① 汽車跑偏的原因是什麼
1、設計製造原因造成的汽車跑偏
有些車型由於設計製造的原因出廠時就會跑偏，還有些車型底盤的轉向系統與制動系統、懸架系統等配合不好，會在制動或者加減速時自動跑偏，這些就是所謂的「胎里帶來的故障」，基本上是無法處理的，下面舉兩個例子：
（1）懸架的導向桿和轉向系拉桿之間的運動干涉，會導致汽車在制動時由於懸架的變形而牽扯轉向拉桿移動，從而導致汽車跑偏。這個現象在一些前橋是整體橋式的卡車上表現比較明顯，比如以前的東風汽車。
② 汽車行駛跑偏的原因有哪些
汽車跑偏的原因有很多種，下面簡單舉例幾個。
一、輪胎問題 （1）兩邊輪胎壓力不一樣高，會向輪胎胎壓低的一側跑偏。
（2）前輪兩邊花紋深度不一樣，這樣也會向花紋淺的一側跑。
二、懸掛部件 (1)減震器有的漏油，導致減震在車輛自身壓力的作用下，低於正常的一邊， 導致車身高度低於正常側，車輛重心向車身低的一側偏移，導致向漏油的 減震側跑偏。
三、定位數據 （1）定位數據不對同樣導致跑偏，車輛外傾角大的一側跑偏。
（2）車輛向後傾角小的一側跑
（3）車輛沿推力線方向行走，推力線和幾何軸線不重合，這樣車輛可能會向 相應的推力線偏角方向跑偏。
四、路面原因。 由於路面排水的設計，有的路面中間高兩邊低，而我們是右側行駛，這 樣我們的車輛可能收這個設計的影響，向右跑偏。
所以跑偏的原因是個綜合原因，要全面的分析跑偏的主要因素。
③ 汽車跑偏是什麼原因
1.胎壓不等，驅動輪胎壓不一致 2.兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高。3.前減震器失效或者四輪定位不準這些原因都會導致汽車跑偏。
1、胎壓不等
胎壓不等，主要是驅動輪胎壓不一致導致，左右兩側胎壓不等會造成輪胎與地面摩擦程度變化，所以只有胎壓一致才能確保方向不跑偏的最基本要求。
2、兩側的輪胎花紋不一樣或花紋一深一淺不一樣高
最好是全車都使用同一種型號的輪胎，最起碼前軸和後軸的兩個輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限。
3、前減震器失效前減震器失效
前減震器失效前減震器失效後，在車輛行駛中兩懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用檢測測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞，如無條件可拆卸用拉伸的方式來判斷。
4、四輪定位不準
四輪定位不準包括輪外傾角、前束角太小等，這些都會導致輪胎不能夠平衡運行，從而方向跑偏。之所以會導致四輪定位不準，跟我們日常的開車習慣也很有關系。比如說經常經常將車駛過馬路牙子、快速越過坑窪和障礙物等。如果四輪定位不準造成的汽車方向跑偏，只能去到4S店或者是汽修廠校正了。
④ 車跑偏怎麼回事
輛跑偏，是指在平坦的道路上，方向盤能夠自動回正，但車子行駛方向自行向一側偏的現象，實際上是因為各個車輪的定位，與角度或車身的高度出現了問題，導致車輛出現前後軸中心線與車輛行駛軌跡方向的線不一致的原因。與方向盤不正還是有所區別的。輕微跑偏會造成啃胎、輪胎報廢，嚴重的話引起爆胎、車輛失控等危險的發生。汽車跑偏主要原因有以下五點。
第一個原因主要是驅動輪左右兩側的胎壓不一致導致，造成輪胎與地面的摩擦力不同引發跑偏。所以檢查胎壓是解決跑偏的第一步。
第二個原因是左右輪胎花紋或深度不一致。新舊輪胎的抓地力是不同的，如果一側用的是新輪胎，而另一側用的磨損差距較大的舊輪胎的話會出現跑偏現象，這種情況需要更換胎即可。
第三種就是懸掛系統故障，比如懸掛受傷 變形 位移等。這種情況會導致輪胎定位無法調整到標准位置，這種問題就比較嚴重了，需要進行四輪定位進行調整或更換故障懸掛配件方可解決，此類故障比較常見。
