Ⅰ 車方向跑偏是什麼原因，方向跑偏維修解決方法
汽車方向跑偏是什麼原因,方向跑偏維修解決方法
有很多朋友反映自己的車輛在行駛中出現了跑偏現象,這些朋友所反映的問題較集中在轎車上汽車方向跑偏是什麼原因呢,方向跑偏又該怎麼辦呢，下面汽車維修技術網 就針對行駛跑偏的原因和檢查方法做簡要介紹。
先來認識一下跑偏的危害
在較高行駛速度時的跑偏不僅影響了汽車的正常使用——加劇了輪胎的損耗,同時增加了駕駛員的疲勞強度,而且給汽車的行駛帶來了安全隱患。
汽車跑偏的形式
汽車跑偏的形式大致有兩種情況:
(1)制動跑偏,即駕駛員在採取制動的情況下車輛的行駛方向發生偏斜;
(2)行駛跑偏,主要是指汽車在正常行駛時,駕駛員必須緊握方向盤車輛才能維持直線行駛。
汽車方向跑偏原因集合
1左右兩側輪胎氣壓不一致
正常情況下,轎車的輪胎氣壓在2.0～2.5MPa之間(車輛的使用說明書為准),輪胎氣壓越高,輪胎越脹,相對的直徑也就越大,每旋轉一圈所行駛的距離也就越長(周長越長),這種情況下氣壓高的輪胎行駛過的距離變長了,氣壓相對低的輪胎行駛過的距離變短了,同時輪胎氣壓越高,與地面的接觸面積也就越小,車輪的滾動阻力也就越小。車輛將向著相對氣壓低的一側偏駛。
解決方法:
用輪胎壓力表檢查輪胎壓力是否一致。
2左右兩側輪胎花紋磨損不一致
輪胎表面上有一層橡膠的花紋,花紋是有一定厚度的,隨著車輛的使用,花紋的厚度不斷減少。這種情況與第一種情況有些類似,花紋磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑變小,車輛行駛時應向花紋磨損多的一側偏駛。
解決方法:用游標卡尺測量,也可用普通直尺代替。
3車輛某一側車輪制動鉗的活塞回位不良
目前大部分車輛的前輪制動方式都是鉗式制動器(轎車)。工作時,液壓油推動制動鉗內的活塞移動,從而推動制動塊與制動盤摩擦,來降低車速。當制動解除時,液壓油溜回制動油杯,制動活塞在密封油封的作用下回位,制動塊與制動盤保持大約0.1mm的間隙。當某一車輪的制動活塞回位不良時,將導致這一側的車輪行駛阻力變大。即便不採取制動,車輛也會向阻力變大的一側偏駛。
4左右兩側車輪的輪轂軸承預緊力不一致。
每個車輪上都有兩個錐軸承來支撐車輪及整車質量,稱之為輪轂軸承。在安裝輪轂軸承的時候,需要不斷旋轉軸承外面的螺母對其施加一定的預緊力。預緊力越大,車輪的旋轉阻力越大。如左右兩側錐軸承預緊力不一致,將導致某一側車輪旋轉阻力變大,車輛會向阻力變大的一側偏駛。解決方法:3和4檢查方法相同。
用舉升機將車輛升起(也可將車輛停駛在平整路面上,用枕木將車車輪墊上,防止溜車。用千斤頂將被查車輪升起),升起後使車輪保持靜止不動,用彈簧秤拉住輪胎某一位置使其旋轉,記錄車輪剛剛旋轉時的彈簧秤拉力。然後用同樣方法測量對面車輪。如不一致則說明是車輪行駛阻力導致的車輛跑偏。
5車輪定位不準確
車輪定位主要指轉向輪定位,也稱前輪定位(少部分車輛後輪也有定位)。參數主要包括主銷後傾角,主銷內傾角,前輪外傾角,前輪前束。主銷後傾角,主銷內傾角主要使車輛轉彎後,車輪具有一定的自動回正能力。是在車輛製造過程中由生產廠的設計和製造來保證的,所以除車身發生嚴重變形,在一般的維修過程中是不能調整的。前輪外傾角和前輪前束是在做四輪定位時經常調整的主要項目。 車輪定位不準所導致的汽車偏駛主要與前輪外傾角有關。前輪外傾角是指通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角a,如圖—1所示。如兩側車輪的外傾角度不一致,將會導致車輛向著向外傾斜角度大的一側偏駛。
解決方法:用四輪定位儀檢查和調整。
6左右兩側軸距不一致
軸距是指通過車輛同一側相鄰兩車輪的中心,並垂直於車輛縱向對稱平面的二垂線之間的距離。簡單的說,就是汽車前軸中心到後軸中心的距離。如圖—2所示,a為該車軸距。如果車身發生較大變形,而且沒有被及時校正,或者校正後不符合技術要求時,就會導致左右軸距不一致,轎車的承載式車身更為突出。當汽車行駛時,車輛就會向著軸距較短的一側偏駛。
解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側軸距,如軸距差不符合技術要求,可採用車身校正儀恢復變形。進行初步判斷時也可採用米尺對准車輪中心進行測量。
分析汽車跑偏的原因
跑偏的願意怎麼多如何知道，這輛車的汽車跑偏的原因是哪一個？
汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，一般多數情況下為直線行駛（此時要注意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉間路和城市的一般路面不是水平的，這會影響汽車的行駛路線），如果向左或向右有偏差就是所謂的跑偏現象。
