① 什麼情況下 DCS 跳閘
這個問題你問的有一點籠統，首先DCS把什麼迴路或者開關給作用跳閘了？通常情況下是根據組態過程中相關的邏輯，當現實條件觸發DCS跳閘邏輯時，DCS系統就會向相關的邏輯迴路發出跳閘指令，那麼對應的開關就應該完成跳閘動作。
② 凝結水泵跳閘現象及處理方法
凝結水泵掉閘事故處理預案.
一、事故前運行方式：
機組負荷300MW，輔機為正常運行方式，廠用電系統為正常運行方式。
二、凝結水泵掉閘事故現象：
DCS畫面有變頻重故障報警，就地變頻顯示屏有重故障報警提示，A凝結水泵電機電流為0
三、處理過程按以下兩種情況處理：
1、A凝結水泵變頻方式運行，掉閘後B凝結水泵聯起正常
2、A凝結水泵變頻方式運行，掉閘後B凝結水泵未聯起,或聯啟後又掉閘
備註：A凝泵變頻重故障可以導致凝泵掉閘，發生故障後OS畫面和就地變頻器顯示屏均有故障報警內容顯示。
四、事故處理：
1、A凝結水泵變頻方式運行，掉閘後B凝結水泵正常聯起的處理：
⑴.機副機長立即匯報機長，機長立即通知值長
⑵.機副機長檢查A凝結水泵跳閘後出口門聯關正常，聯起B凝結水泵後，檢查電流返回正常，B凝結水泵出口壓力調整在正常范圍內
⑶.爐副機長適當的降鍋爐負荷，並監視汽包水位以及除氧器水位
⑷.機副機長注意觀察主凝結水流量和除氧器水位正常檢查1A凝結水泵出口門聯關正常， 檢查1B凝結水泵運行正常，可根據情況投入凝結水主調門自動、再循環調門自動。
⑸.注意1B凝結水泵啟動後,調整主凝結水調門瞬間關閉至對應負荷工況下的某一開度(300MW負荷工況關至50%，此時應注意手動調整主凝結水調門開度,以維持除氧器水位正常,另外若再循環調門在自動方式下維持主凝結水壓力，可解除再循環自動，手動調整以維持除氧器水位正常)
⑹.機副機長注意低壓汽封溫度監視調整,維持除氧器水位正常及低壓汽封溫度正常。
⑺.機長立即派機巡檢到就地檢查B凝結水泵運行正常，包括：聲音，震動，電機冷卻水投運正常，軸承密封水投運正常，電機軸承油位正常，就地出口壓力表指示正常，一切正常後匯報檢查情況。
⑻.由機長通知電氣檢修人員檢查A凝結水泵掉閘原因，並讓機巡檢到就地檢查是否為變頻器故障報警，查明原因盡快處理，如短期內無法恢復時，切換為A工頻運行方式作為備用。
2、A凝結水泵變頻方式運行，掉閘後B凝結水泵未聯起或聯起後又掉閘的處理
⑴.機副機長立即匯報機長，機長立即通知值長，並做好事故停機准備工作
⑵.機長安排各人具體分工:〈1〉爐副機長進行爐側緊急降負荷，〈2〉爐巡檢負責汽包水位調節〈3〉機副機長負責機側相關操作與畫面監視
⑶.B凝結水泵未聯起，此時應手動迅速啟動一次，如不能起動，嚴格執行緊停規定
⑷.機副機長應解出汽機自動,適當快降負荷，密切監視汽包水位和除氧器水位變化情況
⑸.值長通知檢修人員查明B凝結水泵泵未啟動或啟動後跳閘原因，未查明原因前不允許啟動,並且機長派機巡檢，電氣巡檢到就地進行檢查
⑹.兩台凝結水泵都掉閘後直接影響除氧器水位，閉鎖給水泵啟動;低二值聯掉給水泵，因為有以上報警及保護，在短期內無法挽救時，按停機處理;
⑺.由於兩台凝泵故障，而凝汽器水位又過高，達到停機條件時，按不破壞真空緊急停機處理。
⑻.檢修檢查A，B凝結水泵，A凝泵假如由於變頻故障所致，可以切換為工頻方式運行，達到啟動條件時，盡快啟動機組。
③ 在電廠dcs室里電氣崗位 看盤主要注意什麼
電氣看盤主要是監視事故報警信號。現在DCS自動都很完善了，基本不用專人時時刻刻看盤。只要注意DCS畫面頂部或底部的報警信號和聲響信號就行，及時發現報警和跳閘信號，基本不用人工處理，等跳閘信號發出時處理基本都自動結束了。
