『壹』 電動機發熱是什麼原因
電動機是能工作的，他工作一個小時後才會發熱，以前是沒有這樣的情況，正常電動機是沒有這樣的情況的，我原以為是電動機分離開關不分離，拆開看過了，是正常的，就不知道發熱是什麼來的，兩個電容換過，空載也發熱。電壓很穩，軸承沒問題，是不是你說的啟動繞組與運轉繞組短路，什麼測
不知道這台單相電機是做什麼的
1:量電流
是不是電機線圈問題用鉗形電流表量下電流就知道
2:電容
雖然換了電容,可是換的新電容是否好壞值得懷疑,別說用表量了的,有的壞的也量不出來
3:負載問題
比如管道泵的話查下管道,可能原來沒怎麼堵,現在有點堵,可以量空轉電流和運行電流一對比就知道
4:到底發熱到多少度,是不是在電機的允許范圍內的溫度
『貳』 電機總是發燙是什麼原因
測一下電機電流，如果電流在額定值，那麼有可能是因為環境或散熱引起的，一般來說，電機表面溫度在70度以內都可以工作。如果電機電流比額定值高，那就要檢查負載是否過載及電機軸承是否損壞了。
『叄』 電動汽車電機發熱的燙手是怎麼回事啊
如果你的電機經常起熱，騎行短距離也熱，超出了正常溫度范圍，那就要維修了，造成起熱的原因有三大類：電機內部故障，控制器故障和制動系統故障。
第一、電機內部故障。電機內部故障導致電機發熱可能是以下原因導致： 1、軸承所致，軸承承載滾動轉速，一旦鋼珠間隙增大，就會造成電機內部掃堂，定子摩擦轉子，費力起熱，摩擦力增大，溫度升高。 解決方法：更換高質量軸承。
2、定子變形所致。有的電機廠商為降低成本，定子鋼性差，易變形，轉起來就會偏離正常軌道，受力不均勻，溫度升高。 解決方法：更換鋼性好的定子。
3、線圈所致。純銅線繞阻，不光省電不起熱，且動力強勁，但是市場出現電機銅包鋁，鋁包銅，會致使電機溫度升高。電機發熱與電機匝線的粗細也有關，線圈內部材質不一樣，動力，費電，起熱度也會有差別，線越細，發熱量越大。 解決方法：更換純銅定子。
4、磁鐵所致。磁鋼磁性大會讓其效率更高，速度強勁，力量大，行車安全，性能穩，但有的磁鋼不達標，磁性弱，易失磁，在高溫下行駛退磁快，時間越久，溫度越高，溫度越高，失磁越快，車動力不足，動力弱。 解決方法：更換優質磁鋼片或更換電機。
5、電機內部有水所致。並不是每台電機的封閉都很好，遇到水的進入好進難出，即使進水的電機也有可能能騎行，但是水的到來會影響電機的效率充分發揮，致使電機動力縮減，溫度升高。 解決方法：清理內部「積水」，做好密封。
第二、制動系統問題。電動車制動系統摩擦電機發熱有可能有以下故障所導致：
1、剎車線不回。由於長時間使用剎車線兩端進水生銹或底端將剎車線外皮刮破都會使剎車不回伴有剎車使電機溫度升高。
2、剎車片磨盡。有的顧客剎車不靈，緊了又緊，緊到頭還要在緊，致使剎車與電機摩擦力增大致使電機溫度升高。
3、剎車簧已斷。漲閘剎車彈簧斷依靠外部簧很難讓剎車片彈到位，簧斷剎車片「合攏」不反彈，使剎車制動促使有滾動阻力，使電機溫度升高。
第三、控制器問題。控制器是藉助於電能轉換電流來調節電機的快慢。
發熱屬於正常現象，電機和控制器在工作過程中都有較大的電流經過，必須通過外殼散熱。不發熱說明不正常了，但是過熱就有問題了，控制器控制電流大小，當過載騎行或車費力騎行時也會使電機溫度升高。但是控制器內部有故障，也會造成電機起熱。另外控制器與電機不匹配也會造成起熱，電機小控制器大會對電機造成傷害，控制小電機大會動力不足，還是建議多大電機就用多大控制器為宜
『肆』 電機開一會就發燙是什麼原因有什麼影響
一、 原 因：
1、電機的輸入電壓超過電機的額定電壓，針對三相電機的三相電壓不平衡；
2、電機的負載超過電機的額定負載，機械有異常；
3、電機的線圈受潮，絕緣層破損有局部短路的情形；