一般來說，汽車在平坦的直路上行駛 1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。而造成汽車方向跑偏的原因有很多，現在來分析汽車跑偏的原因。
第一、如果有跑偏的感覺，那麼先判斷一下是否道路的問題。
如果路面有傾斜，那麼車子就會偏向低的一邊。一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯，到一定程度，就需要用力握住方向盤來保持方向了。
第二、如果道路沒有問題，那就從車子上找問題。
而汽車會出現跑偏問題有下面幾種情況：
1、 裝載物品不平衡。
2、兩邊胎壓不一致，解決辦法當然是都加到標準的胎壓，另外看看是否兩邊車輪磨損不一致，使得車輪直徑和引力不同。
3、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏； 彈簧和減震器受損，重點檢查較低的一邊，看是否存在彈簧因彈性不足而過度壓縮以及減震器漏油等情況。
4、懸掛受傷、變形、移位等等都會發生跑偏。
5、轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
6、制動器原因引起。
怎麼判斷輪胎方向跑偏了
很多車主不知如何判斷跑偏，其實可以很直觀的感受到。汽車行駛中方向盤保持不動的前提下，在平坦道路上一般多數情況下都為直線行駛，如果出現向左或向右的偏差就可能存在跑偏問題。
一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應控制在四五米以內才算正常。車主如需測試，可選擇車輛稀少的平坦路段擺正方向盤後行駛，如方向盤在平坦路上老是朝一個方向轉動，也屬於跑偏的情況。
需要關注到的道路情況是，正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國，一般道路上車會向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不會很明顯。有人認為，如果在平直的道路上，對正方向行駛，雙手鬆開方向盤後，車子如果不直線前進就是跑偏。這一結論不一定科學。有一個訣竅是，在日常行車當中，如果感覺一直需要用力來保持方向正向，那就是跑偏了，如果沒什麼感覺，那就基本上不會有問題。
汽車輪胎方向跑偏糾偏措施
1.測輪胎胎壓
從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。當然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。
2.四輪定位
這項措施也是最常見的糾偏方式。和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。
3.檢查懸掛
如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。
4.檢查轉向
轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。
5.提醒 彈簧兩邊一起更換
在這里特別需要提醒的是，如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。
Ⅱ 汽車行駛中方向跑偏的常見的原因
汽車朝偏離的方向行駛是很常見的。如果故障沒有及時排除是很危險的，一般可以通過做四輪定位來解決。如果不能排除，可能是其他原因造成的，必須先找到原因才能徹底排除故障。常見的原因有以下幾種：1.兩側 輪胎 花紋不同或花紋深度和高度不
汽車行駛中方向跑偏的常見的原因
汽車朝偏離的方向行駛是很常見的。如果故障沒有及時排除是很危險的，一般可以通過做四輪定位來解決。如果不能排除，可能是其他原因造成的，必須先找到原因才能徹底排除故障。
常見的原因有以下幾種：
1.兩側輪胎花紋不同或花紋深度和高度不同。全車最好用同類型的輪胎。至少前軸和後輪軸的兩個輪胎一定要一樣，花紋深度一定要一樣。如果超過磨損極限，必須更換。
2.兩側胎壓不相等。不相等的胎壓會使輪胎大小不一，在滾動時難免會產生偏差。3.前減震器兩側緩沖彈簧變形不一致。減震器彈簧的質量可以通過按壓或拆卸後的對比來判斷。
4:前減震器失效。前減震器故障後，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，導致跑偏。減震器的吸收情況可以通過專門的減震器測試儀進行檢測，及時判斷和維修減震器的質量。
5.車輛底盤零件過度磨損，間隙異常。轉向桿球頭、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套等。是間隙過大的常見零件，應通過舉升車輛仔細檢查。