電廠集控最清閑的就是電氣主盤，有的電廠都沒有設專人監視（或電氣主盤同時負責汽機、鍋爐的部分的監視）。只有在發生異常或事故時才叫電氣人員來處理。
④ 求大神指點電廠DCS系統。。謝謝
電廠DCS系統這個概念比較寬泛。根據電廠的機組大小（6MW、12MW、50MW、600MW、100MW）、鍋爐型號（煤粉爐、循環硫化床爐、鏈條爐（基本見不到了））、汽輪機分類方式的不同（凝汽式、供熱式、背壓式、抽汽式等等），DCS系統的配置也不盡相同。總體而言，DCS主系統一般有鍋爐系統、汽機系統、公共系統。有時磨煤、輸煤、化水、脫硫脫硝、除塵、輸灰這些外圍分系統的控制也做到DCS系統，但常規情況這些分系統會配置單獨的DCS系統或者PLC系統。
我從事電廠DCS系統調試工作十一年，國內外DCS系統用了很多，國內系統比如和利時、浙大、魯能、華文、上海新華、GE新華等，國外系統比如ABB的AC800F、AC800M，西門子的PCS7等等都用過。所有DCS系統的原理基本都是一樣的，只是編程方式和軟體風格有所差異，當你接觸多了各種系統你會體會到這一點。萬變不離琪蹤，只要結合好設計人員的設計要求、現場工藝人員的運行經驗、以及工藝調試人員的調試進度，DCS的編程調試對我們來說只是按部就班的進展工作。
當然，這只是從電廠DCS調試方面來說的，如果你從事電廠熱控工作，除了熟悉DCS之外現場的儀器儀表、PLC、低壓電氣也都需要掌握，如果你從事電廠DCS運行工作除了DCS的運行操作外你還要對電廠工藝比較了解。
言歸正傳，在電廠DCS系統中鍋爐部分比較重要的就是鍋爐大連鎖、MFT、三沖量調節等等。MFT這個格外重要，涉及到鍋爐運行安全。鍋爐MFT全稱是Main Fuel Trip，即鍋爐主燃料跳閘。說簡單一點，MFT就是一套邏輯功能，輸入是各種跳閘條件，輸出是許多繼電器，直接去停磨煤機、給煤機、油槍等設備。
舉個例子，某廠600MW機組的MFT邏輯條件。
輸入端：當發出下列條件之一時，MFT系統則立即切斷鍋爐主燃料,機組停止運行，並顯示記憶首出跳閘原因。（1） 手動緊急停爐（2） 送風機均跳閘（3） 引風機均跳閘（4） 預熱器全部跳閘 （5） 任一磨煤機運行且一次風機均跳閘（6） 給水泵全部跳閘（7） 省煤器進口給水流量小於設定值(三取二)（8） 再熱器保護喪失（9） 爐膛壓力高越限(三取二)（10）爐膛壓力低越限(三取二)（11）全爐膛燃料喪失（12）全爐膛火焰喪失（13）火檢冷卻風喪失(三取二)（14）風量小於25%(三取二)（15）分離器水位高越限（16）螺旋水冷壁出口金屬壁溫高越限
（17）過熱器出口蒸汽溫度高越限（18）再熱器出口蒸汽溫度高越限（19）分離器出口蒸汽溫度高越限（20）預熱器出口煙氣溫度高越限（是否設置由用戶決定）（21）FSSS電源喪失（是否設置由用戶決定）（22）所有給煤機均停且運行油層電源喪失（是否設置由用戶決定）不一定全部的機組都需要這些條件，小機組會少很多，比如磨煤機相關的條件在循環流化床鍋爐機組中就沒有。
輸出端：MFT動作時，應同時對下列設備快速發出連鎖動作指令。
（1） 關閉暖爐油母管跳閘閥、油角閥及吹掃閥（硬接線）；（2） 切除全部高能點火器（硬接線）；（3） 切除全部一次風機；（4） 切除全部運行給煤機；（5） 切除全部運行磨煤機（硬接線）；（6） 置磨煤機控制為手動方式；（7） 切除投運吹灰器（硬接線）；（8） 關閉減溫水調節閥（9） 關閉減溫水截止閥；（10）汽機跳閘；（11）除塵器跳閘；（12）送MFT繼電器觸點信號給MCS、SCS、DAS；（13）送信號給汽機旁路控制系統；（14）開二次風門擋板；（15）MFT後20秒且爐膛壓力低至-2290Pa，則跳閘送風機和引風機；（16）5分種後吹掃時間到且爐膛壓力高至+1520Pa，則跳閘送風機和引風機；（17）聲光報警。
