『壹』 冬天車怠速高是什麼原因
電噴發動機怠速高一般是有漏氣的地方。檢查下。兩步驟。1 用手掌堵死節氣門口。會有倆情況。1（1）發動機熄火。（2） 發動機不熄火。如發動機熄火說明漏氣是在節氣門內部。如不熄火說明進氣系統外漏氣需要進一步檢查。現在具體說說節氣門內漏氣。用手指堵死節氣門內怠速旁通氣孔如熄火說明是怠速馬達系統控制問題，如不熄火說明是節氣門翻版有縫隙。節氣門翻版有縫隙可以做膠密封。（做膠密封方法網路搜索咨詢節油怠速馬達）如怠速馬達控制系統問題可以使用節油怠速馬達來解決問題。節油怠速馬達（怠速節油器）即節油半自動怠速電機由佳木斯大鵬汽車節油技術開發中心生產。電話0454-8609498 13359631113 節油可達5%-15%。是目前d型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y、8a、k10 k14b等發動機最好的節油、節氣及怠速修復產品。也是上述電噴發動機中怠速電機最好的替代裝置。是修復電噴發動機的怠速高、怠速回位緩慢、怠速哮喘以及無怠速和怠速行車過快的最好辦法。而且通過降低怠速轉速的方法節省燃油（因為怠速3分鍾相當行駛一公里）。節油可達10%-15%。 怠速電機是控制電噴發動機機怠速的一種元件。也是電噴發動機故障率最高的部件。並且有些怠速故障還比較難治，屬於疑難故障，因為怠速工況是一種特殊的工況，他需要較濃的混合氣。在使用過程中，由於感測器及系統的多種原因使ecu的驅動難以達到設定的怠速范圍。於是經常產生怠速過高。怠速不穩、怠速回位慢、怠速行車過快等諸多怠速問題。從而產生了能源的浪費。在所有中抵擋車中，怠速出現問題而產生的燃油浪費是100%的。一旦出現問題就難以解決。本中心設計開發了汽車燃油燃氣怠速節油器（節油半自動怠速電機）它不僅能方便的調整發動機的怠速轉速，而且能修復d型電噴發動機經常出現的怠速高、怠速哮喘、怠速回位緩慢等燃油浪費問題。從而達到了修復怠速及節油的目的。 由於本裝置是系統外部改造，暖機高怠速和空調高怠速以不受電腦控制。就此本裝置增加了暖機高怠速和空調高怠速外部控制系統。為了進一步達到節油的目的，本裝置在暖機高怠速和空調高怠速上也設計了一個可調裝置。用戶可根據本地區氣候條件的具體情況和需要來自行調整暖機高怠速和空調高怠速的轉速。本裝置也是目前電噴發動機在暖機高怠速和空調高怠速上唯一的可調產品。從而進一步達到節油的目的。 本裝置實用與由自動步進電機控制怠速的d型的372、376、462、465、468、471、474、477、479、4g*、4y等電噴發動機。如：微型、長安4500、夏利、夏利2000、吉利系列、奇瑞系列、福萊爾、比亞迪系列、旗雲、華普、皮卡、路寶、力帆、中華、別克、戰旗、賽馬、賽豹、標致、哈佛、金杯麵包、qq、奧拓、雪鐵龍、海馬、北斗星、東風風行、斯柯達、豐田8a、羚羊、森雅、樂風、、長城賽費、賽拉圖、遠艦、雅紳特、福特嘉年華、獵豹騎兵、長安笨笨、菲亞特、三菱等電噴汽車。使用對象：怠速高而且費油、怠速不穩、怠速回位慢、怠速哮喘、怠速竄車、怠速行車過快、暖機時間過長、行車過程中摘擋或踩離合器怠速上升、啟動正常一加油怠速1500以上的、怠速過低、無怠速、怠速出現問題經過更換怠速馬達及更換節氣門總成均無效者。以上現象一經使用確保修復並節油。同時也是城市堵車時一種有效的節油方法。
『貳』 冷車怠速高怎麼回事
如果冷啟動之後，發動機怠速在1500轉/分鍾，而隨著水溫逐步升高進入工作溫度後，轉速便能回到600-800轉之間，這是正常現象，發動機如此設計是為了解決冷啟動後的一些問題：
