『壹』 汽車發動機轉速表不動是什麼原因
轉速表不動了原因為表內有異物卡死動不了，拆開表清除異物即可。
發動機保養注意事項：
1、清理空氣濾清器。空氣濾清器直接關繫到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會升高。
2、驅除節氣門油泥。節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。
(1)怠速表不動什麼原因擴展閱讀
發動機故障：
發動機冷啟動困難，主要原因就是發動機溫度太低，所以我們只要讓發動機保溫，不讓刺骨的寒風直接吹進發動機艙內，就可以避免打不著車。所以，在冬季停車時要注意車頭的方向，最好讓車頭對著建築物，利用建築物來擋風，防止引擎被寒風吹襲而過冷。
夜間停車時，可將車頭對著朝陽方向，令清晨的第一縷陽光能照到車頭上，幫助引擎升溫，這樣出車就容易多了。平時也要定期的去指定服務站檢查、調整三、換擋時發動機熄火。
換擋時發動機熄火，可能是由於當時的怠速太低了，或者是怠速的截止閥未擰緊，也有可能是是檔位過高憋死了，還有一種可能是油氣分離器被嚴重堵塞。平時的時候起步基本上應用一檔，檢查一下怠速截止閥看看是否擰緊，插頭是否插緊。同時，最好去指定的服務站清洗油氣分離器。
『貳』 歐曼etx轉速表怠速不動車跑起來頂滿啥原因
主要原因為：
1、如果是機械式轉速表，有可能是傳動芯線斷了，解決方法為換一根傳動芯線即可。
2、還有一種可能是表內有異物卡死動不了，拆開表清除異物即可。
發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。在發動機產品標牌上規定的有效功率及其相應的轉速分別稱作標定功率和標定轉速。發動機在標定功率和標定轉速下的工作狀況稱作標定工況。標定功率不是發動機所能發出的最大功率，它是根據發動機用途而制定的有效功率最大使用限度。同一種型號的發動機，當其用途不同時，其標定功率值並不相同。有效轉矩也隨發動機工況而變化。因此，汽車發動機以其所能輸出的最大轉矩及其相應的轉速作為評價發動機動力性的一個指標。
『叄』 別克英朗Gt的轉速表不動了咋回事啊
可能是車輛的儀表總成種的車速表出現了故障，導致這個表的指針不轉了，可能是車輛的輪速感測器出現了故障導致這個表不轉了，可能是車輛的里程感測器出現了故障導致這個表不轉了。
汽車在未運行時，會處於怠速狀態。而此時轉速表的指針會並不是指在0處，而是指在700轉以上的位置。所以無論任何時候，無法確定車輛是否已經啟動，只需要看一下轉速表即可。
發動機轉速注意事項
一般正常發動機的轉速在2000轉到3500轉之間波動，因此只要轉速不低於2000轉，就是比較省油且不傷車的轉速。需要注意的是不同發動機最合適的轉速可能存在不同，所以最好根據自己的車型做更加具體的判斷。
比較推薦車友保持發動機的轉速在3000轉左右，這個轉速可以充分發揮發動機的性能，且對發動機的損傷較小，油耗也不多。
『肆』 馬自達323怠速表不動了啥原因
一般情況就是節氣門過臟導致怠速進氣量不足，噴油嘴積碳堵塞導致噴油量不足，所以發動機發抖怠速低，一般就清洗節氣門、噴油嘴可解決問題。05年的老車節氣門體上應該有怠速調整閥（螺栓），先清洗節氣門後再看怠速高低，不正常再調節。
當然還有很多原因會導致怠速低發抖，例如機械、油壓、點火等等……
『伍』 我的車在怠速時會自動息火並重新啟動後轉速表不走是什麼原因
轉速表抖動嗎，如果抖動，應該是節氣閥臟了，需要清洗，如果轉速表不抖動，應該是渦輪的事情！1.電路故障
這種可能就是在行駛過程中由於低壓斷電，熄火。這個時候可以主要檢查一下點火和起動機的開關還有保險盒。
低壓線路短路造成熄火，這種情況下是斷斷續續的熄火。檢查一下車的低壓線路
2.器件故障
這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模塊。就是一開始能起動，過一會就熄火，然後又能起動，又會熄火。
3.油路故障
汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油。
但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難。 點火系統，發動機過熱放爆系統有問題都會熄火.
