Ⅰ 提高煤炭的燃燒效率有哪些方法越多越好~
1.把煤磨成煤粉，增大與氧氣的接觸面積
2.增加空氣量
3,提高空氣溫度，加快化學反應速率
4.在富氧狀態下燃燒
5.，提高引風機功率，增加煙氣流速，使煙氣及時排除
Ⅱ 如何提高燃煤鍋爐煤的燃燒效率
煤從進入爐膛到燃燒完畢，一般經歷四個階段：水分蒸發階段，當溫度達到105℃左右時，水分全部被蒸發；揮發物著火階段，煤不斷吸收熱量後，溫度繼續上升，揮發物隨之析出，當溫度達到著火點時，揮發物開始燃燒。揮發物燃燒速度快，一般只佔煤整個燃燒時間的1/10左右；焦碳燃燒階段，煤中的揮發物著火燃燒後，餘下的碳和灰組成的固體物便是焦碳。此時焦碳溫度上升很快，固定碳劇烈燃燒，放出大量的熱量，煤的燃燒速度和燃燼程度主要取決於這個階段；燃燼階段，這個階段使灰渣中的焦碳盡量燒完，以降低不完全燃燒熱損失，提高效率。
良好燃燒必須具備三個條件：1、溫度。溫度越高，化學反應速度快，燃燒就愈快。層燃爐溫度通常在1100~1300℃。2、空氣。空氣沖刷碳表面的速度愈快，碳和氧接觸越好，燃燒就愈快。3、時間。要使煤在爐膛內有足夠的燃燒時間。
碳燃燒時在其周圍包上一層灰殼，碳燃燒形成的一氧化碳和二氧化碳往往透過灰殼向外四周擴散運動，其中一氧化碳遇到氧後又繼續燃燒形成二氧化碳。也就是說，碳粒燃燒時，灰殼外包圍著一氧化碳和二氧化碳兩層氣體，空氣中的氧必須穿過外殼才能與碳接觸。因此，加大送風，增加空氣沖刷碳粒的速度，就容易把外包層的氣體帶走；同時加強機械撥動，就可破壞灰殼，促使氧氣與碳直接接觸，加快燃燒速度。如果氧氣不充足，攪動不夠，煤就燒不透，造成灰渣中有許多未參與燃燒的碳核，另外還會使一部分一氧化碳在爐膛中沒有燃燒就隨煙氣排出。
對於大塊煤，必須有較長的燃燒時間，停留時間過短，燃燒不完全。因此，實際運行中，一般採取供給充足的氧氣，採用爐拱和二次風來加強擾動，提高燃燒溫度，爐膛容積不宜過小等措施保證煤充分燃燒。
Ⅲ 如何利用生物質能 怎樣提高生物質燃料的燃燒效率
在國家節能環保政策的影響下，供暖鍋爐一般使用生物質燃料，生物質供暖鍋爐是燃用生物質顆粒燃料提供集中供暖的鍋爐形式，生物質能源的年生產量遠遠超過全世界總能源需求量，相當於世界總能耗的10倍，因此冬季使用生物質供暖鍋爐意義重大。
為了使鍋爐具有節能效果，需要提高生物質供暖鍋爐的燃燒效率，和其他的鍋爐一樣，要提高生物質供暖鍋爐的燃燒效率，需要保證爐內不結渣，同時保證鍋爐具有較快的燃燒速度，以下是鄭鍋給出的提高生物質供暖鍋爐燃燒效率的措施：
1、充足的氧氣：如果過量空氣系數過小，即空氣量供應不足，會增大固體不完全燃燒熱損失q4和可燃氣體不完全燃燒熱損失q3，使燃燒效率降低;如果過量空氣系數過大，則會降低爐膛溫度，增加不完全燃燒熱損失。最佳的過量空氣系數使q2 q3 q4之和為最小值。
2、採用防垢、除垢技術：通過採用生物質供暖鍋爐除垢劑和電子防垢器，優化水汽循環系統，合理控制鍋爐的排污率，從而減少水垢，提高鍋爐熱效率。
3、保持生物質供暖鍋爐燃料合理的火焰前沿位置，火焰前沿應該位於高端爐排與中部爐排的之間區域，火焰在爐排上的充滿度好。
Ⅳ 如何提高燃料的燃燒效率
代用燃料人工合成汽油及合成方法
本技術屬於人工合成液體燃料的技術領域．隨著工業和交通運輸業的飛躍發展，汽油的需求量迅速增加，石油資源由於大量開采，可能面臨枯竭的危險．為此，尋求一種理想的汽油代用品，已成為當代科學技術中的重要研究課題之一． 本技術提供一種人工合成液體燃料，是以甲醇為基料，添加少量的添加劑以及適量的阿根廷或直餾油而合成．合成工藝簡單，產品清亮不分層，辛烷值高．使用性能及經濟性均能與天然汽油相抗衡。編號00917
