『壹』 比亞迪s7機油裡面進防凍液是什麼原因
可能是缸墊損壞導致的，缸墊中的油道和水道密封不好了，導致油道和水道互通了，所以防凍液裡面有機油了。
可能是缸體開裂，導致油道和水道互通了。
可能是機油散熱器損壞導致的
『貳』 防凍液進了機油里邊去了 是什麼原因
防凍液進入機油里邊了。
首先懷疑是氣缸墊片損壞。導致冷卻系統和潤滑系統串通了。發動機機體和缸頭上都有很多孔，有潤滑油通道，也有冷卻液通道。機體和缸頭鏈接部位有氣缸墊片負責密封。如果缸頭螺絲扭矩不一致，在發動機高溫，且內壓過大時，內部壓力會把扭矩最小位置的氣缸墊片沖開，然後潤滑系統和冷卻系統就連為一體了。潤滑油進入防凍液里，查看副水箱會發現防凍液上面漂著油花。而防凍液也會進入潤滑油里。拔出機油標尺會發現機油增多，且乳化變白。更換缸頭墊片，配件價格不高，但是需要抬缸頭，而且需要重新對正時，所以工時費很高。
其次，懷疑是加油散熱器被腐蝕銹穿。如果曾經加過劣質防凍液，會對金屬產生一定的腐蝕作用。而機油散熱器壁又很薄，這里如果被銹蝕，極大可能會引發冷卻系統和潤滑系統串通。
『叄』 福康發動機490馬力機油進防凍液盡什麼原因
摘要 防凍液進油箱的原因：有可能是在汽缸墊損壞的情況下，水道的冷卻液因壓力高，正好泄漏到機油迴流孔；也有可能是帶有機油散熱器的發動機，因為散熱器質量、腐蝕等原因，也會產生泄漏。
『肆』 我車的防凍液進入發動機，和機油混在一起了，是什麼原因，維修大概多少錢，我的車是哈飛民意
氣缸墊沖壞了，解體發動機，換氣缸墊，材料不貴，工時費高。維修需要幾百元。從源頭上阻斷：及時發現防凍液的泄漏。
最簡單的辦法是定期檢查防凍液的液面，如果發現防凍液減少，那麼尋找泄露點，阻斷泄露是首要問題，然後才是如何清理機油的問題。搞定泄露問題後，建議換掉機油，尤其是油底殼容量較小的汽車。
防凍液的種類
汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（CaCl2）、有機物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等。
都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在0-30ppm之間）後，即可成為一般意義上的防凍液。
『伍』 柴油發動機機油進防凍液有哪些原因
一般情況下就是機油道和氣道串了。氣缸墊的問題比較多一點，另外就是汽缸蓋上有沙眼。缸筒密封不嚴會造成機油當中。
『陸』 防凍液里有機油是什麼原因
少量的浮油、油花屬於正常情況，問題並不大。如果油多，就要考慮是不是發動機缸墊壞了，如果防凍液里出現油垢，可能是機油散熱器出現問題，建議去修理廠或是4s檢查一下缸頭墊和機油散熱器是否有問題，必要時更換即可。
防凍液進入機油會破壞機油的結構，使其變質，造成發動機潤滑不良，加劇發動機的磨損。防凍液里進機油是機油散熱器的通病，一般是由機油散熱器密封圈老化所造成的，更換密封圈即可解決。
防凍液注意事項
不能在汽車剛行駛後打開水箱蓋或放水閥，因為此時防凍液或水的溫度很高，以免燙傷。
換防凍液，防凍液有效使用期一般為二年，到期或發現冷卻液臟就要更換，更換時一定要將舊防凍液全部清除，並徹底清洗水箱。
更換結束後，應隨車帶一些防凍液，以備短缺時補加，無機型防凍液不可兌水使用，那樣會生成沉澱，嚴重影響防凍液的正常功能;如果是母液則需按其使用說明比例配製使用。
『柒』 防凍液漏到機油里了什麼原因
摘要 親，您好，我是車輛問題咨詢師汽車忙人，您咨詢的問題我已經看到了，請您耐心等候五分鍾左右，馬上給您回復，謝謝！
