⑴ 貨車起步抖動
貨車起步抖動有如下三個原因:一是離合器有問題,可能是1、離合器壓盤不平,2、離合器磨片變形或損壞,3、壓爪間隙調整不平均,應統一調整到0.7mm。前兩項只能更換新的壓盤和磨片,壓爪調整間隙不平均可以重新調整,使壓爪間隙保持一致。二是傳動軸軸承座坐松動。檢查辦法是,自己鑽到車底下檢查一下,如果是,自己用扳手緊固一下;三是萬向節軸承間隙過大。同樣,在空擋情況下盤動萬向節,感覺間隙過大就更換一個新萬向節;四是起步負載過大,例如超重、坡起等都會造成起步抖動。
⑵ 貨車起步發抖是啥原因
導致掛車起步發抖的原因如下:
1、離合器發抖,讓發動機怠速運轉,掛上低速擋,慢慢松開離合器踏板並加大油門起步,如果車身此時出現了抖動,則說明是離合器抖動;
2、主、從動盤間正壓力分布不均,經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻,各分離杠桿調整不一致和\/或膜片彈簧分離指端不平,會導致壓緊的先後時間不同步,壓盤受力不均勻,甚至使壓盤歪斜,致使主、從動盤接觸不良,造成離合器的抖動。北邁汽配網專家介紹說,此時應更換離合器壓緊彈簧並調平分離杠桿;
3、減振彈簧彈力變弱,離合器扭轉減振彈簧的彈力變弱,離合器壓緊彈簧的彈力變弱,膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧;
4、離合器襯片接觸不良,離合器襯片接觸不良,表面硬化或粘上膠狀物,容易引起離合器發抖。此時應重新接離合器襯片;
5、從動盤翹曲、歪斜和變形,從動盤翹曲、歪斜和變形時,在離合器接合過程中離合器襯片會產生不規則接觸,壓力不能平順地增大。此時應校正或更換從動盤。
⑶ 貨車起步抖動
汽車使用的時間太久時,離合器壓緊彈簧的彈力變弱,膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
車主不小心讓發動機怠速運轉,掛上低速擋,慢慢松開離合器踏板並加大油門起步,如果車身此時出現了抖動,則說明是離合器抖動,車主經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻,各分離杠桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平,會導致壓緊的先後時間不同步,壓盤受力不均勻就會造成離合器的抖動。
大貨車半坡起步技巧
1、拉緊駐車制動器,踩下離合器踏板,掛進低速擋(一般使用一擋)。
2、與平路起步相比,加速踏板下踏距離要適當大些,並將其穩住,做好起步的准備,關鍵是油門、離合、剎車和手剎及檔位的配合。
3、松抬離合器踏板至半聯動,隨即放鬆駐車制動器操縱桿,使車輛平穩起步。
4、起步如果感到動力不足、車輛無法前進、甚至後溜時,應立即踏下離合器踏板和制動踏板,隨即拉緊駐車制動器操縱桿,重新起步。
⑷ 貨車起步發抖是怎麼回事
原因:
1、發動機積碳嚴重。
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,只有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車。
著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低,冷啟動所需要的油量越大,積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
解決辦法:清洗油路,檢查怠速馬達是否有積碳應該清
2、點火系統問題。
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況,點火系統工作不良,火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法:檢查火花塞是否積碳過多,更換火花塞。
3、油壓不穩。
如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等,仍然發現怠速時車身抖動,建議到4S店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常,如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
解決辦法:檢查油壓,必要時更換部件。
4、發動機部件老化。
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統,引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動,如果引擎腳出現問題,這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內,造成怠速時發生抖動。
解決辦法:更換部件。
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剎車片保養
剎車片一般來說,當車輛行駛至4—6萬公里就要更換了,對於駕駛習慣不好的車主來說,更換行程相應會縮短。如車主看到前方紅燈,不收油反而加油,之後採取拖剎辦法等待綠燈放行,就屬於此類習慣。
此外,如果主車不做保養的話,就不可能及時發現剎車皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車皮沒有及時更換,車輛制動力會漸漸下降,威脅到車主安全,而且剎車盤也會被磨壞,車主的維修費用相應大增。以別克為例,如更換剎車皮,費用只需563元,但如果連剎車盤也被損壞的話,整體的費用將會達到1081元。
參考資料來源:網路-貨車