4、電機的軸承磨損，有掃膛情形；
5、電機的軸承內油脂乾枯增加阻力。
二、影響：
1、以上均會縮短電機的使用壽命，影響其它機械運轉；
2、也會致漏電情形，針對有漏電保護器的會無故跳閘影響其它設備正常運轉
三、檢查處理：按以上原因例舉的進行排除電機和電源問題後，一定要對相關連機械進行檢查修復後方能再用。
(4)電機發燙是什麼原因擴展閱讀：
1.按工作電源種類劃分：可分為直流電機和交流電機。
1）直流電動機按結構及工作原理可劃分：無刷直流電動機和有刷直流電動機。
有刷直流電動機可劃分：永磁直流電動機和電磁直流電動機。
電磁直流電動機劃分：串勵直流電動機、並勵直流電動機、他勵直流電動機和復勵直流電動機。
永磁直流電動機劃分：稀土永磁直流電動機、鐵氧體永磁直流電動機和鋁鎳鈷永磁直流電動機。
2）其中交流電機還可劃分：單相電機和三相電機。
2.按結構和工作原理可劃分：可分為直流電動機、非同步電動機、同步電動機。
1）同步電機可劃分：永磁同步電動機、磁阻同步電動機和磁滯同步電動機。
2）非同步電機可劃分：感應電動機和交流換向器電動機。
感應電動機可劃分：三相非同步電動機、單相非同步電動機和罩極非同步電動機等。
交流換向器電動機可劃分：單相串勵電動機、交直流兩用電動機和推斥電動機。
3.按起動與運行方式可劃分：電容起動式單相非同步電動機、電容運轉式單相非同步電動機、電容起動運轉式單相非同步電動機和分相式單相非同步電動機。
4.按用途可劃分：驅動用電動機和控制用電動機。
1）驅動用電動機可劃分：電動工具（包括鑽孔、拋光、磨光、開槽、切割、擴孔等工具）用電動機、家電（包括洗衣機、電風扇、電冰箱、空調器、錄音機、錄像機、影碟機、吸塵器、照相機、電吹風、電動剃須刀等）用電動機及其他通用小型機械設備（包括各種小型機床、小型機械、醫療器械、電子儀器等）用電動機。
2）控制用電動機又劃分：步進電動機和伺服電動機等。
5.按轉子的結構可劃分：籠型感應電動機（舊標准稱為鼠籠型非同步電動機）和繞線轉子感應電動機（舊標准稱為繞線型非同步電動機）。
6.按運轉速度可劃分：高速電動機、低速電動機、恆速電動機、調速電動機。低速電動機又分為齒輪減速電動機、電磁減速電動機、力矩電動機和爪極同步電動機等。
調速電動機除可分為有級恆速電動機、無級恆速電動機、有級變速電動機和無級變速電動機外，還可分為電磁調速電動機、直流調速電動機、PWM變頻調速電動機和開關磁阻調速電動機。
非同步電動機的轉子轉速總是略低於旋轉磁場的同步轉速。
同步電動機的轉子轉速與負載大小無關而始終保持為同步轉速。
直流電機的勵磁方式是指對勵磁繞組如何供電、產生勵磁磁通勢而建立主磁場的問題。根據勵磁方式的不同，直流電機可分為下列幾種類型。
1 他勵
勵磁繞組與電樞繞組無聯接關系，而由其他直流電源對勵磁繞組供電的直流電機稱為他勵直流電機，接線如圖1.23（a）所示。圖中M表示電動機，若為發電機，則用G表示。永磁直流電機也可看作他勵直流電機。
2 並勵
並勵直流電機的勵磁繞組與電樞繞組相並聯。作為並勵發電機來說，是電機本身發出來的端電壓為勵磁繞組供電；作為並勵電動機來說，勵磁繞組與電樞共用同一電源，從性能上講與他勵直流電動機相同。
3 串勵
串勵直流電機的勵磁繞組與電樞繞組串聯後，再接於直流電源。這種直流電機的勵磁電流就是電樞電流。
4 復勵
復勵直流電機有並勵和串勵兩個勵磁繞組。若串勵繞組產生的磁通勢與並勵繞組產生的磁通勢方向相同稱為積復勵。若兩個磁通勢方向相反，則稱為差復勵。
不同勵磁方式的直流電機有著不同的特性。一般情況直流電動機的主要勵磁方式是並勵式、串勵式和復勵式，直流發電機的主要勵磁方式是他勵式、並勵式和和復勵式。
『伍』 電機發燙一般有哪些原因
