A. 汽車容易高溫是什麼情況引起的
如果說你的汽車容易高溫的話，首先你先考慮一下，你的防凍液夠不夠七二再看一下你的水泵泵水量夠不夠？第三的話，你看一下你的電扇有沒有問題？能不能正常的高速和低速旋轉第四的話再看一下你的散熱器有沒有堵塞？一般來說四個問題比較多一點
B. 汽車高溫是什麼原因造成的
汽車如果出現高溫的情況是一種比較重要的故障現象，當發動機的溫度過熱會很大程度的影響發動機的正常工作從而影響車輛的正常運行。所以今天小編就和大家簡單分析一下汽車高溫是什麼原因造成的。
主要原因：
1、防凍液的泄露或不足，防凍液是發動機散熱關鍵的一個介質，防凍液不足溫度一定會升高；
2、散熱風扇損壞，散熱風扇如果是損壞會引起冷卻液的溫度得不到很好的散熱造成溫度過高的情況；
3、循環水泵故障，水泵是冷卻液循環的動力之一，當水泵無法正常工作時也會影響正常的冷卻散熱工作；
4、水箱散熱不良，水箱因為長期在裸露在空氣當中很容易會造成水箱的堵塞造成無法正常散熱的效果；
5、節溫器故障，節溫器是通過防凍液的溫度來決定防凍液的循環當其損壞後會影響到冷卻系統的散熱性能等等；
6、風扇皮帶斷裂，風扇皮帶是驅動水泵的關鍵部件之一，如果皮帶斷裂後水泵即無法正常工作影響散熱功能。
C. 汽車水溫高有幾種原因各怎麼解決
汽車水溫高的原因和解決方法：
1、冷卻液不足
冷卻液泄露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先添加到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到泄露位置。
2、散熱風扇故障
散熱風扇故障的話，車輛高轉速運行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度升高，導致開鍋等問題。
3、循環水泵故障
水泵故障有軸承抱死和葉輪損壞幾種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從泵軸上松脫後，導致冷卻液循環速度變慢，容易引起發動機溫度過高的故障。
防凍液對汽車水溫的影響：
由於防凍壺上有很多細小的管子，如果是由於松動引起的防凍液漏水，我們可以選擇用繩子或者塑料袋包裹住破損的管子。
如果僅僅是冷卻液不足，加上就完事了。那也要等到冷卻水水溫下降，再行添加防凍液。實在沒有冷卻液，我們也可以添加干凈水暫時代替。需要注意的是，干凈水只能作為應急之用，待水溫恢復正常後，我們應盡快更換新的冷卻液。再者不是冷卻液的原因，那就要檢查一下水箱風扇了。
D. 汽車高溫時什麼原因
一、防凍液的不足。防凍液的滲漏或缺失，基本都會影響到發動機水溫太高開鍋。發動機的散熱關鍵就是依靠防凍液的不停循環，帶走發動機內部的熱量，通過水箱散熱。假如防凍液的缺失，就同比於缺失了散熱介體，水溫肯定會上升。
二、散熱風扇故障問題。散熱故障問題的話，車輛高轉速運轉時，發動機造成的大劑量熱量通過防凍液傳遞到水箱（散熱網）散熱，除了駕駛中外界風速吹水箱散熱外，更關鍵的是通過散熱風扇來吹散水箱的散發的熱量。電子扇的損壞不轉，影響到冷卻液溫度上升開鍋。
三、循環水泵故障問題。水泵故障問題也就是水泵運轉不順暢，水泵葉輪掉下或打滑，會影響到防凍液循環速度變慢，甚至停止循環。容易導致發動機溫度太高。還有就是水泵本身密封件老化漏水。
四、節溫器故障問題。節溫器作用是按照防凍液溫度的高低自動調節進到散熱器（水箱）的水量，改變防凍液的循環范圍，以調節冷卻系統的散熱能力。假如節溫器故障問題打不開，那麼汽車冷卻系統有可能無法實行大循環，影響到水溫上升。
五、水箱散熱不良。假如長時間用水替代防凍液，會影響到發動機及水箱內造成水銹和水垢。引起水箱堵塞，嚴重影響水箱的散熱效果，那麼就會影響到水溫上升。
E. 汽車高溫是什麼原因造成的
