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子宮小是什麼原因 2023-02-03 01:49:31

摩托車噴火什麼原因

發布時間: 2022-11-26 20:13:49

1. 摩托車為什麼老是冒煙,到底是什麼原因

摩托車冒煙的原因:

1、排氣冒黑煙

混合氣過濃。也就是說,缸內混合氣的汽油成份超出了正常水平,汽油在燃燒室內燃燒不完全,析出炭粒,隨廢氣一道排出。

2、排氣冒藍煙

汽缸與活塞或氣門與氣門導管之間的間隙過大,進入汽缸的機油過多,多半發生在使用年限較長的摩托車上,因此定期檢查此兩處的間隙,防止過度磨損十分重要。此外,四沖程車油底殼內的機油加多了,飛濺潤滑時,大量的機油竄入汽缸,也是排氣冒藍煙的原因之一。

3、排氣冒白煙

尾氣中的濃白色自然是因為廢氣中水的含量較多所致。原因不外乎以下兩種:

(1)被加油站蒙騙了,所加的汽油中水分太多;

(2)問題是出在摩托車身上——水道密封墊破損、缸套破損,冷卻水進入缸內(對水冷發動機而言)。當汽油中混入水分後,除排氣冒白煙外,還會產生排氣管放炮、化油器反噴等故障,對發動機十分有害,應及時清除油箱和油路中含水的汽油。水冷發動機的水道密封墊破損應及時更換,若是缸套破損應由專業人員修復或更換氣缸。

2. 摩托車從濾清器介面噴火什麼原因

摩托車從空氣濾清器介面噴火,一般的原因是配氣正時過早或進氣門關閉不嚴,另外檢查一下化油器混合比是否過稀,點火器是否損壞引起點火時間早,汽油油質是否不好,這些都可能會造成這種情況。

3. 摩托車排氣管放炮噴火是什麼原因

化油器調整不當,可燃混合氣過濃,殘余混合氣進入排氣管,導致放炮。火花塞斷續點火導致噴火

4. 關於摩托車排氣管噴火

很正常的。

油是經過霧化之後噴到發動機里的,這樣使得發動機的燃燒更加完全,同樣也會更省油,如果發現噴火,,那是因為給油的量超過了燃燒的極限。從而產生的燃燒不完全,沒有完全燃燒的氣體,在排氣管中的高溫和狹小空間可能會繼續燃燒。

當然這不是技術上的問題, 而是基本每一台發動機都會存在的問題,摩托車在出廠設計時,會加裝排氣管,所以一般都不會讓用戶看到這個現象。

(4)摩托車噴火什麼原因擴展閱讀

排氣管噴火不只是超跑的專利

1、這種啪啪噴火的現象通常出現渦輪增壓的賽車、改裝車和超跑上。我們都知道,渦輪增壓能夠提升發動機的動力,但它也存在渦輪遲滯這個缺點。

2、所謂渦輪遲滯,就是當你一腳油門到底後,直到渦輪的增壓壓力一直升高到最大值所需要的時間。

3、我們平時開車用到的發動機轉速並不高,一般家用車用的渦輪都比較小,基本上發動機達到一到兩千轉,渦輪就滿壓了,這些車的渦輪遲滯比較小。

4、而一些賽車、改裝車和超跑經常用到的轉速比較高,所用到的渦輪都比普通車要大,重新設計進氣管路,加大中冷等一些列的改動,使得渦輪遲滯變大。

5、賽車在進入急彎前需要減速,出彎後要加速,而渦輪遲滯使得發動機不能立即發揮最強動力,為了減小遲滯,偏時點火系統應運而生。

6、偏時點火的原理其實也不難懂,通過ECU控制發動機在松油門和減速時,噴油嘴向氣缸內噴油但火花塞不點火,讓氣缸內的可燃混合氣直接進入排氣系統,並在高溫的排氣管里自動燃燒爆炸。

7、於是便有了「啪啪啪」的響聲,爆炸產生的沖擊力推動排氣葉輪繼續轉動,即使車輛處於減速的狀態下也能維持渦輪的轉速,當需要加速時,渦輪立刻就能達到最大增壓值,從而消除渦輪遲滯。

8、由於可燃混合氣在排氣管內燃燒,於是火焰會沿著管道一路排除,於是便能見到火光,有的賽車噴油比較多,甚至能見到火苗,這就是俗稱的「噴火」。

9、當然,偏時點火也存在缺點。有偏時點火系統的車油耗當然會高,而且可燃混合氣在排氣管內爆炸時產生的沖擊力,不可避免對渦輪葉片以及排氣管道造成一定程度的損害。

5. 誰知道摩托車排氣管為什麼會噴火

發動機裡面的廢油在排氣管里,排氣管溫度過高,加油門就會噴火。

6. 摩托車打火的時候排氣筒噴火是什麼情況

是放炮還是直接噴火?放炮的話換個火花塞,要是直接噴火,可能是排氣管裡面有機油,溫度高了也會噴火,燒一會就沒了,如果還有,那就你的摩托車燒機油,冒藍煙?換中缸和活塞,活塞壞,

7. 摩托車噴火是什麼原因

排氣噴火那是因為化油器混合比的問題,混合比沒調好,松油門過快會導致化油器噴到發動機里的混合氣沒有完全燃燒就被排放出來,然後又在排氣管中二次燃燒,所以會看見噴火,還有強烈的爆炸聲,還有一種原因,偏時點火,不過偏時點火是專業賽車才可以調的
望採納,謝謝

8. 摩托車加油後松開,排氣管會噴火出來,怎麼回事

排氣管冒火,多見於點火時間過遲的故障,也就是當燃燒室內發生點火的瞬間排氣門打開導致的火焰外溢現象。 出現此種問題大多見於火花塞老化、點火器故障或者是點火線路虛接,所以建議首先更換火花塞和點火器試一下,如果症狀無改善再行檢查點火線路。

高檔提速慢的症狀,應該說屬於正常,因為掛擋車起步時應當使用最低檔(一檔),因為使用的檔位越高,發動機的輸出動力就越低,感覺上就是無力了。

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四沖程發動機的使用范圍很廣,四沖發動機也就是說活塞每做四次往復運動汽缸點一次火。具體工作原理如下:

1.進氣:此時進氣門打開,活塞下行,汽油和空氣的混合氣被吸進汽缸內。

2.壓縮:此時進氣門和排氣門同時關閉,活塞上行,混合氣被壓縮。

3.燃燒:當混合器被壓縮到最小時火花塞跳火點燃混和氣,燃燒產生的壓力推動活塞下行並帶動曲軸旋轉。

4.排氣:當活塞下行到最低點時排氣門打開,廢氣排出,活塞繼續上行把多餘的廢氣排出。

9. 摩托車和汽車 排氣管噴火是排氣問題還是機器問題

摩托車和汽車的排氣管噴火原因比較多,常見的原因有點火時間/配氣正時晚、排氣門間隙過小或關閉不嚴、各種原因造成的混合氣過濃等,都可能會造成排氣管噴火故障,這里即可能有發動機的問題,也可能有其他零部件,如空濾、化油器、點火系統部件等的問題。

10. 雅馬哈福喜摩托車放炮 噴火什麼原因

化油器沒有調整好或者企業里有水。噴火一般是排氣管的問題。