用固體燃料制備合成氣體的方法
在採用汽化劑從固體燃料制備合成氣體的方法中，汽化劑在一個裝有流化床和一輔助反應區（在流化床上方），以及一個固態床（在流化床下面）的反應器中發生吸熱和放熱反應．自反應器中排除形成固態床的固體汽化殘留物的速度可根據固態床的高度按下述方式調節，即保持固態床的上界面低於把發生放熱反應的汽化劑引入到汽化過程中去的區域。編號00918
煤炭燃燒添加劑
8910煤炭燃燒添加劑屬於能源開發利用技術領域。本技術在於使（水蒸汽）通過燃煤燃燒的高溫區，（水蒸汽）在高溫燃燒的C（碳）的作用下，分解出來的（氧）助燃、本身可以燃燒放出熱能和回收利用蒸汽的余熱都可提高鍋爐的熱效率，從而產生經濟效益和社會效益。它們的燃燒化學反應式。編號00919
液體燃料
一種有機化學液體燃料，它由粗甲醇（或甲醇）添加少量的汽油、乙醇、水、氨水合成，該液體燃燒時無異味，熱量可達7500～8000大卡／公斤，它用常壓罐貯存，它與市場銷售的專用灶具配合使用，易於操作，使用安全。 編號00920
民用火鍋液體燃料
一種民用火鍋液體燃料，它以粗甲醇（或甲醇）為主料，添加少量汽油、香精和氨水組成。將各組份按一定配比混合後，用氣泵沖氣合成。可用本液體燃料代替乙醇作民用火鍋液體燃料。 編號00921
合成再生煤
本技術提供一種合成再生煤，它是由煤炭燃燒後產生的灰渣，加少量原煤、粘土、石灰、添加劑以及附加物混和而成。添加劑及附加物都可用廢、次料，本技術的合成再生煤成本低、原料來源廣、製作簡單，具有易燃、耐燃、火力大、燃燒無異味以及減少環境污染等優點。同時因為該合成再生煤大量利用了煤炭燃燒後產生的灰渣，所以可節約大量的原煤。 編號00922
新型人工合成燃料
新型人工合成燃料一種以金屬和非金屬為主要成分，並利用工礦廢渣、城市垃圾木屑、甘蔗渣、稻糠、煤灰、煤矸石、褐煤、劣質煤等燃料加入適量的水和粘合劑，製成的新型人工合成固體燃料，是一種解決當前能源緊張、用煤困難和城市環境污染、變劣質為優質、廢物綜合利用、變廢為寶的新型燃料。具有成本低廉、製作簡單、經濟效益高、污染少、耐火強、溫度高等優點。 編號00923
民用合成燃料
本技術涉及一種民用合成燃料，混合醇組成。其原料可以從化肥廠、制葯廠、酒廠或焦化廠的排污水中提取。其作為民用炊事和取暖，具有無毒無味，熱值高、加工簡單、成本低、無殘渣、不起火、不爆炸等優點，並解決了部分工廠的污水排放問題。 編號00924
一種復合液體燃料
本技術涉及一種復合液體燃料，是利用石油副產品和有機溶劑經復配而成的合成油，其特點是配製容易、組分簡單、材料來源廣泛、成本低，其產品性能達到相應標號汽油的標准，經轎車和貨車掛拖斗分別在起車低、中、高速不同狀態運行試燒試驗，性能良好，並且在爬坡能力上還優於相應標號汽油，所以深受司機和參加試驗人員的歡迎，特別適於各類汽油車燃用。 編號00925
新型火柴
一種新型火柴，其上蓋的凸塊與底殼的凹槽配合成一整體，上蓋空腔是燃料箱，底殼內裝有鐵皮管，管內有棉條，管下口內孔裝有鋼頭，底殼側裝有火口，使用時抽出上蓋，用鋼頭擦火口即可點燃起火，優點是不再使用木材，安全可靠，經濟實用。
液化石油氣殘液與柴油混合成新燃料的製造方法及設備