汽車高溫的原因：1、發動機冷卻液不足；2、水泵故障，驅動皮帶磨損或過松；3、節溫器主閥門不能打開或打開時間過遲；4、百葉窗不能完全打開；5、散熱片臟污、損壞或散熱器冷卻管堵塞；6、水套和分水管積垢。如果汽車在運行過程中發動機突然過熱，可能是由於風扇傳動帶斷裂、水泵軸與葉輪脫轉、冷卻系統有泄漏（如水管老化破裂等），或節溫器主閥門脫落。一般發動機溫度過高的原因有很多，具體還是建議車主去維修廠維修檢測，不論什麼原因造成的溫度過高都會影響行車時的安全。
F. 汽車高溫的原因（要求全面）
汽車高溫的原因:
1.發動機的充氣系數下降
氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少;由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。充氣系數下降，造成發動機功率下降，使汽車行駛無力。另外，由於充氣系數下降，混合氣相對變濃，汽車廢氣中的有害物質(CO、HC、NOx、碳煙)濃度增大，增加環境污染。
2.發動機燃燒不正常
大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作循環的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。另外，過熱的發動機使積存於活塞頂部、燃燒室壁、氣門頂部及火花塞上的積碳形成熾熱點，易造成可燃混合氣的早燃。這種不正常的燃燒，更加劇了發動機的過熱現象，形成惡性循環，氣缸體和缸蓋易產生熱變形甚至裂紋，較為常見的是燒壞氣缸墊、氣門及氣門座。
3.機油變質
發動機的機油在高溫、高壓下工作時，使機油的抗氧化安定性變壞，加劇了其熱分解、氧化和聚合的過程。機油與燃燒不完全的產物、凝結的水蒸氣以及進氣中夾帶的灰塵混合Jil起機油變質。另外，由於機油溫度高，粘度下降，使機油變稀，油性變差，機油壓力降低，發動機零部件表面不易形成潤滑油膜。同時，金屬零件由於高溫熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小。這些都加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。
4.供油系易發生氣阻
氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。供油系受熱後，部分汽油蒸發成氣體狀態存在於油管及汽油泵中，不僅增加了汽油的流動阻力，同時由於氣體的可壓縮性，汽油泵出油管中的油蒸氣隨著汽油泵的脈動壓力不斷地被壓縮和膨脹，破壞了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成發動機供油不足甚至中斷，形成供油系氣阻。這種現象在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
5.點火系工作不正常
汽車在高溫環境中行駛時，因點火線圈過熱而使高壓火花減弱，容易出現發動機高速斷火現象。嚴重時使點火線圈燒壞，影響汽車正常行駛。
G. 汽車水溫高原因有哪些
發動機水溫高主要體現在發動機水溫報警或是開鍋現象。 水溫高的原因多是由於節溫器故障失去調節大小循環的作用、散熱器外面過臟導致散熱效率降低、冷卻液不足、冷卻系統內有未排干凈的空氣、電子風扇故障導致效率下降、水泵故障、溫度感測器故障等。
H. 汽車高溫的原因
1、防凍液的泄露或不足，防凍液是發動機散熱關鍵的一個介質，防凍液不足溫度一定會升高；
2、散熱風扇損壞，散熱風扇如果是損壞會引起冷卻液的溫度得不到很好的散熱造成溫度過高的情況；
3、循環水泵故障，水泵是冷卻液循環的動力之一，當水泵無法正常工作時也會影響正常的冷卻散熱工作；
4、水箱散熱不良，水箱因為長期在裸露在空氣當中很容易會造成水箱的堵塞造成無法正常散熱的效果；
5、節溫器故障，節溫器是通過防凍液的溫度來決定防凍液的循環當其損壞後會影響到冷卻系統的散熱性能等等；
6、風扇皮帶斷裂，風扇皮帶是驅動水泵的關鍵部件之一，如果皮帶斷裂後水泵即無法正常工作影響散熱功能。
當然汽車高溫的原因遠遠不止於此，車輛上的散熱系統還有許多的部件來組成，如果汽車出現高溫的現象後應該第一時間的停止駕駛等待水溫的冷卻後再檢查故障的原因。