第四個原因是左右兩側軸距不一致，車身總體變形，左右兩側前後輪距相差較大，當汽車行駛時車輛就會向軸距短的一側跑偏。
第五種原因，由於道路因素引起，因道路兩側為排水系統，一般情況下，道路是中間高兩邊低的情況，這種情況在駕駛時不易察覺道路因素，但是對於方向敏感的車型在行駛100-200米以後，會發生車輛向右跑偏的情況。遇到這種情況，咱們就得回憶一下是在所有路上都有跑偏，還是在某一道路上特別明顯，再分析一下是否路面傾斜的原因即可。
⑤ 車輛跑偏的主要故障原因有哪些
你好，汽車跑偏的故障原因有兩邊輪胎氣壓不一樣，車輪定位失准，單邊剎車拖滯等。
⑥ 汽車行駛跑偏般有哪些原因
跑偏是指汽車直線行駛在平坦的路面上，車輛會出現向左或向右行駛的趨勢，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。如果感覺到方向盤有明顯的拽手的感覺就是跑偏。
車輪胎壓
當兩側輪胎的胎壓相差較大時，車輛就極易發生跑偏現象。其實這個不難理解，在正常路面上行駛，當兩側輪胎的胎壓相差較大時，它們接觸地面的面積也是不同的，氣壓更低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會向出現低胎壓輪胎的一側跑偏。所以，當發現車輛有跑偏現象時，可以先檢查一下兩側的胎壓是否正常。
剎車系統
當車輪兩側的剎車力度不一樣時，剎車時車輛就會立刻發生跑偏現象。因為車輛在剎車時，兩側剎車力度不同，一側的車輪剎車力度大於或小於另一側的車輪剎車力度，就會產生「差速」（兩側的輪胎轉動速度不同），就會發生車體偏向轉動輪更慢的一側。當汽車剎車時發現跑偏更嚴重時，應該立刻去檢查剎車系統，一般都是由於剎車泵出現問題，剎車片不能正常回位導致跑偏。
四輪定位
對於行駛一段時間的車輛來說，四輪定位數據的變化也會導致出現跑偏現象。特別是經常走坑窪路面的車輛，四輪定位的參數更容易發生變化，這個時候去正規的的維修店做四輪定位即可。注意，一定要去正規有保證的維修店做四輪定位，如果四輪定位做的不好，那麼對車輛的影響還是很大的。
車身配重
這個是最容易解決的。當車輛內放的物體較多，兩側的重量不平衡時，車輛也會出現跑偏現象。這里說的主要是經常拉重物的貨車，特別要注意貨物左右擺放均勻。如果重物經常靠一側擺放，即使當時沒有發生跑偏，經常左右擺放不均勻可能會導致輪胎左右磨損不平均，久而久之也會因為輪胎摩擦力不對稱造成跑偏。
懸掛系統
懸掛的變形、鬆散，也會導致車輛發生跑偏現象。這可能是由於日常行駛造成的磨損和老化，如果是下擺臂等部件出現了變化或者是間隙過大，調整或者更換零件就可以解決了。
車體車架
車架在受到嚴重的撞擊後發生跑偏，這就麻煩了。因為發生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，需要大面積更換零件甚至要進行車架校正才可能完全恢復。
總結：簡單的說，車輛跑偏時，我們可以從輪胎、剎車、配重、懸掛等方面入手檢查，多了解汽車的狀態，才能保養好自身的愛車。
⑦ 汽車跑偏什麼原因導致的
好多人都認為車輛之所以出現跑偏，都是四輪定位出現問題，認為自己該去做四輪定位了。其實不然，造成車輛跑偏的原因有很多，輪胎氣壓問題、輪胎磨損不已、底盤故障等都會造成車輛跑偏。可能造成汽車跑偏的原因有輪胎氣壓問題、四輪定位失准、剎車系統問題、底盤故障等等。車輛跑偏雖然不會導致愛車立即發生故障，但長期駕駛跑偏會存在諸多安全隱患，所以要及時進行處理。
如果發現車輛跑偏，建議可以首先檢測一下兩側輪胎的氣壓是否處於標准范圍值內。可隨車配置風勁霸這個牌子的打氣泵T800，讓你輕松解決輪胎充氣問題，自帶的胎壓表可以讓你定期測胎壓，日常行車隨時隨地補充胎壓，對於提高汽車行駛安全性，減少油耗等問題輕松解決。
⑧ 開車時，造成汽車跑偏的有哪些原因
