地增強了前臉的感官效果，讓人在視覺上感到有股很強的沖擊力。另外，它的橢圓前霧燈也升級為渾圓的小圓霧燈，並與下部格柵融為一體，增強了前臉造型的整體性；車身側面的腰線走勢並未進行調整，倒是側裝飾條的寬度及厚度略有增加，在提升檔次的同時也增強了車身的防擦能力；車尾則依然保持了凹凸有致的肌肉感，原來曾頗受爭議的卵形尾燈輪廓在進行比較細微修改後，材質更加晶瑩剔透，後霧燈也被整合在內。不過總的來說，國產千里馬依舊是簡潔流暢、動感十足的作風。其車身流線絕對是其一大優點，很符合充滿青春動力的年輕一族。車身沒有太多銳利的線條，曲面占據了車身的很大部分，很平實中不乏張揚的元素。 內飾 因為筆者身材在1.75米，所以感覺內部空間還是夠了。換了個座位在副駕駛的位置，腿部幾乎可以完全伸直。將前排座椅後調後，駕車者的膝部空間比較寬裕，肘部也能和副駕駛保持禮貌的距離，但留給頭部以上的空間不夠，身材較高的人頭頂距車輛頂棚僅有5厘米甚至更短的距離，有一種被壓迫的感覺，後排空間也只能勉強算是夠用。在1.80米以上的人，買這車就顯然稍微小了點；1.85米以上的人，就不用提了。所以說4115x1620 x1410的尺寸是否足夠還看買車的人是否注意到自己的身高是否匹配。 我們也注意到它的內飾似乎做過一番改進，材質與做工均有所提升，特別是在色澤方面下了工夫，整體色澤更為淡雅，儀表盤由白色變成深色。中控台設計也一如既往很精巧，音響控制區與空調控制區涇渭分明。中控台裝飾面板色調升級為銀光可鑒的金屬光澤，看上去十分舒服，觸感也同樣出色。它與淺內飾搭配更顯和諧，同時改變了座椅和門側板絨布材料，手感更為細膩，檔次有了提升。1.3排量的小車配置當然選擇追求實用，新增的CD是一大亮點，這滿足了駕駛者對聽覺的追求，為駕車人帶來更多的樂趣。 另外，1.3LGLMT車型的配置單中已包括中控鎖、遙控鑰匙、前後電動門窗、電子防盜系統、隔熱玻璃、單碟CD機、前排杯托、遙控開啟油箱蓋、遙控開啟後備箱等裝備，這些在我們試駕的車上都能看到，所以配置也是比較實用，也比較齊全了。 操控 拿到車後，我們在比較空曠的地帶如校園操場邊的跑道上，以及在喧鬧的市區里測試。我的整體感覺還是不錯的。盡管它的方向盤偏輕，沒有那種高檔車的厚重感，但是對身材不夠強壯的我來說，還是挺合適的。操控方向盤不需費多大的力氣，一隻手就可以輕易地掌握。輕輕一踩油門，這車立刻得到感應，沒有多餘的猶豫，立時飆了出去。當然我說用一隻手可以掌握，並不是提倡這種做法，請注意我只是在對車做著測試。 五檔手動開起來就是比自動檔開起來有感覺，這款車的檔位非常清晰，開動起來雖然說沒有過強的沖勁，但也算是手到車到。在市區的路況下，我們不能開快車，但是可以在時不時的拐彎、剎車、提速上做點功夫，游刃有餘是我們在市區中行駛的評價。 東風悅達起亞將千里馬推入市場的時候，是以「雷霆動力，縱情千里」形容他的特點。所以動力性應該是其最顯著的優點。這只有在比較空曠的路上，才能感受到。於是我們在郊外放手而為，不出意料，明顯感覺到這車沒有一般小排量轎車加速拖?。 當速度達到100公里／小時的時候，車身仍保持在穩定的狀態。不過當速度提升至110公里／小時，這時方向盤就有些過敏，手部輕微的動作都會導致行車方向的偏移。畢竟它還是一輛車身重量1000千克左右的小車，在高速行駛下欠缺足夠的穩定性值得諒解。 另外，我們還對高速行駛中急踩剎車做了個測試，在速度高於60公里／小時的情況下全力踏下剎車踏板，ABS等系統發揮作用時脈；中式振動非常清晰，急減速階段方向也是控制自如。而且新千里馬的懸掛屬於偏硬的運動化風格，經過坎坷路段時方向盤和車身會將路面顛簸清晰地反饋給我們，高速轉彎時底盤表現也比較扎實，並沒有明顯的甩尾感覺；轉向助力也調校得較為適中。 