液化石油氣殘液與柴油混合成新燃料的製造方法及設備。本技術具有提高柴油標號，節省柴油達20％，提高功率，降低油耗，易起動和尾氣排煙量低等優點。 編號00926
合成煤
一種合成煤，以原煤，泥土、化學物質、礦物質，褐煤和油頁石或工業廢渣為原料，經混合配製而成，著火快、火力猛、爐溫度、燃燒時間長，適合於作工業及民用燃料，充分利用資源，造價低廉，節能效果顯著。 編號00927
一種彩焰蠟燭
本技術涉及彩焰蠟燭。該蠟燭可由主燃劑，形狀為空心管的棉質燃燒芯和若干放置於燃燒芯周圍的發色芯組成；也可以由製成中空的蠟燭主體的主燃劑，位於蠟燭主體內表面附近的二根以上可燃性線狀物組合成的燃燒芯以及若干發色芯組成。發色芯或是將發色劑浸或塗於可燃性物質上，或是用粘接劑混合成型而製得。該蠟燭具有成本低，配方靈活，製作簡單，彩色純度高，不流淚，不掉渣，無毒，無煙等優點。 編號00928
節煤燃燒添加劑
本技術公開了一種節煤固體燃燒添加劑，它以工礦廢棄物為基本原料，配以適量的金屬氧化物、和金屬尾礦、有機化學物質及細木屑等組成，具有原料易得、價格低廉、容易生產及投資極省等優點。同時，將 本技術配以適量的工礦廢棄物後與無煙煤或煙煤混合製成合成燃料，能節約原煤百分之二十至六十，而且低位發熱量高達7000多卡／克，有害氣體排放量如SO－〔〔2〕低於0．5000公斤／小時，氮氧化物（NO－〔2〕）低於0．3500公斤／小時都大大低於國家允許值。 編號00929
合成煤
本技術涉及一種工業用動力煤，屬於固體燃料技術領域，合成煤是採用油母頁岩做骨架，外包助燃劑構成，將油母頁岩和助燃劑在150－250℃時按比例在混合機內加工製成合成煤，然後經冷卻即可存放。 本技術經試驗、測試，其硫含量低於國家指標，其燃燒狀態排煙含塵和煙氣排放黑度均符合國家標准要求，燃燒效果比動力煤好，且熱值高、生產成本比動力煤低。是企業節能和提高經濟效益理想的固體燃料。 編號00930
易燃型煤
一種特別適合用於火鍋的完全用煤作燃燒劑的合成固體燃料。在選用的原料煤中可以加入一部分工業選煤的副產物尾煤或泥煤參與燃燒並不降低燃燒性能。這種易燃型煤比木炭更容易點燃，由於這種易燃型煤不含硫化物及硝酸鹽等有毒及危險品助燃劑，燃燒後沒有刺激性氣味或有毒氣體產生。 編號00931
甲醇合成液體燃料
一種有機化學合成液體燃料，它由粗甲醇（或精甲醇）添加少量汽油、助溶劑合成。該合成液體燃料需用專用灶具汽化燃燒，熱量可達6000～8000千卡／公斤，一氧化碳和其它有害氣體濃度均末超出環保允許標准。
Ⅳ 如何提高燃燒效率、節約能源
如何提高燃燒效率
隨著節能和環保的概念與意識越來越被人們所重視，保護環境、節約能源成為人們或企業的一種責任。如何降低能耗、提高燃燒效率選用合適測量儀器，達到符合要求的分析測量數據。
2 煙道氣測量和燃燒效率
所有的燃燒裝置，無論電廠鍋爐、工業爐、各種燃燒器還是加熱裝置目的都是把一種燃料轉化成熱能或電能用於生產。尤其今天的人們更加努力需要提高燃燒效率運行，減少污染源的排放即減少NOX、SO2、HC（未完全燃燒的燃料）；要達到排放符合標准，以利於生態環境保護。提高燃燒效率的方法可以使用攜帶型煙道分析儀定期進行測量和有條件採用連續在線式煙道氣體分析系統測量煙道中的氧氣含量和燃料的含量或一氧化碳的含量，計算出過剩空氣系數、燃燒效率值、熱損失值等參數。
