㈠ 到底排量多少才算小排量
按照一般定義，小排量車通常是指排量在1.0升左右的"微型汽車"，其油耗基本在每百公里5升以下，與排量在1.4升左右的轎車相比，每百公里要省4升油左右。西方國家劃分的標準是排氣量在1.6升以下的汽車，日本、韓國等國則將排氣量在0.5~0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。
㈡ 什麼范圍稱為小排量
汽車的排量與動力有哪些內在的聯系?
排量活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。在其他條件相同的情況下，排量越大的汽車，動力性越好，油耗越高。一般越野車排量都在2.5L以上。
我國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1．0L；普通級轎車的排量在1．0—1．6L范圍內；中級轎車的排量在1．6—2．5L范圍內；中高級轎車的排量在2.5—4.0L范圍內；高級轎車的排量則大於4．0L。
通常，追求汽車高性能的人，大都選用大排量的發動機，重視經濟性的人，大都選用小排量的發動機。那麼，這種選擇標準是否合適呢？
的確，大排量的發動機費油，但這僅僅是發動機獨自的特性。
在汽車上，發動機和整車的適配性如何，汽車的經濟性影響十分大。如果小排量的發動機適配性不好，很可能並不比大排量的發動機省油，甚至會比大排量的發動機費油。特別是自重較重的汽車，如果發動機的排量過小，用小馬拉大車，必然使發動機更多地在高速大負荷下運轉，從而消耗了較多的汽油。
如果是大排量的發動機，由於扭矩較大，不必很深地踏下油門踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結果，很可能是小排量的發動機更為費油
㈢ 排量多少才算是小排量
對於小排量車的劃分，東西方國家的標准不盡相同，其中包含了觀念上的因素，也有地域經濟發達程度的原因。
西方國家劃分小排量汽車的標準是排氣量在1.6升以下的汽車；日本、韓國等國則將排氣量在0.5～0.6升的汽車稱為小排量汽車。在我國目前的經濟條件下，小排量汽車的概念通常是指排氣量在1.0升(含1.0升)以下的汽車。
㈣ 摩托車大排量和小排量的具體解釋
摩托車大排量指排量在50ml以上的摩托車，小排量即50ml以下（含50ml）的摩托車，也稱為輕便摩托車，cc指的排氣量的單位，50cc即50ml。
排量大的摩托發動機輸出會更大，車子更有勁，提速相對會更快。決定摩托車大小的主要因素就是發動機而發動機的大小又和排量有著密切的關系，所以摩托車排量越大發動機就大，發動機大相應的車架和軸距就會增加。
對於大排量摩托車從，凡是排量在50cc以上、或馬力超過40匹，且最大時速超過45公里的，都可以稱為重機車。因此，排量超過50的，在250下的踏板也可稱為重機車。排量超過250的踏板，如Vespa GTS，就是大型重機車了。
(4)小排量是多少擴展閱讀
不同摩托車的駕駛證
摩托車駕駛證分為三類：D證、E證、F證。
1、D證（普通三輪摩托車）為發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的三輪摩托車，准駕E、F證；
2、E證（普通二輪摩托車）為發動機排量大於50ml或者最大設計車速大於50km/h的二輪摩托車，准駕F證；
3、F證（輕便摩托車）為發動機排量小於等於50ml，最大設計車速小於等於50km/h的摩托車。
排量在50ml以上的摩托車掛黃牌，排量在50ml及以下的輕便摩托車掛藍牌。
㈤ 車的最小排量是多少
按法律法規規定，機動車的最小排量為0.5。0.49即為助動車。但個人認為，最小排量為0.01，和一個屁的勁一樣，只要吃二兩炒黃豆，誰都能開。
㈥ 汽車排量多少算是小排量
現在來說1.6L以下的車就算是小排量！不過現在國家規定百公里油耗6.2L以下！