『捌』 發動機氣缸進防凍液原因
發動機氣缸進防凍液原因有：
1、缸體在高溫下有裂紋；
2、汽車使用壽命太長，自然老化會產生裂紋；
3、發動機和水箱墊圈或橡膠套老化失效，發生泄漏；
4、由於個人失誤，將防凍液誤認為機油並添加到發動機中。
防凍液作用
保護發動機的正常良好運行，發動機的冷卻液在發動機的油箱內進行循環，起到防凍防銹防腐蝕的效果。如果發動機缺少防凍液，會導致汽車發動機的溫度無法降下來。
發動機冷卻液的顏色多樣，可以與其他的液體相區別，發動機冷卻液主要包括乙二醇水溶液等其他物質組成，在冷卻液中添加很多添加劑，可以保護各種類型的發動機。
『玖』 發動機 機油里進防凍液 是什麼原因慶鈴100p
你好 1. 應該是機油散熱管漏了。導致機油進了水箱 最用水先清洗一遍 用清水就可以了 重加防凍液的加入口接跟水管一直加水再把 下水管下掉，讓水把機油和原來的油水混合物拍出來。
2. 把車子發動著進行，人車輛走到大循環為止，要看到全部是清水出來才行，好了之後最好把水箱換了。
『拾』 防凍液漏到機油殼是什麼原因引起的
1、冷卻系統密封問題，冷卻系統連接防凍液罐和水箱的介面處密封不緊，導致漏防凍液。2、管道問題管道老化開裂，漏防凍液。3、水箱問題水箱被銹蝕，防凍液泄漏發生位置主要是在水箱周圍，可以檢查水箱的外表與管道連接處是否出現液體。
在入門級豪華車領域，寶馬3系可以說是一款熱度很高的車型，憑借出色的操控性能備受追捧，贏得眾多消費者喜愛。而光鮮背後，這款車型也集合了諸多爭議，漏油、異味等問題頻出，以至於有了「人生總繞不開一台寶馬3系，寶馬也總是繞不開漏機油」的調侃，不過調侃之餘，也是對寶馬3系質量的吐槽。近期，寶馬3系又捲入了「漏冷卻液」風波。
日前，有車主向汽車門網反映，自己在今年4月份購買一輛2020款325Li寶馬3系，購車兩個月後行駛中出現冷卻液泄露問題。隨後在4S店檢查過程中發現是熱量管理模塊故障，需要更換。但由於該配件店內無貨，車主需要等待一個月時間才能更換。
據車主稱，身邊的車友普遍遭遇了同樣問題。大部分問題車輛都是今年3、4、5月份下線，也有個別去年12月和今年6月份下線車輛出現問題，檢測結果都是熱管理模塊故障，320Li、325Li、330Li等車型均被涵蓋。
對於大量出現問題的車型，寶馬售後的處理方案是更換熱量管理模塊，但需要注意的是更換模塊需要拆卸進氣管等大量配件。更換之後雖然冷卻液泄露現象消失，但據上述車主表示，車友群內大多車主換了模塊後和進氣格柵千葉扇不匹配，致使格柵開閉不嚴，發動機報故障碼。
由於問題車型批次多是今年年初新出廠車型，多數車主對新車被拆卸都無法接受。有車主撥打寶馬廠商官方電話希望得到合理解決方案，但廠商也只是稱問題會移交經銷商處理，沒有給出對車輛因維修折損的正面表態。
此外，冷卻液泄露除了導致發動機損傷風險外，還有車主反饋泄露引起了冷卻液滲入發動機，造成機油乳化問題，出現這部分問題的車主還需要更換機油底座。
據了解，寶馬方面目前尚未對大面積出現的3系（參數|圖片）冷卻液泄露問題給出明確解釋，也沒有針對相關車輛的召回聲明。車主們大多是出現故障後再到4S店更換模塊。
作為風雲車型，寶馬3系出現過的問題遠不止這些。此前，大批寶馬3系車主還經歷過車內異味問題，據調查，異味分別由防腐蠟和隔音棉質量問題引起，涉及多批次車型，其中因防腐蠟融化導致異味的情況還被稱為「流淚的寶馬3系」。在異味事件中，汽車門網收到過大量投訴，不過寶馬方面同樣沒有針對該事件進行召回。除此之外，發動機漏油、減配、方向盤抖動等話題在這款車身上也是熱門。