以上是鍋爐MFT的介紹，鍋爐大聯鎖、FSSS、以及其它設備的說明限於篇幅不一一介紹。有一點非常重要，蒸汽流量的溫壓補償，汽包液位的溫壓補償，要想測量出准確的蒸汽流量、汽包液位必須進行溫壓補償。我從事這些年的DCS調試工作中，見到很多DCS調試人員不進行溫壓補償或者補償方法錯誤，這一點很要命的。機組正常運行時影響不大，但當負荷變化時，流量和液位的虛假數據就顯現出來了。
汽輪機方面對DCS來說最重要的就是DEH(汽輪機數字電液控制系統)、TSI（汽輪機安全監視系統）和ETS（汽輪機危急遮斷保護系統）了，電液調節方面在一般稍微大一點的機組有專門的DEH系統，一般配套主系統廠家采購，比如和利時DCS系統就用和利時DEH系統。小的機組一般採用505來調節。ETS（汽輪機危急遮斷保護系統）由於精度要求高，有時會用高精度PLC來做，有時也和DCS系統做在一塊，重要測點需用SOE模塊。DEH、TSI、ETS和汽輪機DCS系統都是息息相關的。
ETS跳閘一般條件：1 TSI超速保護跳閘，額定轉速≥110％（3300r/min）。2 DEH電超速跳閘，額定轉速≥110％（3300r/min）。3 凝汽器真空低1跳閘，凝汽器低真空，凝汽器真空降至28kPa（a）機組跳閘。4 凝汽器真空低2跳閘，凝汽器低真空，凝汽器真空降28kPa（a）機組跳閘。5 主機潤滑油低油壓，潤滑油壓＜0.04MPa機組跳閘。6 軸任意X/Y方向0.250mm且Y/X方向＞0.125mm，機組跳閘。7 主機脹差保護7.1 -4.0mm≥高中壓脹差≥+10.3mm報警，-4.7mm≥高中壓脹差≥+11.1mm機組跳閘。7.2 -0.76mm≥低壓缸脹差≥+22.7mm報警，-1.52mm≥低壓缸脹差≥+23.5mm機組跳閘。8 －0.9mm≥主機轉子軸向位移保護≥+0.9mm報警，-1.0mm≥主機轉子軸向位移保護≥+1.0mm機組跳閘。9 主機軸承溫度高保護9.1 支持軸承溫度≥107℃報警，≥113℃機組跳閘。9.2 推力軸承溫度≥99℃報警，≥107℃機組跳閘。9.3 發電機軸瓦金屬溫度≥90℃報警，≥100℃機組跳閘。10 高中壓外缸上、下半金屬溫度（高壓側）≥42℃報警，≥56℃機組跳閘。11 EH油壓低保護，EH油壓≤11.2MPa報警並聯動備用油泵，≤8.5MPa機組跳閘。12 鍋爐MFT保護動作，汽輪機跳閘。13 發電機故障跳閘。14 發變組解列（5012和5013開關都分閘）且電負荷大於90MW。15 DEH DPU故障跳閘。16 手動打閘。
上述ETS條件在不同機組中會有不同條件，上面只是舉例說明，具體ETS組態需要根據設計人員根據汽輪機的參數設計來進行組態。
除此之外呢，電廠DCS系統還涉及到通訊的問題，比如主DCS系統和分系統進行通訊，比如電除塵、吹灰、化水、輸煤這些分系統採用的控制系統是PLC，現在很多業主要求分系統的數據通訊到主DCS系統上，系統不同，協議不同，實施方案都不同。
2014年，我在印尼調試了一台PLN（印尼國家電網）的電廠DCS項目，主系統採用的ABB的AC800F，分系統通訊非常多，涉及到了pfofibus、modbus等等各種控制系統和模塊9個。調試完成那是相當有成就感。
電廠DCS系統的東西比較多，我一般做完項目給業主熱控人員培訓還需要一周時間，所以這里就簡單介紹這些，如果需要進一步溝通可以加我Q號：798157752，純手打，望請採用。
⑤ 空壓機跳閘,dcs顯示電氣故障,應如何處理
檢查是因為過載、過流、欠壓還是其他情況，一般供配電都有綜保查看綜保信息對症下葯。