一、冷車時，發動機各個零部件之間配合度並沒有進入最佳狀態，發動機使用時間長的工況溫度就是80-110攝氏度之間，所以發動機在設計和製造時，每個零部件都是在這個溫度下達到最佳的配合度。為了讓發動機盡快的進入工作溫度，所以這是提高冷車怠速要解決的問題之一。
二、冷車時，進氣溫度偏低，燃油霧化效果不好，部分燃油從燃油嘴噴射出來以後沒有霧化，而是粘連在進氣道中，容易形成積碳，同時使得進入發動機混合氣濃度不易控制，為了解決這個問題，當然也就盡快提升發動機冷卻液溫度了，所以提升冷車時怠速是最好的方法。
三、三元催化的工作溫度一般在400-800度，在這個溫度下，三元催化器才能將燃燒不完全的廢氣進行凈化，所以發動機不僅要通過推遲點火時間，再配合冷車的高轉速，可使尾氣溫度迅速提升進入三元催化的工作溫度。
所以說，冷車怠速高，起到使發動機各個零部件快速進入工作溫度，達到最佳的工作狀態的作用。
『叄』 冷車怠速高是什麼原因
冷車啟動怠速高原因：如果天氣非常冷的話，汽車在啟動後怠速會再1千轉以下，大概900轉，為了是保護發動機。如果天氣在15度以上啟動車輛的話，汽車在啟動後怠速會在1200轉左右，為了是讓機油迅速升溫潤滑機件。解決方案：1、清洗節氣門，並進行匹配
『肆』 冬天車怠速高是什麼原因
冷車啟動怠速高的原因 冬季氣溫低，冷車啟動後發動機的電腦e-cu會根據發動機的冷卻液溫度感測器、進氣溫度流量感測器的信號，自動提高怠速來暖機，等發動機的溫度升高後怠速下降正常，說明你的車沒有問題。如果發動機溫度上升後，怠速依然那麼高說明你的車有問題，要檢查怠速馬達、節氣門及發動機進氣系統有無漏氣、冷卻液溫度是否正常等。
正確的熱車方法 啟動後,大概原地怠速熱車30秒左右即可,車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回到引擎下部的機油底殼內。 不要原地熱車過久造成積碳、油耗的增加，正確的熱車方法應該是在發動後30秒至1分鍾後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持低車速，引擎轉速以不超過3000-3500轉為限，一般保持2000轉,開上5分鍾左右,水溫即可正常！
『伍』 冷車啟動怠速高什麼原因
對於車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的，比如這個。冷車怠速高是什麼原因？相信很多小夥伴都會遇到這樣的問題，下面就來看看吧。發動機冷啟動後高速怠速是正常的，這是工程師設計的。這樣做的目的是讓發動機快速預熱。汽車發動機都有一個正常的工作溫度，發動機溫度越低越好。如果發動機溫度過低，發動機的油耗會增加，動力會降低，尾氣排放會增加。因此，工程師提高發動機的怠速，以便在冷車啟動後快速預熱發動機。冷車啟動後，有些駕車者會原地暖車，其實沒必要。車熱到位，發動機溫度慢慢升高。如果想快速提升發動機溫度，正確的做法是啟動發動機，掛檔行駛，這樣可以增加發動機的負荷。只有這樣，發動機才能快速升溫。建議你不要原地給車加熱。長期原地加熱會導致發動機積碳增加，對發動機有害。而且熱車到位會浪費燃料。如果想減少發動機的磨損，只要在開車初期不要讓發動機以過高的速度運轉就可以了。平時用車的時候，一定要保養好自己的車，按時換油。只有這樣，你才能使發動機始終處於良好狀態。保養時，一定要使用正品配件和正品機油。
『陸』 冬天車怠速高是什麼原因
冬天車輛發動機怠速高，主要原因有以下兩點：