6.某輪胎剎車回位分離不好也會導致方向偏差。這相當於車輪的一側總是施加部分制動，車輛在行駛時不可避免地會跑偏。
7.框架的整體變形。兩側軸距差過大，超出最大允許范圍，可用捲尺測量。如果超出范圍，必須通過校準表進行校正。
8.方向偏差還有一個原因，就是安裝輪胎(單側輪胎)的時候，沒有注意花紋方向(不可能是同一個方向)，看看你的輪胎在安裝的時候有沒有注意花紋方向。如果是的話，只要換一個就好了。
總結：
基本上，這些就是車輛跑偏的原因。如果只是輪胎的問題，可以自己試著改正。但如果涉及底盤、減震器、 車架 等原因，最好盡快去專賣店維修。
汽車行駛中如何判斷輪胎位置
我們討論一個人的車感，很大程度上是在考驗一個人的車身擺動和車輪位置的能力。當然，判斷車輪位置也有一些竅門。
左輪位置判斷
我們需要知道左輪會壓在哪裡，以避免輪胎壓到實線，或者避免路上出現坑窪和石塊等。當我們的視線通過左雨刮器的凸出節點與地面上的一個物體重合時，我們的左輪在行駛時會被壓在物體上。
比如下圖中，如果雨刮器節點與地面的中心線重合，那麼輪胎就會被壓在中心線上。
距離中心線60厘米
駕駛當我們正常駕駛時，離中心線60厘米更安全。當我們的視線通過面板與立柱的交點與中心線重合時，車身距離中心線剛好60 cm。
判斷右輪的位置
當我們的視線通過右雨刷越過目標時，輪胎就會越過目標。
從道路右側行駛60厘米。
當右側灑水車與路邊目標重疊時，車身距離路邊60 cm。
把車停在右邊。
當右雨刮器結點和路邊重合時，方向稍向左拉，就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果。 汽車行駛中方向跑偏的常見的原因 @2019
Ⅲ 傲跑2020潮流版方向盤不靈敏是怎麼回事
你好，方向盤可以看看以下原因,前後調節方向盤：調節方向盤軸線上的長短。 這樣可以讓不同身材的駕駛者，調整自身和方向盤的距離，使駕駛員即調節了座椅與方向盤的距離，而保持舒適的腿部空間，又可以保持駕駛者與方向盤距離上的舒適。
上下調節方向盤：即調節方向盤的垂直距離。可以使不同身材的駕駛者，對方向盤與駕駛者上下空間上的需要。讓駕駛員即調節了座椅與方向盤的距離，而使雙腿保持舒適的空間感。
不同的車型的調整開關是不同的，一般來說看看方向盤下方有沒有手柄、手輪或按鈕之類的東西，就有可能是調節方向盤的開關。如果沒有的話可能不支持調整方向盤。具體情況必須查閱本車的隨車手冊說明。車方向盤轉不動，鑰匙也扭不動，這是怎麼回事?不少新車主遇到過這樣的問題。其實原因很簡單，車輛在熄火後，方向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自動解鎖了，對此，很多車主不太了解。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕扭鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。謝謝，望採納！
Ⅳ 汽車方向盤不正怎麼辦
汽車方向盤不正的解決方法有：
1、四輪定位汽車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫作轉向車輪定位，也稱
2、汽車動平衡汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。
為了避免這種現象或是消除這種現象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。
需要四輪定位的情況：
車輛出現嚴重吃胎，前後、左右輪胎磨損不均，方向跑偏、方向變沉，車身不穩、輪胎跳動的時候都有可能是懸架出了問題，這時做一次四輪定位就顯得很有必要。
大差值比小差值「難調」：左右輪差值越大，說明偏差越大，調整的工作量越大，且有的定位角如果差值過大是調整不了的，只能選擇更換懸掛。
車行駛中發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，就應該及時做四輪定位，調整車輪參數，以維持汽車良好的操控性。而一般的換輪胎、補胎等，不涉及車輪定位，所以不用調整。
Ⅳ 汽車方向跑偏怎麼解決
什麼是汽車跑偏
汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。
一分鍾四步驟檢查是否跑偏
一、確保四輪胎壓正常。
二、平直路面上車輛保持直線行駛時，方向盤處於居中位置，車輛也沒有跑偏。
三、如果平直路面行駛沒有跑偏，只是方向盤角度不正，這和四輪定位沒有任何關系，只需調整一下方向機左右拉桿長度就可以。