按檔位分自動擋和手動擋的汽車行駛中突然熄火的故障不一樣。
自動擋車型: 自動擋的車型一般不會輕易出現熄火的現象，如果有原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。
自動擋汽車行駛中熄火時:左手抓緊方向盤穩住方向(因為沒有助力，所以一定要用力穩住)，右腳用力踩剎車將車速盡可能降低，然後迅速將AT擋打到N擋，(注意:行進中重新打火一定要在N擋，不能是D/R/P等擋，不然，車子要麼打不著火，要麼車子變速箱會損壞)，然後將鑰匙退一格，然後重新打火，然後再將AT擋位恢復至D擋正常行駛
手動擋汽車:怠速狀態下熄火的主要是由於空氣中灰塵過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火。 解決這個問題方法很簡單:只要清洗怠速馬達即可。
1.檢查發動機:電瓶、水箱、油路是不是正常。發動機皮帶是不是松動或者斷裂、發動機內部是否有異響等等
2.如果是電瓶電有問題，點火的時候能聽出聲音比正常啟動聲音緩慢並且小。
3.如果是水箱問題，發動機水溫會高，水箱可能沒有水，切忌不要亂打開水箱，有時水箱水溫度比較高會汽化膨脹。
4.如果是油路問題發動機有明顯的頓挫感。
5.如果是皮帶問題，發電機皮帶松動，供電會不足，如果皮帶斷掉或者錯位，只能等待救援。
6.切記不要輕易的進行溜車啟動。
『陸』 汽車怠速正常!就是怠速表不動什麼原因
汽車怠速正常!就是怠速表不動是感測器的問題。
『柒』 汽車怠速指示針不動是怎麼回事
你好，公里表不動有以下幾個原因1. 里程錶感測器壞掉或脫落，位置在變速箱附近。2. 組合儀表插頭中的端子(專業術語)是否脫落， 位置在儀錶板的背面。3. 從里程錶到里程錶的感測器中間的導線斷了。4. 里程錶壞了
『捌』 我的是寶馬e38，剛買回來寶馬e53和e39的儀表，裝車後，怠速表不動，是怎麼回事
根據你的描述，我分析 怠速不好是因為進氣系統有漏氣的地方 因為漏氣空氣流量計測得的流量值就會偏小 導致噴油量過低 啟動難 怠速不穩 發動機就是啟動了也會喘氣
之所以拔掉空氣流量計有怠速！ 是因為行車電腦不在採取該感測器的數據而採取應急模式數據 該數據可以維持發動機的正常運行``` 所以拔下插頭反而好些 但故障並不在空氣流量計
你可以啟動發動機 靠聲音查找泄露的地方 我想八成是制動助力器漏氣 所以制動踏板會很重 先檢查助力器的真空管是否漏氣 沒問題的話就拔掉助力管 堵上進氣支管端 這是你會找到故障點的 最起碼制動的問題一定會找到
轉速表 最好用GT1在發動機室右側的診斷插座檢查 我記得E39的儀表並不是直接採取曲軸位置感測器的信號（車型有點老了 資料不在手上） 能啟動的話曲軸信號不會有問題的
希望對你有幫助
補充：燃油軌道上方的應該是線管，最好照一下兩端的連接點。
紅線上端是曲軸箱強制通風管（PCV系統） 下端不是感測器而是可變凸輪軸控制電磁閥（VANOS系統）
『玖』 五菱榮光怠速表不動是什麼問題
怠速表不動的原因：怠速過低；速度感應塞老化損壞，需更換。