1、正常現象，由於冷車啟動時發動機燃燒溫度低，因此汽油霧化效果不太好，所以為了達到發動機缸內的燃燒條件，車內噴油嘴就會大量噴油，目的還是為了加速燃燒，但同時會出現怠速過高，也就是轉速過高的現象，這一般比較正常，等待發動機溫度升高後，轉速自然會下降。
冷啟動怠速過高
但有些車輛可能在冬天啟動3~5分鍾後怠速依然在1000轉以上，這時候也不要著急定性為故障，建議去車輛維修店去調一下怠速，如果還是這種情況下，再判定為故障。
『柒』 冷車啟動是怠速高是怎麼回事
怠速高很大可能都是幾個系統出現異常：例如進氣系統漏氣、燃油壓力太低、空氣濾清器堵塞、噴油器霧化漏油、怠速調整不當、火花塞工作不良、空氣流量計故障等等。
正常情況下，發動機進氣量必須嚴格限定，如果進氣系統、節氣門、空氣流量計、怠速控制閥出現異常，或者泄露，都有可能造成發動機怠速不穩。噴油系統也是如此，如果電控單元收到錯誤信號，誤判汽車運轉工況，導致噴油量異常。另外，噴油嘴出現堵塞，也會導致發動機功率下降，怠速不穩。
汽車怠速正常值
汽車怠速維持在600到900轉之間屬於正常。市面上分為渦輪和自吸兩種發動機，因為發動機不同，怠速值也是不一樣的，即使是同款發動機，也會因為調校不同導致怠速值不同。怠速是汽車的一種工作狀況，指發動機在空擋情況下運轉。
發動機怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。如果調整怠速轉速時突高突低，對發動機造成早期磨損，建議到汽車維修部門進行調整。
『捌』 天冷了，怠速變高是怎麼回事
汽車發動機冷車啟動後怠速升高，是屬於正常現象。是汽車對發動機的護措施，也是為了提升燃燒效率和排放標准。
這種現象，會根據氣候溫度的不同，而有所差異，比如，在我國北方地區或氣溫極低的環境下，車子啟動後怠速升高的幅度大，時間長；反之外界溫度高，發動機啟動後怠速浮動幅度也會很小，甚至是察覺不到。
因為發動機的正常工作水溫在90℃左右，在氣溫極低環境下，發動機啟動後水溫感測器會向ECU傳輸信號，發動機增加噴油量和進氣量，提升發動機轉速，來使發動機快速進入正常的工作溫度。隨著發動機溫度的逐漸升高，怠速也會逐漸下降到正常狀態。
除了預熱發動機，預熱三元催化器也佔有一定的因素。三元催化器相當於是汽車尾氣的凈化器。而它的工作環境比發動機要求更高。
最低要在250℃以上，400℃－800℃為最佳，如果低於這個標准，那麼將會影響尾氣的凈化效果，致使尾氣排放不達標。
還有一點就是目前的汽油車並不需要熱車，冬天啟動後即可直接開走，但是在水溫升高之前最好不要大腳油門激烈駕駛，否則會造成機械結構的異常磨損。
『玖』 汽車冷車啟動怠速高
汽車在冷的時候怠速很高，過一會兒又降到正常值的原因：
(1)起動時怠速高是正常的。汽車需要高轉速才能使發動機盡快達到正常工作狀態，需要豐富的混合氣，所以進氣量和噴油量會增加，從而產生高轉速。
冷啟動時機油粘度增加，汽車冷啟動時怠速步進電機會自動調節增加進氣量，使進入氣缸的空氣增加，怠速高。當發動機水溫感應塞感應到低水溫時，會向ECU發出信號，ECU會增加噴油器的噴油量，使發動機在高怠速時不會熄火。水溫升高，噴油量會降低怠速，步進電機會減少進氣量，從而降低怠速。這是正常現象。如果沒有高怠速，就會不正常。
(2)高轉速一般是積碳存儲過多的原因。及時清洗油門和怠速電機通常可以解決問題。
附：汽車怠速高的原因：
1.怠速開關未關閉。2.怠速控制閥有故障。3.進氣管泄漏。4.氣門正時錯誤。5.注射器滴漏或堵塞。6.排氣系統堵塞。7.EGR閥在怠速時打開。