四、如果平直路面行駛時，車輛跑偏，需要向一側打轉方向盤來糾正跑偏，使方向盤不正，這就是四輪定位的問題了。
造成車輛跑偏的原因
1、胎壓不等
胎壓不等，主要是驅動輪胎壓不一致導致，左右兩側胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
3、轉向系的好壞
轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。
4、前減震器彈簧變形兩側緩沖不一致
可通過按壓或拆卸後比較來判斷減震器彈簧的好壞。
5、前減震器失效前減震器失效
前減震器失效前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
6、車身變形
車輛總體變形，兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍可以通過捲尺來測量，如超出范圍必須用矯正台進行矯正或進行更換。
7、跑偏假象
一些特殊情況讓你誤認為汽車跑偏比如：正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以，有時道路上車會向右跑偏。
Ⅵ 汽車方向跑偏是什麼原因
汽車輪胎方向跑偏解決措施如下：
1、測輪胎胎壓
從實際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡單，到維修保養機構測測胎壓，保證各個輪胎胎壓一致，就能解決。除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會造成跑偏，這時就需要更換輪胎位置或替換輪胎。
2、四輪定位
這項措施也是最常見的糾偏方式，和測胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過平衡胎壓後看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。
3、檢查懸掛
如果四輪定位不奏效，此時應該考慮是否車輛的懸掛問題。通常來說，汽車懸掛的設計如存在問題就很容易跑偏。另外是在使用過程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發生跑偏。
4、檢查轉向
轉向系統可能因為長時間磨損，使各連接件的間隙過大，或者軸承等部件出現松動，從而導致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。
5、彈簧兩邊一起更換
如果是因為懸掛的原因造成的跑偏，車主在更換彈簧時，務必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現問題的彈簧，這樣才能保證不出現新的跑偏現象。
Ⅶ 車輛在行駛中，感覺方向跑偏，是怎麼回事
車輛在行駛中跑偏一般有以下幾個問題。
一，前輪定位失准。
二，兩側胎壓不均衡。
三，一側剎車不回位。
四，前輪前束失准。
五，兩側輪胎花紋差異過大。
六，轉向定位錯位。
七，車輛長期一面載重。
八，車輛肇事後，維修不到位。兩車軸距不一致。
等等，還有很多威脅的方面。還是需要到維修廠全面的檢查一下。為好。
Ⅷ 汽車方向盤行駛會偏左什麼原因
您好，建議做四輪定位，還有請檢查右前輪胎生產日期是否朝外，因補胎後，輪胎正反面是否裝反，導致原來輪胎行駛軌跡有變。所謂測試車輛是否跑偏，首先車輛在平坦路面勻速行駛，不要去看方向盤，試著讓車輛保持直線行駛，如車輛可以保持直線行駛，偏差左右不到一米，說明車輛不跑偏，這時候去看方向盤是否擺正，如方向盤是歪的，只需要調節轉向拉桿前束就可以，不必維修懸架。如車輛不能保持直線行駛，超出范圍，則需要檢查底盤懸架部位是否變形或錯位。調節減震器可以調節外傾角。擺正車輪傾角。回答如滿意，請採納，謝謝。
Ⅸ 方向盤不正是什麼原因
行駛中汽車方向盤不正的原因是：四個輪子的胎壓不一致；制動系統出現磨損。
1、四個輪子的胎壓不一致。
給胎壓低的輪子充氣，讓四個輪子保持相同的胎壓，在這種情況下，上路跑一跑，汽車是不是還跑偏，如果問題解決，就要認真檢查胎壓低的輪子，十有八九被異物損害，要及時修補或者更換。
2、由於長期使用，制動系統出現磨損。
可能不能夠完全回位，造成某一側的輪轂在行駛中有阻力，從而使得汽車行駛中方向出現偏差。如果是制動系統的問題，一定要及時更換制動系統，以免出現意外。
解決辦法：
做四輪定位，每行駛20000公里，底盤各部件會出現磨損，因此定位角度出現變化，最終會導致汽車跑偏、方向盤不正。四輪定位，可以有效清除這些問題。
車輪動平衡，汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。