安全 千里馬的購買者在追求舒適實用的同時更多是要保證安全。安全裝備的齊全則顯示了千里馬設計人性化的一面，在我們所不太注意的部分，比如新千里馬為了更進一步提升安全系數，對車身鋼板進行了加厚處理，從而使得新千里馬在耐用性和安全性上都有所提高。 轉向助力、ABS+EBD、駕駛席安全氣囊都被作為標配。新千里馬還在原型車的基礎上，對車身鋼板進行了加厚處理，在車的側面、頂部各新加裝了二至三根防撞鋼條，使車身強度得到大幅提升，駕駛時也就在心理上多了許多安全感。
B. 如何讓千里馬自動跑出來
俗話說得好：遣將不如激將。換在企業裡面，這句話的意思就是：命令下屬（去做某件事），不如激勵下屬去做某件事。
人的缺點真不少，一根除幾乎是不可能的，以責罵命令別人改掉壞習慣更是低成效的方法，現時的上司多以激勵替代責罵，來引導部下控制劣根性惡習。
激勵下屬方法很多，例如：
1．鼓勵員工發表意見：除令員工有被重視感之外，更能了解下屬的潛能。
2．注意下屬的優點：不要因下屬的一些小錯而令你忽略了他們的長處和好的表現。例如遲到、工作時吃零食、午飯時間長、聊天——都非嚴重錯誤，如犯事員工一直工作勤奮，表現優異，作為上司的當然要容忍他們一些小缺點。記著人是沒有十全十美的。不過，如果某員工的缺點成了其他員工的效仿對象，則要把問題向他反映，讓他知道上司一直容忍，是因為他自己的工作表現良好，但如影響其他便要自律了。
3．下屬犯錯，上司也有責任：如工作上出了問題，往往反映出工作程序上有弱點。絕不要只追查誰出的錯，更重要的是堵塞工序上的漏洞。
4．不要當眾罵下屬：要盡量顧及下屬的個人尊嚴，尤其當下屬本身也有部下時，更不要在他的手下面前斥責他，這只會影響公司日後的整體運作。
5．偶然借員工生日或節日，請員工吃一頓，以多謝員工日常的幫忙，也是鼓勵士氣的方法之一。
6．不拒絕下屬的提議：即使該提議不大可行，仍應讓下屬講解完再提出問題所在，並鼓勵他繼續提出意見。因為一口拒絕員工的建議，會讓員工日後不敢再向你提意見。
你夢想過你所領導的團隊具有如下的特質嗎？
1．他們加班不拿加班費，只得到一個盒飯；
2．星期日、例假日照常樂於工作，而沒有絲毫埋怨；
3．經常出差，從不推諉或找理由拒絕；
4．團隊成員對組織目標的實現，有著極為強烈的追求；
5．他們忙不過來時，會主動請家人、朋友義務協助；
6．他們永葆赤子之心和永不服輸的精神而奮斗不懈；
7．視能為顧客服務為至高無上的榮耀。
如果你有如此的夢想，那麼建議你竭盡所能做好下面4件事情：
1．讓工作內容更有豐富性、娛樂性和挑戰性，而且要求高品質的表現；
2．部屬不是機器，應協助他們了解工作對整個團隊的重要性和意義所在；
3．使部屬完全明白你對他們的期望，當他們達到你們雙方決定的標准時，確實能再得到你的激勵；
4．努力程度、工作成果和報酬獎賞之間要有明確的關聯性。
在激勵部屬，使他們願意、熱誠有自信地工作之前，你必須先了解下述7個基本原則，才能找尋到正確的激勵之道：
1．先信賴自己有無限的激勵潛能。激勵起源於「信賴」，確保自己能激勵自己，同時擁有及培育為數可觀的優秀部屬，大家眾志成城，上下一心，實現自己和組織賦予的目標。
2．顯露出你的精神。在互動過程中，時時刻刻表現出熱情、堅持不懈完成目標的決心和毅力，用你的積極行為來鼓舞部屬，讓部屬們受到你精神的感召，認同你的角色，而自發性地增強工作動機及責任感。
3．支持上司或組織所訂的目標。部屬們也會看樣學樣，全力支持你，並接受你的領導與指揮。
4．制定目標時，應就部屬的能力，水準與完成任務的難易度，做合理、公平的考量。