跑偏的原因可能車胎，車胎的部位要每2萬千米換一次，由於主動輪的磨損水平總是會比別的車輪大，滑動摩擦力不一樣會立即導致跑偏。過大的磨損空隙或滾動軸承、主銷後傾角和軸套的磨損造成 的骨關節松脫，會造成 汽車在行車全過程中晃動頭頂部，進而沒法維持一切正常的軌跡。假如轉向拉桿臂和轉向拉桿彎折形變，一般會導致汽車向一個方位跑偏。最比較嚴重的難題是，支撐桿球籠比較嚴重磨損後松脫，會導致轉為失效，從而使汽車致命性命較短。
它是最非常容易處理的。當車里物件較多，兩邊凈重不平衡時，車輛也會跑偏。這兒關鍵說一下常常拉吊物的大貨車，需注意上下兩側勻稱放置的貨品。假如常常在一側置放吊物，即使那時候沒有誤差，從左往右置放不勻稱也很有可能造成 上下車胎磨損不勻稱，長此以往，誤差也會由車胎摩擦不一樣導致。懸掛系統的形變和松脫也會造成 車輛跑偏。這可能是因為日常安全駕駛導致的磨損和脆化。假如下擺臂等構件產生變化或空隙過大，能夠根據調節或拆換零件來處理。比較嚴重碰撞後窗框跑偏較為不便。因為安全事故導致車體形變和窗框毀壞，必須 大規模拆換零件乃至校準窗框才可以徹底恢復。
⑨ 車輛跑偏什麼原因
第一、無論是哪種品牌輪胎，如果轎車輪胎兩側的輪胎花紋不同或者花紋深淺差距大shu。一般建議大家使用輪胎品牌、輪胎花紋、輪胎規格等完全相同的輪胎，最起碼要保證同軸輪胎相同。這樣可以避免轎車因為輪胎不同而導致的偏磨跑偏甚至導致轎車輪胎不得不更換。
第二、如果轎車輪胎胎壓不等，使得轎車整體重量平坦不均勻，從而致使轎車發生跑偏現象。如果不能控制好方向盤很容易發生翻車等現象。因此，要定時檢查下轎車輪胎胎壓，尤其是發現轎車有輕微的跑偏現象的時候。
第三、如果轎車的前減振器彈簧變形導致轎車兩側緩沖不同，那麼也會導致轎車在行駛的過程中出現跑偏的現象。安睿馳輪胎安全升級專家建議我們可以通過按壓或拆卸來比較是否是減震器彈簧出現了問題。
第四、可能是前減振器失效。如果前減振器失效轎車在行駛的過程中會出現跑偏，可以用專業的堅貞測試儀來檢測減振器的好壞，如果是減振器的問題，應該及時修理，只有這樣才能避免嚴重的後果出現。
⑩ 感覺跑高速的時候車子有點跑偏，往左偏，是什麼原因呢
當發現汽車跑偏時最應提起車主注意的還是輪胎和懸掛系統是否出現了異常。
1、輪胎
胎壓不等是導致汽車跑偏比較嚴重的一個原因，為了更好地使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
正確更換的方法是，前後輪成對兒同時對調，不能交叉對角線前後對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好同時更換。
另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準，前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子，過大坑時減點速，只要是正常駕駛，一般一兩年也不用做四輪定位。但如果有了情況就必須到專業維修站進行檢測，一些小的檢測點雖收費便宜，但調整不準，用不了多久後就又會復發。
2、懸掛
正常情況下新車由於懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調整時產生誤差造成的，後者就是由於原廠設計造成的，且後者多造成向右跑偏。
其次，轉向系的好壞也將影響汽車的直線行駛。各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後松脫，將造成轉向失靈，到時汽車將完全失去控制。
對於普通的家庭轎車而言，在150公里/小時下發生爆胎後生還的概率還不到20%;跑偏雖不是那種立馬就能讓車拋錨的毛病，但長期駕駛跑偏的車輛還是存在諸多隱患的，所以再次奉勸車主還是應當「有病早醫」。