1、電動機過熱的原因有以下幾點
（1）負載過重或起動過於頻繁
（2）運行過程中缺相
（3）定子繞組接地，匝間或相間發生短路
（4）籠型轉子繞組斷條
（5）通風不良
（6）電壓過高或過低
2、負載過重造成電動機發熱解決方法，
（1）需要檢查被拖動的機械是否有故障，適當放鬆傳動帶，拆開檢查機械設備位轉軸靈活，並設法調整負載，使電動機保持在額定負載狀態下運行。
（2）檢查電機軸承，停機後，把電機拆除出來，轉動電機軸，查看電機軸承是否損壞，或者軸承太緊；如果電機軸承損壞，拆機進行更換；
（3）檢查電機密封是否損壞，造成電機潤滑不當；如果是密封損壞，對電機密封件進行更換，並重新上潤滑油。
(5)電機發燙是什麼原因擴展閱讀：
電動機常見的運行故障包括兩種類型：
1、電動機起動時發生的故障
（1）電動機沒有任何響聲，無法啟動。
（2）電動機異響，有嗡嗡聲。
（3）熔體爆斷。
（4）電動機起動困難，起動後轉速較低。
2、運行時發生的故障
（1）電動機溫度升高、甚至冒煙、三相電流不平衡或同時增大、電流沒有超過額定值。
（2）電動機有異常聲響。
（3）電動機抖動，振動過大。
（4）軸承異響過熱。
『陸』 電動車電機發熱是怎麼回事
電機俗稱馬達，一般都裝在電動車後輪上，它的作用就是把電池裡面儲存的電能轉化為動能，讓後輪轉起來，然後帶動電動車跑起來。可以說，電機就像是電動車的「心臟」。電機出現故障會影響整個電動車的運行。很多電動車用戶都有這樣的經歷，電動車買來一、兩年，續航里程和動力明顯下降，於是去換新電池，但是，即使換原裝原廠的新電池也無濟於事。這就是因為電機內部生銹、退磁，影響了效率。電機發熱是造成電機受損，壽命縮短的重要原因之一，那麼，面對電動車電機發熱，我們該怎麼辦呢？
希望以上答案，對您有幫助！
『柒』 我的電機使用時電機發熱燙手是什麼原因
電機發熱是正常的 當你高負載運轉時 特別是步進電機是很容易發熱的 電機發熱允許到什麼程度，主要取決於電機內部絕緣等級。內部絕緣性能在高溫下（130度以上）才會被破壞。所以只要內部不超過130度，電機不會損環，而這時表面溫度會在90度以下。
所以，步進電機表面溫度在70-80度都是正常的。簡單的溫度測量方法有用點溫計的，也可以粗略判斷：用手可以觸摸1-2秒以上，不超過60度；用手只能碰一下，大約在70-80度；滴幾滴水迅速氣化，則90度以上了。
(7)電機發燙是什麼原因擴展閱讀：
電機故障原因：
1．電動機過熱
電源方面使電動機過熱原因有以下幾種：
a、電源電壓過高
當電源電壓過高時，電動機反電動勢、磁通及磁通密度均隨之增大。由於鐵損耗的大小與磁通密度平方成正比，則鐵損耗增加，導致鐵心過熱。而磁通增加，又致使勵磁電流分量急劇增加，造成定子繞組銅損增大，使繞組過熱。因此，電源電壓超過電動機的額定電壓時，會使電動機過熱。
b、電源電壓過低
電源電壓過低時，若電動機的電磁轉矩保持不變，磁通將降低，轉子電流相應增大，定子電流中負載電源分量隨之增加，造成繞線的銅損耗增大，致使定、轉子繞組過熱。
c、電源電壓不對稱
當電源線一相斷路、保險絲一相熔斷，或閘刀起動設備角頭燒傷致使一相不通，都將造成三相電動機走單相，致使運行的二相繞組通過大電流而過熱，及至燒毀。
參考資料來源：網路-電動機
『捌』 電機發燙是什麼回事
肯定不是絕緣損壞，絕緣壞了肯定電機就燒了。原因大概有以下幾點：1過載或者是頻繁啟動。2缺相。3
電機表面油污過多，或者通風道堵塞。4定子繞組故障（相間，匝間短路，或者定子繞組內部連結錯誤）。
『玖』 電機發熱是啥原因
電機工作時產生升溫是正常的，一般電機溫升不宜85度。短時間工作升溫迅速的電機可能有以下幾種情況：1、電源電壓偏低
2、繞組匝間短路
3、負載過重