所謂的提高燃燒效率，就是讓適量的燃料和適量的空氣組成最佳比例進行燃燒，空氣中有79%的氮氣，這些氮氣不參加燃燒，但在燃燒過程中一樣被加熱，吸取了能量從煙道中被排到大氣中。為了使空氣中20.9%的氧氣參與燃燒，必須要加熱近4倍的氮氣，然後將其放掉。這些能量的損耗是不可避免的，但可以設法減到最低程度。如果能在保證燃料充分燃耗的前提下最大程度地減少空氣的輸入量，則這種形式的損耗將減至最低。但是空氣的減少必須在保證燃料充分燃燒的前提下進行，否則由於燃料燃燒的未充分燃燒的能量損失也是非常可觀的，同時也會對大氣造成污染。
4尋找最佳燃燒點
如何找到最佳燃燒點是節省能耗的關鍵，用氧含量來分析從理論上看：圖中過剩空氣越多，能耗的損失就越大；如果隨著氧氣含量升高，隨氮氣要帶走的能量就越多。要減少能耗，必須降低煙道中的氧含量；然而如果氧含量降的太多，燃料因氧量不足造成不完全燃燒，由此造成又引起損失，那麼氧含量多少合適哪？
5 正確選用煙道氣體分析儀
由於燃燒是一個動態的過程，不可能是燃料過程長時間停留在最佳點上，它必定會沿著所測的曲線變化，因此實際的燃燒點不應是最佳點，因為最佳點距左面的有未完全燃燒而引起的能量損失的大斜率直線太近，因而在實際工作點應向左略偏一些，一般以增加0.25%O2為佳。
使用煙道氣體分析儀測量氧氣、一氧化炭、煙氣溫度等計算出空燃比即過剩空空氣系數等參數，根據實際燃料的類型和鍋爐狀況，調節空燃比，做出如圖中的線圖，找出最佳的燃燒點。
德國MRU公司長期致力煙道氣體分析與測量，採用先進的軟體和可靠的硬體開發出多系列針對不同場合的使用效率分析儀器，從簡單測試可選用SPECTA1600-GL、SPECTA2000燃燒效率分析儀，綜合煙氣測定分析可選用攜帶型DELTA2000IV、NOVA H8、95/3CD、VARIO PLUS ,如果進行系統在線煙氣分析可選用SWG200、SWG300；根據實際測量參數要求及價格比選擇對應的合適儀器，既節省成本又提高儀器的利用率。
剖析如何提高燃燒效率
Ⅵ 如何提高發動機燃燒
提高熱效率有1.壓縮比提高2.稀燃3.增壓
改善充氣效率：1.減少進氣系統阻力
2.合理選擇配氣定時.3進氣管長度及氣流的動態效應.4排氣管的波動效應
燃燒狀況：1、渦輪增壓技術可以提高進氣效率，從而提高燃燒效率
2、採用三元催化器將尾氣中的hc、co、nox有害氣體催化轉化成水和二氧化碳。
Ⅶ 提高燃料燃燒效率，首先要盡可能使燃料充分燃燒，其具體措施主要有哪些
為了提高燃燒效率，可以鼓入足量的空氣，或將燃料粉碎，增大固體表面積，後者將燃料進行氣化，也會比固體時燃燒更充分．
答：具體的措施有：鼓入足量的空氣或增大固體表面積或將燃料進行氣化．
Ⅷ 如何使燃料燃燒的效率提高
我們一般講燃燒都是在有氧狀態下的一種化學反應，也就是某種元素與氧發生化學反應生成氧化物的放熱反應過程。所謂提高燃燒效率就是要某種元素全部或絕大部分與氧氣發生反應生成氧化物；可見，提高燃燒效率充足的氧是必須的；另外這種放熱化學反應需要在一定溫度下進行，所以，相對的高溫也是必要的。實踐中，無論何種提高燃燒效率方法本質都是反應物與氧充分接觸和提高反應物溫度，這里包括提高供氧溫度。但是，燃燒效率的提高並不代表能源利用效率高，能源利用效率高低還要看用能設備結構。一個燃燒效率高的鍋爐，並不一定熱效率高；這之間有一定相關性，並不是完全相關的。
Ⅸ 為提高燃料的燃燒效率應如何調控燃燒反應的條件
1、增加催化劑，可以有效提高燃料燃燒效率。
2、增加氧氣，氧氣可以助燃，使反應更加劇烈。以上就是提高燃料的燃燒效率應調控的燃燒反應的條件。