5．信賴你的部屬。被信賴的部屬，都會心甘情願地為信任他們的領導赴湯蹈火。記住，你要在行動、言詞上處處表現出你信賴他們的誠意。
6．因人不同而激勵方法也跟著不同。每位部屬都是獨立不同的個體，不要誤認他們的期待、需求完全一致，否則，你會徒勞無功。從實證顯示，對某位員工堪稱極佳的激勵方法，可能對另一位員工完全失效，甚至產生負面影響。
7．精神激勵與物質激勵兩者兼顧。贊美、表揚、精神上支持、鼓舞是激發部屬鬥志不可或缺的催化劑，如能和金錢、獎金、紅利等物質上的獎勵，環環相扣，最能緊扣人們的心弦，贏得他們全力奮發地投人工作。
用激勵代替命令，真正的「千里馬」才會為你效勞。
C. 千里馬1.3GL／MT起步1、2分鍾後，有鎖車門的聲音，是什麼聲音啊
您下次再注意一下是不是聲音響過之後，門鎖就落下了，許多車都具有這種自動落鎖功能，只不過啟動條件不同，有的是車速超過20km/h（或其他車速），有的是第一次踩下制動踏板，基本上就是這兩種可能。
D. 起亞千里馬可以遙控開門但不能遙控鎖門是什麼原因
你好我做起亞配件 像這樣的問題 是 門鎖電機壞了 副廠在55左右 原廠85左右
E. 老款起亞千里馬原裝中控，車門上鎖後轉向燈不會閃(指示)，解鎖的時候會閃兩次，請問正常嗎
這種情況是因為門鎖中控問題，遙控器沒問題，遙控執行了遙控鎖車信號，主機也接受到信號，但門鎖裝置故障不能鎖車。檢查門鎖中控。
F. 05款千里馬自動檔幾個檔位
您好，05款的千里馬自動擋應該搭載的是四速的at變速器，該車共有四個檔位，這車停產有十年多了。
G. 千里馬招標網怎麼樣
網上的都是托，我來說一句公道話。因為工作崗位的關系，做招投標，使用了很多的招投標賬號，千里馬是我見過最扯淡的招投標網站！！！沒有之一！
先附兩張圖，和千里馬工作人員的對話反饋問題的圖。
千里馬的故障包括不限於：
2.1一直轉圈，載入緩慢
2.2一般載入超過兩分鍾後，就提示你，訪問異常之類的,
2.3重新刷新幾遍，耽誤好幾分鍾才能好。這樣的問題一天能夠出現200多次！！！持續一個多月！！！
2.4提示沒有許可權，提示無法訪問
2.5南轅北轍，爐頭不對馬嘴。你搜AAAA關聯項目，它出來的是BBBBB項目，一堆沒啥用的。相比較我用其它 的賬號，倒是出來精準的項目。信息全、准、及時非常重要！相信做招投標工程，要做zf投標項目的同事們深有體會。
2.6信息不全。比如我搜**在線監測，或者搜一個公司名稱想看看他的中標情況。只出來寥寥幾條，而我知道的這個公司是我們競爭對手，他中標很多，並且在其它 的招投標網站上都能夠被檢索到。唯獨千里馬不可以!使用千里馬，xinzhong yiwanpi caonima 憤怒路過
H. 千里馬酒店管理系統軟體和西軟有什麼不同之處，以及相通點
1. 相通點：千里馬與西軟在技術架構上都是C/S, 都是比較成熟的傳統軟體，價格範圍都在每套2萬元到數十萬元之間。
2. 不同點：千里馬用的是微軟的操作系統和SQL Server資料庫，西軟用的是UNIX操作系統和Sybase資料庫。其他則是功能上及實現方式上的差異。
總之，是屬於同類的2款軟體。
近2年異軍突起的北京羅盤公司HIMS 酒店雲計算服務，則完全是個異類，發展速度很快，已經有5-600家各類酒店客戶，酒店無需任何軟體和伺服器投入，無需任何系統運行和維護支出，只需支付0.10-0.15元/每間天的服務費即可，永遠免費自動升級。而且全面支持連鎖酒店集團管理，如中央預定，會員體系，網路營銷等，性價比很高。是目前國內酒店管理軟體中唯一一款可以拿到國際市場與同業競爭的未來之星。
供參考
I. 千里馬中控鎖觸發方式
你可以先用原車鑰匙鎖車 ，再用防盜器。 開鎖時也是先按鑰匙開鎖，在用防盜器解鎖 。